Příspěvků: 14, poslední: 23.10.2015 18:26:1861505.Elektro
Dobrý den mám takovou zajímavou otázku. Jde nějakou jinou cestou poznat kdy se rozpojí kontakty než pomocí cig.papírku,měrky 0,05mm a dalších? Jedna se mi o typ zapalování jak má Stadion,ČZ 150C atd.. Takže u těchto zapalování nelze použít ani žárovku protože překáží magnet. Díky za případné návrhy.
Ano, multimetrem to poznat jde, a nemusí se nic odpojovat. Ještě v dobách když jsem neměl stroboskop, tak jsem používal postup převzatý z trabant-webu, asice doutnavku zapojenou do přestřiženého kabelu ke svíčce (jako že do série). Po nastartování motoru začne doutnavka slabě blikat, takže se to začne chovat jako stroboskop a osvětluje magneto vždy v okamžiku přeskoku jiskry. Osvětluje je trochu silný výraz, ale v zatemněné garáži to vidět je (na závodech jsem si vždy k motorce kleknul a hodili mi přes hlavu deku). Po přidání plynu a zvýšení otáček jsem si přestal dělat iluze o předešlém přesném nastavení multimetrem. Předstih se s otáčkama tak různě hejbal sem a tam. Vyzkoušej a uvidíš. Doutnavku koupíš u prodejců (nikoliv podejců) za pár korun, třeba http://www.bucek.name/index3.php?id=kontrolkytdat_doutnavkae14220v_50c00_ Kdyžtak si rovnou kup i bakelitovou patici (objímku), já měl jen kus hadice a občas to probíjelo.
[fk]
(23.10.2015 18:26:18)
Presne, vemes multimetr a na nem to dokonce de poznat i kdyz neodpojis civku..
[Majkl]
(23.10.2015 15:54:45)
to je podobný kladívku ze simsona, či starý mz
[patt]
(22.10.2015 23:47:25)
Na Stadiona se dělá replika, musí se vyměnit i s osičkou. Nevím, jestli to jde napasovat i do čízy, ale vím, že se nějaké kontakty sehnat dají.
[longr]
(22.10.2015 21:10:44)
Ten pertinax jde i vyrobit a přenýtovat.
[ED250]
(22.10.2015 20:37:42)
Ale zeženeš, dyť to zapalování je okopírovanej Bosch ,,skoro stejné,, v několika typech motocyklů
[Clousec]
(22.10.2015 19:29:41)
Jenomže toto kladívko už asi neseženu.
[Rassel]
(22.10.2015 18:44:06)
Přesně, pokud je rotor nasazený správně, tak je kladívko na výměnu
[jawarmaniak]
(22.10.2015 16:43:32)
Rassel, jestli se Ti děje tak jak píšeš, tak po vyloučení střiženého pera, nebo přenýtovaného setrvačníku je na vině nadměrně opotřebovaná ta část kladívka co jede po vačce.
[ED250]
(22.10.2015 10:07:02)
Nejedná se přímo o zetku ale o maneta 90 ale tvar a princip zapalování je podobný. Mám tam toto zapalování (viz odkaz). Jde mi o to že se mi kontakty začínají rozevírat mimo okénko v rotoru čili se tam nedostanu s cig.papírkem ani měrkou proto tu řeším jiný způsob.
http://shock1.rajce.idnes.cz/zapalovani/#SP_A0631.jpg
[Rassel]
(22.10.2015 8:30:31)
V životě jsem napotřeboval u zetky žárovku a vždy jsem si vystačil z měrkama. Od toho tam má rotor otvory. Tolerace předstihu je +- 1mm. Tomu jenoválci je to buřt a pojede pořád stejně.
[jawarmaniak]
(22.10.2015 0:30:30)
blbý ohmmetr z lidlu za 99kč stačí, aby rozlišil sepnuté a rozepnuté kladívko
[krf]
(21.10.2015 20:34:26)
Začnu pro tebe asi složitou, možností, sundáš rotor, odpojíš kablík co vede od zapalovací cívky a kondenzátor taky a připojíš na něj jinej kablík s očkem, utáhneš a nasadíš zpátky rotor.
Pak si obstaráš indukční cívku 12V-(teda od vozidel Škoda 1000Mb-favorit) k tomu kabel s fajfkou a svíčkou a 12V baterii z auta a připojíš kablík z kladívka na č.1, na č.15 připojíš plus z baterky (na kabelu uděláš oko a omotáš kolem kontaktu baterky) a mínus z baterky to samý a přes něco v době zkoušení přiložíš na motor.
Svíčku zaklíníš někde o motor a protože motory s magnetem se točí doleva tak přiložíš mínus z baterky, třeba přes nějaký prkýnko ho přidržíš na motoru a pomalým otáčením magneta doleva, (to znamená tahem za magneto k zadnímu kolu) přeskočí jiskra! To je ten tvůj okamžik, kterej hledáš, kontakty se ti rozpojili!
No, takže po tom všem martýriu máš bod, kdy se ti rozeply kontakty, teďka strčíš M6 šroub (M6x50 celozávit) do otvoru pro svíčku a poznačíš si nožíkem do závitu značku, točíš dál doleva, až dosáhneš největšího vyjetí šroubu, pak uděláš další značku a spočítáš závity, to ti dá hodnotu předstihu.
Nejjednodušší je strčit mezi kontakty pásek od igelitovýho obalu krabičky od cigaret, centimetr na šířku a dlouhej jak chceš, a jemně za něj tahat, až se točením magneta doleva uvolní, jenže, co je jemný zatahání :D a pokud nemáš kontakty rovný, protože na jednom se tvoří při běhu motoru nános a na druhým prohlubeň, tak stejně rozepnutí nezjistíš přesně..
Taky můžeš přivázat na pohyblivý kladívko siloměr, a na stupnici se ti ukáže pohyb, ale :D
[ondrak]
(21.10.2015 20:07:49)
Proč by nešlo použít žárovku ? Tak přece drátek od kladívka zapojíš na jeden přívod žárovky, druhej z libovolný baterie potřebného napětí na druhej přívod žárovky a jeden z baterie na kostru. Samozřejmě musíš sundat rotor.
Nebo se to dělá tak, že máš ze starýho zničenýhorotoru stejného typu odbroušenou vačku a pak si jí nasadíš na klínek a libovolně si točíš a nastavuješ.
[Clousec]
(21.10.2015 19:28:11)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 0:48:17