Příspěvků: 20, poslední: 27.1.2016 15:57:4061978.Veteráni
Motor jako agregát je stejný, ale výkony jsou různé!
Teď je otázka co vše je jiné aby byl největší výkon.
Je změna i v časování ?
Martin: Kalif má myslím přepážky taky 3 a má nejkratší píšťaly. Nejlíp je asi zeptat se Hadrávků, já ty tlumiče zevnitř nikdy neviděl. Oni je dělají +- podle origa. Jinak Calif k nám a na vývoz měl taky různé vnitřky.
[longr]
(27.1.2016 15:57:40)
Mám doma originální vložku k 592 v katalogu ND pro 559. Píše se tam i o jiné kompresi.
[ED250]
(27.1.2016 10:52:42)
Přidám se,u 559 jsou 3(30cm tlumiče + víčka) a 592 jsou 4přepážky(35cm tlumiče + víčka).
[Brtnicek]
(27.1.2016 10:12:26)
Ahoj, dotaz na longra. Kolik má přapážek ve výfuku 250 kalif ?
[Martin]
(26.1.2016 19:52:35)
Já mám u 592 válce o,5 mm vyšší výfukový kanál(podotýkám bez úprav a bez výbrusu originýl z fabriky). Oproti asi 4ks 559 a590.
[Bartoloměj]
(26.1.2016 13:42:31)
[ED250] > s tou kompresi ses si jistej? Ja moc ne, ale mam pocit, ze 592 mely pri opusteni fabriky panelkovou hlavu se svickou v ose, velkym zebrovanim a s nejmensim spalovacim prostorem.
[Sim]
(26.1.2016 12:32:34)
Ve vlastnim motoru rozdily nejsou. Karbec sam o sobe skrceni nezajisti, i kdyz jinej je - 592 nema sytic. Skrceni v karbeci je jinym otryskovanim.
Filtr i cely airbox je z triapule, navic je ve vstupni trubce plechovy krouzek.
Potom uz je rozdil jen ve vyfukach, resp. samotna kolena i doutniky jsou podle me stejny a jina je jen zaslepka - v pripade skrcene verze je na ni navarena trubka, ktera nuty vyfukove plyny ostre zahnout hned za dirou v pistale smerem ven. Diky tomu je zvuk 592 takovy mene stekavy a ne tak agresivni, jako u ostatnich ctvrtkovych panelek.
[Sim]
(26.1.2016 12:29:24)
Menší komprese, menší hlavní tryska, prodloužené koncové ucpávky ve výfucích, jiný (menší airbox). Toho roku vyšly v povinnost blinkry, jiné osvětlení a menší hluky. Proto ty změny.
[ED250]
(26.1.2016 12:29:05)
paja: Jen filtr, karbec, výfuky a ten kroužek v sání.
[Ota]
(26.1.2016 12:28:36)
Přidám se, jak je 592 oproti 559 škrcená? Je něco jinak v motoru nebo je to jen filtrem, karbecem, výfuky?
[paja]
(26.1.2016 11:51:03)
ED250: Díky za opravu, myslel jsem 592. Nějak se mi ty čísla popletly:-)
[Ota]
(26.1.2016 10:59:39)
Tak ono třeba 28 k u kalifa nebylo reálných. Z toho motoru se mohlo dát ve fabrice vyždímat bez velkých zásahů reálně nějakých 14 kw, víc ne, to právě bylo dáno normou měření. Samozřejmě se vybrala norma, kde to vyšlo "nejlíp".
Ale pravdou skutečně je, že větší komprese, Fram filtr a otevřenější výfuky se poznaly jak u 350, tak u 250. Jednoho, dva koně to možná přidá.
[longr]
(26.1.2016 10:51:01)
592 je škrcená. 590 je sportka.
[ED250]
(26.1.2016 9:06:09)
590 byla oproti panelkám trochu uškrcená, aby splňovala zpřísněné hlukové limity. V sání byl nějaký restriktivní kroužek a byla i nějaká změna na výfukách. Jak na tom byl kalif, to netuším, ale ten byl nejspíš maximálně odškrcen. Jinak Holdas správně poznamenal, že měření výkonu podle různých norem (SAE, DIN) udělá taky pár koňů rozdíl.
[Ota]
(26.1.2016 9:02:53)
Ještě je jedna možnost, metodika měření....
[holdas]
(25.1.2016 21:15:47)
Jinak než otáčkami a větší spotřebou toho docílit nelze,to znamená:větší kanály,leštění,časování,větší kompresní poměr a větší průměr difuzoru karburátoru.
[Pucfol]
(25.1.2016 21:01:43)
Asi tak, hlava, otryskování, otevřený výfuky a filtr sání.
[Kubas]
(25.1.2016 19:43:15)
O rozdílech ve válcích u 250 nevím (krom hliníkového s vložkou u typů vycházejících z Libně), ale to neznamená, že nebyly. Lišily se ale hlavy (šikmá svíce-oblá žebra vs. vysoká žebra-rovná svíce, pak byly i rozdíly v objemu spalováku u vysokožebrové). Dál byly u kalifa upravené výfuky (o přepážku méně a kratší píšťaly). Nejlíp motorka jela úplně bez píšťal, ale řvalo to jak tank. Samozřejmě kalif měl papírovou vložku a podle toho trysku.
Já jsem nechával snižovat hlavu s rovnou svící u 592 o 1 mm a je to ve výsledku se slícováním kanálů a "odškrcením" (zkrácení vložek výfuku alá 559, zrušení clonky sání a větší tryska) opravdu hodně znát.
[longr]
(25.1.2016 18:09:34)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 2 (7), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17