JM-Nový příspěvek

milanosor: Přesně naopak. Kontrolka se rozsvítí tehdy, pokud motorka nedobíjí. [Ota] (17.2.2016 22:51:19)

Na tehle jawe nebylo funkcniho nic,tak ani presnou funkci neznam :-) Takze se teprve zapracovavam.

Na to schema jsem koukal. A to mam spravne. Kdyz to vezmu polopaticky ( pripad s baterii a vape v moto ), mel jsem za to, ze zapnu-li klicek, kontrolka dobijeni nesviti, nastartuji motor a kontrolka pri spravne funkci musi svitit porad. Nesviti-li, je praskla, nebo vape nedobiji. [milanosor] (28.1.2016 22:33:38)

A co bys tam chtěl naměřit? Když se dívám na schéma zapojení VAPE, tak kontrolka dobíjení má být jedním vývodem připojena přes spínačku na kladný pól baterie a druhým vývodem na ten regulátor. Tudíž by to podle mě mělo fungovat stejně, jako kontrolka dobíjení u dynama. Když motor stojí, kontrolka se přes regulátor kostří a bude svítit. Za chodu se bude na drát z regulátoru přivádět kladný potenciál, takže se napětí na obou kontaktech žárovky vyrovná, a ta zhasne. Pokud jsi tedy za chodu motoru naměřil rozdíl mezi výstupem z regulátoru na kontrolku a kladným pólem baterie 1 - 2 V, tak to nebude stačit k tomu, aby se žárovka rozsvítila, tudíž funkce by měla být zcela bez závad. [Ota] (28.1.2016 20:22:23)

Tak po zapojeni funguje vsechno jak ma, az na jednu vec. Kontrolka dobijeni. Natazeny to mam dobre, protoze kdyz ji ukostrim, sviti. Ale z regulatoru ( zeleno cerveny vodic ) jde uplny nesmysl. Kdyz to merim v chodu,ukazuje mi to nejaky 1-2V. V planu zapojeni co jsem stahl je zakresleny jako kontrolla dobijeni,tak snad nejsem az takova lama. Kdyz ten kontakt ale promerim s + polem, proste nic rozumneho ven nejde. Zapalovani jako takove na baterce dobiji dobre 13.6-14.2V. Jsem z toho jelen [milanosor] (28.1.2016 17:55:36)

To víte, když se to dá prodat jako součástka na motorku, tak to může být dražší, než obyčejný mikrofonní konektor... Nicméně tady na tom je opravdu aspoň nějaká přidaná hodnota. [Ota] (27.1.2016 16:17:20)

Roadruner> Ti nevim, asi bych radsi pouzil soustruh, pilnikem by to byl dost masochismus ;) Me je to jedno, at si prodava kdo chce co chce a za kolik chce. Ale prijde mi to vtipny, kdyz si otevru jawasoucastky a gme, rozdil nejakejch 230 korun a ten tvori jedna upravena podlozka. Nicmene proc ne, kdyz to lidi kupujou. [Davy_] (27.1.2016 15:35:56)

Davy_: Tak si vem flák železa s pilníkem a piluj do doby, než z toho vypiluješ to, co monty vyrábí.. schválně jak dlouho vyjádřeno v penězích ti to bude trvat.. [Roadrunner] (27.1.2016 15:16:55)

XLR konektor normalne stoji cca 25 korun. To je ten pozinkovanej krouzek teda poradna pridana hodnota :) [Davy_] (27.1.2016 8:57:50)

monty:výrobek nebo pozinkovanej výpalek na mikroním konektoru? [buchtic] (26.1.2016 22:03:20)

Zásuvka na PAV, jakou má JAWASOUČÁSTKY , pasuje na origo závěs. je to náš výrobek. [monty] (26.1.2016 18:22:34)

buudulinek: možná jeden mám. Bo sám mám připojeno silově - PC šňůrou [maspe] (26.1.2016 18:19:39)

A máte někdo tip, kde sehnat ten půvpdní konektor? [buudulinek] (26.1.2016 16:49:51)

tohle je obycejnej audiokablik co se da v GME koupit za par desetikorun. Na pripojeni PAVa je dobrej, ale urcite to neni puvodni konektor. [Krizoň IV.] (26.1.2016 15:57:01)

Ok, osonduji to. Nejakej kablik uz v te nove kabelazi vyvedeny na ko trolku dobijeni je, tak mrknu odkud vede.

K te zasuvce PAVu jsem konkretne myslel tuhle jestli sedi: http://www.jawasoucastky.cz/Zasuvka-PAV [milanosor] (26.1.2016 15:46:06)

žlutozelenj z regleru je na kontrolku dobíjení. druhej konec kontrolky je spínaný + ze spínačky sv. 15 12V verze vape výstup na kontrolku mají, 6V standartně ne [Marlboro] (26.1.2016 14:26:33)

Jedinný dvoubarevný kablík u VAPE je pro kontrloku dobíjení, vyvedený z regulátoru - tuším červeno-zelený. Ale ne všechny regulátory ji mají. Koukni do schematu, který byl u VAPE. Taky si můžeš podle kat. čísla dílu stáhnout na stránkách VAPE produktový listy v PDF, je tam i zapojení. Kontrolka dobíjení má stejný smysl, jako měla u dynama, s tím rozdílem, že když nedobíjíš a baterku vybiješ, pořád jedeš. [Knoxville] (26.1.2016 13:18:30)

Ten zlutozeleny kabel co ti vede z regulatoru je prave kontrolka dobijeni. Proste ji pripoj na minus zarovky v masce, nic slozitejsiho tam nehledej.
Co se rozliseni kontrolek tyce, tak jedna je vpravo a druha vlevo, za bezneho provozu neni problem. Eventuelne si zarovku kontrolky dobijeni natri cervenym lakem na nehty a mas jasno. [Krizoň IV.] (26.1.2016 13:15:45)

Ten konektor by mohl byt shodny s cb radiostanici . monty ma myslim origa jinak kontrolka dobijeni nema u vape moc vyznam to bud jde nebo nejde napojil bych misto ni blinkry [kocourluk] (26.1.2016 13:03:48)

Diky za rady, zitra na to mrknu co mi chybi. Jinak mam kyvacku bez ampermetru,takze jen Bosch spinacka. Tam uz to mam vytahany a napojeny. Nevedel jsem na kterym kontaktu patice svetla je dalkovy a tlumeny, ale na riditkach je to taky jedno v jake poloze se spinaji.Klakson mam, stop spinac mam. Jeste dopojim cidlo neutralu na kontrolku u tachometru a na kabelazi byl fous i na kontrolku dobijeni co je hned vedle,tak ji napojenu mam. Ale jestli pojede, netusim. Apropo, da se vlastne snadno okem v masce rozlisit ktera sviti? Co jsem se dival,tak to jen sviti do okykanka v tachometru. Na to rozpina rele mrknu a pohledam schema. Ale zahledl jsem nekde nakres: modry od civky vape, spinacka a kostra.

A mozna kecam,ale myslim ze z VAPE mi vede jeste zluto zelena zila. Mam to neobsazeny. Co to je za konektor?

A jeste pohledat tu origos pojistkovou skrin do kastliku [milanosor] (26.1.2016 12:45:59)

A vlastne jeden zadrhel. Ma nekdo zasuvku na Pava ktera pasuje do puvodniho krouzku na taznym? Jednu jsem objednal pres net a ejhle, nepasuje. Tak shanim dal. Ty zily budu tahat od zadniho svetla, jen mam obavu, jestli se do toho tunelu v blatniku jeste 3 vlezou. [milanosor] (26.1.2016 12:45:52)

Diky za rady, zitra na to mrknu co mi chybi. Jinak mam kyvacku bez ampermetru,takze jen Bosch spinacka. Tam uz to mam vytahany a napojeny. Nevedel jsem na kterym kontaktu patice svetla je dalkovy a tlumeny, ale na riditkach je to taky jedno v jake poloze se spinaji.Klakson mam, stop spinac mam. Jeste dopojim cidlo neutralu na kontrolku u tachometru a na kabelazi byl fous i na kontrolku dobijeni co je hned vedle,tak ji napojenu mam. Ale jestli pojede, netusim. Apropo, da se vlastne snadno okem v masce rozlisit ktera sviti? Co jsem se dival,tak to jen sviti do okykanka v tachometru. Na to rozpina rele mrknu a pohledam schema. Ale zahledl jsem nekde nakres: modry od civky vape, spinacka a kostra.

A mozna kecam,ale myslim ze z VAPE mi vede jeste zluto zelena zila. Mam to neobsazeny. Co to je za konektor?

A jeste pohledat tu origos pojistkovou skrin do kastliku [milanosor] (26.1.2016 12:36:53)

jezdi to bez baterky ale on má rozpínací relé, baterka je tam jen kvůli němu, stačí nějaká malá. Vape mám na 354, 559 instalace a zapojení s relém je dle schemat běžně na netu, držím jen jednu baterku pro oba stroje a navíc pro 475 s klasikou. [ventil] (26.1.2016 11:59:50) IP:93.99.96.155, CID:be26aca5-b008-4c8a-8638-8edc96f26bd7

Jezdi to i bez baterky ale taky mam nejvetsi co se vesla mam dojem ze 12-14 ah . jakmile mas 12v zacnes vymyslet kravyny typu halogen vyhrivani gps mobil atd . o tom ze si klidne sosnu z motorky pres menic 220v se radeji sirit nebudu . nejak se ta akuvrtacka na srubu dobit musela. :-)) [kocourluk] (26.1.2016 11:42:53)

VAPE má vlastní kabeláž - magneto, snímač otáček, regulátor, VN spínač (cívka) a baterka jsou tím zapojeny. Z toho vyplývá, že ty už si musíš zapojit jen světla, kontrolky a klakson. Jestli je ukostřený +/- ti je v podstatě jedno, zapojení se tím nikde oproti originálu nemění. Jen ampérmetr ti asi bude ukazovat obráceně, pokud ho na své 354 ještě máš. Z té stávající kabeláže bych vytahal vše, co souvisí s původním zapalováním, takhle v tom budeš mít zbytečně zmatek. Na 15 na spínací skřínce si ještě připoj relé, kterým se ukostří po vypnutí klíčku modrý kablík na spínači, abys nemusel přidávat chcípací tlačítko. [Knoxville] (26.1.2016 11:37:03)

U kejvacky musis dodrzet polaritu kontrolek v masce - neutral a dobijeni. Drzak je vymysleny tak ze spolecne je plus na celem tom drzaku, a minusy jsou zvlast pro kazdou. Obracene to dat nejde, musel bys ten drzak kontrolek rozdelit na dve odizolovane casti.

Jinak obecne co se implantace VAPE na puvodni elektriku tyce - draty napajeni dynama a zapalovani vytahej a vyhod, nebudou potreba. Zbytek zustava vicemene beze zmen, proste pripojis + a - z regulatoru na baterku, a z baterky pak zase + pres pojistku do spinacky a - na kostru. Pokud mas rozpinaci rele, pujde (modrym) vodicem mezi VAPE civku a spinacku. [Krizoň IV.] (26.1.2016 11:35:00)

Nemusis v tom hledat vedu, je to v podstate tak jak pises. Vsechno bude mit minus na kostre (baterka, regulator, pripadne dalsi elektronicky spotrebice) a plus na "zivym" dratu (resp. zase tady budou, pres ruzny spinace, pojistky a pripadne relatka, zase vsechny plusovy kontakty spojeny do sebe).
Zarovkam je to fuk, u blinkru zalezi na prerusovaci, vlastni zarovkovy blinkry taky muzou zustat bez zmeny. Pouze ledkovym svetlum, blinkrum nebo kontrolkam to jedno neni a musi se prepojit, pripadne vymenit.
No a baterku "jen nejakou malou" ... ja zastavam nazor, ze baterku je dobry mit nejvetsi, jaka se mi tam vejde - i v pripade, ze pro funkci motoru neni nutna. Ale je to na tobe. [Sim] (26.1.2016 11:18:48)

Žárovkám i klaksonu je jedno, s jakou polaritou pracují. Pokud ale máš verzi kývačky s kontrolkou dobíjení, tak tu budeš muset zapojit jinak - dle schéma VAPE (pokud máš VAPE ve verzi s vývodem na kontrolku dobíjení). [Ota] (26.1.2016 11:03:47)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000