JM-Nový příspěvek

Jde to i přes vývoz do jiné země EU a pak zpětný dovoz,..jen to nebude zadara.... [Dolin] (30.4.2016 14:35:54)

Ono se o jednoduchých zákonech které nebude nikdo obcházet hezky čte,ale realita je jiná. Malý příklad- nejjednoduší a nejjasnější zákon a to zákon silniční a přesto ho valná vetšina lidi dnes a denně vědomě porušuje,rychlost,parkování ti otrlejší železniční přejezdy atd. Dle tvého názoru,je tedy tento zákon hloupý nebo omezující??? Je to stejné jako tvrdit že menší daně budou lidi poctivěji platit. Nejsem fanda asociace pojistitelu, ale kolik lidí si najednou vzpomělo že jezdí bez pojistky. Zároveň jako nejsem zastánce zpřísněných STK, ale ruku na srce, každý známe někoho kdo chodil na STK jen s techničákem a obalkou bez stroje. A malo kdo z nás neopravuje před STK nějky ten hříšek na který by se jinak normálně vykašlal.Nemám rád buzeraci,jako každý jiný,ale dkud se nenaučíme žít podle nějakých pravidel tak se potom nemůžeme divit. [jenik250] (30.4.2016 0:13:09)

Obcházet se dají jen hloupé a složité zákony. Jednoduché zákony se obcházet buď nedají, nebo nikdo nemá potřebu je obcházet. U nás to je tak, že státá má potřebu lidi co nejvíce svazovat a řídit a k tomu ještě silná loby kdejakých skupin potřebuje vybrat od lidí peníze. Toto, když se dá do kupy, plodí hromady nesmyslných regulací, nařízení a norem. Svádí se to na EU, ale to slouží jen jako záminka. K tomu, jak říká Ringo Čech, naši úřeeníci chodí do EU klečet, jako chodili kdysi klečet do Moskvy. Myslím, že i v rámci pitomé EU lze vystupovat sebevědomě, ale k tomu nám chybí sebevědomý sttní aparát. Ne jen politici, ale hlavně úředníci na ministerstvech. Tam vzniká většina zla.
například. Ne všechny země EU mají povinné STK. Rozhodně ne ve všech zemích se musí platit povinné ručení i v době kdy se nejezdí.
Ještě dodatek. Se situací na Slovensku bych tu naši vůbec nesrovnával. Z našeho pohledu se ze Slovenska stal v podstatě policejní stát. [MotoMagazín] (29.4.2016 8:30:12) IP:80.251.241.210, CID:cd430d6f-9979-4925-b86e-f5b60a7b6194

Pánové já to s uřední buzerací vidím tak, že si za to z části můžeme sami. My jsme sice západní slované jak říká Svěrák v jednom filmu, ale stále slované. Když máme benevolentní zákon, tak koukáme, jak ho obejít nebo zneužít. Proč platit ekovýpalné, když to můžu nechat v polopřevodu a ještě úřadu zamotám hlavu při řešení přestupku. Proč vyřazovat auto, když ho můžu dát do depozitu udělat si s ním co chci a ouřada ať se stará a možná ty doklady ještě prodám a čísla se přilepi na jiného vraka. Na co platit pojistku, když mi to stojí v garáži,co se může stát, když dvakrát do roka vyjedu bez pojistky. A tak bych mohl pokračovat. Pánove, nechci malovat čerta na zeď, ale myslím si, že brzy přijdou na řadu motorky a auta psaná na mrtvoly a abychom se nedivili až si někdo všimne benevolence u veteránských čísel. [jenik250] (29.4.2016 7:57:09)

Janko, Jad - STK mi skončila pred tým ako som ju dočasne odhlásil. Lenže do konca februára 2016 bol "generálny pardon". Do konca februára si mali spraviť všetci (kto nemal) STK, EK alebo nepoužívane vozidlo dočasne odhlásiť. Ja som STK nestíhal spraviť, tak som ju dočasne odhlásil aby som sa vyhol pokute. Bola tam fronta ľudí, nerobil som to jediný.

Keď si pôjdem teraz zobrať značky naspať, mám mesiac na to aby som si spravil platnú STK. [Milos634] (28.4.2016 14:48:15)

Tak to bude v tvém případě asi nějak jinak, ale ne čistkou registrů. U mých vznikla díra v datech překlopením papíru do pc, jsem zvědav jak se s tím poperou, originál tp a spz mám já a nemíním se jich zbavit při přepisu. [ventil] (27.4.2016 20:44:57)

ventil: Vše měl v počítači, tak si to vysvětluju tím, jestli to nebylo zrušeno např. v rámci digitalizace dat, ale to zase vařím z vody... Zrušeny byly 18 let po smrti majitele. Na druhou stranu se tím otevírá případná cesta k veteránským značkám. Taky tam ty doklady mohly viset jen tak... [jc3] (27.4.2016 19:00:55)

janko: Ja to pochopil tak, ze Milos dal znacky do depozitu jeste pred vyprsenim platnosti TK. Kazdopadne u nas je to jeste zlate, v porovnani s tim, co si vymysleji na lidi na Slovensku... [Jad] (27.4.2016 18:47:30)

milos634 > musim ta sklamat, ja som nestihol stk so starou feldou a bolo mi povedane ze ani odovzdanie dokladov do depozitu mi nepomoze, pretoze v case odovzdavania uz je neplatna stk a emisna (2x166e). System automaticky generuje pokuty... tak som sa rozhodol nedat TP do depozitu a uvidime
ako to sudruhovia v bananistane vymysleli... Co sa stane ak zaplatim? Bude lehota dokedy mam spravit stk a emisnu? Na to mi uz sudruhovia nevedeli odpovedat... [janko] (27.4.2016 17:33:58) IP:78.141.92.179, CID:e08371a9-b06e-4934-b4ee-6a0b11828b96

Jc3: byl jsem se nedávno ptát na dvoje papíry 555 z rodiny které budu dědit po 30 letech, oboje jsou živé a v registru jsou pouze neúplné údaje o majiteli, byl jsem rovnou odeslán k notáři. [ventil] (27.4.2016 16:18:09)

Davy_: ano, mohlo by to být u nás mnohem horší. Teda s vyjímkou té Bursíkovy ekodaně, která poslala do hutí hodně starých aut, které by jinak ještě ujely pár kilometrů za rok a udělaly radost sběratelům. [Peterson] (27.4.2016 14:27:53)

Davy_: S tím lítáním už to taky není zas taková sláva a právě z důvodů, že na pravidla leckdo sere, se to taky postupně přitvrzuje a zhoršuje, ikdyž předsedu a členstvo LAA to taky pěkně štve. Právě proto varujou lidi, aby neblbli a dodržovali pravidla, protože jinak si o buzeraci říkají sami. [longr] (27.4.2016 12:46:07)

Milos634> To u nas bylo nejakou dobu taky, nastesti to zrusili pomerne rychle. Nebyla tam pokuta, ale rovnou vyrazeni z registru. [Davy_] (27.4.2016 11:37:11)

Davy - teraz zasa vydali zákon že budú domov chodiť poštou pokuty za nespravené STK. Automaticky, pre všetkých. Aj za vozidlá ktoré stoja v garáži až 166€. Aj to sa mi zdá zasa zbytočná buzerácia. Ak by ma chytili na ceste bez STK tak pokutu chápem, ale takto?
Jawku som nestíhal do konca februára zložiť a ísť na STK, tak som ju dočasne odhlásil, odovzdal značky. A na budúci týždeň si idem zasa pre ne :) [Milos634] (27.4.2016 11:05:41)

Milos634> U vás je situace mnohem horší než u nás. Stáří vozovýho parku bylo u vás hodně vysoký a tudíž stát zareagoval. Bohužel zřejmě dost nešťastnym způsobem.
I starej vrak projde STK, protože se kontroluje podle norem platnejch v době jeho schválení pro provoz. Jenže ta norma už dávno není adekvátní současný situaci. Třeba typicky moje Octavie. Technickou prochází bez problémů, ale třeba do Prahy bych si s ní vůbec netrouf vjet. Špičku na pražskym okruhu bych nejspíš nepřežil. Ty bubnový brzdy jsou na dnešní provoz slabý. I Feldou s abs mívám často problémy.
O to jestli to bylo ukradený nebo ne vůbec nejde. Jde o to že v registru byla spousta "mrtvejch duší" a bylo potřeba uklidit. Lidi který se na to vysrali to holt odnesli. [Davy_] (27.4.2016 10:23:56)

Davy - z toho čo som počul ako je to u nás, tak veteránske značky sú zbytočnosť. Nepáči sa mi že sa musí stále chodiť na atestácie alebo že sa nedá jazdiť "hocikde a hocikedy". Vraj sa dá jazdiť iba na zrazy a podobne. Keby sa chodilo na atestáciu iba 1x alebo napríklad po 5 rokoch tak to beriem. Stav vozidla má kontrolovať STK či to brzdí svieti. Ak je to starý vrak, tak neprejde..

Mne sa zdá celé hlúposť aj to, že sa nedá niečo aj úplne bez TP prihlásiť. Však aj bazoš je plný "nových" 350 ako 634, 638, 639 bez papierov. Lebo sa v nejakom roku menila evidencia a kto to neprehlásil tak mu zanikli papiere..
Však sakra načo majú evidencie, úrady a všetko možné keď to nevedia dopátrať či motorka nebola kradnutá a prihlásiť ju.

Asi tak isto, ako keď mám ja v TP od 350/634 zle zapísane pneumatiky a manuálnu prevodovku - 0 prevodových stupňov (MT / 0) [Milos634] (27.4.2016 10:09:46)

Prihlaseni "starejch kramu" je uz v dnesnim systemu umozneny. Stary verze zakona byly problematicky, protoze mohly vzniknout vozidla bez dokladu - vyrazeny z registru. Pro ty jsou tu vecka. Je to logicky, protoze se jedna o vozidla ktery prestaly mit de jure status vozidla, staly se z nich exponaty v muzejich, nebo kurniky atp.. Takze aby se z nich znovu staly vozidla musely by projit schvalenim, ale podle aktualnich norem, coz neprojdou.
Podle dneska platnyho systemu vozidlo nemuze prestat bejt vozidlem. Takze v budoucnu pudni nalezy budou jen vyrazeny z provozu a pujde je znovu legalne provozovat, pokud se system zas nezmeni.
Do stavu jakej byl jeste nekdy po polovine minulyho stoleti, kdy bylo mozny prihlasit a provozovat cokoliv a na testovani prototypu stacilo jen misto znacky dat rucne psanou ceduli "zkusebni jizda", se nedostanem uz nikdy. Na to je potreba presedlat do jinyho oboru kde neni tak husto, treba ultralehky litani. :) [Davy_] (27.4.2016 9:21:13)

Krizoň IV.: Víc bohužel nevím, byl jsem tam kvůli papírům na fichtla, které jsou psány na člověka mrtvého 33 let. V roce 2001 byly v rámci jakési čistky v registru zrušeny a znovu přihlásit je nelze. Tak jsem se pro zajímavost ptal i na dovoz ze zahraničí. Prý jedině zelené značky. Pro dovoz by se zřejmě muselo změnit VIN, pak by to asi šlo, ale to jsou jen mé úvahy... [jc3] (27.4.2016 8:17:30)

Ondrero: Myslel jsem to ironicky. To jak se Krizoň rozepsal o té nebezpečnosti veteránů a jak je správný, že stát vlastně nechce mít veterány v silničním provozu, aby neohrožovali. A proč je znemožněno znovu přihlásit "40ti letý krám". V jiných zemích to jde a bez problémů a vliv na nehodovost to nemá. [Jirka N.] (27.4.2016 8:11:19)

Proto taky nas stat nepostupuje proti starejm vozidlum nijak razantne a nechava je normalne jezdit az do vyrazeni z provozu. Bejt jich na silnicich vic tak bysme se nestacili divit. I tak se myslim vetsina z nas dozijem zakazu vozidel se spalovacim motorem, zacne to velkejma mestama. [Davy_] (27.4.2016 7:57:54)

Regulovat provoz starých vozidel "nebezpečných v provozu" je ukázka zbytečné státní regulace/buzerace. Dopad na dopravu se stejně limitně blíží nule a jen to znepříjemňuje život těm pár dotčeným lidem. Jaký podíl na celkovém dopravním výkonu v ČR tvoří na silnici vozidla 40, 50 let stará? 0,00 nic. Registrovaných takových vozidel je možná dost, ale jaký je podíl na celkových ujetých kilometrech v ČR? Typicky na kývačce se fanda jede projet v neděli kolem komína, nebo podnikne cestu o dovolené, nebo děda na pincku či babettě jede pro rohlíky, nebo na ryby. Jaká je společenská nebezpečnost takového chování? A jaká je pravděpodobnost, že se někdo zrakví na čtyřválcové rejži (byť nové) a jaká, že na kývačce nebo nedejbože fichtlu? Ať si každý odpoví sám. Některé věci prostě vyřeší čas a život sám i bez státní regulace - mluvím o stáří vozového parku. Z kejvaček, MBček, fichlů,... se stalo hobby, já osobně nikoho, kdo by takový stroj používal denně pro běžnou dopravu, nedejbože podnikání, už neznám (čest vyjímkám)... [Peterson] (26.4.2016 22:36:04)

Já osobně tedy už dloooouho neslyšel nic o tom, že by se někdo na Jawce zabil nebo zavinil vážnou nehodu. Já osobně jezdím na pohodu 60-80 a koho bych takovým brblanim ohrozil okolo komína :D. [Ondrero] (26.4.2016 20:27:34)

Krizoň IV. má pravdu. Všechny veteráni jsou v provozu nebezpečný ... Nechat pár kusů v muzeu a ostatní zlikvidovat ... A obzvlášť Jawa na silnici nepatří ... nesvítí, nebrzdí je to o hubu. Není nad novou pořádně nakoňovanou motorku s ABS s rengenovými světly co tě vyblejsknou i přes den ...Jsou to bezpečné stroje a ještě jsem neslyšel, že by s ní někdo havaroval narozdíl od 40ti letých a starších strojích, který svojí nehodovostí plní černý kroniky. [Jirka N.] (26.4.2016 19:26:07)

Taková tuctovka 590 aby se restaurovala na veterána to přece není, navíc bude s původem šlechtice, někdo by rád sypal. Pokud z toho někdo postaví opravdu patinovku tak tomu fandím. [ventil] (26.4.2016 17:48:58)

kocour: vyrazene vozidlo muzes provozovat na veteranech. Ano, znamena to nasypat do toho furu penez za renovaci, a znamena to zadne brutalni tuningy. Ale provozovat ho muzes, a vicemene se to blizi te myslence "veterani jsou v beznym provozu nebezpecny, takze je omezime tak aby s nima jezdili skutecne jenom srdcari" [Krizoň IV.] (26.4.2016 17:12:33)

JZ> prirovnani je od toho aby se vysvetlil pricip, ne aby se bralo detailne. To tvoje s barakama taky moc nesedi ;) [Davy_] (26.4.2016 16:46:50)

Mo to prijde jak nazor nekterych ridicu v zime. Mam abs mam 4x4 mam zimni gumy tak proc kurva tu silnici tak neposoli abych mohl jezdit 90 [kocourluk] (26.4.2016 16:13:52)

JZ: Nesouhlasim. Na kejve mam 12V vape, parabolu nove naparenou, vepredu 35W dvouvlakno - cili oproti standardu (25W 6V) upgrade, a sviti o dost hur nez devitka (vepredu H4ka) To samy brzdy - na kejve mam novy oblozeni, bubny stoceny dokulata na soustruhu, lanka promazany a serizeny. A brzdi to znatelne hur nez devitka (original jawa plovouci kotouc, pancerovka hadice) A to je devitka v porovnani s rejzi z 80 nebo 90 let fakt zoufalost sama.
Ano, dneska ne vsechny motorky maji ABS, ale ten posun tu je, a od pristiho roku uz to bude povinne.

Nechci tu srovnavat motorku s autem, vubec nerozporuju to ze debil za volantem je nebezpecny kdykoli a kdekoli. Ale ono to vlastne plati i pro auta - veteran auto je taky o dost nebezpecnejsi nez moderni auto. To co se snazim rict je ze proste kdyz na silnici prijde krizova situace, a nemusi byt nutne zpusobena ridicem veterana, tak ten ridic veterana ma mensi sanci to zachranit - a TO je to co je na tom nebezpecny. Nemusi byt nutne tim kdo nestesti zpusobi - ale to na vysledku nic nemeni. [Krizoň IV.] (26.4.2016 16:04:49)

Krizon jeste si nevysvetlil jak se da provozovat vyrazene vozidlo. Bych prosi vysvetli mi to [kocourluk] (26.4.2016 16:03:26)

Krizoň:
světla: hlavní světlo kývačky, pokud je v dobrém stavu, svítí slušně. Pokud je oloupaná/zoxidovaná parabola, je to vážná závada. Stejně tak obrysovka vzadu.

Blinkry a zrcátka: zrovna tohle jsou záležitosti, které by mohly být vyžadovány stejně jako byly mlhovky.

Brzdy: měly by být vyzkoušeny na STK a osobně mi nepřijde, že by moje panelka brzdila o něco hůř než cca 15 let starý auto, co bez problému prošlo technickou.

ABS: zdaleka ne všechny motorky homologované v posledních 10 letech mají ABS, že...

Ano, jízda na motorce je vždycky výrazně nebezpečnější než jízda v hypermoderním autě, které umí sledovat pruhy, brzdit před překážkou varovat před zvěří... Tak a kde je ta hranice, kdy to je bezpečné a kdy ne? Opět a znovu opakuju, že rozumný řidič na kývačce je daleko méně nebezpečný než 18-ti leté pako v Audi A7 rok výroby 2016. [JZ] (26.4.2016 15:51:55)

JZ: Srovnani A1 vs kyvacka je zajimavy, a je to presne to kde se to projevi ... A1 ma dneska solidni obrysovy svetla, slusny hlavni svetlo, ma blinkry, a zejmena ma alespon vepredu kotouc. Kdyz srovnam brzdeni kejvacky s devitkou s kotoucem - to se fakt neda, to je nebe a dudy.
To samy viditelnost vozidel. Loni nekdy v noci jsem cestou v aute na okresce potkal nejakou kejvu ... a to co se u kejvacky vydava za zadni obrysovku je HRUZA. Uprimne me vydesila predstava ze skutecne pouze tohle je ze me vzadu videt.

Souhlasim s tim ze bezpecnost do znacne miry zavisi na ridici - ale provoz se prizpusobil modernim vozidlum a stary vozidla JSOU o dost nebezpecnejsi nez moderni. Brzdi o dost hur, nemaji ABS, nesviti, nejsou videt, nemaji blinkry, maji sice stylovy zpetny zrcatka, taky je v nich picu videt. [Krizoň IV.] (26.4.2016 15:31:23)

A ohledně toho, že se provoz zrychluje? Kejvy byly schváleny do provozu v době, kdy rychlostní omezení mimo obec nebylo.

Ne, jen řidiči mají rychlejší vozidla a jsou bezohlednější a agresivnější. [JZ] (26.4.2016 15:30:56)

Davy_: nemáš pravdu. Nikdo Ti nebrání jezdit např. v kočáře po silnici (opět pokud splníš podmínky a nejedná se o úsek, kde je to z nějakého dobrého důvodu zakázáno - např. nevejdeš se). A co se týká dálnice/silnice pro motorová vozidla, tak ty by měly mít objízdnou trasu srovnatelné délky pro právě takovéhle vergly... Takže já tady zásah do ničích práv nevidím.

Podle měho názoru je bezpečnost provozu limitována (alespoň zatím) schopnostmi těch nejslabších řidičů, kteří se do provozu dostanou a ne technickými parametry vozidel, která byla legálně schválena do provozu. [JZ] (26.4.2016 15:22:02)

JZ> to bys moch vyzadovat moznost jezdit po dalnici v kocare, protoze kdysi tam byla cesta a po ty se jezdilo s konma. Ze tam ostatni chtej jezdit rychle v autech a ty jim prekazis te preci nemusi zajimat, jsme ve svobodny zemi. Bohuzel svoboda cloveka konci tam kde zacina svoboda dalsiho cloveka. Absolutne svobodna zeme neexistuje. Stat musi vyrazovat z provozu vozidla ktery patrej do muzea, pokud majitele nemaj dost rozumu a neudelaj to sami. Provoz houstne a zrychluje se, to co mohlo jezdit pred 40ti lety v beznym provozu je dneska na silnici troublemaker. Nas stat postupuje jeste pomerne setrne. Na Slovensku je to horsi. [Davy_] (26.4.2016 15:11:25)

Někdy si říkám, že mi přijde daleko nebezpečnější stroj, jenž řidiči navozuje falešný pocit bezpečí - viz všechna nová auta a motorky - než stroj starý, který se sice ve stokilometrový rychlosti rozvibruje, ale dá řidiči tušit, že se řítí skutečně velkou rychlostí. Protože 100km/h je velká rychlost a rozmáznout se v ní znamená smrt. [Montgomeryx] (26.4.2016 15:00:12)

Krizoň: V zásadě souhlas.

>Podle me na ustavni zalobu neni ani tak fakt ze byly z registru vyrazeny vozidla
>kde vlastnik nenahlasil stav vozidla, ale pokud neco tak to ze jednou vyrazene
>vozidlo uz neni mozne prihlasit a provozovat na bilych znackach.

Ať se tyhle skutečnosti v zákoně pojmenovávají jakkoli, tak souhlas na 100%.

>A tim se posunem v diskuzi k tomu zda by to vubec melo byt mozne, znovu prihlasit >40 let stary kram.

Pokud žijeme ve svoboné zemi, tak by mělo. Navíc se to netýká jen prašivek typu Jawa, ale i skutečně cenných kousků a dokonce i "nových" vozidel.

> Vlastnictvi vozidla se dotyka i ostatnich lidi, a at si budem namlouvat co
> chcem, jezdit dneska na starych jawach JE nebezpecne, a to nejenom pro ridice
> ale i pro lidi kolem.

Od toho, aby to nebylo zásadněji nebezpečné (rozuměj aby to brzdilo a nerozpadalo se za jízdy) jsou tu STK a homologační autority např. pneumatik. Jinak výkonově jsou naprosto srovnatelné s nově homologovanými vozidly AM/A1. Nikdy mě neohrožoval (ať už v autě, tak na motorce) nikdo se skutečně starým verglem, narozdíl od idiotů s auty starými v průměru 10 let.
Dále jsou srovnatelně nebezpečné nové silné motorky a auta a chce je někdo zakázat? Sice brzdí, ale zvláště s mladým uchem jako obsluhou jsou neřízenou střelou. Nebezpečí podle mě není ve stroji jako takovém, ale zkušenostech, předvídání a ohleduplnosti ostatních. [JZ] (26.4.2016 14:56:25)

[Krizoň IV.] -tak víš jak, starej pán má motorku a jeho dětem je to u prdele, jeho vnukovi taky. Pak se mi zmínili že ji má, tak jsem vnuka dokopal aby si ji vzal. No a vyšlo najevo, že má i papíry ale pán majitel leží na LDN a je skoro paštika, nepozná ani vlastní dceru natož běhat po úřadech [Kubas] (26.4.2016 14:51:54)

jc3: tohle by me fakt zajimalo, vic info k tomu nemas ? Planoval jsem takhle zpatky privezt a prihlasit peraka, slysel jsem ze znovuprihlaseni pres zahranici je mozne. [Krizoň IV.] (26.4.2016 14:34:07)

JZ: Jako, tohle je na delsi diskuzi, a jsem si dost jistej ze ve finale bysme dospeli k tomu ze ze vicemene shodujem, maximalne se lisime v nazoru na to co jsou a co nejsou prijatelny podminky provozu vozidel.

Podle me na ustavni zalobu neni ani tak fakt ze byly z registru vyrazeny vozidla kde vlastnik nenahlasil stav vozidla, ale pokud neco tak to ze jednou vyrazene vozidlo uz neni mozne prihlasit a provozovat na bilych znackach. Ovsem tohle pada na tom ze veterani se provozuji na veteranech - ta moznost tu je.
A tim se posunem v diskuzi k tomu zda by to vubec melo byt mozne, znovu prihlasit 40 let stary kram. Vlastnictvi vozidla se dotyka i ostatnich lidi, a at si budem namlouvat co chcem, jezdit dneska na starych jawach JE nebezpecne, a to nejenom pro ridice ale i pro lidi kolem. Nejaka regulace je podle me na miste - bohuzel ceska cesta je v tomhle vic nez nestastna. [Krizoň IV.] (26.4.2016 14:28:14)

Neznám detaily registrace v civilizované zemi a zpětného dovozu, ale minulý týden jsem se na to ptal na registru a řekli mi, že to jednoduše dovést zpět nejde, protože tady v registru je to vozidlo vedené již jako vyřazené... [jc3] (26.4.2016 14:10:29)

Krizoň: kolego, nemáš tak úplně pravdu. Vlastnické právo spočívá především v možnosti věc nerušeně užívat nakládat s ní podle sebe. Čili pokud bylo vozidlo schváleno pro provoz na pozemních komunikacích, tak nedílnou součástí vlastnického práva je (jak sám říkáš za splnění určitých podmínek) jej provozovat.

Nicméně, pokud stát od zeleného stolu rozhodne, že se vozidlo nedá (a nikdy nebude moci provozovat), navíc bez adresného upozornění vlastníkům, tak je to zásadní zásah do vlastnického práva. Tohle by např. v USA bylo naprosto nemyslitelné.

Jo a mimochodem, osobně sem se na nic nevysral, všechny vozidla mám řádně na bílých značkách, přihlášený. Jen se mi zásadně příčí, že jak vláda kašle na obyčejné lidi. [JZ] (26.4.2016 14:02:11)

Teď nedávno Juncker prohlásil, že EU je plná byrokracie a že se to musí zmírnit. Že je prý všude spousta hloupých omezení a nařízení a je na čase EU odbyrokratičtit. To to trvalo, než jim to, expertům, došlo... Pozdě, ale pokud je to pravda, tak lépe, než nikdy. [longr] (26.4.2016 14:00:21)

Kubas: Jasne, to chapu, podobnych prikladu se urcite najdou spousty. Ale vsechno to ma spolecnyho to ze se o tom vi, vzdyt sakra o ruseni dokladu v depozitu bylo clanku hromada, a bylo na to pres rok casu. Zajit na urad a obehat to byla zalezitost na pul dne max. Nekdo se na to vykaslal, nekdo to vyresil.

Jako, ja tim rozhodne nechci tvrdit ze legislativa provozu vozidel je v CR ok - je to jeden silenej bordel, ze zahranici prebirame restrikce, ale na pozitivni aspekty se totalne sere, o tom zadna.
Ale vytoci me stezovani ve stylu "na neco jsem se totalne vysral, a ted kdyz jsem to zjistil tak nadavam na stat, jako by to byla ciste vina statu" [Krizoň IV.] (26.4.2016 13:53:54)

Krizon: stejne jako kdyby se za pul roku zmenila mena na Eura, kdo si koruny do konce roku nevymeni za eura, smula. Fyzicky ti ale zustanou, ovsem bezcenne. No a treba papirovy padesatky a dvacky muzes promenit delsi dobu [Kubas] (26.4.2016 13:46:52)

Ondyyy: Pokud by jsi mi zjistil podrobnosti, byl bych ja i mladej rad. Dik [Kubas] (26.4.2016 13:43:53)

JZ: Sorry chlape, to je nesmysl. Stat nezasahuje to vlastnickeho prava - motorku porad vlastnis, a pokud splnis podminky, muzes ji dat provozovat. Ne ze bych se zlikvidovanim dokladu v depozitu souhlasil, ale sorry lidi, proberete se. To ze doklady se budou likvidovat se vedelo dost dlouho dopredu. Byl vic nez rok casu na to to vyresit. A ted tu lidi co se na to vysrali budou brecet je to protiustavni ? Podle stejny filozofie staci necist zakony, a pak se vymlouvat ze jsi nevedel ze se neco nesmi nebo musi ... [Krizoň IV.] (26.4.2016 13:36:46)

Obáváme se, že vzhledem k tomu, že jde o lhůtu určenou přímo zákonem - nikoliv o správní lhůtu určenou v rámci řízení úředníkem, tak výjimka - prominutí zmeškání lhůty není možné. [Ota] (26.4.2016 13:36:10)

Davy: jedná se o zcela zjevný zásah do ústavou garantovaného vlastnického práva - jako by stát prohlásil, že se musí přestavět (do konce roku) všechny domy postavené do roku 1890 anebo se vnich nesmí bydlet. Takže určitá pravděpodobnost výhry tu je... [JZ] (26.4.2016 13:19:29)

Pred casem sem neco prodaval nejakemu typkovi a ten mel naprosto stejny pripad. Jeho deda to prosvih. Udajne ty noty zachranily - prislusny dopravni inspektorat podal jakousi zadost o vyjimku na ministerstvo "duvod deda byl nemocnej mimo a podobne" a ministrestvo to snad povoli a urad zachrani. Mel na tom urade znameho, ale evidentne kdyz se chce tak to asi nejak jde. Takto mi to bylo popsano. [Ondyyy] (26.4.2016 13:03:07)

pokud to šlo umejt a rozleštit tak je to OK [Klouzec] (26.4.2016 13:00:02)

Ustavni zaloba je tak trosku nesmysl. Jaky ustavou zaruceny pravo bylo poruseny? Jen byla zavedena nova povinnost spojena s vlastnictvim motorovyho vozidla. Pokud to ten clovek nesplnil protoze je dlouhodobe nemocnej, tak by snad mohlo jit pozadat o nejakou vyjimku.
Historickou hodnotu stroje tezko muze stat "zkrouhnout". Klesla tim pouze trzni hodnota. ;) [Davy_] (26.4.2016 12:53:01)

http://imageshack.cz/image/afJ je to hrozně zasviněný, původní nádrž a vidle jsou v pozadí. Jde to sice blbě ale rozleštit to šlo, jen kolena uhnily [Kubas] (26.4.2016 12:49:33)

Jo a nezapomen kontaktovat sveho poslance ktereho jsi volil. Muj se bohuzel nikam nedostal. [kocourluk] (26.4.2016 12:46:53)

[kocourluk]-pokud to vyjde +- na 10tisíc, furt se to vyplatí. [Kubas] (26.4.2016 12:45:49)

Mas vic moznosti bud motorku zaregistrovat v nejake civilizovane zemi. Treba v nemecku a pak zase prehlasit do cech. Hrozny vopruz ale pry tto jde. Nebo ty zminovaneV. Ovsem nic bych nemeni. Zakonzervoval bych to i s tim rezem. Proste do patyny. A jak se nabidl klouzek najit klub kde respektuji historicke hodnoty. [kocourluk] (26.4.2016 12:44:48)

Chápu tvé rozhořčení, ale je to jakési přiblížení ke standardům EU. I kdyby se spojili, tak jim to bude k prdu. Pokud legal, tak postavit na Véčka. Ale pokud se to prodá, tak nový majitel musí udělat znova testaci - případně mě opravte. [Jin] (26.4.2016 12:28:02)

dáš fotku ? škoda renovovat pokud je to zachranitelné, nejlíp jen zretušovat. Mohu předat kontakt na solidní klub kde ti to daj. [Klouzec] (26.4.2016 12:17:16)

Jenže motorka ač v původním stavu i laku (oranžová/cihlová) nyní kvůli korozi kol, výfuků a části plechařiny testací neprojde, takže se musí kompletně zrenovovat a historická hodnota je v hajzlu. Nebo citlivě zrestaurovat. Mrzí mě to i za toho jeho vnuka, v 18ti letech mít sportku a zadarmo, tak si pískám.

To nikdo o té ústavní žalobě neuvažoval? Když by se těch x set poškozených spojilo, možná by to mohli nějak vrátit. Tohle je sprostý okradení lidí státem. Jednou si vymysleli depozit tak jakýpak najednou nahlašování [Kubas] (26.4.2016 12:10:56)

nelze. historii schovej a dej na véčka a vlastně o nic nepřijdeš. [dejvV] (26.4.2016 11:30:54)

Bohužel, není cesty, ty šmejdi nás připravili o možná x set dokladů k motorkám, taky mám tady doklady na Californii 350 v depositu, chlap živej, dal by i plnou moc jenže smolík, šlus. Asi se smířit s véčkama. [Klouzec] (26.4.2016 11:19:32)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000