Příspěvků: 22, poslední: 26.7.2018 8:58:2661720.Informace
Caudy chlapi co si myslite o prednim silentbloku na tento motor? Je to prinos nebo to ma svoje mouchy? Nekde sem cetl ze kdyz je motor chycenej vepredu na silaci a vzadu natvrdo tak pry praskaj prave zadni uchyty. Co vy na to je to pravda? Mam prave moznost ho koupit tak jestli ho mam vzit nebo dat i predek motoru natvrdo?
Mám 638-0 první typ rok 1985, měla silentblok a trpěla vibracemi okolo 3-4tis (nejlepší otáčky motoru). Nyní po letech jsem vyzkoušel vyměnit za pevný úchyt a ejhle, vibrace se hodně utlumily, pásmo otáček s vibracemi se zúžilo, jdou spíš jen mírně do řídítek, předtím vibrovaly hlavně stupačky a to fakt mravenčily nohy po půl hodině jízdy. Takže za mne, origo "silentblok" je úplně k ničemu, pryč s ním!
[72ka]
(26.7.2018 8:58:26)
Ota tak moooc diky ;), jakmile ty draty trosku osplouchnu tak snad ty barvy uvidim :D je tedy aspon po jedne starosti, moc dekuji Vam vsem za postrehy jak o dynamu tak o silentbloku ;)
[Havis]
(8.12.2015 8:33:48)
Ota klidne se koukni o vikendu nechvatam na to ;),
Pračlovek ano jeden konec bud. vinuti je spojen z zivym uhlikem tedy svorka D a druhy konec bud. vinuti M jde do regulatoru a pres urcitou cestu jde na kostru, jen ktery to je sakris jsou tam jen dva to je dilema ;)
[Havis]
(7.12.2015 18:48:26)
Kdyz ma svorkovnice dynama svorky oznaceny M a D, tak by mely byt pripojeny na odpovidajici svorky na regulatoru s oznacenim M a D. Jinak svorka D je ta, ze ktere se odebira proud vyrobeny dynamem, svorka M je jeden konec budiciho vinuti. To je druhym koncem priojeno na kostru dynama. Dynamo je tzv. derivacni, tj. budici vinuti je paralelne k rotoru. Koukni do planu elektroinstalace, nebot barvy muze mit kazdy na svym stroji jiny.n
[pračlověk]
(7.12.2015 17:24:56)
Měl jsem ten silentblok a úchyty jsem měl popraskaný. Už jsem to tak koupil. Vyhodil jsem ho a dal úchyt na pevno. Vibrace stejný. Ani mi ty vibrace nevaděj, nikdy jsem teda nejel 200km vkuse, ale po delší jízdě mi spíš hučí v hlavě z větru, vibrace mi nevaděj. Asi mi to tolik nevibruje.
[Laurel]
(7.12.2015 17:18:21)
Podívat se ti můžu, ale nejdřív o víkendu. Kdyžtak se připomeň do vzkazů. Když ale uvážíš, že jeden konec budícího vinutí je napojen na živý uhlík a dle momentální polarity dynama může být tedy na jeho výstupu buď + nebo - pól, tak ve světle této změny by prohození těch dvou drátů nemělo mít vliv.
[Ota]
(7.12.2015 16:17:47)
Prave nevim jestli je to jedno das za to ruku do ohne? :P Ne me by stacilo kdyby nekdo kdo vlastni tuhle masinu si udelal kratky cas a kouknul do dynama jakej drat z ktery strany je D a M popripade fotku dost by mi to ulehcilo a samozrejme pak dynamo nabudim :)
[Havis]
(7.12.2015 16:06:47)
Havis: Podle mě prohození těch dvou drátů nebude mít vliv na správné dobíjení. Vždyť dynamo se musí vždy nabudit na správnou polaritu podle toho, jak máš zapojenou baterii a pouhé přepólování baterie také vždy nezpůsobí samovolné přepólování dynama. Takže dynamo před nastartováním nabuď na správnou polaritu a nastartuj motor. Přehodit ty dráty můžeš v případě špatné funkce dynama vždycky.
[Ota]
(7.12.2015 12:47:57)
No tak ted sem na vazkach, ale asi ho vezmu a samozrejme motor musi byt ukotven nalezite. Jeste mam na Vas dotaz borci. Cistil jsem dynamo, komplet oddelal co oddelat slo a jak jsem vypojil ty 2 draty budiciho vinuti stat. civek ze svorkovnice co je na dynamu chycena dvema sroubama a oznaceni tych 2 pacek D, M tak ted nevim jak tam byly predtim :( je jasny ze prohozeni tech dratu zpusobi ze proud do vinuti potece opacnym smerem a misto toho aby dynamo vyrabelo +6,3.. V tam to bude naopak v minusu, proto prosim Vas 634-kare, jestli byste mi mrkli na Vase dynama jaky drat je M a jaky D.
[Havis]
(7.12.2015 10:09:46)
Já ten silentblok na Konopnici mám také, řekl bych, že je tam původní ještě z fabriky a úchyty vzadu mám taky v pořádku. Ale jak píšou kluci pode mnou, je třeba mít všechno pořádně dotažené.
[Westfan634]
(7.12.2015 8:04:12)
Jak píše [Milos634], motor musí být pořádně utáhnutý..
když jsem 634 kupoval, byla moto v jistých otáčkách motoru prostoupena vibracemi-což se zde často píše jako o vlastnosti.. ale doma, při kontrole, nevím už čeho, jsem zkusil utažení různých šroubů (holt nová moto :)) a ejhle-poměrně dost šroubů bylo u motoru povolených (víc/míň).. po utáhnutí vibrace nikde.. ;)
[Malken]
(6.12.2015 22:42:53)
Ten "silentblok" na 634 má do skutečnýho silentbloku hodně daleko. A to je vtip toho uchycení - dostatečně tvrdej na to, aby to neodsraly zadní závěsy a přitom s jistou schopností filtrovat jemné chvění motoru, určitě lepší, než kus železnýho plocháče. Měl jsem to na té cestovní čtyřce už z autoškoly a nechal to tak. Nic neprasklo a funguje to dál. Myslím, že spíš rupnou zadní úchyty motoru tam, kde není motor dostatečně dotaženej.
[pavelEC300]
(6.12.2015 20:32:20)
Tak motor loupnu ve predu taky na pevno a hotovo :)
[Havis]
(6.12.2015 18:34:41)
Mám tiež ten silentblok, motorka ho už mala a nemá žiadne prasknuté úchyty. Podľa mňa musí byť motor dobre pritiahnutý, aby "netancoval" v ráme.
[Milos634]
(6.12.2015 18:10:09)
Honza: Jo. A vsechny praskly typicky stejne, levo nahor. Naposledy jsem pulil takovy cca 2 mes. zpatky. Osobne mam podezreni, ze tim jak ten siletblok zestarne, tak zacne pruzit jeste vice nez novy, a npr v zaberu, nebo pri brzdeni motorem, popr. pri ostre zmene jevu, se sila pakou prenese prave na ten horni levy uchyt. Nejprve se vytvori mala prasklina a pak se to roztristi. Verim ze nekde dohledam i fotky toho posledniho motoru.
[Zdeněk]
(6.12.2015 16:37:17)
Měl jsem kdysi na 639 v předku 4ks malých silenbloku a fungovalo to! vibrace výrazně nižší.byly z kapoty Zetora.
[PavelZRX]
(6.12.2015 12:15:47)
Zdeněk: Ty motory s roztrženými úchyty byly všechny jezděný se silentbloky?
[Honza (Js)]
(6.12.2015 11:32:33)
zato ja uz jsem videl uz nekolik motoru s roztrzenymi zadnimi uchyty. Zalezi kolik s tim hodlas najet. Behem pristich 10ti tis. km to nejspis nepraskne, behem 50ti tis. s temer jistotou ano. Jinak prinos je skutecne diskutabilni, dle meho nazoru prakticky nulovy.
[Zdeněk]
(6.12.2015 11:17:04)
je to jen parodie na silentblok. Jestli to máš natvrdo, tak to tak nech
[Marlboro]
(6.12.2015 10:57:13)
Ten silentblok je z takovýho tvrdýho plastu, že de v něm motor nemůže moc viklat, takže podle mě zadní úchyty praskat nebudou. Určitě to taky Jawa měla odzkoušený dřív, než to pustila do světa. Taky ho na 634 mám. Ujel jsem na ní zatím ale jen nějakejch 150 km, tak moc nemůžu soudit. Jízdní dojmy, co se přenosu vibrací týče, jsou plně srovnatelný s motorem 638, kterej není uchycenej pomocí žádnýho silentbloku. Podle mě Jawa od tohoto řešení ustoupila z důvodu, že nemělo žádnej velkej přínos na snížení vibrací.
[Ota]
(6.12.2015 10:43:21)
Mám na 634 tento silentblok. Zadní úchyty mi nepraskly. Nejsou navařovaný, tak předpokládám, že nepraskly ani žádnýmu předchozímu majiteli. Sám jsem na motorce najel víc než deset tisíc a už, když jsem ji kupoval, vypadala, že má hodně najeto. Jaký má silentblok přínos nevím, protože jsem nikdy nejezdil bez něj.
[Honza (Js)]
(6.12.2015 9:58:03)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,219 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17