Příspěvků: 20, poslední: 7.3.2016 11:44:0062218.Veteráni
Dobrý den Vám všem příznivcům značek Jawa a Čz
Mám následující problém: Renovuji svou sportku Čz 175/470, nechal jsem udělat klikovku, výbrus,...
Prostě, co jen trochu vypadalo jako nepoužitelné tak nové. Problém nastal při samostatném skládání motoru. Zkušební složení karterů pouze s převodovkou a všechny šrouby dotažené ok, vše řadí, volně se točí,...
Kartery jsem dal nahřát a do levé půlky jsem na volno a až na doraz vložil z mrazáku ochlazenou klikovku, bez jakéhokoliv násilí.
Na kartery jsem dal Lukapren pro těsnění převodovek a na vrch pravý karter, prim. kolečkem jsem pootočil, karter si volně sedl na
dosedací plochy, těsnící pasta vylezla a šrouby jsem dotáhnul. No ale po tomto, i když vše šlo naprosto volně a bez násilí.
Nemohu otočit samostatnou klikou ani převodovkou ( propojené řetízkem nejsou ) oboje je prostě jakoby zatuhlé a zdá se mi, že klikovka tam je
jako zapříčena na jedné straně ( pravé ) je mezera mezi klikovkou a karterem ( + - 1mm tak jako norm. ) a na druhé klikovka dosedá do plochy, kde by být opravdu neměla a dotýka se stěny karteru. Je možné že mi v hradecká AHRA udělala kliku špatně? Je prostě asi širší a nevejde se, nebo naopak ( motor rozeberu a kliku přeměřím ), není možné že jsou vůle, díky požití Lukoprenu tolik malé, že se tam vše blbě řečeno tak namačkalo, že to nejde?
( Osobně si myslím, že je to kravina, motorů jsem složil více, vždycky s použitím nějaké těsnící pasty a s tímto problémem jsem se nikdy nesetkal, ale tonoucí se stébla chytá a opravdu nevím v čem by mohla být chyba ).
Nestalo se to někomu z Vás? Případně nějaký nápad co by mohlo být příčinou?
Díky za každou odpověď.
Lukáš
Doplnění.Omlouvám se, moje odpověď se týká "hranatých" ČZ,. Ty mají gufera z vnitřní strany a klika žádné osazení nemá.
[Josef]
(7.3.2016 11:44:00)
ventil: Ano, koleno z 250 ccm je identické jako u 175 ccm. :-)
[Čezet - rider]
(5.3.2016 0:26:49)
Jo je stejne
[Sukin]
(4.3.2016 23:26:04)
Dovolím se přifařit k dotazu ČZ, potřebuju nové koleno na čz 250/475 je stejné jako na 175?
[ventil]
(4.3.2016 21:41:36)
Když se při skládání nedají středící čepy, může se stát, že se díky vzpříčené klice vzpříčí i převodovka, zvlášť pokud jsou nová a nenamazaná pouzdra.
[longr]
(4.3.2016 12:10:16)
no a ta převodovka ?
[Klouzec]
(4.3.2016 9:39:05)
Asi se zrovna nepovedl, nevím, ale jsem rád, že mám vyřešeno. Jen mi je líto toho zmařenýho času a trápení...
[LukášCZSport]
(4.3.2016 7:18:25)
Že by replika labyrintu?
[Sukin]
(4.3.2016 7:05:32)
Pánové, děkuji Vám všem za Váš čas a rady, problém je vyřešen.
Na klice je opravdu osazení které mi vymezuje prostor mezi klikou a karterem, takže to je super. Ale na problémem byl bohužel nedostatečne opracovaný labyrint - cca o 1mm širší než původní a i druhý co mám připraven na jiný motor, vzal jsem tedy druhý a vše tak jak má být.
[LukášCZSport]
(4.3.2016 6:40:43)
otázka jestli klikaři nerovnají spodní vyčvachtaný oko broušením a klika se ,,nezmenší,, na šířce díky tomu, dotaz na klikaře
[Klouzec]
(4.3.2016 0:05:45)
jo je, ale i tak se někdy stane situace viz dotaz a níže, třeba když jsem dělal můj motor u 455 tak tam byla vůle tak 2mm na každou stranu
[Klouzec]
(3.3.2016 23:55:33)
Na setrváku je přeci osazení 1,5 mm u čepu,aby si přece čelo setrváku opřelo o vnitřní kroužek ložiska,né.Aby se čelo opřelo o kartel tak by ložisko muselo být šoupnutý.
[mac]
(3.3.2016 23:24:22)
Jirka 350:Druha pulka me odpovedi patri tazateli :-)
[clixclax]
(3.3.2016 19:30:06)
Jirka 350: Jawy maji na setrvaku nalitek, ktery se opre o vnitrni krouzek loziska a vytvori pozadovanou vzdalenost od karteru.Kliku posunes tak, jak ti radi kolegove,ovsem jestli mas zamrzlou prevodovku, tak tezko radit...snad jedine, ze jsi po spuleni napred nenaklepl stredici futra karteru a dotahl jsi to bez nich a kartery mas sesroubovany nakrivo a sevrelo to prevodovku.
[clixclax]
(3.3.2016 19:27:31)
jo bohužel se to občas přihodí
[Klouzec]
(3.3.2016 16:36:42)
Tak o tomto vymezování kliky slyším prvně. To mají čz tak blbě řešené? U jawy jsem se s ničím takovým nesetkal..
[Jirka350]
(3.3.2016 16:19:21)
Přesně jak píše chléb s máslem, ale bacha, tohle jsem jednou udělal u 356 s původníma čepama a čípek zajel do kliky, což nebylo veselé. U 455 jsem uvažoval nad tím to doměřit a nechat nabrousit přesné podložky na každou stranu.
[Klouzec]
(3.3.2016 16:09:23)
Já jsem tohle pořešil na čz 125 tak, že jsem nasadil půlicí přípravek a začal "půlit" složený motor. Klika poskočila o kýžený kus doprostřed a pohoda.
[Chleba s máslem]
(3.3.2016 14:57:11)
Vem planžetový měrky a tím co jsi rozpůloval motor musíš kliku vystředit viz kolega níže, to je u zetek běžný, ale pokud se ti netočí i převodovka - musíš nejprva odstranit příčinu, takže to zřejmě musíš znovu rozpůlit, máš tam středící vložky v kartrech ?
[Klouzec]
(3.3.2016 14:00:56)
Musíš tu kliku usadit tak aby z obou stran byla mezi kartrem přibližně stejá mezera. Ta klika není ničím vymezená a sedne až na kartr. Já když jsem to skládal, tak jsem to vymezil kouskem plechu, který jsem po složení karterů vytáhl.
[Josef]
(3.3.2016 12:54:07)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17