Příspěvků: 18, poslední: 8.11.2015 8:15:5361564.Elektro
Zdravím pánové,
jeden zvídavý dotaz. Když dám na Kejvu místo mechanického regulátoru elektronický AEV, jak to pak je s polohou pro jízdu bez baterie? Bude to fungovat/jen to nepojede/zničí se regulátor(při přepnutí (bud-li zapojená baterie) nebo až při roztlačení)?
Dík za rady.
Pokud je na dynamu napeti, je na vystupu relatka take at je spinacka v jakekoli poloze, u polovodice pri jakemkoli napeti, u mechaniky po dosazeni cca 6V.
[El Fag]
(8.11.2015 8:15:53)
Oto, Ondrak vi prdlajs o funkci rele.Rele i pri poloze bez baterky porad funguje a reguluje, u mechanickeho rele pri poklesu otacek a napeti rele odpadlo i kdyz dynamo davalo treba jeste 5V a motor zhasl, pri poloze bez baterky ale zapalovani zustalo i pri mensim napeti v cinnosti.Po dosazeni spravneho napeti rele sepne a i ostatni spotrebice vcetne svetel funguji normalne.Polovodicova rele maji misto spinacihokontaktu diodu a tak nedojde pri poklesu naperti k skokovemu odpojeni od zapalovani, dokud je na dynamu napeti je na vystupu rele napeti take, jen o ubytek na diode mensi takze !bez baterky! ma jen teoretickou vyhodu.Baterka v systemu sezere vetsinu napetovych spicek a tak je lepsi jezdit s ni. Dalsi problem polovod rele je pomalejsi nabuzovani - mechanika buzeni jde pres zkrat kontakt, polovod - buzeni jde pres tranzistor na kterem je ztrata. Pokud je na masine baterka, dynamo je pribuzovane pres kontrolku z baterky a polovodic lepe naskoci.
[El Fag]
(8.11.2015 8:08:45)
Díky za rady. A je nějaký snadný způsob, jak ověřit funkčnost toho AEV? Mám tu několik starších, ale s žádným to nefunguje. Nicméně mají mně neznámou minulost, tak bych je rád zkoušel jinak než montáží do moto.
[Mike]
(6.11.2015 13:34:32)
Ono jde spis o to, jestli ten regulator odpali odpojeni baterky, nebo jestli za to bude moct ten zkrat, kterej prepalil pojistku, baterku odpojil ale regulator zustal zkratovanej.
[Sim]
(4.11.2015 11:46:24)
Neshoří :) Mně shořela kvůli zkratu pojistka na OHC snad dvacetkrát, jezdil jsem několikrát i na kousek drátku, když jsem neměl pojistku, ten shořel taky a AEV to vše ustálo, než jsem našel upadlý deklík ampermetru ve spínačce a běhá dobře doteď :)
[longr]
(4.11.2015 8:50:52)
Jinak AEV relátko prý shoří, pokud za jízdy praskne pojistka.
[Ota]
(3.11.2015 13:10:43)
Je to tak, jak píše Mirek 150 a nebo Ondrak, i když nevybíravým způsobem:-( Takže čistě teoreticky by nic nemělo bránit jízdě v poloze bez baterky, protože se pak proud z dynama pro zapalování neodebírá řádnou cestou, tedy přes relátko a svorku 51 spínačky, ale napřímo přes svorku 61, což je neregulovaný výstup z živého uhlíku. Na druhou stranu, napětí na relátko bude nadále přiváděno a hlavně v případě, kdyby se za jízdy přepnulo z polohy "bez baterky" do polohy "s baterkou", je otázka, jestli by relátko nepoškodila nějaká napěťová špička. K tomuhle by se mohl fundovaně vyjádřit zdejší uživatel Milan(OHC).
[Ota]
(3.11.2015 13:09:41)
Poloha "bez baterie" dělala problém u regulátorů MR7V v případě, žes otočil klíček do polohy "bez baterie" i přesto, žes baterii měl zapojenou. Došlo k otočení napětí a relé shořelo. AEV má proti přepólování ochranu a proto nemusí mít člověk strach přepnout do polohy bez baterie když baterku má, aji když nemá. Takže ve výsledku ano, poloha bez baterie je s AEV funkční bez ohledu na následky.
[Skoba]
(3.11.2015 11:55:25)
pokud máš polohu klíčku bez baterie, pak stejně obcházíš i mechanické relátko,ta poloha propojuje uhlík dynama přímo na indukčku
roztlačovat do sepnutí relátka musíš u bošáku
[Mirek150]
(3.11.2015 11:53:18)
Elektronické relé chci abych měl pokoj od vcelku častého seřizování. Poloha pro jízdu bez baterie se mi již několikrát v nouzi hodila (KO baterie).
Jde mi ale o to, jak reagují polovodiče na nízké otáčky otáčky dynama, když už mechanika sepne, ale polovodiče s tím mohou mít problém.
Verdikt, rozumím-li tomu správně je, že s elektronickým relé to teoreticky lze, ale v praxi jí nikdy neroztlačím tak, aby sepnulo? Ale k poškození nemá jak dojít. Ano?
[Mike]
(2.11.2015 22:21:10)
funguje to (ověřeno na 354)... jak by to bylo s životností při dlouhodobějším používání nevim...
[LK]
(2.11.2015 22:19:13)
funguje to (ověřeno na 354)... jak by to bylo s životností při dlouhodobějším používání nevim...
[LK]
(2.11.2015 22:19:07)
Mike, už se to tu párkrát řešilo a ptal jsem se na to samé a bylo mi rečeno, teď nevím jestli to byl zrovna Monty, ��e s elektronickým relé, příjdeš o jízdu bez baterie. Mám ho také na panelce.
[Karlos559]
(2.11.2015 21:52:46)
Ten Ondrak je nějaké chabrus na nervy. Měl by si dle spisků páně Baptisty omývat přirození vlažnó vodó.
[Laurel]
(2.11.2015 21:17:15)
Mike se slušně zeptal, tak mu kurva slušně odpověz. Prostě chce vědět jestli při jiném elektronickém regulátoru bude zachována funkce jízda bez baterie, nic víc....
[patt]
(2.11.2015 21:06:51)
ondrak: nedala, co...
[krf]
(2.11.2015 20:56:02)
ondrak: Aby ti nepraskla cévka a nebyla z tebe zelenina .)
[Bakoun]
(2.11.2015 20:54:31)
kurva proč by se mělo zkurvit relé?? Čuměl jsi jak je to zapojený? To zapalování je dynamo, to znamená, že pokud budeš mít všechno podle schématu zapojený, a začneš to roztláčet, tak ti "živej uhlík" připojenej na svorku 61 na dynamu bude sbírat proud a prostřednictvím kabelu na kontakt 61 a po sepnutí do polohy jízda bez baterie ti všechen proud poteče do zapalovací cívky. Na tohle, ani relé nepotřebuješ, a zapalovací cívce bude výkon toho slabýho zapalování putna. Jestli chceš kurvit dynamo, můžeš relé vynechat rovnou, jezdit bez světel a brát proud pro cívku z uhlíku, jenže ty potřebuješ svítit, protože světla polohou jízda bez baterky nezapneš, a tak potřebuješ dobíjet, tak kurva nechápu na co se ptáš na takovouhle věc, kolik asi stojí baterka.. ty vole to mě poser a vůbec vyserte se doprdele na polohu jízda bez baterky, to je dobrý když ti shoří pojistka, nebo kabel od baterky ke svorce číslo 30 abys dojel domů a né aby jsi to bral jako normální příběh a jezdil s tím skoro furt
[ondrak]
(2.11.2015 20:28:51)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 0:48:17