Příspěvků: 31, poslední: 2.12.2015 12:37:2461683.Elektro
Zdravim.
Nemáte někdo schéma, popř. nějakej nákres na zapojení kontrolky blinků na panelce? Nějak to nemůžu vymyslet. Mám mechanickej přerušovač s dvěma kontaktama (vstup, výstup) a blinkry s živým vodičem a ukostřením na hmotu motorky...
Díky
Mě šlo o to, že 6V je pod klidovým napětím baterky, tedy jediný způsob jak toho dosáhnout aby dynamo dobíjelo skoro 11A a napětí bylo 6V, musel by odběr být přes 100W. To až zase nedala pojistka. Ostatní už bylo napsáno.
[maspe]
(2.12.2015 12:37:24)
Honza (Js): změříš-li napětí 75W dynama při 2.400 ot/min, bude jeho hodnota už kolem 7V či něco málo přes (v závislosti na seřízení regulátoru) a dále je to prostá násobilka.
Na "štítku" dynama uvedených 6V bych proto bral jako jmenovité napětí sítě. Leč zanechme hnidopišství a nenechme prchlivost cloumat naším majestátem :)
[T. A. Jawettsson_477]
(30.11.2015 8:12:03)
[Westfan634] no bohužel mám tak trochu dobastlenou masku ( http://www.rajce.net/f991776096 ) dle umístění bych to tipnul na držáky plexi, když byla motorka nastrojená veškerou plechařinou... tak jsem jedu díru využil pro přepínač a do jedný dobastlil kontrolku... kontrolka dálkovejch není vůbec špatnej nápad, dodělám jí tam taky, když už to tak je :)
[LK]
(30.11.2015 8:11:21)
maspe: Co přesně je otázka? 6V stačí na udržení sepnuté kotvy ve spínací části regulátoru. Regulátor odpojuje spíše kvůli zpětnýmu proudu z baterky do dynama. A to si myslím, že při diskuzi o vztahu výkonu a otáček nemusíme uvažovat.
krf: 75W dynamo mám v 634. Dříve se mi občas stávalo, že se mi baterka vybila. Pak jsem dal přední žárovku 25W místo předepsaný 35W a od tý doby mám pokoj.
[Honza (Js)]
(29.11.2015 22:20:41)
Hele, a kam vlastě tu kontrolku blinkrů na panelce umístíš?
To by sis mohl rovnou i udělat kontrolku na dálková světla, abys to měl hezky symetrické. :-)
[Westfan634]
(29.11.2015 21:34:48)
75w mam na 353 a ten traktorček s tím dobíjí fajn. nejezdím kadle kadle pro rohliky, jezdim tak, jak se to libi motoru a stačí to, vetšinu jízdy i v obci ampérmetr signalizuje dobíjení. fungovalo to s magnetonem a ted s rele aev ještě líp
[krf]
(29.11.2015 20:40:13)
Sice je na štítku 6V, ale podle mě je plný výkon počítán na dobíjecí napětí 7W. 7x 10.7 = 74.9 V. Stejně tak, jako alternátor PAL uvádí na štítku údaje 14V, 15 A. jinak z mých zkušeností kontrolka dobíjení plně zhasíná cca. při 1750 ot/min.
[Ota]
(29.11.2015 19:52:16)
Honza (Js): to je otázka, protože při 6V může už regulátor dynamo odpojit. docela by mě zajímala zatěžovací charakteristika tohohle dynama
[maspe]
(29.11.2015 19:41:36)
T. A. Jawettsson_477: Pokud se odbře pamatuju, na "štítku" je 6V, 10,7A, 40 s-1. To ti říká, že jmenovitý napětí 6V a jmenovitý proud 10,7A to dá při 2400. Když si to vynásobíš, zjistíš, že to je jen 64W. Plný výkon 75W to dá až při vyšších otáčkách.
[Honza (Js)]
(29.11.2015 18:13:39)
75W dynamo dává plný výkon od 2.400 ot/min, alespoň podle štítku (resp. razítka) na statoru.
[T. A. Jawettsson_477]
(29.11.2015 17:56:54)
Na to, od jakých otáček dynamo dobíjí nemá regulátor vliv. Napětí na dynamu závisí na buzení, počtu závitů v rotoru a rychlosti otáčení. Buzení je u všech dynam 45 až 75W stejný. 75W dynamo má méně závitů v rotoru silnějším drátem, menší odpor vynutí => menší zahřívání => možnost z něj tahat větší proud než ze slabších dynam. Protože má méně závitů, musí se pro stejné elektromotorické napětí točit rychleji. Přibližně od 1500 začne dobíjet, od 2500 utáhne světla, od 3000 plný výkon. 45W dynamo má plný výkon od 1200.
[Honza (Js)]
(29.11.2015 14:47:34)
jinak s tím relé je to vlastně pravda,,, já jsem zblbnutej z 354 kde mám aev pro větší výkon dynama, než tam mám, takže si musím ohlídat celkovej příkon sám... takže tam nechám 45W a nebudu to řešit...
Jen ještě dotaz k tomu 75W dynamu. Už jsem o tom slyšel vícekrát, že dobíjí až při poměrně vysokých otáčkách, ovšem to je ovlivněno regulátorem ne? Kdybych dal třeba elektronické AEV, zlepšilo by se to?
[LK]
(29.11.2015 13:36:51)
vape nehrozí, já na tom vyjedu párkrát do roka, na to mi původní dynamo bohatě stačí... regulátor je na tom původní jednocívka,,, jinak už to funguje jak má včetně kontrolky, tak můžu s klidem na stk... díky
[LK]
(29.11.2015 13:29:38)
Pokud máš u 45 W dynama taky 45 W relé, tak ti poškození rotoru přetížením nehrozí - relátko to ohlídá. Pozor na nějaký levný elektronický regulátory - ty ochranu dynama před přetížením neobsahují. To, co nepokryje dynamo, pokryje baterka, ale musíš počítat s tím, že pokud budeš blikat často, nebude se patrně stíhat dobíjet.
[Ota]
(29.11.2015 13:19:56)
[maspe]Myslím že budú.
[hastrman]
(28.11.2015 22:34:33)
Venca_n:když bude před přerušovačem, nebude náhodou po zapnutí zapalování furt svítit?
[maspe]
(28.11.2015 21:51:03)
Já mám na čtyřce v kontrolkách LED žárovky z tron.cz v barvách dle krytů kontrolekz a super.
[Westfan634]
(28.11.2015 21:29:07)
Aby bolo kontrolku blinkrov lepšie videť dal som na skúšku 3,4voltovú žiarovku z baterky a už tam ostala celý rok a nemá problém,upozorní na blikanie oveľa lepšie./Neviem čo na to odborníci.
[hastrman]
(28.11.2015 20:10:46)
rotor neodpálíš, když tam máš baterku. A ta to snese, když to nebliká furt :) Ale pro kvalitní svícení je lepší Vape, o tom žádná. mám žárovku12 V 45/40 W a svítí to hezky. U OHC mám 6 V 35/35 W a taky to sice jde, ale třipade svítí líp.
[longr]
(28.11.2015 19:12:34)
Pokud to myslis s blinkry vazne, dej tam 12v vape a aev prerusovac blinkru z felice
[Krizoň IV.]
(28.11.2015 17:27:19)
Blinkry mám takový ty klasický co jsou na panelkovém revmaplechu a zadních bočních krytech pod blatníkem. Dal jsem do nich 15W žárovky a se svítivostí, resp. viditelností se zdá že problém nebude, bliká to až nad očekávání dobře.
O dobíjení strach nemám, spíš o zatížení dynama, protože když sečtu příkony spotřebičů včetně blinkrů, tak se dostanu podstatně nad 45W, tak se bojim, aby to neodneslo dynamo. Na druhou stranu je fakt, že ty blinkry (spotřeba 30W!) nejsou v činnosti stále, ale spíš nárazově, tak by to snad nemusel bejt až takovej problém. Ale chci se raději ujistit, než odpálím rotor.
[LK]
(28.11.2015 17:27:18)
Záleží co máš za blinkry. Já měl na cz takové malé s Kanada byli v nich 10w žárovky s velmi dobrou viditelnosti i za ptim ho slunce a na ježdění mezi rodinami to dobíjet stihlo v pohodě s 45 vatové dinamu. Chce to co největší baterku co dáš do kastliku tu chvíli blikání to pak zvládá. Ale jezdil jsem vesnice město jen projet, velkým městům se vyhnout, ale pokud je dobíjení v pohodě mělo by to dát. Blikáš vždy jen chvíli...
[Auuu]
(28.11.2015 17:13:35)
Panelky s blinkrama měly 55W dynamo. 75W dynamo moc nedoporučuju. Dobíjí až při vysokých otáčkách.
[Honza (Js)]
(28.11.2015 17:08:10)
a ještě jeden dotaz, když už jsem to sem dal... pokud bych ty blinkry chtěl používat v normálním provozu, tak asi budu muset sehnat 75W dynamo? Mám tam teď klasicky 45W a žárovky v blinkrech jsou á 15W... Blinkry jsem zatím zprovoznil hlavně kvůli STK, protože se mi nechce před každou kontrolou odstrojovat plechy z moto...
[LK]
(28.11.2015 17:02:35)
no jo.. já věděl že to bude úplně jednoduchý, ale jsem dneska mimo, tak se mi nedařilo... furt jsem jí cpal mezi přerušovač a přepínač, což nebylo dobrý ... díky!
[LK]
(28.11.2015 16:54:39)
tak, kontrolka mezi blikače. bliká na oba směry a kostru beze přes nesvítící žárovku
[krf]
(28.11.2015 16:46:33)
Ak je kontrolka odizolovaná od kostry, tak zapoj jeden vývod na P a druhý vývod na Ľ smerovku.
[passion]
(28.11.2015 15:13:18)
Kontrolka na odbočce před přerušovačem, co jinýho....
[Venca_n]
(28.11.2015 15:00:14)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17