Příspěvků: 21, poslední: 26.1.2016 18:28:2161972.všechno ostatní
Ahoj, sundal jsem starý plášť z chromového ráfku... Ráfek i dráty ok ale uvnitř byl docela rezatý. Po důkladném očištění dráťákem na flexe a následném očištění vzduchem...jsem to natřel bezoplachem proti rzi. Teď Vás prosím o radu...co tam dát dál...Přemýšlel jsem o zinkovém nátěru ale nevím zda by se to dobře uzavřelo. Co tam máte Vy? Dále jsem čistil nádrž...v nádrži byl 6 let benzín...ta hmota co tam zbyla byla... fakt hnus... pořádně jsem jí vypláchl horkou vodou s jarem a potom tam nalil 12/13L Coca&Coly... po 24 hodinách jsem byl v šoku co Kola dokáže...plno bordelu bylo pryč zůstal jen slabý film. Budu opakovat ještě jednou...Nádrž by měla být ok...jak zabránit reznutí uvnitř bez vylití epoxidu...nebo to nemám řešit? Dík moc za Vaše zkušenosti a poznatky.
Pokud je zájem, umíme vylít nádrž kaučukem(stejný jako prodává Motousti, německý AMMON Technik) Cena je 1800,- včetně přípravy - odrezení a pasivace, vše je originál chemie z německé sady.
Na vylití používáme stroj, který nádrží točí bez přestávky několik hodin,takže barva se dokonale rozlije.
[monty]
(26.1.2016 18:28:21)
Papirak sem jako mladej a blbej taky pouzival je naprosto nevhodny . ted mam sytko v nadrzi a semny sytovy na hadicce. Co projde filtrem musi projit i tryskou . vzdit je tam dira jak......
[kocourluk]
(26.1.2016 16:42:21)
Taky jsem zkoušel udělat uzel na hadičce. Sice se tam bordel hezky chytal, ale před každou další jízdou se po zapnutí benzínu a přeplavení proudem stejně spláchnul do karburátoru. Pokud jsou to úplně jemné částečky rzi, nezbavil jsem se jich v karbu ani papírovým filtrem. Stejně bylo po čase na dně plovákovky "bahýnko".To bylo ale z extrémně rezavé nádrže, po odrezení už není problém.
[Jad]
(26.1.2016 15:03:56)
Reším to pouze smyčkou na benzínové hadičče, bordel se uzazuje v ní a občas to vyleju. S papírovým filtrem jsem se dostal k vynechávání motoru pro nedotékání benzinu, zejména při polovičním a nižším stavu hladiny benzinu v nádrži.
[chlup]
(26.1.2016 12:27:00)
Na jednu stranu beru, ze je dobre, kdyz se nadrz zevnitr "nedroli" a nema pak tim bordelem tendenci ucpavat cokoliv dalsiho. Jenze, ono se to nezda, ale i z tankovaci pistole se do nadrze dostane nemale mnozstvi bordelu. Takze, zaridit, aby se z nadrze nic neuvolnovalo, nestaci. Je potreba to resit nejak dodatecne.
Jakakoliv sitka zpravidla nejsou dostatecne jemna na to, aby zachytila vsechny pevne castice - ve spodku karbece se usazuje cosi jako echt jemny pisek. Jenze je to tak jemny, ze se to pri vyschnuti promeni skoro v kamen, takze to prakticky nejde poradne vydloubat.
Papirovy filtry zase hrozi horsi propustnosti, teoreticky by bylo fajn mit na palivovem potrubi odkalovaci nadobku ... jenze tu na motorce neni poradne kam dat.
[Sim]
(26.1.2016 11:05:13)
Na 350 mám nádrž tak, jak se mi vrátila z galvanovny v Kopřivnici (teď už tam nedělají), byla asi dobře vypláchnutá, protože jsem ji namontoval a od té doby (2010) je vevnitř stejná, nedotčená. A to tam leju normálně mix a žádné doplňování na zimu.
Nádrž na OHC se vrátila z galvanovny (dělal to p. Bárta, nevím kde) vevnitř stejně rezavá,jako byla předtím. Vzhledem k tomu, že byla opravovaná a měla v některých místech tenkou stěnu vyčistil jsem ji citronkou, pak výplach, odrezovač s taninem a pak epoxid. Stejná procedura proběhla u stadiona. Obě nádrže jsou perfektní. Na Califu uvidím, jak bude nádrž vypadat po galvanice, možná ji jen vymořím odrezovačem.
[longr]
(26.1.2016 10:59:37)
monter.cz - ptáš se, já odpovídám neřešit. Mám více strojů, některé léta stojí v suché garáži, jiné jsou občas v provozu. Nic tam neleju, nedrbu to, jenom přes zimu v těch provozovaných nechávám více benzinu.
Rezatý nádrže jsem měl pouze u motorek, který před koupí léta stály přímo venku nebo ve stodole, vymlátil jsem rez šroubama a štěrkem, vypláchnul benzinem a teď normálně slouží a dál už nereznou.
Neodsuzuju vylévání vnitřku nádrže, mně stačí sucho a nebo průběžný provoz s benzinem.
[chlup]
(26.1.2016 10:58:11)
Přidám se s prosbou o zkušenost a tip na někoho kdo dělá vylítí kaučukem komerčně a za kolik. Díky
[roland]
(26.1.2016 10:25:15)
Podle mě nádrž zevnitř narezne právě po chromování. Možná ji ve chromovně pořádně nevypláchnou a chytí to lišku od zbytků tý galvanický lázně. Jinak na všech svých hranatých motorkách, kde nádrže nejsou chromovaný, mám nádrže narezlý naprosto minimálně, a to 639 a 634 řadu let stály s prázdnou nádrží a 640 se od výroby provozuje s oilmasterem, takže do nádrže jde jen čistej benzín.
[Ota]
(26.1.2016 9:05:50)
Tak jsem nastudoval neco malo o olovu a ono by to mocna i slo . chtelo by to nejakou testovaci nadrz . bych to testnul ale neman testovaci nadrz . kdo poskytne???? Predpokladam ze nadrz opatrena zevnitr cinem ci olovem asi uz do chromovny nesni ??? Holdas ??
[kocourluk]
(26.1.2016 0:31:10)
Cinovani nadrze mi taky lezi v hlave. Je jasne že nadrz musi byt bez barvy . O chrom bych se nebal když vydrzi na vyfuku tak cinovani musi prezit take . zaklad by asi bylo umistit nadrz do izolovane bedny nebo omotat skelnou vatou. Cerstve po chromovani predpokladam ze bude dokonale odmastena . Mozna pouzit pastu na letovani medeneho potruby?? Nebo nejakou nekorozivni pajeci kapalinu?? Nadrz opatrne vytemperovat treba horkovzduskou ze strany ramu. No a nalit cin a tocit prelevat tocit tocit tocit . Poslepu a s rozpalenym balikem s nedostatkem casu si to nedovedu moc predstavit tak aby se to dostalo uplne vsude :-). No a pak vylejt zbytek jeste teply ven. Podle me mely v strakonicich tu vyhodu ze si mohly dovolit do nadrze nalit treba 15 kg cinu dvakrat otočit a vylejt. Tolik cinu asi nikdo doma jen tak valet nema . Jedine me ted napadla varianta olova. V rodine rybare se vyskytuje tohoto kovu velke mnozstvi z starych trubek atd .
[kocourluk]
(25.1.2016 21:49:58)
Krizoň IV.: jasně, ale mě se z nádrže nic neuvolňuje, alespoň ne v takovém množství, že by to ucpávalo kanálky v kohoutku. Je to, pravda, asi i tím, že na holendru kohoutku mám naletováno sítko ve stejném stylu jako původní, ovšem mnohem jemnější - něco jako dámské silonky v mosazném provedení. Od té doby nevím, co je problém s čímkoliv ucpaným v palivové cestě. Spíš jen pro dobrý pocit v zimě sundám víčko plovákovky a její dno vytřu hadrem, který se sotva ušpiní.
Cínovat jedině nádrž bez laku, to dá rozum, neb je třeba ji asi pořádně nahřát. Kdysi se tu diskutovalo o tom, jak to asi tehdy v zetce dělali, ale jsem líný to hledat. Jinak je to výborná povrchovka - šedesátiletá nádrž ze 125T co mám tady v regálu je uvnitř jak nová.
[T. A. Jawettsson]
(25.1.2016 19:27:43)
Zase tu někdo hodnotí co sám nemá. Já mám v nádrži kaučuk a je ok, na karbec jsem rok nesáhl, letos jsem si nechal udělat i bandasku na 559, po chromování se v ní rozjela liška. Viděl jsem prodávat sady ale jen na 3 nádrže (asi na motousti, ale nevím to jistě).
[ventil]
(25.1.2016 16:38:41)
T.A. : Ono cely problem neni asi az tak o tom zda postupuje koroze az do sezrani cele nadrze nebo ne, ale spis o tom ze proste v nadrzi je bordel a humus ktery drive nebo pozdeji ucpe karb. Osobne se mi to stalo na kejvacce prave koncem srpna - po prepnuti na rezervu se zanesl volnobezny kanalek humusem, a kejva poradne nejela, nestartovala, a az po natankovani plne nadrze se to vyplachlo. Myslenka cinovani je sice super, ale to absolutne nevidim realne v domacich podminkach, a uz vubec bych to neriskoval s nachromovanou a nalakovanou nadrzi. Jako jedine dalsi reseni vidim papirovy filtr, a ten sebou zase nese hromadu jinych problemu.
[Krizoň IV.]
(25.1.2016 16:29:53)
Tomas: Osobne jsem zatim kaucuk nezkousel. Starou nadrz (co se ukazala jako nevhodna na chrom) jsem mel vylitou bilou epoxidovou barvou. Az se mi vrati nachromovana nadrz na peraka, tak chci na jare udelat velkou kaucuk party a vylejt vsechny nadrze najednou. Pocitam ze to vezmu od vintage replica, nevim o tom ze by to prodaval nekdo jiny, a shanet to kvuli par usetrenym stovkam primo od vyrobce nebudu.
[Krizoň IV.]
(25.1.2016 16:24:40)
Prašivku mám od roku 1996, motorka parkuje v suché, skromně vytápěné garáži. Nádrž byla od počátku zevnitř drobet vyrezlá, posledních x let jezdím na posilube, tj. v nádrži je benzín bez oleje, přičemž na nějaké dotankování do plna před zimou dlabu. Podle všeho by měla mít tahle motorka nádrž shnilou úplně na troud, leč koroze, zdá se mi, za těch 20 let nijak nepokročila, až se tak stane, budu to řešit, do té doby se proto na vylévání nádrží epoxidem či kaučukem vytento..
..když už, tak lepší povrchovka vnitřku mi přijde cínování, jako měly staré zetky, otázka je, jak moc je to v domácích podmínkách proveditelné.
[T. A. Jawettsson]
(25.1.2016 16:15:34)
Když už jsme u toho - kde kaučuk kupujete? líbí se mi víc než epoxid a moje nádrž by už konečně taky zasloužila
[Tomáš]
(25.1.2016 16:11:53)
Co se nadrze tyce, osobne jsem presvedceny ze to bez vyliti nadrze epoxidem nebo kaucukem nejde spolehlive vyresit. Nadrz na kejvacku jsem mel na jare nove nachromovanou, vevnitr naprosto cista, bez rezu. V zari byla v nadrzi liska, humus, bordel. Motorka parkovala vevnitr, v suchu, v teple, nadrz byla po vetsinu sezony dolita po okraj. Jsou lidi co prisahaji na to ze staci nadrz vycistit - nemuzu hodnotit, nevidel jsem na vlastni oci takovouhle nadrz po sezone. Za me osobne kazdou nadrz po renovaci budu vylejvat kaucukem.
[Krizoň IV.]
(25.1.2016 15:55:24)
Na coca Colu se vykašli, je to drahý, stejnou funkci splní dva pytlíky kyseliny citronové. Nádrž potom vypláchni vodou s jarem a acetonem-ten vytáhne z pórů vodu, potom načerpej benzin s olejem a je pokoj
[Kubas]
(25.1.2016 15:35:47)
Kola vem normálně barvou a nádrž kyselinu když ji nevylejes stejně časem zase začne reznout
[Sukin]
(25.1.2016 15:34:09)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17