Příspěvků: 22, poslední: 9.10.2015 9:24:4261437.Informace
Ahoj všem. Po letech slintání a hlídání inzerátů jsem si konečně udělal radost a pořídil si PAVa 40 s origo štítkem z Avie Letňany. Za těch 54 let používání toho měl dost za sebou, takže jsem ho rozebral a začal dávat do kupy. Ale teď dotazy:
1)Tlačné pružiny v tlumičích se mi zdají dost unavené - mezi závity mají necelý 1 mm mezi závity. Dají se něčím nahradit nebo se dají někde sehnat nové?
2)Korba je plechová a teď nevím, kudy vést dráty ke světlu. Známý mi říkal, že jsou vedeny nosnou středovou trubkou(ojí-díru jsem našel), ale kudy vedou do korby, když trubka končí u kolečka?
3)Víko nemá pant, ale je ještě na háčky.Dá se víko upravit na pant?popř jaký, aby vydržel?
4)Zámek na víku je bez klíče. Můžu ho normálně odvrtat a nahradit jiným nebo se dá sundat jinak?
5)PAV má sice štítek, ale nemá Typový průkaz(vyrobím).SPZku jsem si nakreslil v Corelu, v práci nechal vytisknout a zalaminovat.Jaká cesta k legalizaci za Jawu 350/640 bude pro mě nejjednodušší? Vytrpět vyjádření z Jawy nebo na to kašlat? Popřípadě jak by měla ta žádost
vypadat?
Děkuju moc za odpovědi a omlouvám se za sloh.
Ad2)otvor jsem v korbě nenašel
Sami úředníci na MDCR radí-doporučují si vytvořit "kopii" typače pro vožení na moto a potřeby DI; nevlastní-li se original. Sám nemaje original typáč, ale již jen "kopii" nechal jsem si vystavit na úřadě-technici DI (náhradní orgán, za již neexistujícího výrobce) nový-kopii typového průkaz za poškozený (časem, vypráním v pračce, umaštěním, potrháním..), takže mam oficiální papír s opsanýma parametrama z typáče.. Je to ale A4, tak jsem to zmenšil na A6 a zalaminoval.. teď je to typač plně oficiální a z "nové doby" takže "=" žádný problémy...
Problémy spíš bývají s tažným je/není to originál, kde to má výr. číslo-pro uvedení do protokolu na TK... záleží na jakého technika se narazí.. Dnes zapsat PAva do TP, když člověk PAva (tažné-byť pujčené)nemá, je nadlidské úsilí.
[Malken]
(9.10.2015 9:24:42)
honza70 - 5) No bohužel, narazil jsi na zamindrákovanýho debila. U nás přímo na STK dělá taky bývalý policajt z dopravky, ale je to veteránista, takže ho sice s ničím neoblafneš, ale on se snaží pomáhat. No a na odboru dopravy v registru sedí zase samý příjemný ženský, který se nesnaží škodit a nechají si napovědět, co do toho TP vlastně chceš napsat :)
[chlup]
(9.10.2015 8:30:23)
5- na STK jsem přijel s namontovaným tažným , zkontrolovali do protokolu napsali -namontované tažné zařízení- vše bylo OK , než jsem šel na DI v Táboře . Tam mi technik (bývalý policajt) řekl že mi ho nezapíše do do TP protože tipovej list od pávíka je kopie a i kdyby to byl originál tak chce potvrzení od notáře o pravosti a vyhodil mě , takže jezdim asi jako většina bez zapsání v techničáku. Potkat ho někde v temnej uličce tak mu rozkopu koule.Když narazíš na debila s úřednickou funkcí tak Ti ani duch svatej.
[honza70]
(8.10.2015 18:14:22)
Skoba - no u nás taky stačí evidenčka, ale já jel zrovna na STK a při té příležitosti jsem chtěl nechat evidenčkou zapsat Pava a jelikož už byl k STK připojenej, ale nezapsanej v TP, tak to byla závada při STK zapsaná do protokolu a dostal jsem ten měsíc, abych to do TP nechal dopsat. Opakovaná STK do 30ti dnů stojí cca 50% té klasické STK . To pro úplnost.
[chlup]
(8.10.2015 14:14:28)
U nás Teda taky moc nechytaji ale když jsem hledal ve starých dotazech nenašel jsem nic kloudného.Ale ten typac schrastim. Diky moc všem za odpovědi
[Michi]
(8.10.2015 14:08:03)
Jak píše Šimon. V malým je psanej PAv i side. Cokoliv. A s těma policajtama, na vetrošovi mě ještě nestavěli a na velký motorce jen, když bylo GP, jestli sem ji neukrad a poslali mě dál. Motorkáře (aspon u nás) moc nechytaj...
[Skoba]
(8.10.2015 13:31:50)
[Laurel] > do papirovyho technicaku koukat nemusi, staci kdyz se kouknou do systemu a vidi to tam. Vcetne toho, kdy ti konci technicka a tak ...
[Sim]
(8.10.2015 12:07:28)
Nejjednodušší zřejmě je se na zapisování pava do TP vysrat, zapřáhnout a jezdit. Policajt ti na silnici do velkýho TP stejně nečumí.
[Laurel]
(8.10.2015 11:57:33)
Chlup: Stejně jako ty nepotřebuješ vyjádření z Jawy, a já na svém DI jo, tak já nepotřebuji dělat dvě STK s jednou z nich na měsíc. U nás je PAv věcí pouze evidenční kontroly, takže si zajedu na STK pro evidenčku, platnost STK se mi tak nezmění a s evidenčkou si na DI nechám dopsat PAva do velkého TP. Každej si to dělá jak chce a je fakt nejjednodušší optat se přímo na místním DI, jak to oni chtějí.
[Skoba]
(8.10.2015 11:09:43)
Mam 2x Pav 40 Avia Letňany a na obou je výrobní číslo vyraženo vedle štítku, čitelné bylo až po opískování.
[láďa]
(8.10.2015 11:00:37)
Diky tomu, ze paviky se tak nejak nevesly do soucasne legislativy, v podstate neexistuje oficialne spravny jednotny postup, cim by se meli urednici ridit. Takze si to kazdy urad vyklada po svem a kolikrat i jednotlivi lidi na tom kterem urade to delaji jinak, nez jejich kolegove o prepazku vedle. Takze zde vic nez jinde doporucuju na prislusny urad napred zavolat (a nahravat si hovor) nebo zajit (a zjistit si jmeno konkretniho cloveka) a pozadat je, aby ti rekli postup, jak to mas provest a jake dokumenty k tomu potrebujes. Nekde nepotrebovali prakticky nic a jen dopsali do TP prislusne informace na zaklade karticky k paviku, jinde chteli vyjadreni z technicke kontroly ohledne taznyho zarizeni, jinde zase tvrdili, ze bez oficialniho vyjadreni vyrobce homologovaneho tazneho zarizeni, ze je to mozne pripojit k motorce s danym VIN kodem to vubec nelze. A jinde zase z pavika udelali samostatny vlek s vlastni SPZ (a nutnosti platit povinne ruceni a jezdit na STK), aniz by je vubec zajimalo tazny zarizeni.
Takze, zavolej/zajdi tam a pokud se ti nebude navrhovany postup pozdavat, zkus to "o prepazku vedle", treba to bude jine.
A k otazce ... pokud se nedostanes do pasti pavika s vlastnim TP a SPZ, neni nikde uredne evidovane vyrobni cislo. To je jen na karticce a musela by to byt asi opravdu velka nahoda, ze kdyby sis cislo vycucal z prstu a vyrazil jej na novy stitek, aby pri kontrole vedle tebe zastavil nejaky jiny motorkar a tahal za sebou pavika s tim samym vyrobnim cislem. Takze krome teto situace, jejiz pravdepodobnost je mensi, nez ze na tebe do te doby spadne meteorit, neexistuje zadna moznost postihu, pokud nebudes mit vyrazene cislo shodne s tim, se kterym tvuj PAV opustil fabriku.
[Sim]
(8.10.2015 10:00:59)
Díky za info,teď se zeptám možná trochu hloupě: měli oba výrobci shodná sériová čísla nebo měl každý svoje? Origo štítek je ve sračkózním stavu a skoro nečitelný a doma mám Ten ze Semil, že bych ho prebouchal a dal místo toho originálního
[Michi]
(8.10.2015 9:07:49)
ad 5) na typáku, alespoň na tom mém, není RZ uvedena, jen rok výroby a výrobní číslo. O číslech PAvů bylo vlákno buď tady nebo na motomagazin.cz, co si pamatuji, tak výsledek konsilia byl, že když v Semilech zřejmě vyčerpali číselnou řadu 0001-9999, tak jeli zase od nuly. Do typáku prostě napiš čtyřmístný číslo co máš na pavím štítku a hotovo.
[T. A. Jawettsson_477]
(8.10.2015 8:54:32)
Na typový průkaz se žádná SPZ nepíše, pouze se tam opíše číslo vyražené na štítku, který je zespodu přinýtovaný na rámu pava, každý pav má své jiné číslo !
[chlup]
(8.10.2015 8:51:37)
1)Super, už jsem myslel,že jsou v háji a že už je nesezenu
2)Už vím kudy,majitel přede mnou měl v korbě díru jak do prdele,tak ji zazdil plechem jiným
3)Diky vyrobim
4)Diky už vím jak
5)Právě že každý to máte jinak, tak se ptám. Navíc by mě zajímalo,jestli Avia Letňany a Kovozavody Semily dávaly stejná sériová čísla nebo měla každá jiné. Navíc by vypadalo dost blbě na typovém průkazu z roku 1961 SPZ 4U0...
[Michi]
(8.10.2015 8:44:48)
5) A k čemu potřebuje vyjádření z Jawy ??? Nedávno jsme s kámošema nechali zapsat Pavy ke třem 350/639-2 a jednej 639. Kámoš vyrobil tažné, osadil na moto, připojili jsme Pava se štítkem a hurá na technickou. Tam zapsali, že závěs je OK a opsali číslo Pava ze štítku a dali STK na měsíc a poslali nás nechat zapsat Pav do TP. Po zapsání Pava na úřadě zpět na STK a tam už nalepí známku na 2 roky aniž by viděli moto s pávem, stačí k tomu velký TP. K zápisu stačí ten nakopírovanej vyplněnej typovej papír a doklad z STK o závěsu a číslu Pava ? Žádnej papír z Jawy po nás nikdo nechtěl.
[chlup]
(8.10.2015 8:33:12)
1) Pružiny se daj i koupit nový. Třeba tady http://www.motosala.cz/Pruziny-d72.htm (není to jedinej obchod), ale starejch bych se nebál. Jestli mají 1mm prostor a je tam asi 17 závitů, tak jsou schopný se o 17 mm zmáčknout. Takovou štreku po přepákování kyvky nemáš.
2) Eletrika fakt vede rámem. vzadu, jak drát leze u kyvky ven, se ohejbá směrem ke korbičce, v kretý je dírka s gumovou průchodkou. Vevnitř v korbičce je pak sponka na uchycení káblu po cestě do světla.
3) Mám PAvy dva, jeden na pantu, protože jde o laminátovou náhražku víka, a druhej na packy. Korbičky byly na packy původně obě. Panty jsou praktičtější, packy originál (záleží na přístupu k věci). Panty si jinak vyrob sám, máš-li kde a jak, mě je kdysi dělal p. Krajanský i s víkem.
4) Pokud máš k zámku přístup, měly by z něj jít vyklepat kolíčky a on vypadne sám. Není ani potřeba vrtat.
5) Vyjádření z Jawy potřebuješ, ale že bys u toho trpěl, to se mi nezdá :) možná jen zvlhne tam pětistovka, co jim pošleš. Jinak normálně napiš mail p. Kraftovi (kraft_jiri@jawa.eu) že máš pava s číslem ..... a Jawku s číslem..... a potřebuješ vyjádření o schválení provozu a že to chceš poslat na adresu.... a máš to doma.
[Skoba]
(8.10.2015 8:08:21)
Nejdřív se zeptej na ůřadě a technické ušetříš si hodně času a peníze taky.Do techničáku se zapisuje v kolonce spoj.zařízení pouze-pro pav 40-41.Samotný PAV se nezapisuje.Postup-požádat Jawu o souhlas k tažení PAVA za motorkou i s kopijí techničáku cena byla 500kč,koupit,upravit či vyrobit zavěs zajet na technickou i s pávem a se všemi papíry na ůřad. Hodně štěstí. Jirka
[jirka251]
(8.10.2015 8:02:47)
pružiny jsou stejný jako přední do Pionýra, jen kratší. Z jedné Pinckové mně vyšly obě.
díru do korby prostě vyvrtej, co jinýho?
panty - předělat to na novější provedení, kdy ve víku je napříč kulatina 6mm, a na korbě takový malý domečky, do kterých se to zasedí.
zámek bud nechat vyháčkovat a vyrobit klíč podle starýho, nebo odvrtat,a koupit novou vložku (stojí kolem 200,-)
Doklad z Jawy + vytisknout na starej papír Typák(ne webu se najde vzor)a když budeš mít štěstí na dobrýho úředníka, tak to zapíše. S kokotem se prostě nedohodneš.12x
[monty]
(8.10.2015 7:19:07)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 0:48:17