Příspěvků: 21, poslední: 3.12.2015 20:36:4961688.všechno ostatní
Jak povolit "pěkně" zarostlej odvzdušňovák na brzdovym třmenu 639ky ?
Dyzl: já ti to neberu, jen vycházím ze své praxe(ale soukromé,nedělám servis). Na moto v zimě nejezdím, s autem ano, šrouby jsem nemazal nikdy(cca 13let), po zimě jsem je vždy povolil, rez tam nebyla nikdy. Vždy trochu otřu závit, utáhnu na moment a na podzim to zase povolím bez obtíží...nemažu je mimo jiné i proto, že momenty jsou udány vždy na suchý závit, při namazání by mohlo hrozit strhnutí. Kdybych měl soustavné problémy se rzí, tak bych závity mazal, nicméně nezarezla mi ani matka na ose u motorky, se kterou se sem tam brodím.
[jaw250]
(3.12.2015 20:36:49)
Tak hotovo ! Tři dny čištění kartáčem, máčení petrákem, zase čištění, pak šestihran - rup a je to !!!
Vítězství !
[milkal]
(2.12.2015 17:31:26)
Wiku: je to věc názorů a praxe. Tady jsem na to namátkově našel diskusi.
http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=815&t=1107354&all=1
Jsou pro i proti. Jsem tedy líný, abych hledal někde návody automobilek a ani je nečtu. Tedy manuály občas používám, toto mi ale uniklo. Vždy tam najdu to konkretní co potřebuji a odložím.
[Dyzl]
(1.12.2015 13:03:20)
Dyzl: šrouby kol a šrouby na starých hlavách, co se utahují na moment, se dávají na sucho z jednoho prostého důvodu. Automobilka se tím sichruje proti upadnutí kola, nebo stržení matice, či zkroucení náboje. I rozmačkané kuželové plochy na ráfcích jsou častý jev. Samozřejmě je lepší šroby namazat, ale vysvětluj to hovadu, které při utahování kola osobáku skáče na klíči celou vahou. Tam nic jiného než suchý šroub a předepsaný utahovací moment nepomůže.
[Wiku]
(1.12.2015 12:19:15)
Jaw250: to že se šrouby mají utahovat správným dotahovacím momentem je samozřejmostí. Já jej mám v ruce i když na něco jako jsou třeba hlavy momenťák beru. Šrouby jsem se naučil konzervovat v dobách dávno minulých a vyplácí se i to všeobecně. I když některý šroub utáhnu správně, rez dělá své, zvláště když je podpořen solí. Mažu voskem na dutiny i matky kol a zvláště na náklaďácích se mi vyplácelo. Míval jsem i Avii na převoz závodních motorek a leta mi sloužila, nemluvě o různých chrchlách za leta, včetně Škodovky, Moskviče, Nisy atd a vždy jsem si liboval, když jsem něco opravoval již po sobě. Motorku jsem si na zimy, jezdil jsem celoročně nastříkal Resistinem ředěným v benzinu, tedy ne lakované věci, ale holé, blok, ráfky, dráty, vidlice atd. Nebylo to hezké, na jaře jsem ale očistil benzinem a bylo jako nové. Teď mám vosk na dutiny od Valvoline a používám stále. A když chystám novou motorku z bedny, tak povolím osy a matku náboje zadního kola a také mažu, páč při garancích je nemám přidřené a dobře se mi pracuje, tu matku náboje musím i občas měnit když ji zákazníci za sucha zadřou. To, že je lépe dávat spoje na sucho je ptákovina. Věř tomu, dělám to profesionálně strašně dlouho a také jsem dělával vedle mechaniků s opravdu zlatýma rukama a neskutečnými zkušenostmi.
[Dyzl]
(1.12.2015 11:11:56)
Dyzl: v návaznosti na to co píše Jeník-utahuju odvzdušňováky od určité doby na moment a ještě se mi nestalo, že by nešly povolit, to samé šrouby kol-závity vždy suché.
[jaw250]
(1.12.2015 6:58:08)
Dyzl: Červený Syntol se dá stále koupit. Velvana ho vyrábí.
[Wiku]
(30.11.2015 16:48:35)
nastrčit na něj velkou matku a přivařit ceočkem. A také pořádně kolmo pomlátit a nechat nastříkané něčím jako je WD. Výborně funguje červená brzdová kapalina, mám plechovku jako poklad právě na tyto účely. Jinak existuji klíče s poloočkem přímo na tyto šrouby. Moudrý mechanik při montáží natírá závit odvzdušňováku nějakým konzervantem. Používal jsem vosk na dutiny. Teď mám nějaký paplajz od Loctite který funguje i pro vysoké teploty.
[Dyzl]
(30.11.2015 15:00:19)
Taky záleží co tam kdo da za odvzdušňovák. Některé jsou z absolutního bláta a mají tendenci se šmýkat i v šestihranném ořechu, natož pak v normálním klíči.
[Wiku]
(30.11.2015 14:08:29)
jen takove povzdechnuti - kdy se lidi nauci, ze odvdusnovaky tesni kuzel a ze neni potreba je rva co to da...
Alespon co jsem mel moznost videt, tak problem byl vzdy 1) pretazeny odvzdusnovak 2) orvany dokulata od nevhodneho naradi.
Jinak letose mi povedlo v orvanem odvzusnovaku ukroutit bit od torxu, ale ten zbytek torxu jej nakonec zpevnil a tak zdarne pomohly kleste.
Proliti WD40 a nebo necim podobnym tyden - dva predem povazuju v takovych pripadech na naprostou samozrejmost.
[Jeník]
(30.11.2015 12:58:53)
jaw250: Když je to tak zarezlý že ho ukroutíš tak si vytahovák ani neprdne...
[Hlade]
(30.11.2015 11:54:24)
Gepin: stalo se mi to co tobě, ale jelikož jsem měl už třmen dobitý, tak jsem koupil nový. Nicméně nešlo by ten zalomený odvzdušňovák vytáhnout extraktorem(vytahovákem) šroubů?
Mě to čeká u Felicie příští rok, když jsem viděl, jak to tam vypadá, tak jsem se na to radši vysral a jezdím se starou brzdovkou ještě přes zimu.
[jaw250]
(30.11.2015 11:29:59)
Tak tak, niečím dopredu poliať/natrieť a počkať. Nejaký uvoľňovač, WD40, brzdovka, alebo aj obyčajná nafta robí divy. Proti lámaniu sa mi osvedčilo ťahať to trhákom spôsobom na stred. Teda mať páky rovnomerne proti sebe na oboch stranách.
[passion]
(30.11.2015 6:43:20)
Se mi stalo tenkrát u auta :předem prolejt brzdovkou apak ve finále rup a zalomil se zároveň že nečouhal a bylo to v prdeli
[Gepin]
(30.11.2015 0:06:08)
když vim že mě to čeká, týden předem to projelu uvolnovačem a pak šestihreanný ořech, tisíc hran je hrůza anejhorší je ten milionhran kterej vyrobí z šestihnanu kulatinu
[krf]
(29.11.2015 20:38:19)
mě se osvědčilo pokapání brzdovkou a ořech
[Michi]
(29.11.2015 20:11:27)
Hlavně ne tahem, rvat za klíč. Poklepem, poklepeš odvzdušňovák a pak trhem nejlepší paličkou nebo kladívkem na klíč a utrhnou to.
[JardaB]
(29.11.2015 20:10:18)
a ořech s šestihranem, ne tisícihran. Pokud ho strhneš, tak na něj navařit M8 matici. Při tom se i dobře ohřeje.
[maspe]
(29.11.2015 19:49:37)
po ohřátí poklepej kladivem odvzdušňovák, dělá to divy
[radar]
(29.11.2015 18:56:27)
ohřej brzič kolem odvdušňováku, pak 10 mm ořech + ráčnu a je to
[Marlboro]
(29.11.2015 18:55:43)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (8), 0,219 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17