Příspěvků: 21, poslední: 21.4.2016 15:05:2562528.Informace
Máte někdo zkušenosti s regulátorem od VAPE pod nádrží? Chtěl bych na 471čce v rámci zachování vzhledu nechat původní mechanické relátko a regulátor dát pod nádrž. Zatím nenám nádrž, takže nedokážu změřit, jestli se tam vejde. Případně je to blbej nápad vzhledem k umístění a teplu? Cpát ho do kastlíku se mi moc nechce a přihrádku v airboxu na "bordel" chci mít volnou.
T.A. Jawettsson: Díky za upřesnění a zbourání místních fám tady. Půjde pod nádrž. To pouzdro bude taky tak velké proto, aby šlo bez úpravy vyměnit za původní relátko - rozteč šroubů atp.
[Jin]
(21.4.2016 15:05:25)
U 477 jsem ho nějak napasoval za ten plech nad kastlíkem, z většiny úhlů nebyl vidět.
[j-z]
(21.4.2016 14:55:33)
Regulátor k SZ-13 je spínaný a tedy z principu produkuje minimální ztrátové teplo; několik let jsem jej měl na 477 v kastlíku a jen málokdy byl na dotek aspoň vlažný, většinou ani to ne. Pokud by byl regler zkratový (tj. svádějící přebytečný výkon na kostru), pak by samozřejmě bylo nutné jej aktivně chladit, to ale není případ R-67.
OREL: spíš to vidím tak, že výrobce používá pro různé regulátory pracující na odlišném principu z ekonomických důvodů jeden chladič (který zároveň plní fuknci pouzdra).
[T. A. Jawettsson]
(21.4.2016 14:48:28)
ten chladic je hodne predimenzovanej. Mam ho v kasliku u naradi, naradi u toho mam narvany taky. Uz to tak najezdilo nejakejch odhadem 50000km. Ze zacatku jsem na to obcas kouknul, ale bylo to vzdycky skoro studeny.
[Davy_]
(21.4.2016 13:48:11)
Taky mám regulátor v kastlíku, když na to někdy vzpomenu, tak ho po jízdě změřím infra teploměrem...
[cPetan]
(20.4.2016 22:27:49)
Minulý rok jsem s tím byl skoro 2 týdny v Albánii, ve stínu přes 40°C. Zatím drží.
[Bakoun]
(20.4.2016 16:04:01)
Tady na manii jsem četl, že někdo tu má stejný regulátor na japoncovi přímo u výfuku a naprosto bez problémů.
[Jin]
(20.4.2016 15:36:55)
Skúšali ste niekto chytiť ten chladič? Ako sa hreje?
[Milos634]
(20.4.2016 15:35:40)
A CZ ho ma pres gumu a jeste v kastliku...
[Bakoun]
(20.4.2016 15:35:22)
Jak to tak tady čtu, tak výrobce regleru je debil, že se tam páral s naprosto zbytečným chladičem. A Harley-D má taky divný konstruktéry, když dávají regulator pod rám před motor, aby se pěkně chladil. Vázací pásek je výborný, již kvůli přenosu tepla a mechanické stabilitě. Třeba mládenci ze země vycházejícího slunce mají regler na hlinikovém rámu, pro dobrý odvod tepla broušeno do roviny....... Mějte se a nevymýšlejte dávno vymyšlené, používejte osvědčené. Orel
[OREL]
(20.4.2016 15:19:32)
Na 250 mám regulátor taky pod sedlem, v loňských hicech v pohodě
[nunici]
(20.4.2016 15:07:02)
Souhlasím s Bakounem, měl jsem na 634 regulátor v kastlíku a nic se neuvařilo. Díval jsem se na jirinova videa, kde projíždí hory a horská sedla - nic se neuvařilo :) Zkusím to dát pod nádrž a snad se nic nestane.
[Jin]
(20.4.2016 10:09:29)
regulátor pod nádrží není vhodný. zvol lepší místo kvůli chlazení.
[dejvV]
(19.4.2016 20:41:05)
Nepříliš šťastný způsob montáže.
[ventil]
(19.4.2016 20:37:04)
Relátko VAPE se běžně montuje do kastlíků, tak se asi tak moc nehřeje.I originál kabeláž od VAPE magneta má odbočku na relátko zhruba v místě kastlíku. Kabely od relátka k baterce jsou také připraveny tak akorát do kastlíku.Argument otočit cívku asi má svůj smysl i když 1 původní cívka je také proti větru.
[dadajan]
(19.4.2016 20:02:23)
Ota: ČZ 487 a poslední 472 mají regulátor zavřený v kastlíku a neslyšel jsem ještě, že by kvůli tomu někomu odešel.
[Bakoun]
(19.4.2016 19:59:51)
To na těch Bakounových odkazech není zrovna ideální příklad montáže. Relátko by to chtělo namontovat o 90°pootočeně, aby mezi žebry mohl lépe proudit chladící vzduch a spínač (cívku) o 180° opačně, aby se voda nemohla tak snadno dostat mezi VN kabely a cívku.
[Ota]
(19.4.2016 18:51:04)
Paráda, toto jsem přesně hledal. Díky. Namontuju to podobně.
[Jin]
(19.4.2016 12:41:53)
Díky, podle fotek má relé na boku místo původního, ale mohl to předělat. Ale bohužel byl naposledy tady aktivní v roce 2014 a v motorkarich taky...
[Jin]
(19.4.2016 12:01:06)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 1:57:17