Příspěvků: 105, poslední: 1.12.2015 7:36:4961670.všechno ostatní
Dobrý den,
předem se omlouvám, že dotaz se netýká motorek, ale opravdu si nevím rady s výběrem a vím, že je tady plno lidí, který by mi mohli poradit. Chci se zeptat jaký auto koupit na ježdění do práce 37km jedna cesta tzn. 80km denně. Přemýšlím od Fabii sdi ale nevím zda je to dobrý tip a zda se vyplatí nafta. Chtěl bych se vejít do 100tísíc. Moc díky za odpověď.
A ještě jednou se omlouvám za dotaz mimo.
Jak to tak sleduju každý má akorát tak nárok na něco a pak se diví :-) A samozřejmě já bych to nedělal pokud by ten druhý to nedělal taky. Takhle to pánové nefunguje a nikdy nebude :-) Právě proto to v některých jiných zemích funguje. Prostě proto, že by nikoho ani nenapadlo udělat prasečinu jen proto, že někdo jinej jí dle jeho názoru dělá taky :-) Pokud jede někdo středem prostě ho předjedu vlevo, pokud to nejde prostě si chvíli počkám než to půjde. Zas tolik na ten hřbitov nespěchám :-)
[Garfield]
(1.12.2015 7:36:49)
Mais: skoda ze nemam palubni kameru, natocil bych ti to. Dnes vecer vyjezd z Prahy, jezdim do 14.km. Od sjezdu na Ricany az na horizont prostredni a levy pruh huste plny, rychlost 100kmh. V pravym ani auto!!! Nema smysl si tu furt psat, kazdej mame svou pravdu. Pro me jizda jinde nez v pravym a nepozornost unavenejch lidi jedoucich vecer z prace jsou nejvetsi nesvary dnesnich silnic.
[Endy]
(30.11.2015 19:24:15)
mais: ale to pleteš jablka s hruškama, já psal že blikání ničemu nepomůže, a jedinej důvod kdy to má smysl je pokud se někdo zapomene v levým když má vpravo volno. Určitě to nemá být náhrada vztyčenýho prostřeníčku, resp. součást histerickýho záchvatu kdy řidič zběsile bliká, troubí, řve a gestikuluje, že měl někdo tu drzost ho zpomalit. To jestli někdo porušuje další předpisy je věc jiná. Mě kamioňáci s tím předjížděním taky serou, ale co se týče slušnosti, resp. řidičský vyzrálosti, tak s nima mám daleko lepší zkušenosti než s osobákama - úplně běžně se mi na dálnici stává, že když takhle předjížděj a zmerčej mě v zrcátku, tak se rozjedou do stran a nechaj mě proletět mezi sebou.. debilové jsou samozřejmě ale všude
[xTas]
(30.11.2015 15:40:33)
Sim: jenže kolikrát to je..já znám častější verzi někdo předjíždí kamiony a nechce s rozdrážděným samohybem na 120 - 130 zajet mezi ně, protože už znova rychlost v dnešním provozu nenabere a jel by dalších x km mezi kamionama, přiřítí se hustokrutopřísnarián v dehtunahlínách zabliká zatroubí, myška vpravo, dým, myška vlevo, když je i fríkůlín tak lehce ťuk brzda a pryč.. možná malá specialita je ta výpadovka na D1 na Brno i když jsem se tam osobně s tím nikdy nesetkal, že by byl totálně ucpanej střed a vpravo nikdo.. nicméně podjíždění jsem tam viděl skoro vždycky...
xTas: na druhou stranu kamionkáři nejsou zrovna vzor slušných řidičů..a souboje omezovačů 95/90 taky v zákazu předjíždění kamionů taky nic moc..
[mais]
(30.11.2015 13:31:52)
u nás se to zajímavě skloubilo - na jedný straně kreténi, co jedou 80 za kamionem a najednou usouděj že tam je moc děr a střihnou to do levýho před auto co tam valí 160, a na straně druhý kreténi, co při svých 160 dojedou auto předjíždějící šňůru kamionů +- 130 a začnou ho zuřivě problikávat s představou že jakmile je mezi kamionama 10m mezera tak to tam musí hvízdnou a zaflekovat, aby mistrovi uhnul. Úplně nejlepší jsou kreténi co minutu problikávaj předjíždějící kamion - taky mě s tím předjižděním občas serou, ale jestli si závodníci myslej že kamiony maj fotonovou plachtu a blikáním je urychlej, tak nemaj a neurychlej
[xTas]
(30.11.2015 13:10:14)
mais > ano souhlas, ze na zapade je ta kultura na dalnici jina. Ale z obou stran - stejne jako je tam minimum tech, co te budou podjizdet zprava, je tam taky naproste minimum tech, co pojedou vic vlevo, nez musi. A pokud ja podjizdim zprava, neni to pricina, ale prave dusledek toho, ze nekdo blokuje levy v pripade, ze vpravo ma volno. Porad je to mene agresivni, nez ho vyblikavat.
[Sim]
(30.11.2015 11:27:39)
jaw250: čím dále od našich hranic si, tím méně se s tímto fenoménem potkáváš a také tím méně se snaží lidi závodit...krom supersportů a velkoobjemů..300k A6 má prostě jiný cestovní tempo než rodinný auto..
[mais]
(29.11.2015 21:42:14)
mais: na to ti taky můžu napsat, že když se někdo vláčí arogantně v levém pruhu tak je to většinou buď čech nebo polský debil s kamionem....
[jaw250]
(29.11.2015 19:57:23)
dejvV: jaw250:Endy: když jedu z Provance do Čech s obytňákem, tak mám stoprocentní jistotu, že za těch 1600 km v kuse mě při předjiždění vybliká jedině čech a to v čechách a že uvidím předjíždění zprava jedině v čechách a to u svaté Kateřiny...jinde mě sice auta možná zprava přejdedou, ale jen ve chvíli, když už jízda po dálnici se stala popojížděním po dálnici
Garfield: každý svého štěstím strůjce...mám opačnou zkušenost, než jet desetkrát pár km, tak radši jednou víc, ale je fakt, že mívám jasné a konkrétní požadavky a kupuju auta prověřená = neekvivalent felicie
[mais]
(29.11.2015 18:56:50)
Az na to,ze za predhizdeni zprava nejsou body....jen pokuta za jine poruseni predpisu.
Ja osobne zprava taky predjizdim-kdyz idiot v levem nereaguje ani na bliknuti,ani na klakson,tak co s nim,ja se 70 nepovlecu.
[jaw250]
(28.11.2015 21:51:07)
Borderer: tys nepochopil prispevek. Dejv pise o useku praha-mirosovice, nova dalnice, neni tam jedina dira v pravym. Dejva ohrozuje tim, ze ho dojede pravym, pak musi do prostredniho a pak do levyho, kde leti stihacky. Jizda v prostrednim je stupidita, ktera i me uz donutila predjizdet pravym. V levym se jezdi 130+, tam ja nestacim. Ale 100 klobouka v prostrednim je proste malo. Policajti na to dlabou, jinak by sebrali me i toho magora v prostrednim. Vsechno je to spatne.
[Endy]
(28.11.2015 21:19:28)
DejvV tak mi řekni důvod, proč bych si měl ničit auto v tom nejhorším pruhu a pokud máš rád svoje auto, tak bys to měl chápat. Nebo ty snad jezdíš v pravém pruhu a dokud nedojedes auto, tak tam si? Asi moc ne, protože bych tě pak logicky nemohl ohrožovat.
[Borderer]
(28.11.2015 14:33:16)
mais: no dneska už dovoz taky zdaleka neznamená automaticky přivezu si dobrý auto...může taky znamenat jen že místo 20-30km(dál bych se v ČR na auto podívat prostě nejel) najedu 2000km abych potkal podobnej šrot. Pokud chceš konkrétně tohle máš větší výběr při shánění, pokud hledáš v nějaký cenový relaci co by se hodilo už je to otázka. Taky se pak u starýho auta můžeš limitně přiblížit možnosti koupit výrazně mladší a lepší stroj s kompletní servisní historií tady.
[Garfield]
(28.11.2015 12:14:48)
mais: proč by mě měli dávat papíry do čistírny když na volné tříproudé dálnici jede v prostředním pruhu. omezuje me. ve vyhlášce je má jezdit při pravém okraji. provda předjíždění zprava není dovoleno. jedině kdy můžu předjíždět auto zprava je když jsem v odbočovacím pruhu.
[dejvV]
(28.11.2015 11:52:38)
Silničný kreténizmus je jazda v strednom pruhu, ked pravý je voľný...
[Jean]
(28.11.2015 9:44:08)
Dejv skoda ze ti za prasarnu predjizdeni zprava nedali noty do cistirny spolu s vybrzdovanim je to projev kretenismu silnicniho
[mais]
(28.11.2015 9:21:20)
nejvíc mě vytáčí na D1 tři pruhy z Prahy až na Mirošovice, kdy jsou prázdné všechny tři pruhy a lidi jedou v prostředním. když je předjedu zprava tak to proště nechtějí pochopit. jedou dál v prostředním
[dejvV]
(28.11.2015 9:11:41)
nevím co furt s D1 máte, vcelku normální česká dálnice. A ano občas člověka zbrzdí předjížděcí kamion, nebo spící hlemížd v levém pruhu co zapomene uhnout. Ale to je normální, jsme přeci v Čechách.
[dejvV]
(28.11.2015 9:10:24)
Také se mi zdá, že D1 je prokletá. Střetávají se tam totiž dvě elity - Pražáci a Brňáci...a Rumuni v kamionech. Jednak je to zkurvená dálnice, mraky kamionů, díry že by tam člověk utrhal nápravy, ale ve 140 se vám při předjíždění štrůdlu kamionů nalepí někdo dva metry za auto a kolikrát si ještě dovolí zablikat. Nevím jako co čeká že uděláte...myšku mezi kamiony co jedou pět metrů za sebou, abyste mistrovi nepřekáželi nebo fakt nevím. To jsem jinde než na D1 nezažil.
[Jer250]
(28.11.2015 1:52:15)
Borderer: na D1 v létě kolem Ostravy(ale nejenom tam) mi přišlo, že jsem se 160 tachometrovýma skoro nejpomalejší účastník provozu :-)
Jinak samozřejmě že by se rychlost měla přizpůsobit povětrnostním podmínkám, takže lítat 160 v zimě přes Vysočinu(po D1) asi není nejlepší nápad.
[jaw250]
(27.11.2015 21:34:49)
123145646: Jo tak proto sou věčný problémy na D1...když pitomci ve 160ti vjedou na led či námrazu. :D :D
[Borderer]
(27.11.2015 21:00:52)
Borderer: jo na hradecký se fakt jezdí pomalu, tam si při 140 připadáš jak pirát silnic. Ale taky se tam najde hovado, co jede ve shnilý feldě 70 a má všecko u prdele - že brzdí i kamiony.. D1 je jiný kafe. tam se jede furt tak 160
[123145646]
(27.11.2015 20:30:24)
radši jezdím po okreskách v klidu
[Klouzec]
(27.11.2015 20:08:15)
to asi nejezdíš po D1 tam když jedeš 130 tak tě jen problikáváj že je brzdíš - já osobně se dálnicím vyhýbám
[Klouzec]
(27.11.2015 18:32:51)
Dovolím si rýpanec...Kde berete, že se na dálnici jezdí 130-160? Jezdím 2x týdně D11 od začátku do jejího konce a krom pár SUV tam nikdo víc jak 130 nejede. Jezdim právě feldou kolem těch 120km/h a některé osobáky i předjíždim, takže rychlost akorát. Když sem mazal 150, nikdo mne za těch necelých 100km nepředjel. :-)
[Borderer]
(27.11.2015 18:05:55)
dejvV: Až budeš v důchodu, tak tou dobou budou dávno bonzovat mýtný brány, takže tě chytnou dřív, než do tý Budapešti dojedeš?-)
[Ota]
(27.11.2015 14:14:18)
Havlis: stejně slitnám po 95 Airovce, na důchod si ji koupím, a Budapešti v lázních budu za 2hod :-) kolega ji měl, Ostrava - Praha za 2hod, bylo to v létě v noci, pod 220 nejel, zato jel za 15L :-) Ale jsou to krásný kočáry, škoda že je nedělali ve čtyřkolce, hrabe to i ve 140ti na trojku :-)
[dejvV]
(27.11.2015 12:27:46)
Havlis: Soba máš ale v plynu že ? Volvo D5 automat (2,4L 5-válec). 180HP, 450Nm. Okreska je paráda, ale dálnice 140-160km/h ideál. spotřeba v létě 7L, zima 8L. Výhoda objemového motoru chipnutého je, že turbo tlačí více, a plným výkon Nm posílá až na 5tku, pozná člověk až na dálnici v kopci, když ve 150k/h tlačíte přes sebou Koktávky 1,9TDI, pravda všici jedu za 5L, já ne. Předminulý prodloužený víkend Praha - Budapešt - Praha, 1280km, průměrná 8,5L, za 4hod v Budapešti. Za mě auto jedině s automatem.
[dejvV]
(27.11.2015 12:23:23)
Já bych ale pánové řekl že starej diesel bez turba táhne od spodu, jakože přidáš a jede to bez prodlevy, já vím sice ne moc. Ty dnešní moderní turbodiesely záleží na výkonu a motorisaci, jel jsem párkrát v Passatu CC 2 litr, tam se nechala pětka nebo šestka dal se plnej a ono to jelo jako kráva furt.
[Klouzec]
(27.11.2015 11:36:15)
každý dvoulitr táhne od spodu líp než favorit, akorát se sem po revoluci tahaly převážně diesely, tak se vžilo, že od spodu táhne diesel
[spec]
(27.11.2015 8:19:31)
Havlis - nevím,asi jezdíš s jiným VW turbodieselem. Já mám Caddy 1.9 PDI, rok 2008.
Samozřějmě, závodník to není,ale prdnu tam prostě pětku,a jedu. Od 1500 otáček to má síly dost(čísla nevím z hlavy) vyjede to kdejakej kopec na pětku bez trápení. A předjíždění - to v dnešním provozu moc nepraktikuju,není kde a kdy.
Ale samozřejmě benzínáky jezdí líp, to se nehádám.
[monty]
(27.11.2015 6:57:27)
Moje zkušenost s H4 je taková, že Nightbreaker svítí lépe a nepraská. Před den svítím na potkávací a v obou předních světlometech mám pořád první sadu Nightbreakerů starou rok a půl.
Jojo, ropáci a jejích "zátahvodspodupyčovole". Je opravdu velmi příjemné, když při předjíždění musím nechat zařazenou 5ku a tlačit plyn na podlahu za účasti vibrací celého skeletu, nebo se k motoru chovat jako člověk, podřadit si a počítat s tím že během předjížděcího manévru bude potřeba dvakrát přeřadit, jinak tomu zpravidla dojde dech na úrovni dveří předjížděného vozu. Zlaté vysokobrátkové benzíňáky s plynulým nástupem výkonnu od volnoběhu (2000 ot) až do omezovače.
[Wiku]
(26.11.2015 23:42:46)
V plynu se Saabem jezdim 8,5 dalnice, okrsky a 11,5 mesto. Dlouhodobou mam 9,6.
[Havlis]
(26.11.2015 22:52:37)
Vsechny turbodiesely wv koncernu tahaj jako kdyz sednes na sjezdovkach na pomu. Nic nic zatah slusnez zatah ... a najednou prekvapeni az se skoro bouchnu o volant, jedu konstantni rychlosti bez zatahu ale otacky rostou.
Oktavka ma kroutak kolen 320Nm od 1500 do 2400 a pak nic. Saab 2.0 turbo ma kroutak 340Nm od 2500 do 5500 s tak dlouhejma kvaltama ze se da radit 3 do 150 4 do 190 a pak 5.
Benzin s turbem je vyborna zalezitost, kde oproti dieselu toci a taha a toci a jeste furt taha.
Diesel je dobrej do mesta a na okrsku ... je ta zabavny tak tam furt pumpujes kvalty mahoru dolu.
[Havlis]
(26.11.2015 22:50:57)
aj tak žiadnemu z týchlo motorov dlhodobo otáčky pod 2 tis nerobia dobre tak načo by mal byť motor naladení na tieto otáčky ?
[julo]
(26.11.2015 22:00:49)
No ja nevim. Mame doma 1,8 atmo benzin 130 koni, a 1,9tdi cipovanej asi na 130 koni. Pod 1500ot nejede ani jeden, tdi silne vibruje. Kolem 1500ot jede lip benzin. A pak se u tdi roztoci turbo (1800-1900ot) a benzin prohrava az do omezovace. Mozna kdyby to byl benzin 2,5, ale to pak nejsou srovnatelny motory.
[Endy]
(26.11.2015 21:25:23)
Klouzec: no ono taky to většina aut rozhašený má a nikdo nesklápí světla podle zatížení vozu, potom s dnešní konstrukcí světla oslňují
[mais]
(26.11.2015 21:24:54)
Deadman: mám benzín atfosféra 2,3l 100kW a měl jsem 2,0 Tdi 103kW, současné mám benzín 122kW a do 2200 otáček tahal zarušeně nejlíp, ty benzíny s musí víc točit nejedou šaptně, ale to posazení do sedadla tam fakt není..
[mais]
(26.11.2015 21:22:06)
Deadman: to bude tím, že málokdo jezdil dvoulitrovým čí víc litrovým benzínem (místní osazenstvo valí asi nejčastěji feliny, žiguly nebo dederóny)... blbý ford sejra bylo tahavý auto, to jednadevět dété-í kokta tour komi může jít srát gumoasfalt, z vejfuku, jak mu bylo předsouzeno hemlutama. poznat se to dá až u neložený dodávky, kde má dehet smysl. dvanáctilitr benzín v liazu by byl též nahovno
[krf]
(26.11.2015 20:49:42)
Klouzec: Já zase každou chvíli potkávám auta, kterým svítí jen jedna strana a na druhé jen žárovka parkovačky.
Ostatně, když si uvědomím, jak blbě se kolikrát u dnešních aut může k žárovkám, tak se ani nedivím.
[Westfan634]
(26.11.2015 20:48:09)
Já je zkusim a uvidím, přijde mi že každý moderní auto mě oslňuje, ty světla jsou dneska hodně výkonný, taky mi přijde že každý třetí auto má ty světla rozhašený. Nerad jezdím za tmy ale musím.
[Klouzec]
(26.11.2015 20:42:36)
Bartoň: To věřím. Za tu cenu musí svítit pomalu jako xenony. :-)
[Westfan634]
(26.11.2015 20:27:08)
Osram Night Breaker mám taky ve Feldě a je to oproti běžným žárovkám teda rozdíl. Hlavně dálkový, to svítí jako ďas...
Životnost mám delší díky přidaným světlům pro denní svícení.Už je mám 2 roky. V létě je moc nepoužiju a v kolonách zhasínám na parkovačky.Málokdo totiž bere v potaz, že se světlo potřebuje chladit
[bartoň]
(26.11.2015 19:48:45)
Nevím kde pořád berete tu fámu že diesel "táhne odspodu". Žádný diesel kterým jsem jel odspodu moc netáhl, zvláště pak ne žádný TDI nebo co to je v Oktávkách a Superbech, ty byly v první třetině otáček naprosto vydechlé. Starý atmosférický benzín stejného objemu táhne ve spodní třetině nesrovnatelně lépe. Maloobjemy pochopitelně netáhnou, ty mají provozní otáčky mnohem výše.
[Deadman]
(26.11.2015 19:19:35)
Klouzec: Žádný modrý nádhery nekupuj, svítí to daleko hůř jak obyčejný žárovky, zejména v mokru. Pokud chceš dobrý žárovky, kup si Osram Silvestar, a ještě lepší jsou Osram NighBreaker, který mám i já ve světlech a mohu potvrdit, že svítěj jako sviňa. Ovšem asi ne ve všech parabolách se to projeví. A prý stejně dobrý žárovky, jako ty heartbreakery, jsou Philips xtreme vision. Ale daní za tu super svítivost těhle žárovek, je kratší životnost.
[Laurel]
(26.11.2015 18:55:31)
Mais :to jo. Tenkrat to byla cesta na dva dny tam a dva dny zpatky. Ale dneska bych se stodesitkou do Yugosky fakt jet nechtel.
[vwkafer]
(26.11.2015 17:41:47)
dejvV: musíš vysvětlit politicky, že to je to, co jiní nemají...u nás teda mají děti (ty co mluví) nejradši to nejstarší auto, ale tam nesmí jezdit, bo nemá pásy..
vwkafer: no jo, ale vzpomínáš na to...dneska je půl Evropy na otočku bez zážitku, pokud to nejedeš nějakou rachotinou, bydlíkem atd...
[mais]
(26.11.2015 16:14:50)
dejvV: Ani se jí nedivím:-) My jako deti s bráchou jezdili s našima se Škodou 110L do Bulharska a jednou i do Jugoslávie. Nohy jsme měli na malých Pb-lahvích, které byly na zemi vzadu, mezi náma kufr s Pb vařičem a kempingovými talíři a jídlem. Dneska bych to rozhodně absolvovat nechtěl.
[vwkafer]
(26.11.2015 16:12:27)
neexistujou nějaký silnější H4 než jen 55w ?
[Klouzec]
(26.11.2015 16:00:01)
Jaw250: světla jsou zánovní, žárovky nový, oproti moderním autům to svítí na prd, to snad líp svítí š120, nemůžu si pomoct
[Klouzec]
(26.11.2015 15:54:31)
dnes nové moderní sráče je průser. já začínal na škodárně 120L, těch jsem měl několik. Pak přišla rodina. Když jsme se vybourali v zimě (vzadu nepřipoutaná manželka, roční Eliška ve vajíčku na přední sedadle, po bouračce jsem odjeli po svých, na rozdíl od nového Mondea německé gertrůdy...) a paní policajtka mě promlouvala do duše at si koupíme nějaké normální novější auto, tak jsem za měsíc přivezl krásnou bílou š125l s rádiem ! :-) Dnes už máme moderní spotřebák, ale na dovolenou stejně jezdíme starou červenou š100, dcera půjde do školy a najednou starou škodovkou už na dovolenou moc nechce :-)
[dejvV]
(26.11.2015 15:52:46)
Endy: na dálky jsme měli dlouhá léta diesela, nicméně rodina se rozrostla a podle toho se změnila i skladba jízd a jsou i jiná auta k dispozici, takže diesel šel a přišel "moderní benzín" zatím se ne... a ušetření na pojistce v kombinaci s nájezdem (i moderní diesel na kratší cesty žere jako tank), jsme se dopracovali na nula od nuly pojde..jen teda tam pocitově není ten spodní zátah, kdybychom měli akceptovat pytlík od vysavače a další vychytávky dieselů, tak bychom měli dražší provoz než u benzínu..
[mais]
(26.11.2015 15:45:18)
Mais: u mě je diesel dost spornej, mám to do práce 25km, z toho 20km příjezd po D1 do prahy. Takže primární je bezpečnost - každej třetí den bouračka v koloně, nejlépe několik za sebou. Na to se ten můj ingot velmi hodí. Jinak z toho dieselu nejsem nijak zvlášť nadšenej. Ale velký rodinný máme benzínový a tam jsem z motoru vyloženě nasranej. To se nezavděčíš:-).
[Endy]
(26.11.2015 15:41:30)
Endy: a proto na takové pojíždění máme hupcuka místního, požadavek levné auto, snadný servis, benzínová atmosféra - ano jsme ochotni akceptovat vyšší spotřebu benzínu, protože nám to doma s nájezdy deset patnáct let výborně vychází akorát auto jsme vyměnili za ta léta vyměnili
[mais]
(26.11.2015 15:30:55)
Začínám mít podezření, že dnešní benzíny jsou servisně nákladný jako diesely - vzhledem ke komplikovanosti je to ruleta. A takový motory už koupíme kolem 100tkč. Nafta v pekáči typu fabia - žere to o 2l míň, což při 80km denně a 240 pracovních dnech dá úsporu 11tkč. Je to hodně nebo málo? Diesel má tah vocpodu plus nízká spotřeba, ale komfort nikde - hluk, vibrace. Vím o čem píšu, letos jsem vyměnil 1,6 atmo benzín za 1,9tdi. U mě rozhodovala nízká cena koupě, žádné bezpečnostní prvky (ani ABS), koroze a veskrze zchátralej stav podvozku u starýho auta. Prostě měnit jsem musel a ten diesel mi přišel do rány. Jinak doteď nevím, jestli bych sháněl naftu nebo benzín...
[Endy]
(26.11.2015 15:24:21)
ED250: zrovna já ti rozumím, Felicii mám jako hlavní auto a sem tam na rychlostní silnici zabrousím, 130 se držet dá, to zase jo :-) Mně na tom vadí jen to, co na JAWĚ(beru každodenní ježdění)-malý výkon na rychlé a bezpečné předjetí. Jinak já se kodrcám se vším 80-110 navíc s plynulou akcelerací.
Jak jezdí a jak jsou pohodlná novější auta vím, pořídit bych si i nějakou zánovní ojetinu mohl(cenově asi +/- jako Milek), ale proč bych to dělal-pro mě zbytečně vyhozené prachy, které radši investuju jinak. Nicméně být v "bodě nula" a být nucen si něco pořídit na ježdění, tak Felicie by to už nebyla...a nejen proto, že někteří magoři za ni pořád chtějí třeba i 30-50 tisíc.
Klouzek-chápu, že v tvém fiktivním řidičském světě málo svítí. Pokud nemáš problém s očima, dáš nové žárovky a máš seřízené a vyleštěné světla(což se hodí sem tam přeleštit u všech aut), tak Felicia svítí dostatečně.
[jaw250]
(26.11.2015 15:17:29)
Jaw250 máš pravdu, ale mě nedělá problém jet na panelce po dálnici i skrz celou republiku. Respektuji stroj a jedu v tempu s kamiónama. Nevadí mi to. Kdyby to bylo každý den, tak prosím, ale párkrát do roka. S Feldou občas jedu za tchýní na východ Slovenska (ze Západních Čech) a dá se to. Je to dvakrát či třikrát do roka. Po dálnici se dá udržet 130Km/h kdybych tam jezdil jednou měsíčně, tak bych koupil něco jiného.
[ED250]
(26.11.2015 13:34:44)
Jen bych potřeboval aby ta Felicie víc svítila, v noci se s tím nedá jezdit, navíc někteří jezdí jak kokoti perou dálkovýma furt, ty oslňující xenony nebo co to je, hrůza
[Klouzec]
(26.11.2015 13:05:50)
Já jsem nejvíc na pohodu, žádnej terrormachine
[Klouzec]
(26.11.2015 13:04:49)
Klouzek-jakožto psycholog samouk bych viděl tvou diagnózu jako pseudologia fantastica :-D
ED250-já se tomu taky směju, už jsem to i psal. Nicméně toto je krásna ukázka masáže výrobců aut i státu-nejezděte ve starých autech, protože jsou nebezpečné vám, dětem, důchodcům...přičemž je to jen marketingový tah. Nicméně je třeba uznat, že na dojíždění po dálnici, kde se drží konstantně 130-160km/h už Felicia v dnešní době prostě není.
[jaw250]
(26.11.2015 12:49:19)
Můj fotr má Hyundai, je to korejský taky nad tím lidi ohrnujou ale vono je to taková lepší korejská felicie, fakt to drží
[Klouzec]
(26.11.2015 12:19:03)
Co takhle Mazdu 323F od roku 2000 s motorem 1.6? Je to nejúspornější motor, který se do tohoto modelu dával. Oproti fábii větší prostor pro posádku, menší kufr a podvozek který funguje. Pokud nebudeš chtít čekat, za 50 až 60tis koupíš v luxusním stavu v plné výbavě. U čehokoli koncernového ze stejného roku (včetně fóbie) počítej s tím, že ve podobném stavu a plné výbavě bude téměř dvakrát dražší. Je to japonec, nad kterým půlka národa ohrne nos a druhá půlka se ho bojí z neznalosti, ale zkus si o tom autě přečíst nějaké recenze. Na doporučení zde z JWM jsem koupil už dvě a nelituji.
[Wiku]
(26.11.2015 11:33:45)
Dám příklad, mám dvě auta Ford Focus 1,8 Tdci rok 2004, Felicii 1,3 40kw LX rv 1996 ( je to jednobod ale v papírech mám mpi ), Felicie stála 8000kč, vejfuk, čepy, píčoviny, STK, pojištění, takže 15 tisíc celkem, najeto měla 155 tisíc, teď má 173 tisíc, investice olej, olej, olej do převodovky, píčovinky, takže tak 2000kč, výborný auto na práci a pojížďky v zimě - topí hned, spotřeba adekvátní - celý léto jezdím na E85, výborný autíčko, teda lepší komfort je snad v Žigulíku ale dá se to vydržet, ta Felicie se mi už asi 3x zaplatila, ta co odvozila na vozejku a i uvnitř, darmo povídat. Ford měl najeto 160, nyní skoro 200 tisíc, investice - žádné ! ( měl jsem asi kurva štěstí ) jen měním poctivě olej po 8 až 10 tisíci, vše OK, spotřeba dálka 4,5 až 5 když se za to neveme, když ho podržím tak klidně 7,8 ale výš to nejde. Super auto, komfortní, brzdí, jede, akceleruje, krása. Ale kolikrát si říkám jestli na ty moje jízdy nestačí ta Felicie která je svým způsobem taky dobrá. Jinak měl jsem za svou éru 2 Favority, ještě jednu Felicii, Ford Fiesta, vraky nepočítám. Najel jsem asi 10 tisíc km v níže zmiňovaném Fiatu Punto - no hnus Fiata nikdy ! drahý díly, sere se to od A do Z, fuj tajbl, ale zase jezdil za 5 litrů řepkovýho oleje á20kč. Ono každý auto má něco co ti buď vyhovuje nebo tě začně srát. Musíš si vybrat tak nějak sám a nedat na nějaký rady na Jawamánii ! Protože jak se nejedná o Jawu, má každej ten svůj názor ( rád to svý auto ) a bude ti tisíckrát vysvětlovat jak je dobrý a že lepší auto není. Takže nedat na to, projít, vybírat dle vlastního vkusu. Taky musíš uvážit zda li to auto bude stát venku nebo v garáži ! Protože naftový auto když necháš venku a budeš jezdit ráno v -20 do práce, tak to budeš mít jen angíny a chřipky.
[Klouzec]
(26.11.2015 11:30:35)
Lidi by nesedli v běžném provozu do Felicie či Favoritu kvůli strachu o přežití a přitom celé léto projezdí na motorce, kouří a chlemtají alkohol v nemalých dávkách a dělají další činy co nejsou až tak bezpečné... To jsou věci.. :-))Auto není nástroj na zabíjení. to z něj dělá až řidič. Umřít můžete i v socce či při chůzi po chodníku.
[ED250]
(26.11.2015 11:29:05)
Garfield: MB musíš přivézt z Německa, Belgie atd...tady to kupovat, to si kupuješ kasičku na prachy..je to nezničitelná technika, ale musíš brát, že má kompromisy - pojistka, spotřeba, nic moc výbava atd...
[mais]
(26.11.2015 11:26:14)
Jo, já mám 306 1.9 td a jsem spokojen, jezdí (4,5l - 5,5l) , svítí troubí a bylo skoro zadarmo :)
[Miškin]
(26.11.2015 11:07:40)
Doporučuji koupit co se ti nejvíc líbí... Úsporný auto poznáš podle motoru, a vyloženě křáp od výroby v ceně 70-100tis stejně nebude. Důležitější je v jakým stavu to kupuješ...
[Miškin]
(26.11.2015 11:06:10)
no felicii nebo favorita bych bral kdybych to měl kousek, ale do dnešního provozu už ne :-D
po zdejší diskuzi teda vůbec nevím, co koupit :-D
je pravda, že 106 mě vyhovuje dojel jsem s ní všude takže by pro mě bylo měnší auto ideál, tak jsem si myslel že fabka s nesmrtelným motorem by mohla taky něco vydržet, jen je fakt že jsou pořád hodně drahý.
[Milekk]
(26.11.2015 11:01:16)
[kastanyi] > zrovna berlingo/partner je vsechno mozny, jen ne usporny auto :-D Benzinovy zere k deseti na sto, nafta nezere tolik, ale zase jsou HDi haklivy na kvalitu nafty a v plynu zas covek prijde o kus kufru (coz byva jeden z hlavnich duvodu, proc prave tohle auto) nebo o rezervu.
Ja jsem s nim spokojenej, ale rozhodne bych ho nedoporucoval nekomu, kdo chce hlavne usporny svezeni.
[Milekk] > pokud jsi byl spokojen s velikosti 106, zkus se podivat po kia picanto s dieselem 1,1 55kW ... neni jich moc, ale na tenhle motor jsem neslysel nikdy zadny negativa. S tim malym autem to cvici hodne prijemne, jezdi to za dekuju. Auto jako celek zadnej krasavec neni, ale z hlediska funkcniho nemam moc veci, co bych tomu auto moh vytykat. Snad jen to, ze s touhle motorizaci je to homologovany jako ctyrmistny, kdyz s ostatnima to je petimistny.
Pripadne bych se nebal jit do nastupce te 106ky - prakticky kterykoliv z kolinaku, je to prast jako uhod - benzinovej litrovej motor je od toyoty, svezeni je s tim hodne prijemny a s tim trictvrte tuny tezkym autem tech 50kW cvici hodne pekne. A nebo taky necvici, pokud ses klidas a vcelku bez problemu budes jezdit do peti na sto. Ale zase je otazkou, jestli ti staci kastlik s oknem misto kufru, je to proste spis motokara - tomu ovsem odpovida i to, jak vytlemenej z toho obvykle po jizde ridic vystupuje.
[Sim]
(26.11.2015 10:20:12)
Řešil jsem něco podobnýho jen jsem do toho chtěl dát tak max 60. Nakonec jsem to odložil a jezdim to v tý 106tce, která jezdí doslova za půl darma a budu to řešit až budu ochoten dát do auta tak minimálně to kilo :-) Za kilo už se dá sehnat opravdu pěkná Octavia 1,9TDI což mi přijde na tohle jako zn.ideál. Fabia SDI u mě nepřipadá v úvahu, tuším že nemá Euro 3 abych s tím pak mohl do města pokud to fakt projde. Takže jsem se díval po 1,4MPi. Viděl jsem obrovský množství aut stylu 1.majitel v ČR, XY let v rodině......a stav byl u většiny výrazně horší než u tý mojí 106tky z roku 96 s X krát přetočeným tachometrem :-)
Mais: na 190E nebo 124 jsem se shodou okolností díval též. Není moc výběr a co jsem viděl byly to docela pelechy. Pěknou 1,8 bych klidně vzal. A za druhý plyn ti pak dost omezuje motorizace, K-jetronic není pro plyn zrovna zn.ideál. Ale je fakt, že byly většinou ve výrazně lepším stavu než o pár generací mladší Fabie.....
[Garfield]
(26.11.2015 10:14:28)
Možná bludy, ale moje zkušenosti.
[Laurel]
(26.11.2015 9:47:53)
Laurel to jsou strašný bludy :-) Zrovna dobíjení a brzdy ty auta mají stejné.. :-)
[ED250]
(26.11.2015 9:41:09)
kastanyi: vidíš, já mám jedničkovou fobii kombíka (což není zrovna veliké auto) a naopak uvažuji o downsizingu - až u fabie nastane poločas rozpadu, tak se poohlédnu po něčem ještě menším a hbitějším. Sjel jsem si swiftem 1.2 (atmo benzín, 16ventil, 69 kW) a to by bylo myslím autíčko dle mého gusta..ovšem zatím fabka žije, takže nic.
[T. A. Jawettsson_477]
(26.11.2015 9:01:35)
No a proč troškařit s Partnerem, proč ne rovnou Experta?
[Laurel]
(26.11.2015 8:43:02)
Já bych doporučil auto z úplně jiného soudku... od té doby, co máme partnera bych nechtěl už osobák. Takže bych doporučil, cadddy, patnera nebo něco podobného. Prostor v autě a pohodlí při cestě (výhled z auta, možnost cestovat i v 5 lidech atd.) jsou pro mě silné argumenty. Spotřeba je jen minimálně vyšší než se stejným motorem v "nízkém" osobáku.
[kastanyi]
(26.11.2015 8:35:14)
Oprava - BEZ kvítku :-))
[Laurel]
(26.11.2015 7:26:21)
No já třeba doporučil Favorita, nikolivěk Filcku! :-) Podle mého je Favorit o třídu lepší. Karoserie hnije daleko míň, aspoň co jsem viděl. Sedačky to má pohodlnější. Karburátor je blbuvzdornej.
Felicii jsme měli jako nový auto, a to byla snad nedělní směna. Sotva skončila záruka, začalo se to srát. Srali se čidla, sralo se dobíjení, dobíjení neustále! Srali se brzdy. Sedačky - to navrhoval snad naprostej dement, v tom se prostě sedět nedalo. Jediná zajímavá věc byla, že když ostatní už těžce hnily, ta naše byla mez kvítku.
Každopádně u Favoritů jsem viděl jen bezproblémový provoz, zatímco problémy s dobíjením u Felicií jsem viděl několikrát. Asi tam dávali jinej regulátor či co. Za mě - Favorit ano, Felicii ani náhodou. Maximálně palubku z feldy do fáčka.
[Laurel]
(26.11.2015 7:25:11)
Zdejší Filckaclub úřaduje :-) Na 80km denně bych si vybral něco pohodlnějšího, bezproblémovějšího a také bezpečnějšího, když to rozpočet dovoluje. A za kilo se už dá vybrat slušné auto, což Filcka v žádném směru dávno není.
Nemohu poradit, nemám přehled, protože všechna auta vhodná pro ekonomické dojíždění z mého zájmu vylučují moje specifické požadaveky na podvozek a motor.
Moje osobní zkušenost s Fábií - přišla mi poněkud nepohodlná. Jak místem v interiéru, tak tvrdým (a přitom nestabilním) podvozkem na hratých silnicích. A to ve srovnání s úplně vším čím jsem kdy jel, tedy samozřejmě s vyjímkou předrevolučních střepů.
[Deadman]
(26.11.2015 0:35:27)
díky chlapy, no máte pravdu huntovat auto za 100tisíc se mi nechce a nejradši bych nic nekupoval, doted jsem jezdil/jezdim peugeotem 106 ale uz ma neco za sebou a sype se strasne porad neco odchazi ac dily nejsou levne sypu jen do oprav./jeste ze neco udelam sam a neco kamos/ ale proste uz mam toho opravovani dost a rad bych ted vklidu jezdil ale v tech vsech autem jsem proste ztracenej, a felda je dobra ale nechci jen porad opravovat. Na plyn auto nechci ne ze bych tomu neveril ale nejak po tom neprahnu.
Kdyz s motorkou to bylo jednodussi vybral jsem si ČZ 175 a jezdim porad :-D ale s autem jsem ztracenej :-(
[Milekl]
(25.11.2015 23:04:41)
nič proti nikomu ale chlap chce jednoduché nenáročné a predsa na dnešnú dobu aspon kus bezpečné auto do 100tis a vy mu núkate na prach zhnutú filcku/favorita ?
[julo]
(25.11.2015 21:36:46)
No_-_name: tak nejjistější je to s vinkem, ale s výjimkou juniora měly všechny 1.2HTP stabik, kosti se měnily později konstrukčně, ale pasujou do všech. Ty poslední mají jiný klouby a místo tyče plechový Uprofil. Silentbloky ramen rovněž stejný a záměnný, většinou se při výměně dávaly "plný" z naftových motorizací, protože původní měkčený "děrovaný" míň vydržely. Auto je ale pak samozřejmě tvrdší, což je na českých cestách trpochu znát. S.bloky stabilizátoru by měly bejt stejný, ale tady jen odhaduju.
[pavelEC300]
(25.11.2015 20:46:39)
a co nějaký dehtový pólo?
[krf]
(25.11.2015 20:33:43)
co sehnat nějakou MB 190 poslední ročníky na plyn? Jediná nevýhoda víc to papá..
[mais]
(25.11.2015 20:10:36)
Borderer: no být to na mě, tak si koupím auto za 20 a za 80 další motorku :-) Já feldu používám jako hlavní auto, na řeči o bezpečnosti celkem kašlu(navíc jako někdo, kdo jezdí na motorce :-D ). Nicméně je fakt, že jezdím podle toho, že to je starý, beztak vyrezlý, střep, co moc nejede, nebrzdí a pořád se na tom něco sere-taková JAWA na 4ech kolech :-)
[jaw250]
(25.11.2015 20:03:22)
přiseru se - mají jedničkový fábie 1.2 htp stejný přední nápravy anebo se to v průběhu let nějak měnilo? Potřebuju na tom tátovi vyměnit silentbloky a uložení+tyčky stabilizátoru (je tam nějakej? :D ) vzhledem k tomu, že nemám auto u sebe, mám obavy abych nekoupil jiný...
[No_-_name]
(25.11.2015 19:56:15)
Za ty peníze seženeš fakt pěknou Fábii.z motorů sdi/tdi a nebo 1,4MPI na lpg.Feldu nee,na cestu do práce radši něco bezpečnějšího..
[PavelZRX]
(25.11.2015 19:01:14)
jaw250: Zrovna na dojíždění do práce mě přijde škoda likvidovat auto za 100 tisíc, to radši fakt starší plečku benzínu s LPG, kterou koupí za 20 a zbylých 80 tisíc do toho auta nenacpe do konce jeho dní... Tedy za předpokladu, že je to druhý auto a toho prvního je škoda na tohle...
[Borderer]
(25.11.2015 18:20:36)
Má na auto 100 litrů a vy mu radíte Felicii jo? Vy jste strašné zrůdy :-D
Já do Feldy šel z nostalgie, ale hlavně proto, že byla zadara-jen za cenu oprav a proto, že cesta do práce vede zhruba 50:50 obec/mimo, klikaté silnice, kde 90-100stačí v pohodě, dálnice žádné.
Milek-na dojíždění 80km denně bych to viděl na benzinové auto za 80 a přestavbu na LPG. Felicii ti ale doporučovat nebudu :-)
T. A. Jawettsson_477-já dědovi měnil u Fabie 1,2 HTP olej a tak jsem snad u výměny oleje nikdy nenadával-nahovno přístup, filtr na klíč 36!! strach abych nepolil alt, výpušťák malý, nalívaní oleje trvá věčnost-vtokové hrdlo je tak debilně udělané, že stačí nalívat rychleji a už to valí ven. Vzduchový filtr je snad pod deseti vruty...nemluvě o klasických HTP problémech. Ten motor vymyslel debil.
[jaw250]
(25.11.2015 18:10:27)
Milek: Problém s tím těžším motorem lze řešit. Až odejdou silentbloky v ramenou, dáš tam silnější z TDI. Taktéž tyčky stabilizátoru se dají koupi kvalitní co chvíli vydrží. Homokineťák z TDI nebo RS také přenese více. On je problém že SDI posadili na přední nápravu z benzíňáka a to včetně poloos.
[Wiku]
(25.11.2015 13:06:01)
twingo v plynu :-)
[maspe]
(25.11.2015 13:05:04)
Pokud se smíříš s tím že to auto je relativně malé a motor bez turba moc nejede, tak mu nejde technicky nic moc vytýkat. Jediné co si ujasni je jestli nemusíš jezdit do nízkoemisních zón (Praha, Brno...) Pokud ne tak ti může sloužit k plné spokojenosti ještě dlouho jen je zvážit jestli nepočkat pár měsíců, protože auta bez euro 3,4 půjdou zavedením tohoto nesmyslu s cenou dost dolů.
Felicie na plyn se tu poslední dobou stala sice zaklínadlem, ale dnes už je to morálně strašně zastaralé auto, které rezne a ač jsou díly levné, bývá jich potřeba mnohem víc jak u jiných vozidel.
[auuu]
(25.11.2015 12:59:56)
Moje zkušenost. Před deseti a půl roky jsem koupil za 150 000kč 4 roky starou fábku SDI combi. Najeto měla 103 000km. Jezdím denně 40 - 50km do práce = cca 100km denně plus všechno ostatní ježdění. Do práce jedu 70% dálnice. Vedu si denník. Přepsaný do excellu mám ale zatím jen do února 2014. Tedy suma sumárum do 2014. Najel jsem dalších 197 000km. Spotřeboval jsem 8 449litrů nafty za cenu 247154kč. Servisní náklady 50502kč. Olej 5765kč. Gumy 27925kč. Hodně si opravím sám. Dneska už mám nalítáno 347 000km a od toho února jsem měnil ložisko kola a lůžka stabilizátoru. Auto je dělník, vozil jsem i materiál na stavbu. Můj subjektivní dojem = nejlepší auto, co jsem si asi mohl koupit. Nevýhoda, v zimě pozdě topí. Snad ti ty info k něčebu budou.
[Zahradník]
(25.11.2015 11:39:54)
Dobře ještě to blize specifkuji, jezdim i o vikendu na vylety nebo navstivit rodinu do prace jezdim 80% po hezkych okreskach zbytek po hnusnych okreskach mezi poli doprava mala. Jezdim sam o vikendu s pritelkyni. Doma dilnu mam a dost veci si zvladnu udelat sam. Na komfortu tolik nezalezi a rzeni me bavi.
[Milekk]
(25.11.2015 11:00:04)
Felicii na plyn a za zbylých 80 tisíc si koupit nějakou hezkou motorku ?
[Klouzec]
(25.11.2015 10:53:28)
Jak uz psali kluci, malo parametru pro doporuceni - mas to prilis obecny.
Predpokladanej najezd na cesty do prace mi vychazi 18 tkm rocne. Chces s tim jezdit jeste neco dalsiho? Vikendovy vylety s rodinou nebo kamaradama (= pozadavky na vnitrni prostor), pripadne letni dovolenou (= pozadavky na kufr a moznost jizdy ve stylu zrychlenyho presunu)?
Chces to pouze jako uzitkove priblizovadlo, nebo mas nejaky aspon zakladni pozadavky na komfort?
A jaky pozadavky mas na bezpecnost? Jezdis tu streku do prace nekde po okreskach mezi polema, kde spis ocenis dobre jizdni vlastnosti, nebo se pohybujes spis v prostredi, kde je vetsi riziko, ze nekdo sestreli tebe, takze je pro tebe dulezity rozumny chovani auta v pripade karambolu? Pripadne, bavime se spis o jezdeni po meste, kde jde vetsinou o plechy, nebo o rezim statovek a dalnic, kdy uz pri pripadnem kresi jde o krk?
No a pak taky je dost dulezita otazka tvyho technickyho zazemi a ochoty resit nejaky opravy a udrzbu svepomoci - nebo esi pocitas s tim, ze vse budes davat do servisu.
Pripadne, jestli jizdu vnimas jako nutny zlo, nebo esi si ji chces aspon trochu uzit - tedy jestli to auto ma byt jen presunovadlo, nebo ma mit aspon nejaky emoce :-)
[Sim]
(25.11.2015 10:35:34)
Já se považuji za klidného řidiče, takže by mi to sdi vyhovovalo, cestou do práce mám dlouhý rovinky. Jen právě všude čtu, že fabie má problém s tak těžkým motorem ostatně jak tady píšete taky... každopadně chci něco od VW skupiny.
[Milekk]
(25.11.2015 10:27:13)
Na ježdění do práce bych bral feldu na plyn - vynikající poměr užitek / cena. Jinak vlastním jedničkovou fobii z roku 2003, na které často chípají silentbloky ramen, ložiska v předních kolech (najeto jen 170tkm a měněna už 2x!), koncové spínače v zámcích dveří a nedávno alternátor - u motoru 1.2HTP (nesmějte se mi) je chytře umístěn přímo pod olejovým filtrem a při porušeném o-kroužku víčka filtru (což kroužky dodávané k filtrům z druhovýroby rády dělají) teče olej vesele rovnou do alternátoru, což mu jaksi nesvědčí. Jinak měněn střední (1x) a zadní (2x) díl výfuku, vlnovce, dorazy zadních tlumičů a dále už jen klasický spotřebák.
[T. A. Jawettsson_477]
(25.11.2015 8:48:05)
SDI je jediný rozumný nafťák, pokud neberu v úvahu staré střepy jezdící na řepkáč. Nemá turbo - neopravuješ. Díky absenci turba nižší tlaky jak pro čerpadlo tak pro vstřiky - neopravuješ. Motor je původně TDI, ale bez turba a se 47kw nevyužívá ani polovinu toho na co je dimenzovaný. Proto se dá říci, že je opravdu nezničitelný, což o TDI neplatí. Průměrná spotřeba jen po městě 4,6. Na dálku mimo dálnci 3,8, po dálnici ze severu na slovensko 4,3 (max 140km/h). Ostrava - Děčín naložený vozejk + 3 lidi, plyn celou dobu na podlaze a spotřeba prostě nešla přes 7.
Jediné co u fabie SDI trpí je podvozek, neboť ten litinový ingot něco váží. Ale pokud pojedeš do práce po nevymlácené silnici, není výdrž tak špatná. Co lze doporučit je vybrat SDI kombíka, aby na zadní nápravě ležela alespoň nějaký váha - myslím že je oproti krátké o 150km těžší.
[Wiku]
(25.11.2015 8:42:52)
Fabie má sice odolnou kastli, ale na to jaké to auto skýtá provozní výhody (je menší než Felda) má docela drahé opravy - silentbloky, čepy, servo. Podvozek z Audi A3, apod.
[ED250]
(25.11.2015 8:11:56)
jazdim takto fabiu combi 1,4 s lpg dennodenne cca 100km plus minus, doteraz 340000km a bez problemov, standartna udrzba... (1 majitel), je mi ju luto predat , mile auticko a spolahlive, snad este potiahne nieco :)
[jan]
(25.11.2015 8:10:01)
je jedno jaký, ale na takový trasy musí být hlavně červený. Nevím jistě jestli se dá červený sehnat do 100tis, ale do 150ti seženeš pěkný :D
[Honza]
(25.11.2015 7:55:49)
Ty bláho, měl by jsi ten dotaz ještě trochu upřesnit, např. jaké bude další využití vozidla, nebo k jaké značce aspoň trochu tíhneš a tak. Takhle ti tady všichni začnou psát svoje oblíbený modely svých oblíbených aut, a kloudný rady se nedočkáš. A ono to tak stejně nakonec dopadne.
No osobně kdybych chtěl auto pouze na dojíždění do práce a na nic jinýho, asi bych sáhnul po Favoritovi. Důvod - jednoduchý motor, levné náhradní díly, karoserie snadno opravitelná a ještě k tomu trvanlivější než u Filcky. A když to zvrakuješ, ani ti toho nebude líto.
Kdybych pak ovšem začal řešit bezpečnost, asi bych sáhnul po nějakým starším Volvu, třeba 850.
A nakonec i ta Fabie nemusí bejt špatná volba, ale neznám je. Jen bych se bál toho, že až se to vysype, tak se do toho vysypu já..
No jak říkám, měl bys ten dotaz ještě upřesnit.
[Laurel]
(25.11.2015 7:19:45)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17