JM-Nový příspěvek

Tak dneska jsem namontoval toho "čínskýho žebráka" s o něco vyšší hladinou a zkusil nakopnout. Chytla hned. Motor má mnohem lepší zvuk a regauje úplně jinak na vrkání plynem (lépe). Podotýkám, že jsem zatím nesahal na nastavení směsi a volnoběhu. Jen jsem přesadil trysky z originálu. Směs a volnoběh bude potřeba doladit a hlavně projet. Snad se zítra vylepší počasí. Starej karb nejde osadit novou osičkou. Obě nové jsou širší a neprojdou dírama v karbecu. Očka plováku nemají s osičkou problém. Chodí volně. [Cyrdaz] (20.2.2016 13:30:31)

Daj fotku plaváku. Je možné, že ho máš celý deformovaný - ako prihýnaš jazýček, zohýnaš aj pliešky, čo držia plastové komory, čo vo finále hladinu nezmení. Pri zohýnaní to chce dve kliešte a nedržať plavák za komory.
K starému karbu a pridieraniu - vyber osku, plavák. Zasuň osku do plaváku a pozri, či oká plaváku sú v rovine. Plavák musí na oske chodiť úplne zľahka, bez odporu. [passion] (19.2.2016 18:31:29)

Je to ten největší čínský žebrák. Stačí koupit "čínský originál", ktertý opravdu funguje přímo z fabriky za 1200 a poznáš ten rozdíl i oprotivá původnímu funkčnímu originálu. S tímtobych se vůbec nezabýval, nebude to fungovat. [Roadrunner] (19.2.2016 13:39:22)

Já ani vlastně nevím jestli je to fakt Taiwan. Na karbu je logo JIKOV. Stál 540,- Kč novej od Moto Koníček. Vypadá stejně jako origo, akorát je osazen jinejma tryskama (hodnoty nejdou moc dobře přečíst) a dole v plovákovce není jedna trubička (ne ta přepadová na víčku). Můžu kdyžtak vyfotit. Ještě jsem to s ním neprojel. Mám ho teprve od středy a navíc, teď je u nás na horách fakt zima. Ale o víkendu to zkusím aspoň nakopnout. Jinak plováky jsou stejný a jehlovej ventil je stejnej jako origo. To už jsem ale psal. [Cyrdaz] (19.2.2016 12:57:19)

Cyrdaz: jakýpak je to replikový karb? Taiwan z Týnce (stejné stoupání trysek jako originál, zpracováním jako origo, cena tak 1200,-) nebo čína (stoupání jemnější, zpracováním je to horší, než orig, cena cca 800,-)?

Ona totiž ta hladinka 7,5 mm od hrany nebude u Taiwanu až toliko vadit. Ladil jsem ho na 4kovém motoru, nejlepšího výsledku jsem se dopracoval při hladince 8 mm (a HT 105, VT 50, PT nezměněna), při předepsaných 10-11 mm byly problémy při přechodech. Zkus to s tou vyšší hladinkou project, jak sa to bude chovat. S čínou zkušenost bohužel nemám.

Vůbec mi ty taiwanské repliky přijdou chudě pracující. Replika karbu pro 634 se dobře chovala až s HT 115, VT 60 a matičkou M5 (snad teď nekecám, ale mělo by to být ) na plováku - opět hladinka výše. Jestli mají větší vzdušníky nebo jsem prozatím měl jenom štěstí na takovýto karby, bůh suď.

Má někdo další zkušenosti s taiwanem, ať již panelkový nebo 638 karb? [Stíví] (19.2.2016 12:23:45)

Tak včera večer jsem s tím ještě laboroval a výsledek je následující: Starej karbec prostě nefachá. Plovák se z nějakýho důvodu seká při použití jakéhokoliv ventilu (opakuju těsnícího). Pravděpodobně původní osička, ale nová tam nejde, páč má větší průměr. Novej karbec jsem tak nějak nastavil, ale pořád se nemůžu dostat na těch 10 mm pod hranu mám cca 7,5 mm. Zkusil jsem ho odehnout obráceně (jazýček níž), kdy plovák zavírá vejš a šlo to. Plová zavřel někde okolo 4 mmm po hranou, Když jsem ohýbal jazýček nahoru, hladina klesala jen minimálně, až jsem ho měl přihnutej tak, že pořád zavřenej. Pak jsem porovnal rozměry všech ventilů a zjistil jsem, že ventil z taiwanu je identickej s původním v originálu, ale novej ventil zakoupenej u zastoupení Jawy je jinej. Má delší špičku, ostřejší úhel toho kuželu, je celkově o něco delší a více vyčnívá kuličkou ven z pouzdra. Tak jsem ho dal do nového karbu a protože je delší, nemusím tolik ohýbat jazýček, ale stejně je tam strašně malá vůle. Vůle ventilu je necelej 1 mm od stavu otevřeno do zavřeno, takže nastavit to přesně bude téměř hodinářská práce. Jak to přihnu víc, je to už pořád zavřené. [Cyrdaz] (19.2.2016 7:18:32)

Marlboro: No vsak jo, proto jsem tu hladinu zacal resit a seridil, po tom co jsem ji nastavil na 10mm tak zacalo startovat v tech vedrech 2014 fakt o dost lip (-: [Krizoň IV.] (18.2.2016 17:54:47)

Přesně podle toho návodu to dělám. Plíšek jsem měl ohnutej už fakt hodně, ventil byl skoro pořád zamáčknutej a pořád tejný. Zkoušel jsem taky foukat do hadičky při obrácenym karburátoru jak tu radil Marlboro a ventil těsní jak u starýho, tak novýho karbecu. Asi kouzla čáry .... Jdu na to ještě jednou mrknout. [Cyrdaz] (18.2.2016 17:20:17)

Přesně podle toho návodu to dělám. Plíšek jsem měl ohnutej už fakt hodně, ventil byl skoro pořád zamáčknutej a pořád tejný. Zkoušel jsem taky foukat do hadičky při obrácenym karburátoru jak tu radil Marlboro a ventil těsní jak u starýho, tak novýho karbecu. Asi kouzla čáry .... Jdu na to ještě jednou mrknout. [Cyrdaz] (18.2.2016 16:44:27)

Cyrdaz: v sekci taechnika je na seřízení hladiny návod, pokud jsi ho už nečetl, tak to pak ještě zkus a pokud to nepůjde tak se ozvi a něco s tím provedu [Marlboro] (18.2.2016 15:48:14)

Krizoň: to sice jo, ale nemění to nic na faktu, že tím pádem je vysoká hladina a je to špatně :-) Plovák prostě nestačí jen nasadit a jezdit (což by bylo fajn), ale holt se musí někdy doseřídit, viz. krf [Marlboro] (18.2.2016 15:46:13)

pokud se plovák hýbe volně a když ho hodíš do belíku s benzínem a plave, tak jen prostě neumíš seřizovat hladinu a bojíš se ohnout plech na plováku, toť vše... prostě to ohni jak je potřeba, ten plech plováku je z výroby nějak bouchlej na mašině a seřídit se musí, neprodavaj seřízený plováky, to není mikuni :-D [krf] (18.2.2016 15:39:56)

Zkusil jsi zvážit plovák jestli má stejnou váhu jako originál z jiných karbeců?
Taiwan je ku*** karbec jednou super funguje podruhé děs a hrůza... [mira76] (18.2.2016 15:37:28) IP:90.176.87.211, CID:fa6af916-eb68-4878-befd-e32d023726c6

Cyrdaz: To chce klid, když to nejde tak to odlož do skříně a vrať se k tomu pozdějš. Pokud ventil ventiluje a plovák plovákuje, tak se to musí rozchodit. [Laurel] (18.2.2016 14:18:28)

Marlboro: merime to (nebo alespon ja) spravne. Ale hodne spatne ohnuty jazycek fakt muze zpusobit ze se hladina zastavi 2mm pod rantlikem.
Kdyz jsem delal svoji hladiny loni v lete po vymene plovaku, tak byla skutecne 3mm misto 10mm. A stejne se s tim nakonec dalo nastartovat (: [Krizoň IV.] (18.2.2016 14:12:06)

Ještě jednou to dneska odpo zkusím a když to stále nepůjde, hodim to z okna i s celou motorkou a budu se věnovat raději nečemu jinému ..... :-D [Cyrdaz] (18.2.2016 14:10:50)

Marlboro: Takže jsem to chápal a dělal správně. [Cyrdaz] (18.2.2016 14:06:13)

Krizoň, Ota: pokud měříte hladinu na sklenici, tak se nemůže, pokud je nastavená dobře, zastavit třeba 3 mm pod okrajem. Výška má být 11 mm +/- 1. Rantlík jak popisuje Ota, jež je dělící rovinou odkud se hladina měří, má 1 mm, takže se hladina od hrany sklenice musí zastavit na 10 mm +/- 1. Je pravda že prakticky do poslední chvíle se s plovákem nic neděje, ale aby se benzín zastavil 3 nebo 5 mm pod hranou je prostě blbě - hladina je moc vysoká.

Cyrdaz: jsem z Benešova [Marlboro] (18.2.2016 13:52:30)

Tak nevím, myslel jsem, že hladina má být nastavena 11 mm pod dělící rovinou, tedy cca 10 mmm pod okrajem karburátoru. Jak tedy může být normálních klidně 3 mm? Asi to špatně chápu. Přiznám se, že to dělám prvně a než jsem do toho pustil, hledal jsem informace různě na webu, ale asi málo :-) ..... [Cyrdaz] (18.2.2016 13:33:04)

Taky bych to videl na chybu v postupu mereni. Ta hladina se ti klidne zastavi az 3mm pod okrajem, pokud to v 5mm vzdas, je to spatne. Ve finale to bude uplne mimo prihnuty jazycek.
V Praze bych ti na to hodil oko, kdybys mel zajem. [Krizoň IV.] (18.2.2016 13:20:18)

Pro Otu: O rantlíku vím, a tak mám rysku namísto 11 pouze 10 mm od hrany. Ale hladina se má přece zastavit na rysce a ne až někde o 5 ( a víc) mm výše ne? Ať jazýček přihnu jak chci, tak to pořád leje. Zkusím to teda nechat dokud se hladina nezastaví, ale to spíš opravdu přeteče.
Pro Marlboro: Okud jsi? [Cyrdaz] (18.2.2016 13:02:49)

Podle mě je to špatnou metodou měření. Vypínat benzín, když hladina dosáhne 0,5 cm pod okrajem skleničky je podle mě chyba. Výška hladiny se totiž neměří od vršku skleničky, ale od dělící roviny mezi karburátorem a plovákovkou a tam je takovej malej rantlík, min 1 mm vysokej. Vždycky, když jsem to měřil, jsem měl strach, že mi sklenička přeteče, ale pak se najednou plovák zhoupnul (spíše prudce, než plynule) a zavřel benzín. Takže se neboj a kohoutek nezavírej. Až když ti přeteče sklenička, bude něco špatně. [Ota] (18.2.2016 12:52:29)

Cyrdaz: těžko říct kde je chyba, jestli je to v karbu nebo rukama. Jestli chceš, můžeš mi ten karb a všechno co k němu máš poslat a já se na něj mrknu, udělám tu hladinu a pošlu zase zpátky [Marlboro] (18.2.2016 12:17:07)

Neměl by se chovat stejně? Jak za provozu, tak na stole by měl zkrátka zavřít a udržovat tak stanovenou hladinu ne? [Cyrdaz] (18.2.2016 11:47:51)

Za provozu pri vybracich se ventil chova jinak nez staticky na stole nemuze to byt tim??? [kocourluk] (18.2.2016 11:20:51)

Hladina stále stoupá zhruba stejnou rychlostí. Do přetečení jsem to nenechal dojít. Vždy vypnu kohout když je to cca 0,5 cm pod okrajem sklenice. Je to divný. Přece jak se plovák zvedá a blíží se k úplnému zavření, měla by rychlost stoupání hladiny pomalu, ale znatelně klesat ne? [Cyrdaz] (18.2.2016 11:11:58)

Hladina stále stoupá zhruba stejnou rychlostí. Do přetečení jsem to nenechal dojít. Vždy vypnu kohout když je to cca 0,5 cm pod okrajem sklenice. Je to divný. Přece jak se plovák zvedá a blíží se k úplnému zavření, měla by rychlost stoupání hladiny pomalu, ale znatelně klesat ne? [Cyrdaz] (18.2.2016 11:07:32)

Nastaveni jazycku mi u noveho plovaku nesedelo, musel jsem serizovat ve sklenici. Co ti to dela potom co nezavre, skutecne ti benzin tece dal a dal, a ve finale pretece pres okraj sklenice ? [Krizoň IV.] (18.2.2016 10:48:34)

No nevim koupil jsem novej přímo u zastoupení Jawy. Navíc vypadá stejně jako původní (ten byl do půlky plnej benzínu), tedy rozměrově. Objem vzduchu by se měl rovnat a že by byl použitej plast nějak výrazně hmotnější si nemyslím. U novýho karburátoru je ten plovák taky stejnej. Jak máte nastavenej ten jazýček co zvedá ventil? Myslím tím cca vzdálenost (odehnutí) od roviny, kde je osička? [Cyrdaz] (18.2.2016 10:29:38) IP:46.23.58.193, CID:7afea74a-9171-4749-8775-1079f663e96e

A není to třeba že replikovej plovák je těžší než originál? [Rassel] (18.2.2016 10:10:36) IP:46.229.123.1, CID:5b7994ba-7b3e-417b-9372-e278fce69f23

Ventil mám samozřejmě špičkou (jehlou) dovnitř, kuličkou ven :-). [Cyrdaz] (18.2.2016 8:35:09)

Plovák mám novej i ventil a nejde to ani u funglovky karburátoru, kde je samozřejmě všechno nový. Zkoušel jsem tedy 3 ventily (2x nový + 1x starý), všechny při uzavření plováku rukou (ne silou samozřejmě, ale lehce) těsní. Vztlakem v benzínu to ale nezavírá, ani ve skleničce. Zda plovák nedrhne o boky skleničky jsem kontroloval několikrát. Plováky namají díru a benzín do nich neproniká. Už se s tím trápím několik dní, nechápu proč to nefunguje. Něco jsem asi přehlíd. [Cyrdaz] (18.2.2016 8:32:25)

Ja som mal podobný problém na babete 210 tiež ma podobne riešený karbik a ako spomína marlboro plavak mi drel o tú misku plavakovej komory a preto nezatváral poriadne skús ešte toto skontrolovať [Yuri] (18.2.2016 8:10:41) IP:147.232.171.28, CID:7d096d9c-6ee5-4ae8-9dea-a8259aa1cfa5

něco je očividně špatně :-) Pro seřízení hladiny je nutný aby ti ventil zavíral, samotná hladina se nastavuje jen "zpožděním" zavření. Pokud nezavírá, zkus jen sundat dno plovákovky, karbec otoč vzhůru nohama a nech plováky ať zavřou ventil vlastní váhou a nijak na ně netlač, pak foukni do hadičky. Pokud bude ventil v téhle poloze těsnit tak asi děláš něco blbě. Buď ti váznou plováky o bok sklenice, váznou na osičce, nebo se do nich dostává benzín a jsou moc těžký a nezvednou se. Ventil máš předpokládám složenej dobře, není nijak dokurvenej a v sedle není bordel - měl jsem už doma stroj, kterej ho měl chybou majitele opačně, těsnil kuličkou a plováky ho ovládaly přes špičku [Marlboro] (18.2.2016 7:54:55)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000