Příspěvků: 38, poslední: 3.3.2016 10:48:0662203.Informace
Nazdar. Složil sem motor 638 klika po GO po vložení do motoru s ní šlo težce točit a když sem to všecho sešrouboval a dotáhl pulky tak nejde protočit vubec... je možný že je to tak na fest ? Protože to nejde protočit na startpákou .. hřidele se točí volne...
díky
Marlboro: No vidíš, to mě nenapadlo. I když se to tady už jednou rozebíralo, že primární kolečka na motory 634 a 638 nejsou totožná.
[Ota]
(3.3.2016 10:48:06)
Ota: jedině pokud měnil primární kolečko za jiný a použil by do 634, to by pak dávalo smysl, že si sedne na karter
[Marlboro]
(3.3.2016 8:18:11)
A jak jsi to vyřešil? Pokud se primární kolečko dotýká karteru, tak snad jedině musí být levý čep kliky zaražený do setrváku, jinak si to nedovedu vysvětlit.
[Ota]
(3.3.2016 8:06:03)
To si akože zošroboval a hned vložil primar a až potom si skúšal prvy krat kluku?
[mildo]
(2.3.2016 21:09:18)
Tak nakonec se primární kolečko dotýkalo bloku ... vyrešeno díky za rady...
[pitris]
(2.3.2016 20:36:08)
Sto lidí,sto názorů. Já lepím ložiska (to je velmi vyjímečný případ) jen pokud jsou volný.
[Leopold Makumba]
(2.3.2016 12:12:52)
Klouzku, Klouzku... Kdy ti konečně docvakne, že jsi otravný cizinec narušující dlouholetý klid na webu, kde tě nikdo nemá rád? Smrdíš tu sice už hezkou řádku let, ale pořád budeš jen otravná náplava, které se neodpouští špatné odpovědi, nemotocyklové dotazy ani tapetování poradny vyfantazírovanými dotazy.
[Wiku]
(2.3.2016 0:02:56)
U motorky to není jako u výchvy nezbedníka, kde může platit: "Škoda rány, co padne vedle..." Zde opatrně rozpůlit a hledat příčinu.
Popř. proměřit kliku, zda je správně slisovaná. Poklep funguje na lehké "přidírání" viz Daliss. Ne na bloknutou kliku v karterech.
krf: dobrý souhrn dotazů. ;)
[verdom]
(1.3.2016 20:54:10)
Můžu potvrdit, že klepnutí na vnitřní kroužek funguje. Měl sem podobný problém na 634. Na půl otočky to jelo pěkně a na půl to drhlo. Motor sem dělal na 2x a pokaždé stejný výsledek - prostě si to nechtělo sednout. poté jsem klepl lehce ložisko a motor šel krásně v celé dráze....
[Daliss]
(1.3.2016 20:36:43)
tak je rozdíl legrace a realita
[Klouzec]
(1.3.2016 20:24:07)
nikdy jsem na 638 ložiska nelepil a objel na ní "zeměkouli a půl" jsem sám proti sobě, bez praxe, bez mozku a asi mi zahoří televizor od blbě postaveného komínu pro elektrocentrálu, co napájí přímotop v karavanu za žigulem, co jezdí na plyn po dřevěný podlaze v místnosti vytopený petrama, kde v půdním prostoru jsou odrezovačem nastříkaný plechy, vencova třiapůle, čechie, 4q fiftl a plnej pozinkovanej kýbl guláše, kterej už nikdo nesežere. Přejeď si po sobě dotazy, takový vývary nemohl napsat někdo, kdo v renovátorský firmě dělal sto motorů a že těch dotazů tam za 5 let je nasázeno... a všimni si že nepíšu sprostě a nejmenuju.
[krf]
(1.3.2016 20:00:56)
já nevím to tak vyznělo, člověk napíše zkušenost a je za vola
[Klouzec]
(1.3.2016 19:51:40)
klouzku ty vole, vůbec nechápeš smyl. Nikdo kromě tebe tu netvrdí, že jsi blb, jen se ti snažíme vysvětlit, že ač někdo z nás oproti tobě používá odlišnej postup (klepání do vnitřního kroužku ložiska), neznamená to, že je to špatně. Dělej si to po svým a my budem taky.
[Marlboro]
(1.3.2016 19:48:07)
jasně nic o tom nevim a vy jste všichni udělali po 100ks motorů za rok... jsem absolutní blb a omlouvám se Vám za to.
[Klouzec]
(1.3.2016 19:18:48)
klouzku ty jsi úplně mimo :-)
[Marlboro]
(1.3.2016 18:54:41)
krf: zajišťovací podložku na spojkovým koši zásadně knipexovejma sikovkama zmáčknu do potřebnýho tvaru, bez jedinýho úderu...
Jo mlaťte si do toho dle libosti - věřím že to je v příručce uvedeno. Ale pokud nelepíte u 350 ložiska jste sami proti sobě. No nic marná snaha, člověk se snaží pomoct a pak je za blbýho, díky.
[Klouzec]
(1.3.2016 18:24:25)
Jestli je někomu proti srsti doklepnutí, tak vtahovák funguje bezvadně. Jen to chce vtahovat od spojky a tedy kliku při skládání nasadit nejprve na stranu zapalování, kde si sedne bez problému (a tím pádem ji není třeba vtahovat na tu stranu).
[Jer250]
(1.3.2016 17:27:26)
Klouzec: Nevím, co se ti nelíbí na radě, aby tazatel doklepnul vnitřní kroužky ložisek do správné polohy, když je toto doporučení přímo uvedeno v dílenské příručce vydané Jawou pro modely 638 - 640. Cituji: "Vnitřní kroužky kuličkových ložisek na klikovém hřídeli trubkou vhodného průměru doklepneme, aby se dosáhlo správné polohy kuliček v oběžné dráze ložiska."
[Ota]
(1.3.2016 16:27:51)
Děláme do špatně, ale myslíme to dobře...
Děláme to dobře a myslíme to špatně...
rozlisovat slisovat rozlisovat slisovat a pak tam to uložení bude vytahaný, že to tam spadne samo.. klepat na kroužek nikdy a v žádném případě, ale zajištovací podložku na spojce beztak huntuje šroubovákem do kosomrdky :-D
[krf]
(1.3.2016 15:57:21)
Klouzek OFF!!
[klikař]
(1.3.2016 15:42:37)
Tak ať klepe, ostatně můj motor to není, ono jinak než zastudena to dnad ani půlit nejde, nehledě na to že já osobně vždy u 350 ložiska lepím právě pro tento případ aby se případne zbytečně nemařilo uložení, to samý lepím u 250 to ložisko za labyrintem a ložisko v pravým bloku, případně teda dám válečkový ale teď je řeč o 638, říkám každý ať to dělá jak chce, jen mě neustále nekamenujte za moje zkušenosti, snažím se těm klukům pomoct, už vidím 18 ti letýho borce co to dělá prvně a bere dvoucoulku a kladivo... myslím to s váma dobře
[Klouzec]
(1.3.2016 14:46:13)
Aha. Za tepla složit a za studena rozlisovat. Chudák pitris to bude třikrát rozlisovávat a skldat než přijde na to, že stačí lehce klepnout na krouřek ložiska. Při troše smůly si vydře domky ložisek dřív, než na to přijde. Ale co, aspoň se tu Klouzek bude moci činit v dalším dotazu s názvem "Jak vyvložkovat díry pro ložiska".
[Wiku]
(1.3.2016 14:38:34)
To byla rada kříže na motor 250, u 350 se ti klika nepohne, přesně kvůli středu.
[Klouzec]
(1.3.2016 14:36:44)
Jo ale teď koukám, že toto je dvouválec, tam to možná nebude takhle fungovat díky středovému uchycení kliky.
[Jad]
(1.3.2016 14:35:44)
Mně se osvědčilo tohle:
Naskládej ložiska do skříní, dej kliku, převodovku, skříně k sobě (normálně ho slož), kdyby klika dřela, tak ať ti někdo podrží motor rukama z levé strany a z pravé strany kolem zapalování bouchni kladivem přes dřevěný špalík do skříní v místě dotyku pravého víka na třech místech kolem dokola. Klika se ti otřese, posune doprava a přestane šoupat. Ono to ložisko trochu utopené být má, protože na setrvačníku máš zase osazení. Nejdříve bouchni méně, a když se neposune, tak více. Když to přeženeš, bouchneš na levé straně do skříní a posune se ti do leva. A neboj se, když je v ložiskách a nebudeš bouchat do čepů, tak se ti nerozhodí. Nic jiného s tím nevymýšlej. Rychlý a účinný způsob. Hlavně, ať tě nenapadne motor opřít o pevnou překážku! [kriz] (15.2.2014 13:22:44)
[Jad]
(1.3.2016 14:32:50)
jo a vůbec tomu nerozumím, tak mě prosím neberte moc vážně..
[Klouzec]
(1.3.2016 14:20:11)
navíc se mu mohla klika zastavit o setrvák díky špatně usazeným ložiskům
[Klouzec]
(1.3.2016 14:19:18)
zase nechci nikomu křivdit a třeba je to výborná rada do toho mlátit, ale prostě nejsem línej, vemu stahovák, rozšroubuju to, odstraním příčinu - buď špatně usazený ložiska nebo sem tam tu kliku mrdnul prudce a ložisko nebo jak říkáte vnitřní kroužek se napružil - což je teda 96,2% v rukou montéra, no a pokud tam teda jsou ložiska C3 a neseběhly se všechny plusový tolerance což je dslších 3,8% možných příčin, takto pořádně ohřeju, ne jen vnitřní kruch a prudce to tam loupnout a dobít palicí... hezky pomalu složit, lehce, to samý pravou půlku, no a musí to chodit, složitý co ?
[Klouzec]
(1.3.2016 14:18:13)
Wiku: jasně, ale já zas nemusím debilní rady typu: ,,doklepni vnitřní kroužky,, nejlíp trubkou a paličkou na kapra ! Složil jsem desítky motorů jak velkejch 350 tak i menších a všechny choděj a chodily, jo budeš se divit dělal jsem i motory na kšeft v renovační dílně, nikdy nebyl problém, když se vyskytla tato závada - jakože se to stane, tak jsem to prostě rozdělal a složil znovu a lépe nahřál, nejlepší je hodnotit na internetu lidi který neznáš..
[Klouzec]
(1.3.2016 14:06:15)
Za mě to vidím též rozpůlit ,aže sem měl půlené pouze dva motory.Rozpůlit a vše projít,jaký je důvod toho že se nedá s klikou otočit.doufám jen že při skládání tzo bylo nahřáté a nepralo seto dokupy kladivem
[Gepin]
(1.3.2016 13:58:25)
Klouzek: Toto není první dotaz na téma čerstvě složený motor, kde blábolíš. A tohle je přesně důvod, proč tě řada lidí nemusí. Opakovaně meleš blbosti o věcech, kerým nerozumíš.
[Wiku]
(1.3.2016 13:26:34)
jo pořádně to tam namydli...
[Klouzec]
(1.3.2016 12:48:05)
jo čelo je v pohode kolík v drážce... no skusim ty ložiska a uvidím co to poví ... zatim díky
[pitris]
(1.3.2016 12:06:10)
Za predpokladu, ze mas dobre uaazeny a utazeny celo na stredu, tak jen odrazit loziska za vnitrni krouzky, jak uz bylo napsano nize
[Marlboro]
(1.3.2016 10:08:01)
Jak píše krf, klepnutím odrazit našponované vnitřní kroužky ložisek.
[Wiku]
(1.3.2016 9:59:03)
pořádnou palici a lup lup lup... další dotaz bude motorka mi vibruje co mám dělat !
Já osobně bych to rozpůlil, zkontroloval usazení ložisek a znovu s citem spůlil ( za tepla né palicí ani vtahovákem ), nevím jak 638, ale dal jsi tam správně ložiska ? Nevím zda li tento typ má segrovku nebo gufero a až pak segrovku.
[Klouzec]
(1.3.2016 9:48:30)
Středové čelo jsi smontoval dobře? Neskřípnul jsi zajišťovací kolíček labyrintu mimo vybrání pro kolíček? Pak by to mohlo viset i na středovém čele. Jinak mě šla klika po složení motoru 638 taky hůře protočit (nebylo k tomu třeba hrubé síly, ale nešla úplně hladce) a nepomohlo ani doklepnutí vnitřních kroužků ložisek. Ale motor pracuje zcela hladce, takže předpokládám, že po zahřátí motoru po jeho prvním spuštění si ložiska sedly.
každopádně doklepni vnitřní kroužky ložisek, jak radí Krf.
[Ota]
(1.3.2016 7:58:33)
visí na ložiskách, klepnutím na vnitřní kroužek bočních ložisek upravíš jejich polohu
[krf]
(1.3.2016 6:05:46)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17