Příspěvků: 14, poslední: 30.5.2016 22:19:4062769.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Pro kamaráda jsem skládal motor ze Suzuki Freewind 660 (4T jednoválec, čtyři ventily, dva karburátory, dvě svíčky). Nyní po složení a nastartování se do tří minut na volnoběh rozsvítí výfukové koleno do ruda. Stejně tak svítí i při jízdě, kdy je chlazené větrem. Před rozborkou to nedělalo. Dneska odpoledne bych to měl jet řešit. Včera při zběžné kontrole jsem koukal na svíčky - izolátor je bílý, středová elektroda šedo-černá, vnější elektroda šedo-bílá, prostě tak jak má být. Tipoval jsem to na chudou směs a domníval jsem se, že by mohla sát falešný vzduch těsněním pod hlavou. Jenýe svíčky jsou OK a motor startuje, jede jak má a nedetonuje.
Při rozborce byla dole hlava, válec a boční dekly. Měnily se ventily, gufírka, rozvoďák, těsnění pod hlavou a pod válcem, napínák řetězu. Ventily jsem zabrousil a vůli nastavil na IN 0,1mm , EX 0,2mm dle manuálu. Svítilo to hned od prvního startu, takže zaklepáním nových ventilů to nebude.
Nějaké nápady co mám prohlédnout?
to mě napadá že mě někdo tenkrát pořád volal že má rozbitou škdovku 120tku, že mu žere 12L ! Až pak z něj vypadlo že jezdil jen v zimě ráno na sytič pro rohlíky 1km tam a zpět...přitom pořád kupoval kanystr 5l s benzínem :-)
[dejvV]
(30.5.2016 22:19:40)
Po dnešním odpoledni je pravděpodobně vyřešeno. Ventilové vůle OK, utažení hlavy ok, těsnostnost sacího traktu a podtlakové hadičky taktéž v pořádku. Přikláníme se k teorii, že to způsoboval dlouhý provoz na sytič. Zbytečně bohatá směs dohořívala ještě ve výfuku a proto svítil. Svítilo to i při jízdě, protože kamarád jezdil první zkušební jízdy brzo ráno do práce 1,5km a večer zpátky, tedy celou trasu s vytaženým sytičem. To jsem se dozvěděl až dnes. Dneska odpoledne bylo vedro, tak jsme po všech kontrolách nastartovali bez sytiče a po ohřátí i po projetí koleno nesvítilo. Seřizovací šrouby na karburátorech jsou zaplombovaný ještě z japonska.
[Wiku]
(30.5.2016 22:08:26)
na huse mi při výměne karbu svítilo koleno oranžově a stačilo o čtvrt otáčky zatáhnout vzdušník a bylo vystaráno dodnes
[krf]
(30.5.2016 18:04:25)
Svod je jednoduchá trubka s přírubou jako na jawě.
[Wiku]
(30.5.2016 14:40:39)
byla dole hlava => odpojoval jsi vyfukovy svod. Je jednoplastovy, nebo dvouplastovy? Pokud dvouplastovy, napada me, esi se tam nemohlo neco ohnout/uvolnit nebo proste jinak poskodit, takze v tom miste by to fungovalo jen jako jednoplastovy ... a svitilo.
[Sim]
(30.5.2016 14:23:07)
Shu lin san: ze všech aut (včetně moderních stříkaček) i 4t sekaček vyndavám bílo-šedé svíčky. Občas je jedna strana izolátoru tmavší než druhá. Cihlovou mám jen u dvoutatků.
Do výfuku postřeluje ochotně a pravidelně při každém ubrání plynu.
[Wiku]
(30.5.2016 12:41:04)
Mě to u pegasa dřív rozpálilo kolena do ruda do minuty po nastartování, za jízdy OK. Pak se přišlo na to, že to přisávalo mezi karbama a airboxem. Dnes se pegaso nezačervená... Svíčku mám skoro bílou.
[Endy]
(30.5.2016 12:04:48)
Mne teda moc nesedi ty barvy svvicky, ja na vsech 4T jakztakz drzim tu cihlovou. Do laufu nestrili? To je pak jasna chuda smes.
[Shu Lin-san]
(30.5.2016 11:49:29)
Časování je dobře, to jsem si i fotil.
[Wiku]
(30.5.2016 11:38:35)
nejsou špatně sesazený rozvody že to pálí do vejfuku
[Klouzec]
(30.5.2016 11:23:16)
seřídit bohatost, a znovu překontrolovat ventilové vůle.
[dejvV]
(30.5.2016 11:15:48)
a nebo rozhození časování výfuku...
[JZ]
(30.5.2016 10:35:34)
Výfukový ventil nedovírá?
[JZ]
(30.5.2016 10:21:10)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 1:57:17