Příspěvků: 9, poslední: 28.11.2015 14:06:2861678.Informace
Ahoj.Mám komplet GO kluky a dostal som piestne čapy otvorené.Čapy sú uložené na sypaných ihličkách. Pôvodne ojnice mali púzdra a jednu stranu čapov uzavretú.Aký vplyv majú otvorené čapy na prevádzku motoru?Ďakaujem za názory a skúsenosti. Ahoj.
Co se tu kdysi probíralo, maj se dávat plným koncem dovnitř.
[Ota]
(28.11.2015 14:06:28)
Na 634 jsem měl duté i plné čepy a není to vůbec žádný rozdíl.
[Jad]
(28.11.2015 0:38:34)
a jak davate ty cepy. Plnym ven nebo dovnitr?
[Zdeněk]
(27.11.2015 21:53:19)
Omyl-///piestne čapy///.
[hastrman]
(27.11.2015 19:31:17)
Krizoň IV.] A ešte mám dojem,že v konštrukcii valcov-kanálov 634 a 360 moc velké rozdiely nie sú a neviem prečo by sa čapy valcov mali fungovať nejako inak.
[hastrman]
(27.11.2015 19:29:11)
[Krizoň IV.]Je to rezervný motor a chlapci čo sa bavia z Jawami 350tkami už dlhšie tvrdia že je to lepšie. Mám dojem,že sa okolo toho jednalo i pri jazde P.Suchého a jazdil na vidličkách.Tak to skúsim a uvidíme.S tým cinkaním nemám problém ani u 634,aspoň som ích nejak moc nezaregistroval.Horšie je keď cinká stredové ložisko.Preto som nechal kluku robiť.Ahoj.
[hastrman]
(27.11.2015 19:21:59)
Pokud me pamet neklame, tak problem s prefukovanim cepem se tyce prave jenom califa a 634, na 360kovych valcich by problem byt nemel. Proc to proboha davas ve 360 na jehly, a ne na bronz ? Prijde ti ze to to malo cinka ?
[Krizoň IV.]
(27.11.2015 17:34:25)
řešil jsem to na californianu, buďto mi bylo řečeno ucpat to korkem a nebo neřešit. Tak jsem to neřešil a motorka jede normálně, volnoběh taky v pohodě
[Kubas]
(27.11.2015 17:15:41)
Jde o to, že skrz duté čepy může tuším z přepouštěcího kanálu uniknout část směsi do sání, takže proto by měly být čepy uzavřené.
[Ota]
(27.11.2015 14:18:09)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17