Příspěvků: 24, poslední: 3.2.2016 8:37:1762025.Informace
Ahoj, mam problem s motorom jawa 350/634. Po nastartovani priblizne 2-3 minuty chodu zacne klepat v celom otackovom rozsahu. Motor presiel kompletnou opravou, nove loziska, ojnice, vybrusy valcov, zapalovanie vape. Mam podozrenie ze ide o detonacne spalovanie, nie o mechanicky hluk nakolko su vsetky dolezite casti menene. Vseobecne ide motor pomaly do otacok a ma nizky vykon. Za tepla startuje vyborne. Vedeli by ste mi prosim poradit ako toto odstranit ?
Hodnoty tlaku ve válcích se u dvoutaktů nedají moc přesně určit, ale ty tvé budou dobré. Důležitější, než hodnota samotná je, že jsou u obou válců stejné.
[Ota]
(3.2.2016 8:37:17)
Zdar, video natoc na mobil hod na youtube a odkaz zdieľaj , ziadny problem v tom nevidím. A k tomu klepaniu(dost výrazný tón) v ktorej časti je to počuť ked sa to dá počuť a cca určiť ? Mne narážal piest o hlavu cim vyššie otacky tym silnejší zvuk. Hlava bola origo zrovnana takze bola bez tesnenia, chybu som našiel tak ze hlavu som nasadil voľné na valec a pootocil som z klukov a vtedy som si všimol ze piest nepatrne dvíhol hlavu vyššie, k vyriešeniu problému pomohlo tesnenie pod hlavu a bol kľud.
[sharkon2]
(3.2.2016 3:30:13)
Dnes sa ku mne dostala vecicka na meranie tlaku vo valcoch , v obovh som nameral rovnake hodnoty nieco malinko cez 8 barov, neviete ake hodnoty by mali byt presne ?
[MichalM.]
(2.2.2016 23:36:15)
Zatial mi odpovedali zaujimavosti myslim dvaja ludia, no vdaka vsetkym za napady, myslim ze by problem mohol byt s tym stredovym labyrintom lebo to je jediny diel ktory som vratil do motora pri generalke povodny, pripadne to preplavovanie karburatora ma este zaujalo, mam tam s oznacenim tusim 2802 a skusal som este jeden nahradny z bazosu 2801.. Este otazocka , ako najlepsie sa sem da uploadnut video s mobilu ? Nech si to vsecia vypocujete ...
[MichalM.]
(2.2.2016 23:34:29)
Jakubko, to platí pouze u některých strojů, kde je karburátor na válcích (motory 638). 634 a starší mají karburátor na skříni motoru, tam tento postup nemá smysl
[pračlověk]
(1.2.2016 20:03:18)
Chlapi opravte ma: pri skladani dvojvalca najprv sa dotiahne karburator- priruba az potom sa dotiahnu svorniky na valcoch.
[Jakubko]
(1.2.2016 19:44:11)
Nezkousel jsi kolik je mista mezi pisty a setrvaky?? Ja mel mezirku sotva znatelnou tak sem ji hned preventivne vzal pilnikem. Odpovidalo by to ze se to zacne ozivat po zahrati. Rotor vape se ti s nicim nepotkava??
[kocourluk]
(1.2.2016 19:20:52)
před časem mě docela potápila vůle mezi labyrintem a středovym čelem. Klika po GO ale labyrint měl trochu menší vnější průměr a v čele klepal, nezávisle na otáčkách a zatížení. Docela zajímavej zvuk, vypadalo to na špatnej výbrus, čepy.. atd. Vždycky když to chvíli stálo a stek olej do drážky kde labyrint je, tak nic neklepalo. Zjistit jestli je to timhle jde jen za tepla (když klepe) sundat levej válec a nalejt na správnou stěnu karteru m2t, po složení to hned klepat přestalo...
[dpdp]
(1.2.2016 18:20:56)
Ja si myslim ze ti narazaju piesty do hlav valcov (ako pise JER250). Skus podlozit hlavy a vyskusaj.Co sa tyka startovania za studena a klepania myslim ze su to dve rozdielne zavady v jednom okamihu.
[Jakubko]
(1.2.2016 16:52:39)
Mal som podobny problem.Rovnako motor po GO.Aky tam mas karburator? Meral si vysku hladiny? Je dost mozne ze ho preplavuje a mas bohatu zmes.To by vysvetlilo to dobre startovanie za studena a nechut ist neskor do otacok.Ja osobne som mal replikovany karburator a sedlo kde mal dosadnut kuzel volnobeznej trisky bol vyvrtane krivo voci zavitu pre trisku.Po dotiahnuti kuzel trisky nedosadol presne do sedla a benzin neprechadzal cez trisku ale okolo nej.Sedlo bolo treba zrovnat a vsetko ok. Otazka? Ako presne mas zlisovanu klukovku? Pises ze predstih mas 3mm.Meral si ho na obydvoch valcoch?Aj ja mam vape a predstih som musel upravit skratenim vystupku na rotore lebo klukovka nebola presne zlisovana.Ked mas kladivka ani si to nevsimnes ale vape ma iba jeden snimac,to potom vybruje motor.
[Andrej SK]
(1.2.2016 15:39:27)
A jak jsou na tom svíčky? Mě přijde, že to vypadá na chudou směs - nepřísává si někde vzduch?
[Rychnak]
(1.2.2016 15:33:51)
A este dodam ze z tych panelkovych vyfukov som skusal vybrat aj tlmice, no bez vysledku ... A k tryskam karburatoru, volnobezna 55, hlavne som skusal 90,92,95,100,105,110,115,118 , najmenej zle to islo so 100, a 105kou, tak isto som skusal rozne polohy ihly ... A za studena mam obrovske problemy startovat, jedine na roztlacenie
[MichalM.]
(1.2.2016 15:18:20)
Dakujem za info kazdemu, skusim nahodit povodne vyfuky ale origo filter tam dostanem asi tazko.. ide totiz o celkom zaujimavu serioznu prestavbu motorky a rozhodne som na nej nesetril. Napada mi este ze mozno mi spravili v zlych toleranciach vybrusy valcov... Ale k tym zvukom, cim horucejsi je motor tym je to zretelnejsie a dalo by sa povedat ze pod zatazov sa ozyvaju este viac. Ked je ozaj horuci motor tak je aj na volnobehu pocut kazde odpalenie ako poriadna rana kladivom po pieste. Ak to bude mozne skusim vam sem hodit kratke video. Skusal som menit aj tesnenia pod hlavami, s roznymi hrubkami ale nic sa nemenilo. Tak isto aj s roznymi typmi vzduchovych filtrov, aj uplne bez filtru a stale nic.
[MichalM.]
(1.2.2016 15:13:54)
po 2-3 minutách se něco rozvolní a klepe. Stačí že se prohřeje motor a zřídne olej a hůř vytěsnujě vůle. Aby motor detonoval při různých otáčkách a zatížení, muselo by být něco špatného ve vstřikovačema :-D ale to jawa nemá
[krf]
(1.2.2016 14:37:00)
Vyndej vlozky vyfuku,pripadne sundej vyfuky a uvidis.
Moje 634 se chovala podobne a nakonec to vypada na zanesene, malo pruchozi vyfuky. Ty mas sice nove, ale panelkove a ty to taky budou dost dusit.
[Jirik]
(1.2.2016 13:30:06)
A proto mám pravidlo - tam kam se dává Vape automaticky nový čepy, ale spíše nový čepy chci i při každý repasi klikovky pro jistotu, ono ty původní čepy můžou vypadat hezky, ale po 40 letech to není jistota...
[Klouzec]
(1.2.2016 12:11:14)
Klouzec: pokud je čep v pořádku, pak se neprotočí. případně je potřeba rotor s čepem zalapovat pastou. pokud je čep v háji, tak to ani kolíček nezachrání a střihne se.
[Mirek150]
(1.2.2016 12:08:48)
Oto protočí se rotor
Může to být moc bohatou směsí, pokud tam máš doutníky a jinej filtr může to bejt ta chyba
[Klouzec]
(1.2.2016 11:51:12)
A jedna věc, která mě už několikrát potrápila - píst který se lehce potkává s hlavou. Není to pořádně ani na jedné součásti vidět, jen tam po čase vznikne takové lesklé místečko. Dá se to jednoduše vyloučit tím, že dáš pod hlavu silnější těsnění
[Jer250]
(1.2.2016 11:49:00)
A myslel jsi to tak, že 2-3 minuty po nastartování začne klepat nebo že 2-3 minuty po nastartování klepe? :D
[Jer250]
(1.2.2016 11:43:55)
Spíš než zkouškou jiného karburátoru začni tím, že tam dáš původní vzduchový filtr a výfuky. Zejména ten filtr může mít zásadní vliv na chování motoru, protože značně ovlivňuje bohatost směsi. Problém bude zřejmě tam, směs bude chudá.
Klouzec: Proč by podmínkou přesazení rotoru VAPE na kuželu kliky měl být nový čep?
[Ota]
(1.2.2016 11:42:53)
A já si spíše myslím, že to budou třeba volnější písty či čepy, které se za ty 2-3 minuty roztáhnou na provozní rozměry.
Předstih v tomto případě nezpůsobuje detonační spalování, leda bys měl nějakou šílenou kompresi a nejhorší benzín co bys sehnal. Jinak je to kovové klepání, které se dá srovnat s jakýmkoliv jiným klepáním co ten motor vyluzuje. A hlavně klepání se projevuje především při zátěži, určitě ne při volnoběhu.
[Jer250]
(1.2.2016 11:41:29)
Dakujem za radu, capy na kluke su nove a predstih je nastaveny na 3mm pred HU, predtym som tam mal aj imf soft a presiel som roznymi nastaveniami no v zasade klepala po zahriati stale rovnako, motor ma skratka tvrdy chod a nizky vykon. Dodam len ze tam mam vyfuky doutniky z panelky (uplne nove od hadravka) a nieje tam povodny vzduchovy filter. Uvazujem o skuske karburatora zo 640, mate s tym niekto skusenosti na 634kovom motore ?
[MichalM.]
(1.2.2016 11:32:30)
Pokud je tam Vape, tak přeměřit předstih, případně odstranit kolíček z čepu klikové oje a předstih nastavit správně, podmínkou je že musí být čep klikové hřídele nový abys to mohl dát bez kolíčku a drželo to.
[Klouzec]
(1.2.2016 11:23:04)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17