Příspěvků: 11, poslední: 15.12.2015 19:53:5861755.Automobily a jiné vehikly
Dobry den! Kupil som alternator na OPEL VECTRA z druhej ruky.Pred namontovanim by som ho chcel premerat ci je OK aj ked predavajuci tvrdil ze ano.Viete mi poradit ako zapojit - premerat alternator na "stole"? Montaz a demontaz je narocna zvlast v studenej garazi (musi sa pod auto z hora to nejde).Dakujem!
Naprázdno to dá 14V snad i na 2 funkční diody, pokud je každá na jiné fázi a na jiné polaritě. Aby nechodil naprázdno, to by musel být hodně K.O.
[Deadman]
(15.12.2015 19:53:58)
Já jsem nepsal nic o zátěži. To jsem doporučil zajít do servisu.Tím roztočením vrtačkou se dá zjistit tak akorát napětí , jestli se dostane na 14V, což na minimální diagnostiku (relé, uhlíky, diododový můstek a to okolo) stačí. Jestli to však dobíjí při zatížení cca 100A se musí zjistit buď v autě samotném a nebo na stolici.Jak jsem psal níže, to se dá zařídit při troše dobré vůle a slušným chování kdekoli v servisu alternátorů za cíga nebo stovku.
[skodna]
(15.12.2015 11:14:12)
Vrtačka dá tak 2000 otáček. Alternátor je určen pro řemenový převod na dvojnásobek otáček motoru. Vrtačkou tedy nasimuluješ ledatak volnoběh. K tomu potřebuješ ověřit funkci při maximálním odběru. Zátěž pro 100A alternátor není zrovna jednoduchá záležitost.
[Deadman]
(15.12.2015 1:49:25)
Prepacte,je to VECTRA B 1.6 16V. Ten alternator je zalozeny kusom hliniku a te je prichyteny srubami a tie dostanem iba zospodu.Uz som to robil v lete.Preto to chcem takto ak to pojde.
[Jakubko]
(14.12.2015 21:20:30)
julo: Rychlejší možná ano, ale nebudou ti druhej den kejchat ledviny. :))
[Borderer]
(14.12.2015 20:44:14)
už vidím ako ho niekto premeria pod záťažou doma na ponku ked ani nevie ako, to je fakt nednoduchšie a rýchejšie ho tam založiť
[julo]
(14.12.2015 20:06:47)
skodna: joo je to sranda, já si to střihnul v sobotu na merivě se stejným motorem, sice na kanálu, ale byla to paráda na 4h práce, jenom ho tam vrátit :D
[radar]
(14.12.2015 19:49:16)
Pokud je to 1.7 turbo d. tak chápu, proč se do montáže nikdo moc nehrne. Je tam totiž naroubovaná vývěva na posilovač řízení, a montovat to v leže ve studené garáži to je do jisté míry vopruz.Já bych se ale nebál to zapojit zkusmo na stole s baterií a 2W žárovečkou. Potom už stačí potřebný ořech s goly a nebo pokud je na přidržení hřídele v ní vytvořen otvor na imbus tak je to ještě lehčí.To se pak použije obyčejná narexka vrtačka přeplá na pomalejší chod a hned je vše jasné. Žárovka zhasne a na baterce zapojeném voltmetru naskočí napětí na 14V Pak je to O.K.a může se přejít k montáži. Tento test jsem již absolovoval několikrát i na vrakovišti při koupi neznámého altíku.Vše to trvá do 15 minut.
[skodna]
(14.12.2015 18:26:29)
Z jaký Vectry to je A? B? C? Motor máš jakej? X17TD? X20XEV? Z19něco?
[fk]
(14.12.2015 18:08:59)
Nejjednodušší je ho přišroubovat do auta,zapojit apak změřit na aku kolik dává za chodu motoru
[Gepin]
(14.12.2015 13:05:58)
Ahoj, no pokud nemáš zkušební stolici, na kterou to upneš a po zapojení s baterií (potřeba na nabuzení)to roztočíš na provozní otáčky, tak to ti nezbývá nic jiného, než si potřebný vehement vyrobit. Tzn motor, nějakou řemenici a nebo to roztočit vrtačkou za matku řemenice a zapojit klasicky jako v autě.Baterie plus na alternátor, pak nějakou kontrolku a řádně propojit kostru s masou a minus polem baterky. A nebo pokud nejseš elektricky zručný si to nech za cíga přeměřit kdekoli, kde opravují altíky.Ti by ti mohli změřit dobíjení i při zatížení, což ty doma nedáš.
[skodna]
(14.12.2015 11:12:50)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (12), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17