Příspěvků: 13, poslední: 1.3.2016 20:25:2662195.Informace
Zdravim vás, chcem sa spytať ako to bolo s tymito válcami? Boli nejake rozdiely v typoch pre prve panelky s inými hlavami (sviečka našikmo), klasicke 559 či 590 a 592? Lebo som teraz vymienal valec na svojej 590 za nejaky "no name" čiže neviem z akeho tymu "panelky" je. Spracovanie je trochu rozdielne (rozlišnosti v opracovani vrchu), čislo vyrazene na vrchu je tiež ine a tiež čo som nameral na kanaloch... Tak napriklad u povodneho 590 mam hranu vyfukoheo kanalu o jeden milimeter vyžšie ako u toho čo som tam dal teraz... hrana sacieho kanalu je rovnaka... Tak ako to je? Su to rozdieli sposobene jawa nepresnosťou alebo važne sa odlišovali trochu časovanim popripade vyškou kompresie?
Ano existovala spousta návodů co kde upravit a jakým způsebem zvýšit výkon. Od vykorkování kliky a doplnění podkovy pro snížení mrtvého prostoru u kliky. Změny časování probrusem s následným vyleštěním kanálů. Snížení komprese s následným vytvořením antidetonační štěrbiny atd. atd. ale z dnešního pohledu si myslím, že ty motory bohatě stačí správně zgenerálkovat, event. si fixou nakreslit návaznost kanálů z karteru do válce a "orovnat" výrobní nepřesnost kde navazují. Těm stařenkám nesluší uíííí a plný céres. To ponechme mladším strojům. ;)
[verdom]
(1.3.2016 20:25:26)
Ota: právě že ne. Čím "ostřejší" motor, tím má delší časování výfuk. kanálu a obecně se tím ztrácí spodek. Na spodek spíš funguje prodloužený doby sání (samozřejmě zase do jisté míry).
[Bakoun]
(1.3.2016 13:33:09)
ale určite potom motor bude tahat lepšie v otačkach a spodku nepojde dobre... rovnako funguje privera na krosach...
[mildo]
(1.3.2016 10:41:58)
mildo: Myslím to právě naopak - zvýšení horní hrany výfukového kanálu ve smyslu rozšíření kanálu směrem nahoru. Samozřejmě to může být jen v řádu milimetrů. Sice se tím zkrátí doba působení tlaku spalin na píst, ale zároveň mohou dříve uniknout spaliny, čímž se dosáhne lepšího výplachu motoru a motor je tak schopen dosáhnout vyššího výkonu. Sice mi to taky přišlo nelogické, ale prý je to tak. Stejný způsobem upravovala jawácký motory z 250 vodníka (593) Pragovka, později při zachování stávajícího tvaru výfukového kanálu srazili hranu pístu v oblasti výfukového kanálu, čímž se dosáhlo stejného výsledku bez rizika poškození nicasilové vrstvy válce.
[Ota]
(1.3.2016 10:18:42)
Ja si myslim že si len vzajomne nerozumiete... Ota pravdepodobne zvyšenim hornej hrany mysli jej zníženie (ked berieme že motor je normalnej polohe hlavou hore) a teda zvýši len udaj v milimetroch ked sa meria od vrchu valca... čiže ked neskoršie otvori výfuk tak lepšie taha v niskych otáčkach je tak?
[mildo]
(1.3.2016 9:10:54)
mira76: To si nemyslím. Pokud vím, tak zvýšení horní hrany výfukového kanálu byla jedna z úprav "kitu" od TK-moto na 27 koní. Vím, že takto postupoval u svých úprav motoru i např. Milánek. U motoru naopak vrostla síla u v nižších otáčkách. Ale já s touto úpravou nemám praktické zkušenosti, ani potřebné teoretické znalosti, takže se s tebou nechci hádat. Snad nám sem k tomu napíše někdo, kdo má s úpravami motorů zkušenosti.
[Ota]
(1.3.2016 8:34:49)
Tak ho zvyš a uvidíš co to udělá :-), (mezi námi děvčaty ti to ztratí úplně spodek...)
[mira76]
(29.2.2016 17:53:24)
Zvýšením horní hrany výfukového kanálu by se mělo dosáhnout lepšího tahu motoru v nižších a středních otáčkách.
[Ota]
(29.2.2016 15:53:39)
To ako vyzera je mi jedno... ide mi o funkčnosť a tak len sa chcem dozvedieť aky to bude mat vpliv na motor... A či bude športka zase "športkovať" :D
[mildo]
(29.2.2016 13:35:16)
samozřejmě jawařmaniak ti napíše že v roce tom a tom byly válce tmavě černý s menší šponou, a v onom roce zase barva o dva stupně světlejší z jiný formy...
[Klouzec]
(29.2.2016 13:29:23)
zase bych to tolik nežral, válec jako válec...
[Klouzec]
(29.2.2016 13:28:26)
Len dodam dake čísla... u oboch je horna hrana prepuštacieho kanalu merana od vrchu a je to hodnota 64,5. Horna hrana vyfuku merana od vrchu je u 590 valca na hodnote 51,5mm a u "no name" valce je to 52,6mm. Kto ma nejake nahradne valce a može tieto dve hodnoty zmerať mi pomože v patrani :)
[mildo]
(29.2.2016 13:14:27)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17