JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4158593

Online: 2539
Přihlášených: 0
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Motorka z autoškoly

[Chleba s máslem](14.4.2015 17:52:40)

Příspěvků: 29, poslední: 20.4.2015 10:37:2760164.Informace

Zdravím,
přemýšlel jsem nad několika věcmi. Už nějakou dobu sháním pěknou 350 na ježdění-možná i kouknout do ciziny. Mám představu 639 nebo 640, mooožná 634.

1.)Je rizikové obecně koupit autoškoláckou motorku? Jednou jsem takovou zahlédl, sice mi ji někdo vyfoukl, takže už to není tak podstatný. Majitel se dušoval jak to nikdy neleželo, neviděl jsem to osobně, ale motorka vypadala fakt jak nová dle fotek. Technicky do ní samozřejmě nevidím...
2.)Kolik je tak průměrný nájezd, co zvládnou motory 350 hranatý Jaw? Než to vzdá třeba klika, výbrusy počítám těch 30cca.
3.)Jsou dvoukomoráče přínosné, nebo raději klasický trubky?

Díky.

Synovec zaperlil u 350 na jízdách když jim to nešlo nastartovat , předtím jsme u nás dělali s tím samým problémem sborku - rozborku karburátoru 350 od neteře [nunici] (20.4.2015 10:37:27)

Gepin: Alespoň se mohu na něco vymluvit, až mi jednou změří to každodenní kilo na padesátce :-) [Deadman] (17.4.2015 1:10:45)

Koukám pánové přišly k řidičáku jako Rath ke krabici od vína [Gepin] (16.4.2015 23:13:51)

Já bych také nechtěl ani zadarmo to na čem jsem jel v autoškole. ČZ487, člověk při stání na místě musel furt držet plyn, jak klesly otáčky chcíplo to. S vypětím všech sil jsem zmáčkl spojku, asi na potřetí tam konečně zaskočil kvalt. Pouštím spojku a nic, páčka zůstává zmáčklá ať dělám co chci. Když jsem patou pořádně kopl do víka zapalování, spojka povolila a chcíplo to. Autoškolák mi nejdřív vynadal že nic neumím a pak uznal, že to zrovna moc nefunguje. Asi deset minut jsme to rozhejbávali a pak vyjeli. Motor byl naprosto rozladěnej, spojku jsem musel dlouho hoblovat v plných otáčkách, aby se to ve dvou rozjelo. V té době jsem už měl svoji ČZ450, která měla snad 2x tolik síly. Objeli jsme jeden blok, pro jistotu bez zastavení a tím jsem měl celou autoškolu odježděnou. Znova jsem přišel do autoškoly po měsíci rovnou na zkoušky, všechny hodiny jsem měl v papíru vyplněný. 4 žáci a komisař jsme tam přes hodinu čekali, zatímco autoškolák se snažil tu čůzu nastartovat. Nenastartoval. Komisař se nad námi slitoval, takže jsme všichni uspěli s tím, že jsme jako jezdili, kdyby se někdo ptal. Takže za mě vrak z autoškoly nebrat. :-) [Deadman] (16.4.2015 22:47:42)

Laurel: něco podobného jsem zažil s náklaďákem. Dlouhá liazka, která se snad vrátila v čase a prošla nějakou válkou. Tam nešlo nic jak mělo. Jízda trvala přesně 48 minut, téměř v centru Prahy. Vyhazoval i za takové kraviny, když někomu nešlo zařadit, byť za to v podstatě nemohl (hydropneumatická převodovka to nechtěla dovolit) :-) [Jer 250] (16.4.2015 17:44:09)

Já sem dělal A + B po vojně v roce 2001 kdy bylo vše nahovno-otázky 4 dobře ,3 dobře jedna špatně .Jezdil sem z 639 a felicií [Gepin] (16.4.2015 10:59:38)

Já dělal řidičák na střední škole, škola měla 638 a hnědou 471, obě šlapaly pěkně, takže pohoda. To mi trochu kontrastuje s tím, když mi nedávno kámoška vyprávěla, jak předloni dělala jízdy na Hayabuse... [Banjokid] (16.4.2015 7:28:56)

A jezdili sme to na nějakým těžkopádným chopperu :-D [Laurel] (15.4.2015 22:53:51)

Jelikož jsem mlaďoch, dělal jsem papíry na velkou myslim že roku 2012, rozšiřoval jsem si oprávnění z A1. Tim pádem mi byly přiděleny pouhé 4! jízdy a pak hned závěrečky :-D Já do tý doby na velký neseděl ani jako spolujezdec. V gatích sem měl nasráno. A ten komisař, to byla svině, ten mě protáhl všema hnusárnama, jaký město Sokolov obsahuje, a taky jsem se s nim musel schválně rozjíždět do kopce (vážil nejmíň metrák a mě se to povedlo až na druhej pokus). Možná jenom pouštěl hrůzu, nakonec jsme to dali všichni, ale zážitek na zbytek života :-) [Laurel] (15.4.2015 22:50:19)

v autoškole jsem postupně rozšiřoval z AM / A/B, takže nejvíc jsem najezdil na A. B jen po městě...Dodneška vzpomínám jak mi instruktor držel spojku a ptal se proč nejedem a pak se se mnou v každé zatáčce tahal o řídítka... tak jsem začal zatáčky jednoduše klopit ale to se zase při závěrečných jízdách nelíbilo policajtovi...jizdy jsem dělal říjen/listopad, závěrečné zkoušky na moto v půlce listopadu [nunici] (15.4.2015 22:49:18)

Ono je rozdíl odřená a ohnutý vidle a rám to sem měl namysli [Gepin] (15.4.2015 20:46:26)

V autoškole jsem toho moc nenajezdil, ale ta 639 pro mě dlouho po autoškole byla noční můra, ani neměla tak moc najeto, jako jí chyběla jakákoli údržba a byla šíleně neohrabaná [mais] (15.4.2015 20:40:15)

Z autoškoly máme ČZ 180, tedy s jedním mezičlánkem (přesně víme, jak ji "servisoval"), krom sekundáru-i koleček, primáru a nemazaného čepu kyvky celkem ok-ani spojka nebyla v tahu.
Druhý řídítka jsme měli taky zapsaný, v TP byl i zápis o jejich demontování a při převodu jim to vyskočilo, jako že jsou namontované. Tak padl dotaz, jestli je tam máme-chcem nechat nebo ne, že ten zápis opraví a hotovo.
Pokud ji nikam zásadně nezahodili nebo nevyjížděli rychle na chodník (obrubník) tak bych se toho nebál.. viz. níže ,) [Malken] (15.4.2015 20:27:17) IP:88.103.8.251, CID:8ccc9312-98d9-49e9-ab66-c5246628be68

A taky zalezi na konkretni autoskole. Nam neodpustili ani pul hodiny, at uz v provozu nebo na cvicisti (nekdy 1999 - 2000). Ale zase nas kurs odjezdil jednu lekci cviciste na moji 634:-) Nenastartovali jsme autoskolackou 639, tak ucitel prisel za mnou, ze me videl prijet na motorce. Uz jsem myslel, ze okamzite z autoskoly letim... Ale pozadal me, jestli bychom na ni nemohli tu hodinu odjezdit, nalil mi plnou nadrz benzinu a sup jeden po druhem slalom mezi kuzelama:-) Kdyby se tenkrat neco stalo, tak to byl asi ohromny prusvih, takhle nastesti zustaly jen hezke vzpominky. [Jad] (15.4.2015 20:16:55)

Laurel: Záleží na tom, kdy jsi autoškolu dělal. Já v roce 1996 a dělal jsem současně auto i motorku. S fáčkem jsme to odjezdili poctivě, ale s motorkou jsme neopustili dopravní hřiště s kužely, osmičkami, atp... Ani přezkoušení nebylo - policajt se prostě nedostavil... [Ota] (15.4.2015 16:03:15)

No tak to mě si teda v autoškole na mašině pěkně vychutnávali, doteď se divim, že sem to udělal.
V ČR se v autoškole na motorce rozhodně jezdí. [Laurel] (15.4.2015 14:39:49)

Čo je na tom zaujímavé, že autoškola nemá kilometre? Ja som mimo kužele na motorke v autoškole nesedel a doteraz sa to takmer nezmenilo. V zime sa nejazdí vôbec, ani na skúškach. A to je najväčšia autoškola v okrese, motorky robí asi ako jediná. [Jean] (15.4.2015 13:09:32)

mickael: Tak buď na nich někdo jezdí jen kolem komína, anebo byl měněný tachometr. [Ota] (15.4.2015 12:45:03)

Stejne je zajimave, ze maji tak malo najeto. Moje mela kdyz ji druhy majitel kupoval najetych 25 tisic, za 17 let sluzby... [mickael] (15.4.2015 12:05:07)

Dívat se u Jawy aby nebyla padená? To dřív představí ten slavnej litr, než nějakou najdeš.
Já koupil 639 z autoškoly. Měla 43 najeto a byla po motorové stránce naprosto perfektní. Samozřejmě sedlo vysezený, tlumiče vymačkaný, ale jinak perfektní. Dokonce kladívka byla ještě zaplombována.

Jen na jednu věc si dej bacha. Když jsem ji koupil, tak měla odšroubovaná druhá řídítka a v techničáku to nebylo zaneseno. Neprošel jsem evidenčkou a na úřadě jsem musel ženskou hoooodně moc přemlouvat aby mi to přihlásila. Nakonec přihlásila a navíc mi do techničáku zapsala odmontování. Takže za mě dávej bacha spíš na papíry, zbytek se dá vždycky opravit. [Angeliczek] (15.4.2015 11:00:50)

jo jo ceny poskočily. po tom co Pavel objel svět na JAWE350 a trabanti jeli jižní amerikou taky s Jawou, jsou ceny na dvojnásobku. naětěstí mě to už netrápí, naopak :-) [dejvV] (15.4.2015 8:46:05)

suchac preci s motorkou z autoskoly objel svet - takze pokud ho nechces objet 2x mela by stacit :-) ale třeba ta 8ma co jsem na ni jezdil v autoskole ja byla neskutecny strep takze asi kus od kusu :-) [milánek] (14.4.2015 22:57:35)

většinou mají najeto hovno a v případě autoškol šišatý válce :c) nic vic se nedá dodat :-D [krf] (14.4.2015 21:05:19)

Padák je jasnej, to má skoro každá. Ještě mě napadá - jak je to s tou spojkou, škube "u všech" coby vlastnost? Já jsem zatím jezdil na dvou a obě to měly v pohodě. [Chleba s máslem] (14.4.2015 20:52:33)

Základní věci všímat si odřenin na-zrcátka,hefty řídítek,přední blatník,zda nejsou ohnuté zadní stupačky.Pokud lehla můžoubýt i odřený laufy,padáky přední+zadní.Měl sem hranatou,která měla ohnutý:řídítka,přední vidle a i rám v krku .Bylo to zamaskovaný aby se prodala(řídítka přihnutý zpět)apak sem místo základní ůdržby podvozku,kapalin,ložiska opravoval to co je psáno místo ježdění [Gepin] (14.4.2015 19:57:47)

Jde mi o značku. Cenu si představuju, kdyby to bylo fakt něco pěknýho, do těch 20. Ono to hrozně poskočilo, za totální bastly a vraky chtěj i 15 tisíc leckdy. [Chleba s máslem] (14.4.2015 19:38:09)

Jawa je buď srdcová záležitost a chceš koupit drahou leštěnku(16 tis a víc)a nebo prostě za lidovou cenu ,kde tě čeká hned po koupi investice.Za mě než koupit třeba 640 jak se zmínil jeden nejmenovaný za 25 tak můj švára koupil zatu cenu GPZ 305 belt .Kde dal pouze nový gumy,přetěsnil co bylo třeba,vyčistil karby a jezdí na moto která má lepší podvozek i motor-takže je to věc peněz nebo prostě jawa [Gepin] (14.4.2015 19:20:34)

1. není
2. na to neexistuje odpověď. Někdo zkurví motor hned v záběhu, jinej dá na jednu kliku třeba i osm pětek
3. sériové 2komory a ještě k tomu na jeté motorce ničemu neprospějou, jen práce navíc.
mickael v podstatě vystihl dobře, proč právě motorka z autoškolky, zvlášť u starších 634, kde je problém sehnat něco nedojebanýho. To byl i důvod, proč moje 634 pocházela z autoškoly. Převodovce nic nebylo a není ani teď. Autoškoláckej provoz se podepsal na spojce, zadních tlumičích a provozem na soli rzí, ale ta motorka nikdy nezažila vypalovačku na dálnici, ani vesnickou rallye mezi polema, měla pravidelnej servis a všeco v origo stavu. Radost na tom dělat. [pavelEC300] (14.4.2015 18:49:13)

Osobne mam motorku z autoskoly. Jedna se o 639 co mam v profilu. Clovek to musi brat tak, ze na jednu stranu se k te motorce nikdo nechoval jak v bavlnce, ale na druhou stranu musela mit pravidelny servis, aby byla spolehliva a mohla vydelavat penize. Taky je dobre, ze se jim vyhybaji vsemozna kutilska zverstva a byvaji v puvodnim stavu, coz je pro me plus. Pokud je motorka nezbastlena a bez problemu jezdi. Tak bych se toho nebal, prinejhorsim udelas motor, ale nebudes muset resit kutilske zasahy a budes mit origo vzhled. Kdyz jsem ten motor na podzim rozpulil, bylo videt, ze je puleny poprve (zajimavosti byla loziska Made in CSFR) a treba prevodovce v podstate nic nebylo a to by clovek rekl, ze ta dostala nejvetsi pecky. [mickael] (14.4.2015 18:27:56)