Příspěvků: 18, poslední: 19.11.2015 11:17:3461640.Informace
Zdravím,
sundal jsem z mé 559 karburátor se sytičem, který byl už od předchozího majitele odpojený a napadlo mě, že bych mohl vyzkoušet namontovat jej na 634, jak by to s ním asi fungovalo. Docela mě hlavně teď při nynějším chladnějším počasí otravuje to počáteční dušení při rozjezdech se studeným motorem a napadlo mě, že by tyto problémy ten sytič mohl vyřešit. Samozřejmě je mi jasné, že karb budu muset přetryskovat, ale jinak by to mělo pasovat bez úprav.
Karburaci 638 tam dávat nechci, s tímto panelkovým by odpadla výměna příruby a další nutné úpravy, jediné, co bych musel pořešit, je ovládání sytiče páčkou na řídítkách, ale tam by se dala použít třeba nějaká z bicyklu.
Máte s tím někdo praktickou zkušenost? Mám pocit, že se to tady už kdysi probíralo, ale nepovedlo se mi to dohledat.
Díky
herrBERT: ten výkres dílů sytiče panelky ti pošlu, když dáš na sebe kontakt... S tou závadou těžko říct... Začal bych vyčištěním palivové cesty a karburátoru. Zkontroloval odvzdušnění nádrže, průtok benz.kohoutku. A pak se podívat na elektriku - dobíjení, zapalování... Musí to jet...
[Peterson]
(19.11.2015 11:17:34)
Zdravím Vás, poprosil bych taky o výkres na karburaci, sice nemám ten problém (před pěti léty jsem přestal na 559 se sajdou jezdit, páč se po pěti šesti kilometrech rozkuckala a když jsem ji nenechal chvíli na volnoběh stát, hned zdechla), ale rád bych potěšil dědu a dal mu karbec do garáže k jeho vavřínům za sklo do garáže. Jo, kdbyste někdo tušil oč jde v mé mašině za felu, děkuji za tip. Vodu jsem v cestě benzínu nehledal ;-.(
[herrBERT]
(19.11.2015 3:34:16)
Jo, jen jsem zkopíroval - v tom byl pes zakopán. Máš to tam...
[Peterson]
(18.11.2015 21:37:52)
Nemám, ale koukám že jsem to napsal špatně seznam.cz, takže jestli jsi to jen zkopíroval tak proto to nefungovalo. pindas9@seznam.cz
Takhle je to správně. Díky
[HJP]
(18.11.2015 21:08:57)
HJP: poslal jsem ti ten výkres a fotky a hodilo mi to chybu - nedoručené maily. Nemáš plnou schránku? Příp. nemáš jiný mail...?
[Peterson]
(18.11.2015 20:06:46)
HJP: našel jsem ten výkres i fotky komplet dílů toho sytiče. Pošlu. Podle toho výkresu ti to nějaký obráběč kovů vyrobí. Ušlechtilý originál může sloužit dál, žádný asiat nebude potřeba... :-)
[Peterson]
(18.11.2015 19:59:11)
[Peterson] No to by bylo super. Byl bych moc vděčný. Email stejný jako jsem psal před chválí Westfanovi. Děkuji.
[HJP]
(18.11.2015 16:49:41)
[Westfan634] No celý karburátor se mi přijde zbytečné když vlastně chybí jen ten pístek a koncovka pro uchycení lanka. Jestli by ti to nevadilo mi to nafotit tak budu moc rád. Fokty pošli prosím na email pindas9@senznam.cz
[HJP]
(18.11.2015 16:47:05)
Měl jsem na zkušenou na 632 paneláckej. Funguje to, kdo má ale ve zvyku rozjíždět se na víc jak půl plynu, tak si ten sytič vyřadí. Nemohu objektivně posoudit, zda je lepší než přeplavování, neb zkoušel jsem ho jen z hecu nakrátko, v letním období a ten můj kus měl pak nějaký problém (buď přisával, nebo něco strženého nebo netěsnil sytič), který už si nepamatuju, tak místo něj šel novej turek. Ale nakonec jsem u sytiče stejně skončil, po dlouhém laborování se mi povedlo na ten čtyřkovej motor odladit karb z osmičky (nový turek z Týnce). Ten sytič je pak zapotřebí jen na pár sekund po startu, pak ho stáhnu a jedu, perfekto.
[Stíví]
(18.11.2015 16:05:35)
Přínos to má. Ráno pustím benzin zatáhnu sytič a na třetí šlápnutí chytí, rozjedu se a když zařadím 4 sytič vypnu a už to jede normálně. Navíc j okolí karburátoru čisté, protože nepřeplavuješ a poslední výhodou je větší těsnost plovákovky když motorku myješ. Po kolíku totiž ráda stéká voda. Je tam vůle jako prase.
[ED250]
(18.11.2015 9:07:37)
A ma tenhle syticovy karbec skutecne nejaky prinos? Protoze me taky nebavi ty ranni studeny rozjezdy. Celou noc je motorka venku, rano na preplaveni chytne, ale po rozjezdu za chvili uz je hladina srovnana, ale motor je jeste studeny. Ten syticovy karbec by tohle mohl vyresit.
[Bakoun]
(18.11.2015 9:01:33)
HJP: kdysi jsem celý pajšl toho panelkového sytiče oměřil pro jednoho místního uživatele, který to měl také vykuchané. Brácha z toho udělal i technický výkres, okotovaný (pořádný, on je vzděláním strojař). Chceš ten výkres poslat?
[Peterson]
(18.11.2015 7:58:00)
[Westfan634] Mohl bych Tě poprosti aby jsi mi vyfotil to co je uvnitř karburátoru v trubičce na sytič. Předchozí majitel mi to vykuchal a já teď pořádně nevím co shánět popřípadně vyrobit.
Nebo nevíte někdo jestli s dá ten pístek a zbytek někde koupit. Hledal jsem na netu, ale marně :(
[HJP]
(17.11.2015 22:41:18)
Honza: Vyřešeno to bylo tak, že mi jeden místní hodný uživatel poslal SZ s odkazy na diskuze o tomto tématu. :-)
Chtěl jsem to zkusit hlavně z toho důvodu, že u panelky už nemám původní řídítka s nákružkem na ovládání sytiče, ale předchozí majitel tam dal hrazdy s rychlopalem, a hlavně, jak jsem už psal, docela mě otravuje jak se mi 634 vždycky dusí, když se rozjíždím se studeným motorem. Chytá bez problému, ale ty rozjezdy jsou fakt nic moc, tak mě napadlo ten sytič zprovoznit a vyzkoušet ho na třindě. :-)
Karburátor jsem rozebral, vyčistil, vypadá to, že šoupátko sytiče chodí bez problému a dobře těsní, tak to tam zkusím během týdne namontovat a aspoň vyzkouším, jak to v tomhle studeném počasí bude fungovat.
[Westfan634]
(17.11.2015 22:17:24)
Mám zkušenost v 634 karbec se sytičem z 559 ale sytič byl zacpanej, jezdilo to normálně, ten sytič tomu jistě pomůže, to se takto řeší ve Velorexu, když vyjíždím z garáže dám sytič a se studeným motorem vyjedu naprosto hladce.
[Klouzec]
(17.11.2015 21:23:21)
Jak to bylo vyřešeno? Zajímalo by mě to.
[Honza (Js)]
(17.11.2015 20:46:32)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 0:48:17