JM-Nový příspěvek

Ahoj vsichni,

az pojedete na STK se svym Pionyrem, tak si nejprve vyrazte cislo na ram, jinak vas od STK vyrazi. Argumentace, ze Pionyr nikdy nemel vyrazeny VIN na ramu neuznavaji. Jen jsem zvedavy, co mi reknou, az uvidi cerstve vyrazeny VIN na ramu.
Zmena pravidel pro STK se evidentne "vydarila" [Tomas] (12.5.2016 21:03:53) IP:89.103.71.53, CID:4f2f2b2c-827e-4bfe-a4eb-da65b17e1066

To je fakt opicarna, to at radsi zavedou zpoplatnenou veteranskou velikost spz....vocasi...apropo, renovovali by jste zaslou znacku ( striknout a obtahnout pismena ) nebo nechat v puvodnim stavu zazloutlou a trochu pobouchanou? [milanosor] (8.2.2016 20:26:46)

ventil: klasika, já mám kvůli plachtě a tažnému značku hozenou níže, protože se pod ani nad tažné nevejde. Jelikož je níž, musím mít přidanou odrazku. A teď mi na poslední TK řekli, že tím, že mám značku níž, tak musím přidělat osvětlení RZ. Takže úředník vymyslí obrznačku a celý původní stav vozidla jde doprdele. [maspe] (8.2.2016 17:40:13)

LK to máš v pohodě i bez sajdy. :-) [ED250] (6.2.2016 13:20:32)

Dovez jsem panelku z lakovny a číslo není skoro vidět, foťák to nevezme, euplachta přes odrazku ku*** [ventil] (5.2.2016 19:15:36)

ještě koukám do toho malýho techničáku a jsou tam dokonce zapsaný pouze 2 místa k sezení... [LK] (5.2.2016 14:58:00)

V OTP mám pouze poznámku: "přívěsný vozík"... To přece může být i pav a zrovna to mám rozpřažený ne? :) Ono to, že to zatím nikdo neřešil bude hlavně tím, že na první straně velkého TP, kde jsou tech. údaje, tak není o žádně změně údajů ani čárka, jediná zmínka o změně je až na té oskenované straně 8, takže dokud nenarazím na opravdu aktivního technika, kterej to proleze stránku po stránce, tak by to snad mohlo být v pohodě.
Každopádně teď mám ještě na necelý 2 roky vystaráno, tak bych mohl případně shánět i tu side :) [LK] (5.2.2016 14:54:34)

Záznam máš i v OTP ne? [ED250] (5.2.2016 14:09:23)

no jo, tak v nejhorším případě tu stránku nechtíc vytrhnu... i když bych to dělal nerad... [LK] (5.2.2016 12:49:42)

Aha, to vypadá na neodpojovatelný způsob. [ED250] (5.2.2016 8:55:38)

ED250 takto: http://www.rajce.net/f878817108 [LK] (5.2.2016 7:29:44)

LK jak jí tam máš zapsanou? [ED250] (4.2.2016 20:58:33)

Takže pánové moje info: Sajdu jsme loni zlegalizoval jenom jako dopsání do tp za 50 kč, na registru si nechali originál typáku od side, ve velkém tp mám dopsány všechny údaje včetně čísla side ale v malém pouze ´´sidecar´´ nic víc [Sukin] (4.2.2016 20:55:28)

čím dál lepší zprávy... sajdu mám v tp kejchačky taky zapsanou, ale zatim ani jednou o tom na STK nepadlo slovo a to že jsou tam dobří prudiči... tak snad to bude procházet i dál [LK] (4.2.2016 14:50:40)

Nebo motorku se zapsanou sajdou prodal někomu kdo ji tam připojit fakt chce. Zapsání sajdy je přestavba (zrušení předpokládám také) a tedy byrokratický opruz. Získané peníze by jistě stačily na vymazlenou motorku stejného typu bez sajdy v TP. [Deadman] (4.2.2016 14:36:39)

Tak to bych si raději sajdu a PAva od někoho před technickou pujčil. [Honza (Js)] (4.2.2016 14:32:07)

Nunici, Honza Js: ano, na 639 páva ani sajdu nemám, ale v TP jsou zapsaný. Technik na STK mě už na podzim 2015 upozornil, že se to bude muset spravit, tj. vymazat z TP! Takže za 1,5 roku budu asi rušit skoro nejhlavnější důvod, proč jsem tu 639 koupil... [Endy] (4.2.2016 14:17:23)

hoši já teda nevim, ale jednu spz na vícero strojů občas tedy taky praktikuju a každej stroj je diametrálně asi o 87,9% jinej :D [Klouzec] (4.2.2016 12:55:47)

[vwkafer] > vim ja? Ale zase, ono jde spis o to, jak moc identicky budou. V principu neni zas takovy problem si zrenovat dve motorky do prakticky stejnyho stavu, s tim, ze cisla budou vyrazena k nerozeznani od sebe. Takze ani na fotkach celkovych stroju nebo jejich detailu nebude poznat, ze jde o dve ruzne motorky. Pak s tim prakticky zadny problem byt nemuze, dokud se nejakym omylem nekde neobjevi obe najednou (= jsem na jedne na dovolene v zahranici a v tu chvili mi vykradou garaz a tu druhou ukradnou. O kradezi nevim, takze pokracuju v dovolene a ejhle, pri navratu to nekde prezenu s rychlosti a sups, vyfoti mne a mam zaznam).
Ale je otazka, proc by to prave takhle (= dva prakticky identicke stroje) nekdo provozoval ... snad jedine, ze je pouziva na denni jezdeni a v pripade poruchy jednoho vymeni kus za kus a jezdi dal.
Mnohem castejsi bude pripad, kdy jsou na jednech papirech dva (nebo vic stroju), ktery maji nejaky odchylky. Pripadne je touto cestou neoficialne "zlegalizovan" motocykl, ktery by jinak jezdit nemoh - bezpapirak, co na vecka nedosahne kvuli stavu a/nebo zprasenosti. V podobnem duchu jsem kdysi jezdil na 352, co mela zrusene noty. V kapse jsem vozil papiry a na zadnim blatniku znacku z 592 a doufal jsem, ze se nestane neco, pri cem by v tom nekdo stoural. [Sim] (4.2.2016 12:35:42)

Sim: Když ty motorky budou identický, i barva a VIN, tak ani při nehodě se to přece nepozná. Nebo budou dělat metal. zkoušku? Dělá se to? U aut se to přece taky nedělá.. Dík za odpověď. [vwkafer] (4.2.2016 11:19:39) IP:79.204.145.87, CID:02b386e6-e06b-419f-aa4a-62a352201891

Přesně, když chce úředník dělat pořádek, zpravidla to skončí prasárnou a buzerací pro normální lidi... [Peterson] (4.2.2016 10:54:18)

nunici: Radši ať nic nesjednocujou. Pravděpodobně by to sjednotili na ten nejhorší způsob. [Honza (Js)] (4.2.2016 10:50:37)

Ta sajda se psala dvojím způsobem. Já mám v TP přívěs typu ten a ten č. XXXX. Počet osob 2+1. Jinde je to napsáno jako tříkolová souprava a počet osob 3. Já jí mám odnímatelnou - nemusím s ní jezdit, ale na STK se musí dostavit celá souprava. [ED250] (4.2.2016 10:36:17)

Řešili jsme s kolegou že má v TP 350/639 sajdu napevno ,že ji tudíž nemůže sundat. V TP 350 od neteře je přitom sajda + páv jako přípojné vozidlo.Takže si myslím že v první řadě by se měl nějak sjednotit ten bordel v papírech a individuální přístup úředníků podle toho jak se zrovna vyspí [nunici] (4.2.2016 10:21:37)

Davy > mysleno ruznych motorek. Ale mas recht, ze pokud budes jezdit na technickou porad s tou samou, nebude zadny problem, dokud hlidka pri bezny kontrole nebude mit onlajn pristup do fotodatabaze. A nebo te z toho nekdo nesunda/to nekam neposles kolama nahoru. [Sim] (4.2.2016 10:09:38)

LK: to je fakt na stížnost. Sice (trochu) chápu pohled technika, že "VIN musí být vždy vyfocený, jinak prostě smůla".
Na druhou stranu existují jistá velice sofistikovaná hi-tech zařízení, jako třeba zrcátko a baterka (pokud je VIN někde v tmavém koutě), za pomoci kterých by VIN jistě vyfotit šlo. Bohužel idioti jsou dneska už asi všude.. [T. A. Jawettsson] (4.2.2016 9:53:49)

Klouzec: Ale kdo ty fotky při nehodě porovná? Pojišťovna, asi ne.... [Sukin] (4.2.2016 9:01:15)

PAv má zvláštní výjimky - značka na něm má být malovaná.
LK: To je pak na stížnost. [Ota] (4.2.2016 8:10:19)

stanley: mám info, že na lesáckým traktoru nešlo kvůli pevný nástavbě vyfotit vinko (přečíst se dalo, ale s foťákem se tam nedostal), tak bez diskuzí neprošel... [LK] (4.2.2016 7:24:32)

Jeste ze uz jsou ty znacky prenositelny. To ji radsi znovu nastrikam, nez vymenim. [milanosor] (4.2.2016 0:39:03)

S tema znackama na PAV. Nekde se resili rezervni znacky na nosice kol a ve finale myslim, ze z toho vyplynulo, ze pokud nebudes proste instalovat svou originalni,tak je prusvih. Kopie znacky meni povolena. Ale tady se jedna prakticky o to jedno vozidlo, tak at se na me nezlobi, ale hold to jinak nepujde. Na PAVu musi zustat jen origos namalovana. No jo, v Anglii vam zalisuji novou znacku v kde jake garazi a bez kecu. Mus plastu a nikdo to neresi. Nam uz tam chybi snad jen vodoznak :-) [milanosor] (4.2.2016 0:36:53)

Jirka350: Myslím, že opsaná SPZ na PAvovi není falšování. Přece se nesnažíš nikoho přesvědčovat, že to je tabulka vydaná úřadem. To by jsi mohl považovat za falšování, když si opíšeš SPZ na kus papíru a strčíš do kapsy. [Honza (Js)] (3.2.2016 23:06:30)

Davvy: a když ho někdo smete, porovnaj fotky a platí jak kočička [Klouzec] (3.2.2016 21:59:01)

Sime, proc by mel nastat konec vic stroju na jedny noty? Jen na STK musi jezdit furt ta sama. [Davy_] (3.2.2016 21:40:07)

S motorkou na STK bych se moc nebál. Spíš bych se bál emisí s autama. Když ji budeš mít v origo stavu a vše fungovat jak má tak nevidím důvod proč by neprošla. Páva nech doma, VIN hlavně aby šlo přečíst, když bude nevyfotitelné tak to je jejich problém a vzhledem k tomu že tachometr je náhradní díl bez jakéhokoliv čísla zapsaného v TP ani není nijak zaplombovaný tak si s ním můžeš dělat co chceš, měnit jak chceš. [stanley] (3.2.2016 20:52:18) IP:79.170.254.170, CID:8d39233e-4d8a-4f07-bf7f-d8608e045c9b

Tak na STK jezděte bez Pávů a tažných a je to [Klouzec] (3.2.2016 20:16:48)

ED250: taky mám 130 v TP. na STK se mi vždy podařilo ukecat... bejt tebou jedu na jinou STK, někam dál. [dejvV] (3.2.2016 20:07:20)

PAv je přimslušenství motocyklu, proto jezdím na STK bez něj. [charlie.vlcak] (3.2.2016 19:57:47)

nevíte někdo, jak to bude třeba s SPZ na pávu ? Jelikož každý z nás jí má opsanou z motorky a tudíž se dopouští přestupku - falšování SPZ. Zajímalo by mě, jak k tomu budou přistupovat, pokud se to na technický vyfotí. Nebo dostanem speciální přidělanou plachtu, která nebude na prolis u pava vůbec pasovat. Aneb ať žije náš Absurdistán :-) [Jirka350] (3.2.2016 19:54:29)

[Krizoň IV.], [LK] > proc posouvat svetlo nebo zakryvat odrazku? Na kejvacce staci vymenit ten spodni plechovej pasek, co drzi znacku, za delsi, trochu ho vytvarovat ... a svetlo zustava na svem miste, zaroven i odrazka je pod znackou videt. Co na tom, ze je znacka vic vodorovne, kdyz si ourada vymyslel format, ktery neni s vozovym parkem k dispozici, je to jeho problem. [Sim] (3.2.2016 19:33:26)

Ja bych to s tema cislama ramu a motoru nevidel tak divoce - myslenka je v podstate spravna, diky nafoceni a evidenci stavu cisla na ramu/kastli/motoru se pak mnohem snaz prijde na nejaky smecko, ktery doposud unikalo nejen systemu (kvuli buzeraci), ale zaroven se dalo maskovat i pred kupujicim, takze se pak na pruser klidne prislo az ve chvili, kdy chtel dotycnej vyjet z sengenu.
Pokud by tedy instrukce pro STK byly v tomhle duchu, bude to znamenat, ze je vcelku fuk, jak hnusne je cislo vyrazeno (pripadne je zhorsena citelnost). Dulezity je, aby pri pristi STK (nebo EK) to bylo vyrazeny stejne => mel by tim padem nastat konec vice stroju na jedny noty (at uz paralelne - viz Davy, nebo seriove - kdysi tusim Deadman se skodovkou).
Prusvih muze nastat spis ve chvili, kdy motorku budu renovovat a davat do laku - pokud budou cisla na ramu vypadat jinak, zaroven bude pri renovaci vymenenej tacho za vynulovanej, bude to stav, kdy se pod to asi malokdo z techniku na STK bude chtit podepsat.
Pritom u klasickyho staryho technicaku (knizka) by ani tohle nemel byt problem - ted nevim presne kde, ale nekde v zadni casti je stranka (nebo nekolik), kam se maji zapisovat vetsi opravy a servisni zasahy. Pricemz je tam primo uvedeno, ze je ma zapisovat provadejici servis, pripadne majitel vozidla - takze pokud tam napisu, ze dne toho a toho probehla kompletni oprava a lakovani motocyklu, pricemz byl vymenen budik tachometru (uveden stary i novy stav pocitadla), nemel by to byt problem. [Sim] (3.2.2016 19:29:41)

LK: To je obecne problem, bud prekrejes odrazku, nebo posunes zadni svetlo do pozice pro kterou nebylo homologovano, a timpadem muzes oslnovat vozidlo co jede za tebou. Nicmene na MD jsem zatim s dotazem nepsal (: [Krizoň IV.] (3.2.2016 19:28:04)

tak jsem zvědavej, co bude mektat na mou kejvačku, resp. panelku s hnusnejma EU RZ, když překrývaj víc jak 1/2 odrazky. Doteď jsem s kecama prošel, ale teď, když z nich budou ještě větší důležiťáci tak nevim nevim... ale můžu za to já??? [LK] (3.2.2016 17:13:35)

O V na STK mi neoficiálně říkali na stanici STK a měli na mysli tak jak jsem napsal, ře auta chtějí zvát na zkoušku brzd. Co chystají na motrky nevím, ale u mě zkoumali zda je nebo není číslo přeraženo. Moc dobře ví jak to chodí a třeba kde podle roku výroby číslo má být, zda pod sedlem nebo třeba na krku.nyní když se to fotí jsou z toho nervozní, dřív si myslím, by takové drobnosti neřešeli.Sami přece chceme jezdit na strojích které jsou pro nás bezpečné a v pořádku, ale někdy je skládáme jak to jde..... [Standa2] (3.2.2016 16:46:27)

Ale hoši - vole, neklesejte na mysli a zbytečně se nebojte ! Pokud motorku máte jakž takž v cajku tak projdete tak jako vždy, pokuď máte sráč tak máte smůlu, tak to bylo ale i dřív, takže no fear. Prostě hnusným vrakům odzvonilo a ty naše omšelý smradlavý kejvačky budou procházet zase dál, jen je prostě třeba to mít náležitě v cajku ( zrcátka, odrazky, barvu, čísla ) což by každej měl mít ve vlastním zájmu. [Klouzec] (3.2.2016 16:00:57)

O STK véček slyším prvně, jisté ale je, že přituhuje a bude to stále hustší - co vím od člověka svého času blízkého MD, tak naše milá Strana & vláda se těmito kroky (zpřísnění TK a emisí - viz ED250 níže, chystané nízkoemisní zóny a následovat budou další "dobré" nápady, jak vytahat z lidí prachy) snaží dostat vše staré ze silnic. Ne přímo zakázat, ale udělat z provozování starších vozidel prostě pořádnej voser, aby milý občan své postarší, leč bezpečné a dobře fungující auto radši nechal sešrotovat a koupil si nové. Důvody jsou v zásadě dva - snaha o snížení průměrného stáří vozového parku, což se prý nelíbí v Bruseli (Brusel skloňujeme dle vzoru "prdel", všem Belgičanům se tímto omlouvám). Druhým důvodem je snaha přimět lidi víc utrácet - naše ekonomika silně stojí právě na množství vyrobených aut..
..takže natruc budu udržovat svoje 13-leté auto v provozu co nejdéle :) [T. A. Jawettsson] (3.2.2016 15:40:33)

Standa2: kryt řetězu rozhodně ano (někde se prý spokojí i s plechovým blatníčkem ze starého kočárku nad rozetou, leč nemám osobní zkušenost). Zástěrka musí být tehdy, pokud jí výrobce vozidlo vybavil, tedy u kývačky nemusí, neb na přelomu 50. a 60. let to nebylo povinné a z výroby tam žádná nebyla (lapače nečistot alias zástěrky byly svého času povinné pro všechna vozidla, proto dnes je téměř nemožné najít kývačkovský blatník bez vyvrtaných děr). [T. A. Jawettsson] (3.2.2016 15:23:25)

Tak o stk na V se tady šíří poplašná zpráva, kde jsi to slyšel? Jestli nemáš V tak fámě rozumím. Kryt řetězu na kývačce být musí, zástěrka je asi sporná. [ventil] (3.2.2016 15:18:55)

Jo a taky jsem slyšel, že i auta co mají véčka budou muset časem na stk,nejméně na zkoušku brzd. Mám dojem, že se někdo docela debilní rozhodl s těma šrotama co jezdí po silnicích ničit i veteránisty. [Standa2] (3.2.2016 15:11:22)

A muusí být na kývačce zadní zástěrka a kryt řetězu ? [Standa2] (3.2.2016 15:05:53)

DejvVe odrazka je v originálním světle. mám připravený šípaky homologované na silnici, ale zadní je 120 místo 130... Tak uvidíme. 130 je blbost, protože dře při doskoku o výfuk. Snad to pochopí. [ED250] (3.2.2016 13:04:00)

Ono to tak žhavý nebude, STK je normální "byznys", jako každý jiný. Pamatuju dobu, kdy na jedné nejmenované stanici vyhazovali každé jedenapůlté auto za narposté kraviny (ano byly $ za opakovanou nikomu se nechtělo jezdit x desítek kilometrů daleko). Ale pak vznikly v blízkém okolí další tři stanice. A ejhle, pokud se nejedná o skutečnou závadu, tak se vždy píše jako A... [JZ] (3.2.2016 12:58:46)

ED250: u nás mě s tím prudili už pár let zpátky. 2 zrcátka, kryt řetězu a žádný drapáky .) [Bakoun] (3.2.2016 12:53:15)

ED250: ano dvě a červená odrazka vzadu [dejvV] (3.2.2016 12:48:50)

No snad mne nebudou buzerovat za samodomo nosič na panelce... Jdu až v roce 2017. Tak uvidíme.. PS: jak je to se zrcátky? Motorka z r.v. 2002 musí mít dvě co? Jde o enduro Praga. S tou jdu v červnu. Musím jí trochu zcivilnit. :-) [ED250] (3.2.2016 12:38:30)

Asi bych to videl tak ze se vic rozsirej véčka a tem pak taky utnou tipec protoze uz ti zhovadilci nebudou mit dal co vymejslet za chujoviny. [ROURA] (3.2.2016 12:28:33)

Komu kdy policajti kontrolovali VIN? Panelku mam nejakejch 15 let, za tu dobu se mnou najezdila tolik ze by to dalo 2x kolem zemekoule a policajti me staveli celkem trikrat. Z toho jednou Rakusaci, jednou Rumun a jen jednou Cesi. Ani jedny nezajimalo nejaky VIN. Chteli jen doklady a ty Cesi se zeptali esli mam lekarnicku. A to tam mam tri kufry a cumak z 639 choppera. Takze ja hodlam dal provozovat papirovy dvojcata, akorat sjednotim odstin laku. Precejen signalni modr a kralovska modr, ten rozdil pozna i policajt z hodne blby fotky :) [Davy_] (3.2.2016 12:05:55)

charlie.vlcak: celá plocha rámu, kdyby náhodou [maspe] (3.2.2016 11:39:22)

Ale ty fotky z stk se archivují v hodně bídném rozlišení z toho stejně policajt prd pozná. [Sukin] (3.2.2016 11:11:11)

[maspe] - v tom případě si nechám potvrdit od toho úředníka písemně co chce, a vysvětlím mu, že já jsem TP nepsal (paní v Jawě), nevydal k tomu osvědčení (DI), ani nic npřerážel (,..nechtě klidně nechá ověřit rentgenem,.). Ale vše na jejich triko. Já tento absurdistán nehodlám přiživovat. [Dolin] (3.2.2016 10:46:10)

na Slovensku již musí razit čísla na rámy pionýrů. Zhovadilost. Doufám, že tohle sem nepřijde. [elevator] (3.2.2016 10:19:03)

maspe: A když tam žádný číslo není, to se překřížkuje holá plocha? :-) [charlie.vlcak] (3.2.2016 10:07:35)

Jestli ty fotky z STK bude mít k dispozici silniční hlídka tak je konec s papírovými dvojčaty :-( Chtěl jsem se občas projet na bezpapírovém mustangu na papírech z dvacítky, se kterou chodím na STK. A tam už vidím taky problém, protože mám ve velkém TP opsanou známou chybu ze staré knížečky. Rozměr pneu 2,27. [elevator] (3.2.2016 9:50:07)

Řešil jsem číslo na rámu na 250/353 , nikde jsem ho nenašel (navíc rám je měněný,možná právě proto) takže mi bylo řečeno narazit jinak že neprojdu... [nunici] (3.2.2016 9:47:17)

Dolin: jj, aby tě iniciativní úředník nehnal na obnovu vin náhradní technologií, tedy krásně překřížkovat, hnusně vyhulákat nesmysl a ještě vydat nový techničák :-) [maspe] (3.2.2016 9:47:17)

PS: Mám již tři další stejně zančené motorky 590/00 z roku 1965! [Dolin] (3.2.2016 9:43:24)

Na autě mi neukazuje tachometr už deset let kilometry. Vždy nahlásím ty stejné. Nikdy nebyl problém.

Spíše jsem zvědav na to, jak bodou řešit moji Sportku 590, která má původní origo velký TP .
1 - Motocykl Jawa 250/590/00 Sport rok 2/1965
Moto sedí štítkem, číslem motoru a rámu, já jsem druhý majitel, první majitel byl děda co si jikoupil jako funglovku. Štítek anglický originální.
Na štítku:
typ 590/00
motor - 092908
rám - 093276

Na motorce origo vyraženo z fabriky
motor - 559-092908
rám - 559-093276

2 - TP originál k motorce vydaný 1965. Původně z roku 1955 pro Jawa-ČZ 250 typ 353 kývačka!! (To je origo předtištěno)
V TP uvedeno
RÁM - Typ Jawa 250 (!!) číslo 590 - 093276
MOTOR - Typ 250 (!!) číslo 590 - 092908

-_22x
Štítek, čísla (jak na motoru tak na rámu) jsou originál a není to překlepáno a ani vyměněno. Stejně tak TP je originál. Prostě jen asi nevěděli v Jawě tak nějak jak první Sportky značit nebo co??? :D
A já sám nehodlám vůůůbec nic měnit, okolo ničeho běhat, platit nebo nedej boře nechat něco někam razit!! [Dolin] (3.2.2016 9:37:57)

Motorky jsou celkem v pohodě, ale emise u aut je průšvih. Zatím se vyhazuje každé třetí auto (alespoň tady na západě). Nesedící readiness kódy, apod.. [ED250] (3.2.2016 9:09:09)

Taky jim ten systém odesílání často padá a vleče se.. Na STK se tvoří fronty... [ED250] (3.2.2016 9:01:02)

Že by měli tak rychlý datový připojení? Nedávno neměli na zimní gumy na auta... Byla by to dost prekérka, např. u 639 budu na STK sundávat samodomo zadní nosič, pak ho tam namontuju a první hlídka si mě podá... [Endy] (3.2.2016 8:56:27)

Vysvětlovat se toho moc nedá, protože se některá místa na stroji fotí detailně. Třeba číslo rámu je jedna fotka a když je na fotce špatně čitelné, musí se technik do kolonky pod fotku vyjádřit proč to tak uvolnil... To si nikdo nelajzne. Fota se on-line přeposílají ihned na ústředí, kde se archivují a mají do nich přístup i silniční kontroly na silnicích. Takže když má někdo vytůněnou motorku a na STK jí dá do originál stavu, projde a po kontrole jí zase odstrojí, silniční kontrola to pozná a hned na silnici odebere OTP.. [ED250] (3.2.2016 8:27:06)

Nehrotil bych to, technici jsou taky lidi takže jim jde ledacos vysvětlit. Samozřejmě když narazíš na ambiciozního pitomce, tak neuděláš nic. [Sukin] (3.2.2016 7:59:32)

Pche, tachometr na zetce mi už dvě TK po sobě ukazuje ty samé kilometry, protože odometr nefunguje. Číslo rámu je téměř skryto (dá se přečíst, ale blbě) pod tlustou vrstvou komaxitu a dosud to nikomu nevadilo. RZ mám původní se zkosenými rohy a protože i přes opakované zavařování praskala, tak je už několik let nabodována na výpalku z plechu stejného obrysu.
Jak píše Hlade, nejhorší smrt je z vyplašení :) [T. A. Jawettsson] (3.2.2016 6:56:13)

Nejhorší smrt je z vyděšení... ono se to nějak usadí.... [Hlade] (3.2.2016 6:24:06)

Tachometr běží pozpátku??? Velké kulové, už přeběhl 100 000!!! [JZ] (2.2.2016 22:21:35)

Ja vubec neberu technikum na STK to, ze je to jen prace a maji svoje pokyny co se musi splnit, ale asi si nekdo neuvedomuje, ze tyhle stroje vyjeli v dobe, kdy se nemusela tahle pakarna tak resit. Ja si to asi napred budu muset obvolat, nez zacnu skrabat barvu z ramu, at aspon to cislo jde precist. SPZ mam originalne jeste malou, ale ta se jim asi taky nebude libit. A na PAVu jen psana na plechu :-) Sodova gomora... [milanosor] (2.2.2016 21:41:23)

[Roadrunner] dovolím si ťa opraviť ja som mal na pio podobný problém lebo som vedel že bez VIN na ráme neprejdem tak si vyškrabal taku plôšku do kovu na to som raznicou čo mám na štítky vyrazil VINko a šiel som na STK a všetko bolo ok to že by mi to mal niekto vyrážať na úrade VIN im môžem NAS*** toľko mojho názoru na celú byrokratickú háveď [Yuri] (2.2.2016 21:29:30) IP:217.12.62.241, CID:7d096d9c-6ee5-4ae8-9dea-a8259aa1cfa5

Nestahujte kalhoty kdyz brod je jeste tak daleko. Staci vyhlidnout STK na ktery z toho nedelaj nejakou extra vedu. Co vozim vsechno mozny na STK ja, tak se nezmenilo skoro nic. Jen se navic foti a technici delaj ze vic hledaj. A stejnou zkusenost ma bezpocet lidi z ruznejch STK. Ono by byla obcas docela makacka udelat vsechno ze seznamu ukonu. [Karlos_jawa638] (2.2.2016 21:22:57) IP:213.168.179.106, CID:ee3f5fd5-d8e4-4cd1-96d3-a2a5001bb362

Taky mám už špatně čitelné číslo. Naštěstí mám v roce 1961 měněný rám a přidělené číslo 3/5 xxxx. Tenkrát ručně raženo na isnpektorátu. Tak ho jen zvýrazním. [ED250] (2.2.2016 21:13:55)

Na slovensku je to teď aktuální s fechlama, kdy musí úředně dorážet číslo na rám, protože rám bez čísla prostě neprůchozí..a celá štrapáce stojí jak dva fechtly.. [Roadrunner] (2.2.2016 21:06:07)

no to se mam na co tesit,nevim co bude fotit na praseti,vzdy jim stacilo rict,ze cislo kastle je jen na stitku.dal nikdy nepatrali [Gunsmith] (2.2.2016 21:04:36)

Sranda bude až s váma bude úřad rozjíždět správní řízení kvůli tomu tachometru bežícímu "pozpátku" [Roadrunner] (2.2.2016 21:02:20)

Musíme se chovat hlavně hrdě a zahodit předposranost. [Pucfol] (2.2.2016 21:01:23)

Tak to bude zase porod, taky dodělávám 559, na tacho bude pár km, zástěrku tam nechci, odrazka pod plachtou nebude vidět, číslo rámu pod novým lakem se bude asi škrábat a ještě za to focení chtějí 500 a fůra keců k tomu zdarma. Už se těším na to, až budu dělat na dalším stroji testaci na V. [ventil] (2.2.2016 20:48:29)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000