Příspěvků: 27, poslední: 4.4.2016 7:51:5062399.Tuning a přestavby
Existují v prodeji díly, pastorek a rozeta, umožňující montáž řetězu velikosti 520 nebo 525 do Jawy typů 638 až 640? Případná ztráta uzavřeného krytu řetězu mi nevadí.
Ubíjí mě furt měnit řetěz rozměru 428 určený výrobcem pro 10Nm dvácy. Pokud člověk jezdí trochu motorkovým tempem, což u třindy je furt plnej, slabej řetěz nedá ani 5000km, zvláště s 15z pastorkem.
Deadman:
s takhle mizernou zivotnosti to neni jen otazka jizdniho stylu. Kolik vydrzi primar?
Kdy jsi naposledy kontrolova, zda jsou ozubena kola v zakrytu a retez se nekrizi?
Vzpominam, ze jsem onehdy dost laboroval s polohou rozety vuci kyvce, aby retez bezel pokud mozno rovne.
[Jeník]
(4.4.2016 7:51:50)
Mám dojem, že to byl on. Je to už let, dostal jsem to od kluka co CR jezdil. Sedlo tam jako zadek na hrnec. maximálně to bylo z nějakého jiného Japonce. Hádat se nebudu. :-)
[ED250]
(2.4.2016 22:19:40)
Ten unašeč na vodníka vypadá velmi dobře.
[Deadman]
(1.4.2016 22:53:27)
ED250: Určitě jsi na motor Jawa 559 nabastlil pastorek z CR500? Pro tuhle motorku mi to pro všechny ročníky nabízí pastorek JTF 284, který rozměry ani počtem vnitřních zubů neodpovídá Jawácké hřídeli. Pastorek pro Velorexe nechci, druhovýroba dílů pro veterány bývá z levného materiálu, protože se nepočítá s nějakým vážnějším ježděním.
[Deadman]
(1.4.2016 22:52:24)
Jeník: To musíš jezdit jak důchodce. CZ 428 Cross mi nevydržel 10t. ani se 17z kolečkem. Ten lepší DID s 15Z kolečkem vytahám za 5t.km. Jezdím převážně příměstský provoz normálním motorkářským tempem, tedy jako prase.
[Deadman]
(1.4.2016 19:48:46)
Jeník: kupoval jsem novou rozetu na 125 travelku a z týnce přišel věnec + unašeč šroubovaný s číslem odlitku 593. Problém je, že rozeta musí být tochu zapuštěná, ale to kdejaký soustružníh zvládne.
[maspe]
(1.4.2016 10:31:39)
Tez mi to prijde jako vcelku zbytecne.
Menil jsem retez 428 D.I.D. (nejaky lepsi, zlata edice :-) po necelych 40 tis km, v podstate preventivne.
Na CZ 428 Cross mam neco pres 35 tis km a rozhodne se vymena neblizi.
Prijde mi rozumnejsi koupit kloudny 428 retez nez zehrat nad (ne)kvalitou a davat kvuli tomu vyssi drazsi radu.
Rozeta z 593 na 520 retez neni spatny napad, ale
a) bude se velmi spatne shanet
b) nejsem si jist, zda bude sedet vzdalenost ozubeni, tj, aby byla ozubena kola v zakrytu.
Nicmene podobne ma resenou rozetu i 250 travelka, opet je ovsem rozeta jinak vysoka.
[Jeník]
(1.4.2016 9:24:55)
Je tam 520 řetěz.
[ED250]
(1.4.2016 8:45:48)
Nejde rozeta pouzit primo z 593? Tam mam pocit, ze sem mel 520 retez...
[Sim]
(1.4.2016 6:35:38)
Kuba z Neve - dík :) jestli jsem dobře počítal tak ta rozeta má 53 zubů ?? Měl jsem dojem když jsi psal (mám to podobně na péráku) že se jedná o klasiku a proto mně zájímal ten spoj.
[skvarek]
(31.3.2016 19:56:08)
tak dopředu bys dal kolečko z Velorexe. ale celkově mně to přijde jako blbost, stačí koupit lepší (a dražší ) řetěz. Řetěz 428 přece běžně mají terénní motorky s 40 koníkama.........
[monty]
(31.3.2016 17:15:13)
měl jsem čz428 na 350 a jeho životnost ukončily praské válečky než vytahanost. nový 428 favorit od čz se tahal jak z gumy ale hrozně nechápal jsem takový rozdíl od jednoho výrobce
[krf]
(31.3.2016 17:08:55)
ED250: Já vím, ale chtěl jsem použít rozetu z 350/639 a tak jsem si nechal udělat spešl kolečko na tenhle modul. A funguje to v pohodě. Kdybych to dělal jako mašinu na cestování s velkým náběhem km, asi bych dal pevnější. Ale ten okroužkový 428 se mi zdá pevný dost.
[longr]
(31.3.2016 15:08:32)
To Kuba z Neve - byla by možnost dát fotky jak u péráka vypadá ta rozeta na přišroubování ? Díky -
[skvarek]
(31.3.2016 14:06:26)
Na OHC je originál jiný řetěz - silnější. Stejný jako na velorexu.
[ED250]
(31.3.2016 12:52:21)
Nedělal jsem to na péráku, ale na dvoulaufu ČZ360.
[ED250]
(31.3.2016 12:50:53)
Já jezdím čz 428 s o-kroužky na OHC a drží. Sice s tím nejezdím jako závodník a mám houby nájezd, ale i tak je jisté, že srovnávat 428 favorit s crossem nebo o-ringem nejde.
[longr]
(31.3.2016 12:20:03)
Ed dal sito pak na soustruh?Co sem slysel tak u peraka kdyz to nabodujes to smajda,lepsi je to z jednoho kusu.
[Gepin]
(31.3.2016 12:16:19)
Já to heftnul na 12 bodech a nic se nestalo. Musí tam být přesah na uložení věnce a bodovat na přeskáčku.
[ED250]
(31.3.2016 12:11:54)
Nejde oto zese vypali zuby pribodnuti,ale seto hezky zkrouti.Pokud byse to navarilo kolem dokola obzvlaste.Ztoho musi mit retez radost
[Gepin]
(31.3.2016 12:03:26)
pasující kolečko seženeš, jak už psali níže, rozetu resp. věnec zrovna tak, ale je potřeba předělávat stávající. Někomu jsem to cca před rokem dohledával taky, ale teď to nemůžu najít. Mrknu se kdyžtak večer
[Marlboro]
(31.3.2016 10:41:41)
Šroubovací rozeta jde, ale zabere to více místa.
[ED250]
(31.3.2016 10:37:17)
Jinak co jezdíš za řetěz, že se ti tak vytahuje? Já mám na silniční 250 zetce, čz 428 cross a ten drží slušně. dyť i Sucháč jel se "slabym" kvalitnim řetězem a problémy neměl....
[Kuba z Neve]
(31.3.2016 10:26:25)
Na jednom dragstru máme 520 řetěz. Kolečko pasuje z motokrosa, myslim yamaha yz 250 dvoutakt. S poloautomatem problémy nejsou, místa je tam dost.
Zadní rozetu bych nevařil, ale udělal jí šroubovací vyměňovací pomocí navařenýho "prstence" mám to podobně na péráku, dyštak ti to vyfotim. U panelkový rozety sem to na závodech viděl taky, takže to jde.
[Kuba z Neve]
(31.3.2016 10:25:11)
Něco podobného jsem kdysi řešil při zástavbě motoru z 559 do rámu KTM. Použil jsem řetěz 520 a kolečko bylo z Hondy CR500 s doma vyrobenou rozpěrkou. Změř rozměry unašecího ozubení uvnitř kolečka 350/640. Mám katalog a podle něj půjde přiřadit ekvivalent z nějakého motokrosu. Třeba na vodníka 593 pasují kolečka yamahy YZ250 či kawasaki KX250. Pak už jen repasovat rozetu stejně jako u péráka, vypálit věnec na laseru s ozubením 520, upíchnout zuby na rozetě, nalisovat věnec 520, v přechodu věnce a unašeče na několika místech zavrtat vrtákem a v otvoru heftnout svářečkou. Nesmí se to vařit dokola, protože se zuby vyhřejou a změknou. Zbývá jen zjistit, zdali se řetěz vejde pod automat a nebude-li drhnout o karter. U 175/477 i 250/559 to vychází.
[ED250]
(31.3.2016 10:18:35)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 1:57:17