Příspěvků: 20, poslední: 14.6.2016 21:29:4962780.všechno ostatní
Zdravim panove mam 632 a utavila se me vidlicka v prevodovce po rozborce a naslednem skladani motoru jsem zjistil ze kdyz dam klikovku do motoru tak se netoci prevodovka. Mam podezreni na kartery ze nejsou zparovany. Na levem je vyrobni cislo 632 200 058924 u karburatoru 623-11-311 a na pravem 25-632-11-221 a pod valcema na jednom 5 a na druhem 4 poradte prosim nebo to hodim do srotu trikrat jsem to pulil.Diky
Tak konecne motorka slape sehnal jsem jine kartery a prevodovka se krasne toci. Trojka je opet hlucna tak doufam ze se me to zase nekousne. Diky vsem za rady....
[Zdepa]
(14.6.2016 21:29:49)
Měl jsem rozebrané dva motory 632 a u obou se mně skříně houpaly. Dal jsem to dohromady a těsní to. Šrouby to stáhly.
[kriz]
(3.6.2016 20:50:19)
no tak to jsme doma, to neni nesparovanejma karterama, ale krivejma karterama :)
[Davy_]
(3.6.2016 15:27:35)
Motorku jsem koupil v Polsku je to konopnice s motorem 632 ale s 12V alternatorem tak jestli polsky mechanik nesehnal pravej karter na alternator a nezbastlil to. Je pravda ze se kartery na sobe houpou brousil jsem to na skle ale nepomohlo to.
[Zdepa]
(3.6.2016 14:22:36)
pokud se ti samotná převodovka točí a s klikou ne, točí se klika? Pokud zkoušíš samotnou převodovku bez kliky, tak šrouby nasazuj a utahuj s citem všechny, ne jen "pár". Kartery můžou bejt prohnutý od neodbornýho půlení "houpou" se a projeví se to až po utažení všech šroubů, kdy se převodovka vzpříčí. Spíš je zajímavý, že to nedělalo před tím.
[Marlboro]
(3.6.2016 13:35:25)
nejak me nenapada jak by to mohly nesparovany kartery zavinit
[Davy_]
(3.6.2016 11:55:53)
Samotna prevodovka se stredicima kolikama a nekolika srouby chodi krasne volne na predlohove hrideli mam vymezovaci planzety protoze mela velkou vuli. Bude to asi tema nesparovanejma karterama jinak nevim.
[Zdepa]
(3.6.2016 10:26:59)
A nesvírá to tu převodovku? Jak to máš vymezeno? Dával jsi jinou předlohu. Může se stát, že je nedostatečně hluboké futro nebo nesedí úplně dobře ve futrech a jak se to sevře, skřípne se. Zkus složit kartery jen s převodovkou (namazat futra) a scentrovat středícími pouzdry. Sevři to šrouby a zkus.
[longr]
(3.6.2016 9:58:27)
Doktore, na to by nemela vliv montaz kliky. To by se netocilo i bez ni.
[Davy_]
(1.6.2016 13:31:14)
Nemáš náhodou předlohovou hřídel, která nejde do páru s kolečkama na hlavní hřídeli? Starší 664 měly jinej počet zubů na kolečku předlohový hřídele. Ale nevím, jestli by to vůbec šlo složit při použití vzájemně nekompatibilních dílů.
[Ota]
(1.6.2016 12:27:00)
S nespárovanejma karterama nemá cenu se zabejvat, určitě sežeň jiný.
[Montgomeryx]
(1.6.2016 12:13:35)
Klika se toci krasne menil jsem vidlicky predlohovou hridel ,24z kolecko a bronzove futra.
[Zdepa]
(1.6.2016 11:46:25)
To jsou spatne vymezeny vule a doraseny trojkovy ozubeni, to furt neni nic s nesparovanejma karterama. Jinak teda trojka hvizda celkem bezne. Takze tys vymenil predlohovou hridel? Tam uz by souvislost bejt mohla, ale furt neni jasny, proc se to krizi az po namontovani kliky. Klika se toci volne?
[Davy_]
(1.6.2016 11:38:22)
Motorku jsem koupil minuly rok najel jsem asi 600km nez se kousla prevodovka .Byla utavena vidlicla predlohova hridel u 24zuboveho kola byla roztemovana ze kolo neslo sundat musel jsem ji rozrezat bruskou. Muselo to bejt uz kdyz jsem to koupil protoze kdyz jsem dal 3 tak motor hvizdal jak raketa.
[zdepa]
(1.6.2016 11:28:34)
Nesparovany kartery jsou jedna vec, ale druha vec je ze ten motor tak zrejme uz behal. Pokud by sla prevodovka takhle ztuha, tak by to na ni bylo videt a hlavne by se budto zadrela, nebo by se vytvorily provozem vule a sla by normalne. Cos tam zmenil krome vymeny ty vidlicky?
[Davy_]
(1.6.2016 10:28:36)
Uz na to nemam naladu v sobotu jsou Chotusice tak doufam ze sezenu nejakej motor nebo kartery tam. Diky za rady.
[zdepa]
(1.6.2016 10:08:00)
Tak to zřejmě opravdu provozuješ nespárovaný kartery a problémy s netočící se převodovkou budou pramenit z toho. Ještě zkus zjistit, jestli se šprajcuje hlavní nebo předlohová hřídel. U předlohy by to šlo patrně vyřešit vyrobením atypických bronzových pouzder, u hlavní hřídele by to nejspíš vyřešit nešlo. Nejjednodušší a nejjistější řešení je v tomto případě sehnat si jiný spárovaný kartery.
[Ota]
(1.6.2016 8:04:03)
Razena cisla jsou jen pod valcema levy 5 pravy 4. Centrazni kolik narazim pak dotahnu srouby. Bez klikovky se prevodovka krasne toci s klikou tocim jedine sikovkama.
[Zdepa]
(31.5.2016 20:32:17)
Jak píše Maspe, spárování uvádí ražená čísla. Bývají umístěna na obou polovinách karterů v prostoru pod karburátorem a na tom mezikusu mezi válcema. Všechna tři čísla by měla být stejná, zvláště na polovinách karteru. Ale např. já mám, předpokládám, že od výroby, mezikus mezi válcema na jednom motoru 638 s jiným číslem. tam to ale ničemu nevadí. Narazíš do motoru před dotažením šroubů centrážní kolík? Pokud složíš motor bez klikovky, převodovka se točí?
[Ota]
(31.5.2016 19:29:21)
ty 623-11... jsou čísla dílů a jelikož levá a pravá polovina jsou jiné, mají jiná čísla. Ta ražená čísla by měla být stejná - pokud nejsou, nebyly kartery obráběné spolu a to může způsobovat problém co popisuješ.
[maspe]
(31.5.2016 18:44:21)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,062 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 1:57:17