Příspěvků: 25, poslední: 23.5.2016 23:57:5762721.Elektro
Zdravím, rád by jsem koupil Vape na ČZ 455 6V ale v létě plánuju jet do Rumunska a tak se chci zeptat jak je Vape spolehlivé a co se na něm sere, nerad bych odjel daleko a tam aby se mi něco vysralo. Předem Děkuji.
Mě se snímač proměnil na termostat, takže ohřátý nejel. Originály v sadě stojí za prd, koupil jsem 2 nové a upravil konektor, jezdí doteď. Odlepily se mi magnety nad prolisama přestihu, dvojsložkové lepidlo to zajistilo, ve vape mě s touto vadou poslali do háje. Relé funguje v pohodě i bez baterky, mám ho v patici, takže při problému jen vytáhnu z patice. Místo baterky mám kondenzátory 20000uF a bez světel normálně chytá a nekope díky prodlevě sepnutí relé.
[Panelka290]
(23.5.2016 23:57:57)
Všechno se může posrat, i Vape. Výhody a nevýhody byly už popsány níže. Na 639 mám nějakých 13 let jen náhradu kladívek MZ04. Za nějakých 105 000 km se mi odporoučel jeden snímač úplně(cca v prvních 5000 km), u jednoho uklepal drát-opraveno-jezdím na něj do dnes a kdysi dávno "indukční" cívka u níž se uvnitř uklepala kostra. Pojaweno na místě napíchnutím cívky pomocí spínacího špendlíku z lékárničky, doma naříznuto zapájeno a jezdilo se ještě asi měsíc, než jsem koupil cívku novou. Za mě spokojenost, ale minimálně snímač bych sebou vozil :-)
[Marlboro]
(23.5.2016 19:14:55)
Míval jsem na kejvě to první 6V Vape.Ty dnešní 12ky vydrží určitě o dost déle,v soustavě jsou mnohem nižší proudy, ale již tenkrát mi odešlo oboje. Na Vape stator, pak regler, nakonec vyběhly magnety a Vape šlo do koše. U dynama (sice vlastní blbostí)se mi povolilo jednocívkové relé a vibracemi se dostala dobíjecí 61 přímo na kostru. dynamo celé černé, nepoužitelné, ale narozdíl od Vape jsem na baterku ujel 40km až domů. Je škoda, že alternátory dávali do motorek tak pozdě,pač stačí stačí usměrňovač tady z techniky a opravdu to vydrží. Ale být mnou přikloním se také k 12V variantě
[Michi]
(23.5.2016 13:06:37)
Každý by si měl najít to svoje. Ono pokud ti zakuká rotor nebo stator na klasice, uděláš s tím taky kulovku. Tím nehájím vape, ale o mechaniku se musíš starat a musíš vědět jak se co šteluje, kde se co maže a jak se projevuje pecka nebo olej na kontaktech, odfáranej kondík, sjetý pertinax pod kladívkem atd, u vape jen jezdíš a svítíš, což se za dob zrodu kývačky ve dne nemuselo, proto to klasika s dobíjením nemá právě lehké. Já s kladívkama najezdil mnoho tisíc a každý by si měl klasiku zkusit. Zkušenost je nepřenositelná a investici čtyři a půl tisíce do vape si musíš obhájit hlavně asi sám před sebou. ;)
[Verdom]
(23.5.2016 12:39:36)
Nedá mi to! Spolehlivost dynama? To moje má za sebou 160.000 Km a stále šlape, tak jestli tohle není spolehlivost, tak už nevím co je! Svítí to dobově, tedy nic extra, ale v noci vidím, teda pokud proti mě nejede nějakej debil naloženej až po strop a nemá sklopený světla, což je asi každej druhej plechovkář a každej desátej motorkář v plechovce!Dobíjení? před sezónou baterku nabiju a pak o ní celou sezónu nevím. Údržba? na začátku každé sezóny překontroluju předstih a jestli to dává co má a to je vše, přes sezónu nedělám nic jiného, než že jezdím!Jo a zkušenosti s bezkontaktním zapalováním a polovodičovým dobíjením? Na mojí Yamaze mám všechno a ještě k tomu tovární výroby, ale mám už druhé vinutí statoru, druhé relátko! A to má ta mašina dohromady najeto cca 160.000Km, tedy stejně jako moje Jawa! Jen je o 30 let mladší. Za mě vítězí staré dynamo s kladívkem a mechanickým relé!
[Uďa]
(23.5.2016 12:22:21)
Moje zkušenost s VAPE za 8 let co na něm jezdím. Vysralo se mi pouze jednou a to ještě cca 30 km od domu. Poslal jsem ho na reklamaci a údajně byla chyba ve statoru. Jinak když se ti podělá vape na cestě, tak věř, že šance opravit to na místě je nulová - je k tomu potřeba měřák atd. Kolegovi se vysralo Vape na Krucíku - odešla indučka. Takže VAPE je spolehlivý, ale určitě ne bezchybný. Nestát se to mě, tak bych tomu taky nevěřil. Ale vozit sebou díly na opravu - lze to, ale nejlíp celou sadu. Což je dost kravina. Takže se modlit aby bylo vše ok.
Jinak doporučuju určitě 12V soustavu. Jako hlavní výhodu bych viděl bezpečnost - motorka konečně bude svítit pořádně, a budeš vidět. U 6V se mi stalo, že mi během jednoho dne řachla i náhradní žárovka a jel jsem na noc pouze s parkovačkou. To silně nedoporučuju. Žárovky seženeš všude. Baterky jsou dostupnější, dobíjení za cesty vyřešené. Taky mám doma ČZ 250 jednohup s dynamem a na něm ujeto přes 25 tis km. Nevim o něm, ale pokud kupovat VAPE tak 12V jedině.
[Jin]
(23.5.2016 10:13:17)
Taky jsem slyšel, že u staršího typu Vape, které nemá zalité magnety rotoru, se můžou tyhle magnety odlepit. Já ale tohle Vape mám už léta a najeto tisíce kilometrů bez jediného problému.
[Jad]
(23.5.2016 10:07:16)
Na VAPE se nic nevysere. Jedina slaby misto je kablik ze snimace. Chce to ho vyvazat k necemu hned za snimacem, aby se neukelapal.
[Davy_]
(23.5.2016 9:59:02)
Na AEV regulátor mám najeto bez mála 20 000Km a nikdy mi nic kvůli němu neodešlo. Originální stator je v pohodě. Proč by díky regulaci měl taky odcházet..
[ED250]
(23.5.2016 9:38:23)
Asi jedině snímač. Ale já osobně jsem ho nikdy měnit nemusel.
[Westfan634]
(23.5.2016 9:26:49)
Aké ND Vape brať sebou na dovolenkovú cestu? /Skúsenosti./
[hastrman]
(23.5.2016 6:39:34)
Já jsem měl ve všech motorkách kromě 640 klasick�� dynamo a a relé v hliníkový krabičce 75w. Pouze jednou se rozletoval rotor 45w při jízdě z bratislavy do prahy po d1 v brutálním vedru.
[JK]
(22.5.2016 22:50:31)
Zvažuji AEV do 475 tak by mě zkušenost zajímala taky
[ventil]
(22.5.2016 21:53:34)
Já mám AEV na dvou motorkách s původním dynamem. Je to zajímavé, ale na obou už odešel stator. Na té co se jezdí málo (477) mám druhý, na hlavní motorce (475) už mám tuším třetí nebo čtvrtý. Vždycky motorka pomalu přestává dobíjet, nejdřív v nižších otáčkách a pak odejde úplně. Snažím se nezatěžovat původní dynamo, tzn. klasická elektrovýbava, ve předu žárovka buď 15w/25w (ve tmě nejezdím)a stejně. Buď je to jen blbá náhoda, nebo to svícení v kombinaci s AEV ty statory postupně oddělá... máte tu někdo podobnou zkušenost? VAPE jsem pořídil letos, budu ho dávat na 350 a předpokládám, že nejvíc budu jezdit na tom, tak jsem zvědavej.
[zelyvel]
(22.5.2016 21:39:19)
Před 3 lety jsem namontoval regulátor od AEV a od té doby klid. Pod pravej dekl polezu až letos,abych zkontroloval uhlíky. Vapeto mám druhým rokem doma ve skříni pač jsem línej ho tam namontovat.
[Majkl250]
(22.5.2016 19:18:46)
Dojedeš na na dynamo i na kraj světa. Ale budeš to muset šroubovat, seřizovat a raději moc nesvítit.
S VAPE todle všechno odpadá.
[monty]
(22.5.2016 18:59:53)
Jak to tak sleduju, tak za chvilku bude hrdinským činem cesta z Brna do Prahy na Jawě 250 s původním dynamem. Potřebná mediální kampaň a sponzoři dodají tomuto jistě hrdinskému výkonu vyjímečnost.
[pračlověk]
(22.5.2016 18:54:21)
Letos chcem jet taky rumunsko. Já to chci prubnout na dynamu ikdyž 12v vape mám doma schovaný ve skříni.
[Majkl250]
(22.5.2016 16:39:46)
Přibal si maximálně náhradní snímač. Ale spíše jako placebo. ;) Na vape se nesere nic moc. ;) Samo že 12 je lepší volbou.
[domino1973]
(22.5.2016 14:24:10)
Kontrolka u vape je celkem k ničemu i pro 6v jsem viděl bazmeg ke kontrolce, pokud by chtěl být dokonalý a mít i vypínání klíčkem je nutno mít aku a relé, to jsou zbytečná další kurvítka. Jinak jsem i pro 12v.
[ventil]
(22.5.2016 14:09:26)
Jo a ještě 12V Vape má na rozdíl od 6V verze i vývod na kontrolku dobíjení. :-)
Je to sice jen taková nepodstatná drobnost, ale pokud máš rád vše na motorce funkční, nebo jestli máš tu 455 ve verzi Deluxe s panelkovým tachometrem, tak se smiř, že ti u 6V nebude fungovat. Jedině, že bys to nějak ubastlil, což samozřejmě také jde. ;-)
[Westfan634]
(22.5.2016 13:23:05)
Na mojí dnes již bývalé 634 jsem měl s Vape SZ13 najeto 30 000 km bez jediné poruchy.
A připojuji se k doporučení rozhodně koupit 12V. Jediné, co budeš muset vyměnit, jsou žárovky, klaxon klidně nech původní, bude to alespoň pořádně troubit. A neboj, neodpálíš ho.
[Westfan634]
(22.5.2016 13:08:18)
honsteh: resilo se to tu nekolikrat, 6V vape nema oproti 12V zadnou vyhodu. Vsechno na 6V resis zdlouhave, draz, na objednavku, homemade bastlem, nebo bez homologace. Kvalitni 6V zarovky shanis blbe a na cestach vubec. 6V AGM bezudrzbova motobaterka co ja vim neexistuje. 6V homologovana zarovka do BA20d patice neexistuje. Prerusovac blinkru do 6V je drazsi nez prerusovac z felicie. 12V adapter na USB koupis za par kacek, 6V zdroj je drazsi nebo homemade. A urcite by se nasla hromada dalsich prikladu.
[Krizoň IV.]
(22.5.2016 12:56:07)
Mám vape na 559 i 354, jeho montážní se zbavíš spousty starostí, můžeš jezdit bez problémů i bez aku, já mám obě 6V protože provozuji víc strojů s 6V a můžu si přehazovat aku. Pro 12V hovoří jen snadnější dostupnost žárovek, kdyby se neprodály šunty jedna záložní 6v do hlavního světla by ti stačla na celou cestu.
[ventil]
(22.5.2016 11:57:57)
Doporučuju VAPE 12V . Stojí skoro stejně, a podostatná výhoda je, že koupíš 12V žárovky na každé benzince. Na rozdíl od 6V, který se prostě schání a objednávají.11x
[monty]
(22.5.2016 11:38:09)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 1:57:17