Příspěvků: 12, poslední: 30.1.2016 23:30:1261996.Veteráni
Zdravím, posvařoval jsem dle originálu rám pro sidecar Tůma, po naheftování mi seděla sbíhavost 30mm - omrknuto od veloroxe. Po svaření se rám pokroutil a po srovnání (u motorky stojí ve vodováze)se změnila sbíhavost na 40mm. vadí to hodně? Jak se chová na silnici větší sbíhavost. U Tůmy to je napevno, nedá se to v provozu ladit (jen mírně odklon motorky). Měřil jsem to v ose zadního kola side a těsně před předním kolem motorky. Použil jsem 2 rovná prkna. Jestli to budu muset znovu řezat, tak bych rád před lakem.. :-) Díky PS: omluva za foto, foceno mým prapramobilem.
http://jawamania.info/Files/users/6423/Fotografie0109.jpg
Deadman: moje vlastni nejnovejsi auto je rv 1981, zbytku rodiny je diagnostickej kabel k nicemu...takze ho muzu mit ve stole a kdyz s danym autem jedu tak ho zkontrolovat
[mais]
(30.1.2016 23:30:12)
mais> Diagnostický kabel vozím v kufru mezi nouzovým nářadím. U moderních aut mi příjde užitečnější než klíč na svíčky.
[Deadman]
(30.1.2016 22:05:19)
ED250: jo vím...bič na obyčejný poctivý blbce, aby vychcánci dostali větší prostor, jak ta vozidla dostat přes tk = už si scháním diagnostiku, abych doma s každou plečkou nemusel napřed někoho sehnat případně zaplatit, abych věděl, jestli má smysl se vůbec na stk táhnout...vzhledem k množství jednoduchých aut v okolí se mi investice do diagnostiky vrátí ještě letos..
[mais]
(30.1.2016 11:05:50)
Pulec jí má psanou v dokladech a určitě víš, jak fungují STK od roku 2016.. Navíc jsem jí vždy chtěl, sháněl to dlouho. Tůma je pěknej. :-)
[ED250]
(29.1.2016 20:39:35)
ED250: na pulec bych sajdu nedával (je na jeho hezčí straně - královská hřídel), i když chápu, že asi chceš transportovat ratolest..
[mais]
(29.1.2016 12:59:29)
To bude fakt vyšší škola motorizmu.. :-) Už vidím, jak to odpojuju a budu pokračovat sólo. :-) Díky za rady.
[ED250]
(29.1.2016 11:58:00)
Ja na Dnepru kola jednou za rok prohazuju, takze mi jedna sada vyzdrzi pomerne dlouho. Pokud to ma ruzny romery a nemuzes prohazovat, tak to je smolik, no. Bude to zrout pneumatik.
Ta brzda na sajde je dobra kdyz nekoho vezes. S nebrzdenou sajdou musis proste pocitat ze se te pokusi pretocit a podvedome to v okamziku kdy sahnes na brzdu korigovat. Ale zas brzdena s blbe serizenym rozdelovacem brzdnyho ucinku te dokaze poslat velice rychle do skarpy. Na to uz jsem si jednou nabeh, zatuhlo mi vahadlo, sajda zaflekovala a motorka este nebrzdila :) Takze mozna je to tak lepsi, o kurvitko min :) Se sajdou se proste musi hodne dopredu predvidat a do kriticky situace se pokud mozno vubec nedostat.
[Davy_]
(29.1.2016 11:39:55)
Ne, má to kolo z péráka - Tůma bržděnej nebyl. Napřed jsem tam kvůli dnešnímu provozu chtěl dát přední kolo z péráka a udělat to bržděný, ale odradila mne osa. Je to letmo uložený a nevím, jak by to 15mm osička snášela a sehnat dnes přední kolo z jedničkového půllitra je utopie, nebo vězták na kontu.. Tak je to nebržděný.. Loď plechová je, ale podle papírů od Tůmy má celá sajda jen 55Kg. je to celkem lehký. Uvidím. jestli se pak bude více sjíždět zadní guma, tak pozdrav pánbůh. Už na sólo půllitru vydrží zadní guma 6-7000km a šmitec. To bude se sajdou guma na sezonu. :-) Nechám tam tedy 40mm.
[ED250]
(29.1.2016 10:52:01)
blba otazka, kolo sajdy to evidentne brzdeny nema :)
[Davy_]
(29.1.2016 10:01:33)
10mm vubec neres. Vetsi sbihavost bude lepsi v tom smyslu ze budes moct mit mensi odklon. Maximalne se ti bude vic sjizdet zadni kolo. Ale abys to prehnal natolik ze by motorka tahla doleva, to nehrozi. Neni to laminatova slupicka pripojena ke kejvacce, ta sajda je plechova ne? Nech si radsi vetsi sbihavost, at se s tim nemusis prat.
To co rika maspe neni uplne idealni zpusob, obzvlast u ctyrtaktu. Tim jak pustis riditka, tak souprava zpomaluje a tim pade potahne doleva, protoze brzdi motorka. Dela se to tak ze se rozjedes na rovine zhruba 70 az 80 s uvolnenym tlumicem rizeni a drzis rychlost. Pak v rukach cejtis esli to nekam tahne, jestli musis davat nekam kontra. Nejlip kdyby se ti na tom projel nekdo kdo ma se sajdama neco najezdeno.
Ma to brzdeny kolo sajdy?
[Davy_]
(29.1.2016 10:00:06)
Díky, jak je široký Tůma nevím, svařil jsem to na stejnou šířku jako je Velorex. Kontaktoval mne kamarád co má taky u Pulčara Tůmu a ten tam má prý 30mm a nikam to netáhne. Odklon neřešil. má tam jako prostřední úchyt listové pero a sajda tak vůči motorce pruží. Já mám verzi napevno. Tak uvidím. Asi to ještě říznu. Dík.
[ED250]
(29.1.2016 6:51:02)
Co jsem ladil sajdu, tak je to odvislé od zatížení. Se zatíženou sajdou se dává větší než s prázdnou. Osobně bych to udělal tak. Hodit tam podlážku z lešení a nákladem si nasimuloval takové průměrné zatížení s jakým chceš jezdit a zkusil se s tím projet - ideálně na rovné cestě rozjet a uvolnit řídítka jestli někam nebude táhnout. To je asi nejpřesnější měření co lze udělat, protože se to bude chovat jinak než konvenční jawa sajdy (panelka/kejva + velorex), nehledě na netuhost a váhu stroje ve vztahu k sajdě.
Jinak tůma je stejně široký jak velorex?
Ostatní kdyžtak doplní.
[maspe]
(28.1.2016 23:29:18)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,219 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17