Příspěvků: 4, poslední: 8.3.2016 7:09:4962235.Informace
Prosím nějakého majitele tohoto stroje, aby se podíval jaká mu vychází mezera mezi tělesem filtru a zadním držákem motoru a jak je to tam řešené ? U 477 je zadní držák motoru spojen s boxem dvěma plechy. Nechce se mě věřit že by měl celý box i s baterkou držet jen na zadních držácích, díky.
Jen doplním, že i u novějších 477 drží airbox jen nahoře na rámu a vzadu na blatníku (3x šroub M6). Předloni mi jeden z horních držáků na rámu prasknul (ty 3 šroubky nesou celý box včetně baterky, kastlíku a v mém případě i nádržku Posilube..), provizorně jsem box k rámu přitáhnul sinou páskou na svazování kabelů a dojezdil s tím zbytek sezóny.
[T. A. Jawettsson]
(8.3.2016 7:09:49)
ešte doplňujem že ak chceš dať motor tipu 623 a 633 do 477 tak nedáš lebo 477 má kráty rám oproti 487 kde to už pojde
[Yuri]
(7.3.2016 11:14:40)
Je to tak, airbox drží z vršku za rám a zezadu za zadní blatník.
[Bakoun]
(6.3.2016 19:28:15)
Teď jsem se s tím zabýval. Těleso filtru drží dvěmi šrouby nahoře na rámu. Vpředu jsou přišroubovány dva krycí postranní plechy. Další dva šroubky jdou spodními držáky fitru skrze blatník. Oproti 477 má filtr na 471 o jeden spodní spojovací nálitek míň, kvůli velikosti motoru Jawa. Celý to nicméně k mýmu překvapení tvoří tuhej celek.
[pračlověk]
(6.3.2016 13:33:22)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17