Příspěvků: 40, poslední: 28.4.2016 20:01:0362564.Informace
dnes jsem v arme narazil na ČMN a hned me prastil do oci titulek "Nová Jawa pristizena",tak jsem je koupil a zde je clanek.
http://gunsmith.rajce.idnes.cz/CMN/
dejvV: tak víš, jak to myslím- prostě, aby to mělo punc spolehlivé motorky, ne, aby ti to co měsíc stálo kvůli nějaké volovině.
[bartoň]
(28.4.2016 20:01:03)
To mi připomina CB1100 na USA trhu. Cekalo se a doufalo a hipici/motorkari ze sedmdesatejch uplne slintali ze neco takovyho retro bude na trhu a prodalo se par kousku a konec.
A pritom krasna motorka, spolehliva, vymazlena ze i treba valce slabe praskaji pri chladnuti aby to bylo jako zamlada.
[70CB750]
(28.4.2016 15:41:15)
odpověď pro [vbcb]:
Ve statistikách fr,de je bonnie někde v lepšim průměru a v itálii ještě výše (10.nejprodávanější motocykl všech značek).
Z té italské roční statistiky si i ostatní všimněte jak se nedaří domací pěkné guzzi griso nebo některým modelům japonců (kusové prodeje ročně). Pak pochopíte, že ani utopicky pěkná+spolehlivá Jawa nemá šanci (nemá jméno, zázemí): http://www.moto.it/news/moto-e-scooter-chi-vende-cosa.html
[bledemon]
(28.4.2016 13:04:15)
bartoň: nikdo, nikdy a nic nebude jezdit bez poruch, top by skoro bylo perpetummobile. člověk taky není nesmrtelný a kazí se...
[dejvV]
(28.4.2016 12:18:06)
kdo tam potřebuje zbytečně drahý motor minarelli, kterej přežije zbytek motorky?
[krf]
(28.4.2016 6:06:50)
Můj názor je, že je vcelku jedno, jak to vypadá, ale Jawa by udělala velký pokrok kdyby tu motorku začly vyrábět a prodávat tak, aby:
1-jezdila absolutně bez poruch
2- když už by se něco posralo, tak aby náhradní díl byl druhý-nejpozději pátý den k dispozici.
Až tohle Jawa někdy bude umět, možná začne prodávat i nějaký motorky, ať už jakékoli.
A také podepisuji názor Jer 250
[bartoň]
(27.4.2016 21:17:31)
Labakov- dobře počítáš,ale zapomněl jsi na DPH. Ze 168 000,- za novou 660 jde rovnou 21% (30 000) státu. Takže kolik je asi zisk?
[monty]
(27.4.2016 20:16:01)
Jestli tam nemaj nikoho, kdo by sesmolil několik sluných skic, tak není nic jednoduššího než zajít na UMPRUM nebo jinou školu designu a vyhlásit soutěž pro študáky. Nastavit základní zadání a pak to posbírat. Sejde se plná prdel návrhů. Když slíbí že dotyčnýho študáka budou brát do fabriky během stavby, aby se pravidelně účastnil porad během vzniku, tak to bude slušná motivace. Kdo by nechtěl mít v životopise napsáno autor designu Jawa XXX. A nestálo by je to nic.
[Zahradník]
(27.4.2016 19:47:28)
Pokud jsem to pochytil spravne, tak na 660 (vsechny typy dohromady) maji homologaci pro 200ks serii, zatim jich prodali snad 50. Kdyz budu hrube odhadovat ceny, tak motor muzou mit za rekneme 80tis, vyfuky, kola, brzdy, tlumice (proste vsechno co nakupuji) klidne dalsich 30tis, jejich vlastni vyroba (material, prace) treba 20tis, tj. nakladove si myslim ze budou u motorky nekde kolem 120-140tis bez zapocteni provoznich nakladu, nakladum na prodej (odmena dealerovi, manualy, nedejboze propagace ktera neexistuje)... Pri prodeji jedne motorky jim muze zbyvat zisk z jednoho kusu tak 20-30tis Jestli jich prodali 50, tak rekneme ze zatim jim to mohlo prines 1 mil zisku do firmy - no a z toho by meli zaplatit designera, konstruktera, homologaci a jeste vydelat. I kdyby jich prodali vsech 200, tak jim to prinese max 6mil zisku a to stale je nic na vyvoj noveho.
[Labakov]
(27.4.2016 19:29:26)
longr: no to je zase o čem mluvím :-) Většinou to funguje tak, že si automobilka najme externí desingové studio, které jim udělá návrh vzhledu a konstruktéři si potom lámou hlavu s tím, jak to tam všechno napasovat. Tady u Jawy evidentně žádná taková spolupráce není, ani nemá vlastní designéry a spíše mi připadá, že design dělali samotní konstruktéři, tedy čistě účelově. Z toho plyne, že asi zase nejsou prachy na někoho kdo má vkus (ten si to samozřejmě nechá zaplatit). Prostě všechno to na mě působí jako fakt, že nemají dost peněz. Asi na tom dělá pár lidí a třeba můžou být zapálení, ale pokud tam chybí peníze, talent a vkus...jak jsem to psal o tom hovně? :D
[Jer 250]
(27.4.2016 15:52:32)
Daveho: A jak jsi od hoven, tak je jen seskrabnes a pletes dalsi generaci bice...
Takhle to jawa dela uz x let. Pri kazdem takovem kolecku se nejaky to hovno ztrati ... A tak je to ted ve stavu 'Z prdu kulicka' a z toho se i ten byc dost tezko dela!
[Havlis]
(27.4.2016 15:35:18)
Jako, ono by to šlo... po předělání pár.. ehm... několika ... ehm ...několika pár detailů. Ovšem ne jako motorka, na které chci stavět prodeje. Homologace jsou sviňa, je mi to jasné. Do čerta s nimi. Aly ty svazují každou firmu.
Na to, jak je to relativně vysoké, je to nějak neproporční. Výfuky mi k tomu nesedí. Nádrž je celkem ok. kastlíky budiž. Sedlo je příšerně malé (na tom bych musel jezdit jak na kývačce, skoro na zadním sedle). Chladič je úplně otřesný. (třeba zmíněný Bonneville má menší a o sto procent vzhlednější, ale zas má alespoň jakési žebrování na válci). Přední světlo se k tomu nějak nehodí, je v chromu jak pěst na oko. A zadní vidle fakt mohla být alespoň v barvě hliníku. Kdyby se na to ještě trochu šáhlo, pak věřím, že by si to pár kupců našlo, ale kdo to bude? A za kolik to půjde? Vždyť se to nevyplatí. Jako motorka pro nějakých deset bláznů do Jawy asi dobrý, ale co dál?
[longr]
(27.4.2016 13:06:21)
A když s ním zapráskáš jseš zase celej od hoven.
[daveho]
(27.4.2016 6:51:11)
Což o to, z hovna bič upleteš, ale těžko s ním zapráskáš.
Jawa Vintage :-(
[ondra350]
(26.4.2016 22:56:24)
Z hovna bič, to je trefný. Ta slátanina vypadá fakt příšerně
[dePorsche]
(26.4.2016 21:28:37)
Bonie a nadherna motorka a porno? Tak to ste asi nevidel norton 961 com. nebo triumph thruxton 1200. Ta vintage to je teda sila, pane Janeček budte rad že ste se nedožil toho jak tato sracka ponese na nadrzi napis jawa.
[Jawar]
(26.4.2016 20:04:26)
boneville jsem za 10 let potkal jednou. Noa když sem to viděl naživo, takje to pěkně hnusná motorka. To i Scramblerů od triumphu sem viděl víc - 3 :-D
To je asi tak krásná a úžasná motorka, až se vůbec neprodává a když, tak na ni nikdo nejezdí.. :-D
A drahýho je na tom co? stojí to stejně, nebo i míň, než kdejaký bmw (nebo třeba tiger) a těch jezdí plná prdel.
[vbcb]
(26.4.2016 18:59:32)
longr: já myslím, že nemají prachy. Ono jedna věc je o tom mluvit a úplně jiná věc je to realizovat. Mě osobně by zajímalo, jak vypadá taková konstrukční kancelář v jawě - jestli je tam pár lidí, tak není divu, že nejsou schopni nic pořádného udělat. To musí být celý řetězec třeba 30 konstruktérů, kteří pracují na jednom stroji a to si myslím, že v Jawě budou tak dva. Další věc je vývojové středisko a zkušebna - v podstatě samostatná malá "továrna", kde se nezasahuje do sériové výroby. Tam to asi taky bude vypadat...zařízení z dob Krále Klacka na mašiny co jezdily před 30 lety. Jízdní zkoušky a následné úpravy spolknou také spoustu peněz. Mates ani Bert nemusí řešit žádné normy, eura, což ale výrobci hodně svazuje ruce - normy jsou od těch profláknutých věcí jako emise, až k takovým píčovinám jako třeba čitelnost čísel z budíků a tak. Takže buďto můžou udělat splácaninu z homologovaných dílů jako to dělají teď nebo vyvíjet či upravovat podle vlastních představ - opět to musí splňovat všechny náležitosti a opět to stojí hromadu peněz.
A dostávám se k samotné fabrice - stroje a vybavení co tam je nebo spíše co tam zůstalo (protože si pamatuju, jak tam mašiny stály na nádvoří na dešti a postupně se odváželi kamsi), tak v dnešní době nebudou také splňovat absolutně žádnou normu (od těch hygienických až po ty pracovní a časové). Teď údajně se s rekonstrukcí zevnějšku nakupovaly i nové stroje a to určitě nebylo zadarmo. Pořád se tu píše o dotačních tunelech, ale já to nevidím až tak černě. Ono co tu kolovala ta fotka dotační smlouvy na několik desítek milionů, tak tolik stojí pár "fabrických" obráběcích CNC center...
Sečteno a podtrženo, v Jawě se snaží uplést z hovna bič. Doslova. Nikdo to neocení, všichni na ní nadávají a i kdyby udělali motorku, ze které všem spadne čelist za běžné prachy (200-400), tak si ji stejně nikdo nekoupí.
[Jer 250]
(26.4.2016 15:46:43)
Bonneville je parádní. Sice taky kapku drahý, ale je to luxus. Jawa není vůbec luxus, pouze drahá. Do prčic, to je tak těžké udělat nějakou obyčejnou líbivou a nejlépe alespoň trochu lacinou motorku? Když to svede Bert nebo Mates, jak to, že to nesvedou v Jawě?
[longr]
(26.4.2016 14:21:44)
Mimochodem, Bonnie, to je motocyklový porno, krásná mašina.
[70CB750]
(26.4.2016 13:31:33)
Velebnosti, jdu blejt.
[70CB750]
(26.4.2016 13:29:03)
Není to tak nejhorší, celkem solidní scrambler.
[Jiřík]
(26.4.2016 13:21:11)
...navic jedinej clovek, kterej dokazal z toho, co leze z Jawy, poskladat slusne motorky je Bert (Jawatesty)......
[Bubak]
(26.4.2016 11:58:13)
..jezisi kriste... ... at uz se na to proboha vyserou... ..nebo at to zacnou detal poradne v kooperaci s nejakym solidnejsim cinanem... .. rikal jsem to pred 20ti lety... ..rikam to do dneska.....
[Bubak]
(26.4.2016 11:52:18)
"Kdy budeme Jawu 660 Vintage potkávat na silnicích běžně"......já osobně doufám, že nikdy :-D
[jaw250]
(26.4.2016 9:22:27)
Ježkovy voči to je hrozný. Dyť je to malý. Ten chlap se na to ani nevleze, natož pak pěkně tvarovaná hezčí polovička za něj. To nemohli aspoň pro ty fotky na to posadit někoho malýho, aby to netlouklo do očí? No a pro vzhled je škoda slov. V Brně na motosalonu byly vidět čínské retro i neretro motorky. Stály pár šušňů a líbily se mi x krát víc.
[Zahradník]
(26.4.2016 8:16:30)
No hned mě do očí praštil ten výfukový systém vč. koncovky, fakt hrůza.
[mira76]
(26.4.2016 7:05:47)
vintage :-D idioti, opravdu to vypadá jak postavený ze všeho možnýho, ale hlavně že na to jdou třeba utáhnout dotace na vařený nudli
[krf]
(26.4.2016 5:57:44)
Me to pripomina to video jak nejaky rus ci polak prezentoval ctyrtaktni cizu a mel tam motor z auta.
[kocourluk]
(25.4.2016 23:25:05)
cPetan - a to sa mi páči že aj keď je vodou chladený, stále nechali rebrovaný motor.
A toto dielo z Jawy ...hmm dá sa, nejaký "pokrok" tam vidno :D
[Milos634]
(25.4.2016 22:24:19)
No fuj,lepší s hrdostí skončit,než se třepotat v posmrtné JAWA agónii...
[daveho]
(25.4.2016 21:45:41)
ŠMARJÁ, kdy v Jawě pochopí, že jednou ze zásadních komponent nahého motocyklu, které dělají jeho vzhled je motor? S tímhle motorem můžou udělat jedinou edici a to je Jawa six days...na co odkázat mají a postavit retro z 80.let můžou, jako vzor se jim může hodit model od Abrexu...na Vintage, Californii nevím, co patří paralelní vzducháč...viz Bonnie, Kawárna a všichni ostatní...
[mais]
(25.4.2016 21:34:12)
Na motorkářích je o tom týden stará diskuse. Dokonce se k tomu vyjàdřil i Bert.
[Daryth]
(25.4.2016 21:04:20)
Sice to vypadá jak skládačka z toho, co kde našli, ale mě to přijde hezký.
[Honza (Js)]
(25.4.2016 20:25:16)
Opravdu to vypadá, jako kdyby to poskládali na vsi z dílů, co kde našli a dostali.
[kriz]
(25.4.2016 19:57:25)
Tento zázrak asi měli předvádět na Motocyklu 2016 v Praze?
[monty]
(25.4.2016 19:36:19)
Jasná inspirace vesnickými bastly z kývaček apod., tak jak je pamatuju ještě z dětství, kdy každý chtěl být originální a seskládal si motorku, z toho co našel doma a posháněl od kámošů. Profesionálové z Týnecké továrny zapomněli pouze svůj vintage model polepit šachovnicí a na páčky navléknout rukojeti z kombinaček. Tak mi to na první pohled přijde...
[Jad]
(25.4.2016 19:07:19)
Californian uz netahne, co treba Vintage?? A litr si schovame na potom, at to ted neprepalime :-)
[Simon z prace]
(25.4.2016 18:16:57)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 1:57:17