Příspěvků: 74, poslední: 9.1.2016 18:54:2961852.Automobily a jiné vehikly
Jelikož mě definitivně opustilo moje staré auto, řeším koupi jiného postrkovadla. Nové nechci, ale nějaké mladší s nízkým nájezdem km. Ale co ukazuje tachometr není směrodatné, ikdyž je to doloženo serv. knížkou popř. historií v databázi servisu. Viz. nabídky Octavií 3-4 roky starý, dovezený z Německa,najeto cca 50tis., kdy jediný zápis v serv. knížce a v databázi je autorizovaný servis Škoda v ČR, kde proběhla dle info bazaru kompletní prohlídka při dovozu auta. Není nějaký jednoduchý způsob, jak zjistit, že bylo s km na tachom. manipulováno. Napadlo mě, že když se upravuje stav km, tak se možná současně automaticky vynuluje denní počítadlo km nebo servisní interval apod.Zkrátka není možné upravit nájezd, aby se to neprojevilo na jiné hodnotě počítadla. Já jen, že někdo neřeší nulování denního počítadla, které ukazuje třeba přes 3tis.km. Jako že kdyby stočili km a pak najeli 3tis.km je nepravděpodobné a ukazovalo by to, že nikdo s km nešašil.
ještě že nejsem náročný člověk :-) rodiče si koupili v akci za 180tkč hnůjdej I20 v plné výbavě. Párkrát jsem s tím točil ústí nad labem az5 a až na to že to moc nejede, to není tak špatný, lepší jak fobie haťap. Auto jezdí každej den, teď už třetí zimu a ani puntíček koroze, funguje dobře, ale je to malé no.
[krf]
(9.1.2016 12:29:11)
Swift je podle mně super auto.Má ho sestra najeto 70000. Dělalo se jen ložisko v zadním kole ve 40000(asi nějaký zmetek). Je to ještě 1.3 atmosfera a to auto je docela zábavny. Táta má Grand Vitaru(150000) a taky bez problému.Swift je sice není japonec ale já bych ho koupil raději než Fabii.
[venca43]
(9.1.2016 6:55:50)
Nového sviště máme půl roku. Čtyřdveř 1,2VVT 69KW. Zatím bez jediné závady. Na první pohled pod kapotu i do interiéru je to taková japonská dácia. Prostě vyrobeno co nejlevněji. V červnu vyjel z autosalonu a na podzim už byly rezavé některé prvky podvozku. Je to vyloženě auto pro ženskou do města, nebo pro staršího člověka, co má problém s nastupováním/vystupováním. Motor je díky krátkým kvaltům živý, točivý a na váhu auta dostačující. Problém nastává od 90km/h výše. Že není dost výkonu na předjíždění není tak podstatné, neboť od 1,2 nikdo agresivní předjížděcí manévr nemůže vyžadovat. Problém je udržet to na cestě kdekoli mimo obec. Zadek poskakuje jako splašená kobyla, při vyjetých kolejích ti je jeden jízdní pruh ouzký a žiletky 175 (nebo 185) na R15 tomu rozhodně nepřidávají. Co mi na tom autě nejvíc vadí je chování posilovače řízení. Při nízké rychlosti ve městě jde volant zpočátku točit s odporem a jakmile otočíš o určitý úhel, najednou povolí. Stejnětak má tendenci ti pomáhat vytáčet kruháče tím, že se nechce vracet tak jak bych očekával.
[Wiku]
(8.1.2016 19:26:36)
Když už se to tu (jak to tak bývá) zvrhlo ve vyzdvihování předností/neduhů konkrétních aut, velice rád bych se vás otázal na zkušenosti se Suzuki Swift aktuální řady. Něčím budu muset nahradit dosluhující Fabii a ze Swifta jsem po krátkém svezení se velice nadšený - je to taková větší motokára s výborným podvozkem. Jen by mě zajímalo, jak je tohle autí nákladné co se oprav týče, zda se na tom něco vyloženě sype atd. Prosím pouze osobní zkušenosti majitelů a lidí, co auta opravují jako hlavní zdroj výdělku, žádné hospodské kecy.
Případně jaké jiné auto, jež je radost řídit mi doporučíte - požadavky: velikost přibližně krátké fabie, benzín, atmosféra, ne starší než 4 roky, poměr výkon/hmotnost cca 100koní na tunu nebo lepší. Předem díky.
[T. A. Jawettsson]
(8.1.2016 15:40:41)
Ja sem teda neco malo najel s tim zazrakem jmenem dachcija duster. Byl to dehet 1,6 a horsi auto jsem jeste neridil. Takze dekuji nechci. U dizla podrazovat do kopce z 6 na trojku a doufat, ze to nechcipne.. A to samo neni vse.. Mista malo podvozek po 9000km v hajzlu (pravda na horsich cestach) atd atd
[jsjd]
(8.1.2016 15:12:27)
Labakov - 3 roky starý auto je pro mě nový :-). Kupujeme vždy auta okolo 100-120 tis. Kč (z původních cca 0,5 mil.), tj. stáří 7-9 let. Nájezd zpravidla řeším až druhotně (nebojím se 150-200 tis. km) s tím, že celková životnost převyšuje 300 tis. km, tzn. nám ještě 5-10 let vydrží.
[j-z]
(8.1.2016 14:54:54)
Jasně Dácie sou laciný vozítka ale maj dobrou užitnou hodnotu nemaj tam zbytečný ptákoviny a sloužej celkem dobře a dlouho. Táta si koupil logána je to už 10,5roku měnil jen 1x rozvody, olej a 1x žárovky. pravdou je že má sice jen 90 000 najeto ale skoro vše je to po našem městským tankodromu. Teď začíná lehce orézat vejfuk jinak je to bez rezu jen je trochu omlácený od kolegů parkujících u supermarketů. pokud to můžu srovnat s dědovým hjundajem i10 tak ten má po 5 letech orezlý ramena a všechny lakovaný díly podvozku + vejfuk.. a klekl mu motorek v ovládání okýnka a to má najeto s bídou 20 000
[Pacmag]
(8.1.2016 9:10:14)
Deadman: dacia není ojetina, tu musíš dojet.. to nejsou její vady, ale vlastnosti
[mais]
(8.1.2016 7:55:55)
Klouzek: Jestli si myslíš, že si příspěvkem na chod JWM kupuješ nějaké zvláštní výsady, pak jsi na velkém omylu. Tady nejsme v předvolební kampani.
[Wiku]
(7.1.2016 23:26:38)
Dáčie je prototyp nové doby - maximální low-cost, který tak nějak rozumně poslouží do první STK/konce záruky. Po té bude zralý spíše na recyklaci než vhodný jako ojetina. Sen každého envirodementalistického úředníka. Rozumná ojetina střední třídy by sice za poloviční cenu posloužila stejně spolehlivě a poskytla lepší komfort a jízdní vlastnosti, ale když někdo chce (nebo potřebuje) nový...
[Deadman]
(7.1.2016 23:18:35)
krf: Před revolucí byl king žigul, protože na na rozdíl od stodváci jel i do kopce a v mrazu startoval a topil. Prvního Fakra jsem na silnici viděl asi tak měsíc před revolucí.
[Deadman]
(7.1.2016 23:12:30)
xTas: a ti normálnější snili před revolucí o favoritu s pětkou :-D
[krf]
(7.1.2016 21:56:35)
když jsme byli malí smradi tak přece taky jediný možný auto byl bavorák a alfa romeo, starší už o něco reálněji slintali na fiat uno z tuzexu :-)
[xTas]
(7.1.2016 21:03:23)
hadraplán za půl míče?, no to je v "lozenge" :D
[radar]
(7.1.2016 20:53:03)
Já se teda bohužel musim taky zastat těch Dáčií...je to sice koncernová <>, ale taťka jezdí šlužebně Dustrem a prej se to s*re podobně jako Felicia 1.6 kterou tam jezdili předtím. A to pracuje pro UHUL, takže jezdí často po cestách/necestách a co říkal, tak největší závadu zatím měli proraženej chladič od schovaný větve ve vysoký trávě. R.v. netuším, ale co sem viděl naposled, tak nájezd byl kolem 200t km.
[Borderer]
(7.1.2016 20:31:13)
Dacie nejsou dobré auto, jsou dobré jako dnešní přepravní prostředek v daném segmentu přepravních prostředků za obdobnou cenu, kdy nabízí mnohdy víc než konkurence...zkuste dát do Fabie II 3 dětské sedačky na zadní sedačky a do kufru sourozenejckej kočárek..navíc, jak v tom nic není, tak je to u motoru přehledný jako favorit..auto mám jiné, nicméně to je jiná story
[mais]
(7.1.2016 20:16:08)
Wiku: jinak když by to teda mělo bejt spravedlivý - tak bych to tady sjednotil tak že kdo zaplatí příspěvek, bude mít větší právo mlít voloviny, než ten kdo nezaplatí nic, nehledě na neregistrovaný uživatele. Doufám že to Hejtma někdy aktualizuje ty platby.
[Klouzec]
(7.1.2016 20:13:21)
Sory jsem blb! Kupujte Dáčie - jsou dobré :D
mais: omlouvám se, jsem nevěděl že jí máš :D ( jinak můj Ford 196 tisíc km a spojka původní )
[Klouzec]
(7.1.2016 20:05:49)
Laurel, mám služební Dacii Logan MCV, 1,4MPi, r.v.2007. Takže stará 8 let, najel jsem s ní 300000 km, měnil se jen výfuk a kulové čepy. Dnes jsem s ní byl na STK, bez závady, technik se divil, že ještě není nikde koroze při takovém nájezdu. Tenkrát stála nová 250 000,- s daní a úpravou(přepážkou), šedá metla.
Interiér spartánský, vozím v ní občas i 500 kg nákladu, spotřeba do 7 l/100 km. Největší nevýhoda je, že nemá klimu.
[holdas]
(7.1.2016 19:41:19)
lauer: normální, nenormální je to za městkej provoz, takže je to tak zatěžovaný na spojce praskla pružina - celá spojka stála 4500 včetně výměny, na O2 odešlo vypínací ložisko spojky a bylo to za 7000 a to ještě měnil známej, autorizák nabídl celou sadu za 18... rozhodně není Dacia žádnej zázrak, je to prostě přepravní prostředek z A do B, na dálnici to s bezpečností není - navíc má krátký převody, takže žere, nicméně v době, kdy situace s mírně jetými auty je taková jaká je, je to prostě zajímavá alternativa, pro lidi, co jezdí po okolí, nebo jako druhé auto do rodiny, že je to těžký design for cost je jasný a to nikdo nezpochybnuje
[mais]
(7.1.2016 19:39:39)
[Laurel] > vsechno je to jen o tom, co od danyho vyrobku / zbozi covek ceka a co dostane. Je to par let zpatky (zhruba v dobe, kdy bylo predstaveny Sandero), co se nekde na zapade delal test spokojenosti uzivatelu aut. Neslo o spolehlivost nebo provozni naklady, ale proste o spokojenost uzivatele. A v tomhle testu - svete div se - byly na prednich prickach Logany a podobne lowcosty. A naopak pohorely treba Pazouty 206, 207, 307, 407 ... a zrovna tak Citrony C3, C4 ... ale i treba Renolty Megany, ktere jsou pritom z jedne konstrukcni kancelare jak ty Dacie.
Vysvetleni to ma velmi jednoduchy - v tyhle dobe si vseobecne auta z Francie hodne lidi ziskaly atraktivnim dizajnem. A lidi automaticky predpokladaji, ze kdyz se jim auto libi vzhledove, bude jim vyhovovat i technicky. Jenze ouha, technicky to zadnej zazrak neni, je to proste prumerny auto. Takze ani ne spatny, jenze cekali vic = nespokojenost. Zatimco u Dacie asi malokdo ceka, ze to bude nejakej zazrak ... takze problemy ocekavaji. A v tomhle pak uzivateli muze auto jen potvrdit predpoklady, nebo potesit, kdyz se to zrovna sypat nebude.
A prave v dobe, kdy tak nejak hrozi, ze i pri navyseni porizovacich nakladu na klidne dvojnasobek se to auto bude sypat srovnatelne, neni varianta "zpatky na stromy" od veci. Jde o to, jak je kdo rozmlsanej, ale treba jako nastupce dosluhujici Feldy si Sandero nebo Logan nepovede nijak spatne. Jasne, po presednuti z vybaveny Oktavky je to navrat o par let zpatky ... ale je to vetsi navrat zpatky, nebo vetsi uspora pri porizeni?
[elevator] > Lodgy me kdysi prijemne prekvapila, ale ja chtel auto se soupackama vzadu. Takze Dokker, jenze toho zase nedelaji v sedmimistne verzi => nakonec jsem se na novy auto vybod a na jare privez deset let staryho Pazouta Partnera. Uvidime, co to vydrzi - ted, po zmene pravidel na emisich ma na kahanku Yaris diky zlute ponorce na palube.
[Sim]
(7.1.2016 19:36:07)
Klouzek: ostatní zde také mají reálný pohled na přispěvatele a když je někdo blb, nebojíme se ho za blba označit.
[Wiku]
(7.1.2016 19:19:19)
Hoši jako, že se Klouzek občas vyjadřuje trochu paranoidně, si myslím, že už ho tady známe, a že to nemyslí nijak zle jako spíš ze srandy, tak si myslim, že by jste se mohli uklidnit. A doporučovat jako auto Dacii, navíc v dnešní době, kdy se ojebávaj i prémiovky, no nevim nevim. Závady co uvádí mais v 64000km mi teda nepřijdou normální.
[Laurel]
(7.1.2016 18:55:40)
Musím klouzka prásknout jako registrovaný práskač má řidičák A,B a za druhý si dělá prdel ize sebe a osobně ho znám
[Gepin]
(7.1.2016 18:20:23)
Klouzec: jediná reálná věc jsou u tebe ty blbé žvásty o všem a o ničem...naneštěstí pro nás.
[jaw250]
(7.1.2016 17:46:56)
Klouzec: vidíš mám se Dacií Sandero jako hupcukem 64 tis km, za tu dobu se měnila spojka, vařil vejfuk (upadlé držáky, protože máme v okolí bydliště spíš tankodrom než silnici - zdravím politiky, kteří už deset let slibují nápravu) a měnila páčka blinkrů - jezdí prakticky jenom po městě, je jednoduchá tak, že to opravujem doma šroubovákem, baterka zařvala po sedmi letech, letos dostane nové destičky..ano je to levné auto, ve kterém nic není, nicméně je to auto do města a hlavně nerezne i když zná myčku dvakrát ročně..
[mais]
(7.1.2016 17:33:37)
Uvažuji o Dacii Lodgy jako o novém voze pro rodinu s 2 dětmi, v budoucnu 3. Benzín 1,6 (nafta pro nás nemá smysl)v plné výbavě se 7 místným provedením za 345t kč. Za ty peníze jsem obdobné nové auto u konkurence nenašel.
[elevator]
(7.1.2016 17:23:16)
ona ta Dacie logan za těch 169 klacků je taky děs-bílá barva,černý nárazníky-vypadá to v reálu opravdu hrozně,ale s černýma foliema a krabicí na hlavě by se člověk ani nemusel tolik stydět.Hlavně že je tam kontrola tlaku v pneu-kterej chorej mozek tohle u všech aut prosadil.
[daveho]
(7.1.2016 17:14:39)
né nejsem, jen mám reálnej pohled na věci a když je něco krám nebojím se to za krám označit, fotr měl odjakživa renaulty, fiaty a podobný sráče, furt pod tím jen ležel, furt se to sralo, mladá měla fiata - furt něco, koupil jsem jí felicii a furt jezdí - v tom asi něco bude ne ?
[Klouzec]
(7.1.2016 17:14:24)
Labakov: hele ono to začíná bejt jasný Klouzec je příbuznej jstefajna :D:D:D:D
[mais]
(7.1.2016 17:09:40)
ty vole clia mi prošly 3 pod rukama, kvůli žárovce v tachometru rozdělat celou palubku atd.. výborný autíčka !!
[Klouzec]
(7.1.2016 17:05:37)
Klouzec: aha pivní žvásty pivního odporníka přes všechno...
[mais]
(7.1.2016 17:02:34)
né, já myslel RENAULT a vůbec model Clio je bašta !
[Klouzec]
(7.1.2016 16:51:52)
to co si klouzec predstavuje pod picou je ve skutecnosti tohle: https://en.wikipedia.org/wiki/Lozenge
S vyznamem dle klouzeca uspejete u nas, na slovensku, castecne rakousku, polsku. Nikde jinde ten vyznam neznaji.
[Labakov]
(7.1.2016 16:41:51)
Klouzec = zaprdeny cech, ktery neopustil hranice a nejdal dojel do okresniho mesta
[Labakov]
(7.1.2016 16:35:01)
mais: za 1) už z principu bych si to nekoupil, to je něco jak auto s pičou ve znaku - to radši Ladu Nivu , 2) koupil si to nový kámoš, jakože uvažoval stejně - nový auto = dobrý auto, no a měl to už od xkrát v opravně. Než v Dáčii bych radši jezdil v Mercedesu Smart, tak jako tak by si říkali ,,to je vůl hele co si koupil,,
[Klouzec]
(7.1.2016 16:29:47)
To je záležitost názoru,vkusu, risk....Já koupil 18 let staré,údajně najeto 500000km, BMW E39 530 D za 50000,20000 narval do oprav a budu rád ,když to 5 let vydrží.Spotřebu sem psát nebudu, proto že by nikdo nevěřil.Zatim 3 roky drží. Svezení je to skvělé,uvidíme.
[Pierre]
(7.1.2016 15:41:32)
Klouzec: 1) nemáš papíry je ti to fuk 2) kolik jsi s ní najel, že je fujky?
[mais]
(7.1.2016 15:24:57)
dáčii ? no fujky !
[Klouzec]
(7.1.2016 15:23:04)
Jezis, oprava pravopisu:-) ukaz mi auto ktere se za 3 roky dostalo na ctvrtinovou az sestinovou cenu. Co do pamatuji, tak u 3letych aut s dohledatelnou historii byl pokles tak 30% puvodni hodnoty.
[Labakov]
(7.1.2016 15:00:22)
J-z: ukaz smeri auto ktere za 3 diky jsem dostalo na ctvrtinovou az sestinovou cenu.
[Labakov]
(7.1.2016 14:57:02)
Labakov - i s takovými názory se setkávám. Já zase raději auto za čtvrtinovou až šestinovou cenu, které mi 5-10 let poslouží. I pokud se mi něco vysype, stěží to nevyjde výhodněji, než auto nové (+havarijka, strach, že to někdo ukradne/poškrábe, ...).
Dávat za rodinné auto půl a více milionu považuji za vyhazování peněz.
[j-z]
(7.1.2016 12:58:04)
Pred rokem jsem resil koupi auta, predpoklad byl neco kolem 2-3 let a 200tis Kc. Slova kamarada automechanika, ktery mimo jine sem tam i kseftuje: "Kup si novy, auto ktery bych ti mohl doporucit mam tak jednou za rok" a tak mam novy, s 5ti letou zarukou a 5ti letym zaplacenym servisem v autorizaku.
[Labakov]
(6.1.2016 20:28:27)
Pokud je k dispozici dodavka + vlek, vyjde prakticky vzdy levneji, nez to vezt po ose.
Jinak i v cizine to chce trochu prebirat a nebrat hned prvni, co se tvari vyhodne - samosebou je neco jineho kupovat auto v situaci, kdy na to mam casu dost, nez ve chvili, kdy jsem boural nebo mi komplet kleklo auto a do tejdne potrebuju jezdit.
[Sim]
(6.1.2016 17:17:39)
Klouzec: jsou na tom líp než my - umí připravit papíry k prodeji dopředu, takže jak píše Krizoň - je to o vyřízení převozek..otázka je, jestli není lepší to odvézt na podválu..
[mais]
(6.1.2016 16:09:08)
Jirka N.: Poslal jsem ti email.
[Jin]
(6.1.2016 15:15:00)
Tady jeden chlapík vozí auta z Rakouska a díval jsem se na to celkem hezký auta za rozumný peníze
[Klouzec]
(6.1.2016 15:07:14)
Známej občas nějaké auto z Německa přiveze, a prý autobazary nabízejí, že vše důležité na úřadech zařídí. Ale samozřejmě to nedělají zadarmo.
[PetrH]
(6.1.2016 14:58:59)
Klouzek: Nemecky bazar ti to bez problemu proda, ale pokud chces odject po vlastni ose, musis si vyridit nemeckou cervenou znacku, a to chvili trva. Predpokladem je platna nemecka TUV a idealne nekdo kdo umi trochu nemecky a pomuze ti vyridit to na urade. Bez problemu se to da stihnout za jeden den.
[Krizoň IV.]
(6.1.2016 14:31:03)
Nase zkusenost z lonska - do rodiny kupovane desetilete auto dotazene z Nemecka "po duchodci" :-) (ocividne opravovane po rozstrelenem predku), s udajnymi 95 tis km.
Nakolik km sedi jsem se neodvazil odhadovat. Posledni zaznam znel na 65 tis pred ctyrmi lety - takze klidne muze mit natoceno o stovku a nikdo nic nepozna. Kazdopadne auto muselo byt celou dobu pekne garazovane.
Jen zajimavost - ne ze bych mel o Cebii nejake nejak valne mineni, ale o tomhle aute nevedela lautr nic.
Kazdopadne skodovku bych od neznameho, nedejboze autobazaru opravdu nebral.
[Jeník]
(6.1.2016 14:27:26)
Jak je to s koupí auta v Německu nebo v Rakousku, prodá mi to bazar na počkání a odjedu po ose nebo je to složitější ?
[Klouzec]
(6.1.2016 14:22:47)
JIN: Můžeš mi dát kontakt, popř. odkaz z nabídkou aut k odkupu, buď do vzkazů nebo na jiri.novotny.jr@seznam.cz . Díky
[Jirka N.]
(6.1.2016 14:04:43)
Zkušenost z loňska - kupoval jsem dvě auta z Německa, obě za cenu nižší, než v čr ve stavu lepším než v čr - druhé auto je 35 let staré a na jeho výsledky na zkoušce brzd se přišla podívat celá technická, že takový výsledek se nevídá u nového auta...první auto jsem kupoval jako konec operáku u dealera Ford (najeto 89 tis km), druhé jsem kupoval od soukromého majitele najeto 160 tis km (auto na blbnutí)...
[mais]
(6.1.2016 13:27:59)
Dejve, co máš za volvozidlo? Já S60.
[Laurel]
(6.1.2016 13:15:42)
Pucfol: jo, takoví jsou, ale tyhle auta se na "veřejnost" skoro nikdy nedostanou. Např. děda má Fabii 06, najeto 43 000km. Loni jsem ji dělal komplet GO zadních brzd-jeden pístek tekl, druhý byl naopak zatuhlý. Měl jsem to na rampě, podvozek jako kdyby vyjel z fabriky, jediný ukazatel stáří je ještě původní, ale už značně orezlý výfuk.
[jaw250]
(6.1.2016 12:58:39)
Myslím si,že skutečný nájezd km se nedá zjistit,ledaže by se rozmontoval motor.Pokud najedu s autem každý den po dálnici 20 km a jinej 200 km na autě nic nepoznáte,jenom ty kolečka v motoru to vědí.Chci jenom říct,že pokud kupuji auto a neznám jeho původ,tak je to jenom o štěstí,nebo smůle na co jsem narazil.Mimochodem,znám osobně pár lidí,kteří s novým autem najeli za 12 let jenom kolem 35000 tis. km.
[Pucfol]
(6.1.2016 12:47:59)
Á, Jin má kontakty, píšu si, až budu shánět další auto:-).
S tím nájezdem je to loterie. V létě jsem se zbavil escorta s nestočenejma 200tkm, podvozek totál na sra.čku, ale motor naprosto bez problémů, i emise. Vyměnil jsem ho za 14letou octavii TDI, s 265tkm! Motoricky standard (na prudký sešlápnutí hulí jak fabrika, v mrazech chvíli trvá než se rozkucká - asi baterie), ale byla od kolegy s plně vyplněnou serviskou a za pár peněz. Pocitově je v mnohem lepším stavu než escort, ale přitom vím, že do motoru časem nasypu ranec, ale s tím jsem to kupoval.
[Endy]
(6.1.2016 12:36:31)
nedávno byla na prodej asi za 35tis na volvoforu Volvo S80 D5 s 650tis KM do týdne byla prodaná. Koupil jí některý ze členů a naschvál s ní jezdí dále
[dejvV]
(6.1.2016 12:32:16)
Pro příklad. Pracuju v leasingové společnosti. Včera jsem dovezl rodičům Fabii II 1,2 HTP. Rok 2011, najeto 87000 km. Cena 130 tis. Auto bylo na operativním leasingu v u jedné bankovní pobočky na jihu ČR. Po čtyřech letech se vrátilo a bylo k odkupu. V ceně letní a zimní gumy, kompletně vypulírovaný interiér. Navíc auto mělo škrábanec na zadním nárazníku. Ještě před odkupem se nechal škrábanec přelakovat v orig. servise Škoda. Navíc k autu jsem dostal kompletní záznamy, kdy se co měnilo včetně kde se to měnilo, na jakém dealerství Škoda byl proveden servis, při kolika km včetně ceny za práci a materiál. Navíc předávací protokol, kde bylo přesně napsáno, co není s autem v pořádku (na Parrotu chybělo tlačítko, lehce škrábnutý jeden plast). Cena je to průměrná až lehce nadprůměrná, ale to auto je poctivý. V porovnání s časem, který jsem autu věnoval je to dobrá investice. Než sedět hodiny na netu a hledat jedno slušný auto. Octavia jsou k odkupu taky. I jiný značky.
[Jin]
(6.1.2016 12:03:41)
No dobře a všeobecně-co je pro dnešní auta/motory velký nájezd. OK, vím, že 100 000km je dávno neplatných, i Felicia ujede 300-500 tisíc, ke konci je to už ale totální šrot.
Když k tomu čtu články, že auta jsou stavěny na oněch 200-300 000km a ty v odkazu T.A.Jawettssona mají klidně 2-3x tolik, tak si říkám, jak na tom budou třeba s emisemi-docela aktuální téma a kolik toho vůbec ještě ujedou-asi značná sázka do loterie.
[jaw250]
(6.1.2016 11:49:40)
Jelikož je volant, pedály a řadička jedním z ukazatelů ujetých km. A navíc se to obecně ví. Tak spousta šmejdů je mění za nová a nebo méně opotřebená. Takže i na to bacha a nejde to brát za dogma. Oktávka je vysoko cenou stejně jako VW, což je dáno tím, že ta auta byla etalonem kvality. Ale u nových typů to už není až tak uplně pravda, nicméně v lidech to je pořád. A co člověk, to názor a zkušenost. Proto při koupi se vyplatí mít sebou někoho, kdo ví oč jde.
[verdom]
(6.1.2016 11:46:59)
Delam to stejne jako Laurel, auta s malym najezdem automaticky ignoruju a koukam spis po tech s velkym najezdem. A auto prohlizim pomerne zbezne. Spis se soustredim na prodavajiciho, snazim se s nim co nejvic mluvit, abych si trochu udelal obrazek co je to za cloveka a jakej ma k tomu autu vztah. Zatim se mi to vyplaci. Samozrejme to vylucuje autobazary, tam by me nikdo nedostal ani parem volu.
[Davy_]
(6.1.2016 11:42:43)
Tohle vyřešíš jedině koupí auta jiný značky, Octavia TDI je něco jako ,, Jawa pyčo,, kult národa, takže si to za prvý drží i u starejch sraček nesmyslnou cenu ,,protože je to český přece,, Ty oktávky budou mít i klidně 500 tisíc, zase pokud není zhnilá tak tam logicky musí bejt už vše zásadní měnený, takže kupuješ defakto kastli s blokem motoru :D Já jsem koupil Forda Focuse z D, už ho mám asi 6 let a bez jedninýho problému, 160 tisíc měl, řádně vyplněnou servisku až do konce, neošahanej volant, čistej interier, jsem spokojen, chtěl jsem nějaký Vw ale když jsem viděl ty stavy ! To samý oktávky, prostě vyvrhel co nabízeli. Ono olítanej vrak s trochou štěstí poznáš hned, ale chce to jak píšou kluci pořádně projet - ošahat, v bazaru ti nechaj ujet 2km a zpět, to je špatně, někteří prodejci jsou slušný, jiní ne. CO koukám z nudy na net, tak dneska do 100 tisíc koupíš krásný auto, jen nesmíš jít po prvním co uvidíš. Jak to tak sleduju tak benzínový oktávky se dají sehnat krásný, s těma naftovejma je to katastroffe... Pokud by ses smířil s větší spotřebou tak bych bral bensin.
[Klouzec]
(6.1.2016 11:16:53)
Spíš než auto s malým nájezdem bych hledal auto s velkým nájezdem. Prodávající, který se na číslo na tachometru nestydí, je určitě férovější. Chce to jen překonat ten psychologickej blok, co má většina národa v hlavě-velký nájezd=šrot a ostuda před sousedama.
[Laurel]
(6.1.2016 10:48:50)
Dovezene auto bez záznamů v servisce v zemi původu je typickou ukázkou stočených aut. Jsou to typicky vyjeté služebáky z Německých firem. Dovozci ojetin po nich jdou jak slepice po flusu protože mají za málo let (obvykle 3 letý operativní leasing) najetou ukrutnou palbu, proto se vyprodávají velmi levně jako v podstatě s ukončenou životností. Navíc často nejezdí do značkových servisů, velké firmy mají svoje vlastní, takže nemají nikde záznam. Stočené jsou zaručeně. Někde byl o tom krásný článek. Ojetiny v německu nejsou levnější než u nás, dovozci podvádějí, aby vydělali. Auto tohohle věku kupovat jedině od prvního majitele. Z německa si auto můžeš dovézt sám, není to těžké. Nebude to levnější, ale auto bude v lepším stavu.
[Deadman]
(6.1.2016 10:43:48)
Jirka N: jako čekáš, že na denním počítadle najdeš víc km než na celkovým?:-)
Problém je, že celkovým km musí odpovídat taky cena. Octavie s najetejma 250tkm bude za jinou cenovku než s (stočenejma) 50tkm. Jako kupující v tom vidím zásadní rozdíl.
[Endy]
(6.1.2016 10:41:28)
Přesně tak, vyprdni se na číslo na tacháči. Jeho vypovídající hodnota je nula. Udělej pořádnou technickou prohlídku, projeď to, poslouchej. Sám jsem koupil vůz kterej měl najeto 300 000km. Už bude pomalu zajetej ;-)
[Laurel]
(6.1.2016 9:46:46)
Asi tě zklamu, neb na všem ze Škoda-werke, s čím jsem přišel do styku, se denní počíradlo nulovalo samo po dosažení 2.000km (asi programátor nepředpokládal, že by někdo s autem za den ujel delší vzdálenost). Dále nevím jak u ochtávky, ale u mé fabie se denní počítadlo vynuluje i při odpojení akumulátoru či vytažení příslušné pojistky. Takže tudy cesta nevede.
Nakonec je stejně důležitější stav auta než číslo na odometru, které považuji za velmi nezávazné a nedůležité vodítko. Auto se dá během pár desítek tisíc km totálně zkurvit, zatímco jiné auto stejného typu a totožné motorizace s násobně větším nájezdem může být v lepším stavu.
Ale není nad to vzít si do bazaru s sebou někoho, kdo tomu rozumí, neb třeba http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/poznate-kolik-maji-realne-najeto-tyto-ctyri-ojete-skody-a-vw/ ..
..jinak vodítkem by mohl být počet motohodin zapsaný v ECU (u některých nafťáků, u benzínu nevím - poradí znalejší).
[T. A. Jawettsson]
(6.1.2016 9:41:05)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17