Příspěvků: 24, poslední: 16.4.2015 11:30:4160168.Elektro
Zdravím něco pro elektrikáře, stačí průřez drátů na jawě s pávem a side 1mm2? Mám 12 v Vape,nový auta na to běžej...
Mais: Jo, vždyť to píšu :)
[grošák]
(16.4.2015 11:30:41)
Grosak polud nemas relata tak ti to jde jednotkou v prepinacich
[mais]
(16.4.2015 10:47:29)
Fakýr: Nejde ani tak o to kolik to unese proudu jako spíš o to že ten silnější drát je odolnější mechanicky.
[Hlade]
(16.4.2015 9:19:32)
Hlavní 1,5 ale přijde mi zbytečný táhnout do pava 3x1,5 to stejný světla 1 vlákno utáhne spolehlivě 1.
[Fakýr]
(16.4.2015 9:01:52)
Dávám na hlavní větve (hlavně světla) 1,5 a na přepínače apod. 1mm2 (pravda jen pokud to tahám přes relátka). Svazek 1 zabírá o dost míň místa a tedy líp vypadá..
[grošák]
(15.4.2015 22:01:20)
Hlade: u mě už je to dávná minulost, leteckému průmyslu jsem škodil toliko rok a kousek :)
[z477]
(15.4.2015 17:35:38)
Hlade: a to tu ještě nejsou všichni :-))))
[maspe]
(15.4.2015 16:18:38)
Sakra nemotá se vás tu kolem vrtáků nějak moc?
[Hlade]
(15.4.2015 13:50:14)
Davy: Hmm, ty pro nás opravujou kabelový svazky do vrtulníků:-)
[Ota]
(15.4.2015 12:41:25)
Davy_: s'mi připomněl mojí práci v aeru vodovody koncem devadesátých..od Q&S jsme určitě brali konektory, smršťovačky a tvarovky na svazky (Raychem)..jestli dráty už nevim, ale pamatuji se, že všechny byly bílý a většinou s PVC isolací, neb se počítalo s tím, že v případě požáru na palubě má pilot na xichtě masku připojenou na obogs. Byla to zajímavá práce, ale žel bez perspektivy a za málo peněz..
[z477]
(15.4.2015 11:00:12)
kupoval jsem pojistkové pouzdro s kablíkama a přijde mi že je tam jen 0,75
[nunici]
(15.4.2015 10:36:29)
Ota> v Novy Pace firma Quitner a Schimek
[Davy_]
(15.4.2015 10:31:07)
1 stačí, 1,5 je jistota.
[maspe]
(15.4.2015 10:02:22)
Tom1: Bacha ale na to, že průměr, který změříš šuplérou není totéž, co průřez!
Davy: Otázka ovšem je, kde se k takovým drátům běžnej smrtelník dostane:-)
[Ota]
(15.4.2015 9:46:05)
Zbylo mi že zapojovacky aum (pohon klapek) a ty jsou na.24v teda signalizace je to stinenej kabel 16x1 samozdrejme rozholenej
[Muddry]
(15.4.2015 9:42:12)
Porid si cinovany kabely s teflonovou izolaci podle MIL-W-22759/16-XX-9 (XX je prurez AWG) a 1mm2 bude skoro moc. Akorat se musej potiskavat, protoze jsou jen bily. AWG22 (0,38mm2) ma proudovou zatizitelnost 5A, AWG20 (0,6mm2) snese 7,5A, AWG18 (0,96mm2) snese 10A (limity pro letectvi a svazky v radu desitek metru, u motorky klidne vic) A to sou tenoucky kabliky. Ta ETFE izolace vydrzi hodne, takze muze bejt tenka. I tak to mechanicky vydrzi vyrazne vic jak klasika.
[Davy_]
(15.4.2015 9:32:09)
Pred 14 dny jsem resil co natahnout na kejvacku s 12V vape, prislo mi ze 1mm je malo, a ze to chce alespon 1.5mm... pak jsem to porovnal s draty co jsou primo na vape, a tam rozhodne neni vic nez tech 1mm. Takze asi tak ... 1mm vpohode utahne vsechno co s tim na 12V potece.
[Krizoň IV.]
(15.4.2015 9:29:51)
tom1: staří praktici to obvykle poznají od oka, ti co s dráty nepracují denně si mohou (ne vždy, ale často) průřez přečíst na jeho isolaci, kde je ovšem někdy sotva viditelný, nečekej nějaký výrazný potisk. Průměr jádra změřený posuvkou taky napoví, stejně jako tabulka třeba tady http://www.autopress.cz/?page=177.reklo-by-se-obycejne-vodice . Další cesta je zkusmo nastrčit na odholený konec vodiče dutinku http://www.voelkner.de/products/71959/100-xl.jpg , u které víš, na jaký průřez je dělaná (tady bacha - větší silou lze na drát dostat i dutinku o stupeň menšího průřezu; správná dutinka jde nasunout zlehka, leč zároveň bez většího vaklu).
[z477]
(15.4.2015 8:39:08)
Přicpu se k tématu. Když mám několik drátů jak poznám jaký mají průřez? šuplerou? díky
[tom1]
(15.4.2015 8:16:09)
Počítej 1mm^2 12A, 1,5mm^2 15,5A, 2,5mm^2 21A. Spočítej si zatížení jednotlivých větví a přes tyto hodnoty bys neměl jit.
[Honza (Js)]
(15.4.2015 8:13:44)
Nový auta/motorky běžej i na 0.75 či 0.5-ku..je to prostě vykradený.
Bolševik dával na 6V jawí instalaci 1,5 (hlavní větev) a 1-ku (obrysovky, kontrolky) a to i pro verse s 75W dynamem. 12V vape se 150W dá stejný proud jako toto dynamo; pokud jsou příkony spotřebičů stejné jako u původní instalace, tekou jimi poloviční proudy a ztráty v intalaci jsou čtvrtinové.
Osobně bych na hlavní proudovou větev (alt-regler-baterka-hlavní světlo) dal 1.5, na zbytek (blikny, obrysovky, brzda, kontrolky & další haraburdí) 1-ku. Pak je to hlavně o vhodném trasování a ochraně proti mechanickému poškození, utěsnění konektorů atd.
Není od věci dotáhnout kostru od baterky až do světla a udělat tam kostřicí bod pro vše, co se hýbe s řidítky, neb a) přechodový odpor ložiska b) ložisko krku (stejně jakékoliv jiné) nemá elektrochemickou korosi rádo.
[z477]
(15.4.2015 7:54:53)
Nejsem elektrikář, ale poddimenzované elektrovybavení všech moderních výrobků to je běs.
[Sukin]
(15.4.2015 7:22:44)
muddry, nerikej ze nevíš průřez :-) novy auta na to spíš běžně umíraj, v izolacích se nachází vypařená měď atp...
[krf]
(15.4.2015 6:22:30)
Dávám min 1,5mm2. Sice 1mm2 stačí a jak píšeš, nová auta na to chvíli běžej. :) Než se to někde převrže. ;) Ono "nová" materiálově vykradená auta je kapitola sama pro sebe.
[verdom]
(15.4.2015 6:20:37)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 30.11.2024 5:15:19