Příspěvků: 5, poslední: 6.1.2016 19:44:5061853.Informace
Dobrý den
Můj dotaz se týká ohledně ocelové vložky brzdových bubnů použitých na jednovýfukových čezetách ( malé kývačky ) a to konkrétně zda je možné , že jsou tyto ocelové vložky vjednom místě přerušené ( prasklina nebo jakoby spoj , nevím jak to popsat , podívejte se prosím na odkaz : http://mikirokas.rajce.idnes.cz/CZ_250_typ_455/ ). V mém případě to je stejné na obou kolech , nevím jestli je to normální , když jsem dělal bubny na velké kývačky , tam nic takového nebylo. Je mi divné , aby to takto prasklo na obou kolech .
Díky za vaše postřehy
M.
jo tak to jo. Diky všem za rychlé info. :o)
[Mikirokas]
(6.1.2016 19:44:50)
Je to, jak píše Ota.
[kriz]
(6.1.2016 19:25:49)
Ano, je to zcela normální. Jedná se jen o konce zalisovaného stočeného plechového pásku. Mají to i bubny na jawách typu 634 - 640 (což je vlastně panelkový buben).
[Ota]
(6.1.2016 14:21:40)
Není to prasklina, jde buď o spoj konců plechového pásku či šev plechové roury. V rámci úspor se časem přešlo z litinových vložek na vložky s podstatně slabší stěnou vyrobené z plechu. Totéž mají i "panelkové" bubny.
[T. A. Jawettsson]
(6.1.2016 13:54:37)
Je to normální, u ČZ 125/453 mám to samé.
[Jad]
(6.1.2016 12:48:15)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,219 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17