Příspěvků: 10, poslední: 9.4.2015 12:50:5760027.Tuning a přestavby
Zdravim chces sa spytat kto mate skusenost s vačšimi trskami na panelkovych motoroch? Na motorke mam 5 vybrus, mal som problem s detonaciami pri plnom pridani a hlavne v kopcoch... tak som najprv prehodil snimač na vape na menši predstih (dierky pre 350) a vtedy sa detonacie vyrazne obmedzili... nemal som žiadne tesnenie pod hlavou a tak som skusil ešte pridat tesnenie 0.5mm a motorka stratila tah tak som opet zmenil predstih na povodnu hodnotu ale už som to neskušal začalo liat ako z krhle... no ale moja otazka je ta zvečšena tryska ktoru som teraz nahodil aky to bude mat vplyv a ako by trebalo zoštelovať karborator? Mam tam klasicky airbox s papierovym filtrom... mam dat ihlu na prvy zarez? A čo bohatosť? Poradte mi...
pokud ti dojede píst do horní uvratě, tak není problém.
[Mates]
(9.4.2015 12:50:57)
No tak v tom pripade ja musim mat ojnicu v tej kluke už vymenenu lebo mam tam panelkovy piest a vravim nameral som kompresny pomer skoro presne ako je v knižkach... keby som tam mal tu kluku aj z origo ojnicou asi by som to nenameral nie?
[mildo]
(5.4.2015 20:22:09)
kejvačka a pérák to maj stejně, panelka má jinou kliku a jinou dýlku ojnice, proto má i jinej píst. panelka funguje bez problému s klikou a pístem z kejvačky(péráka) a stejně kejvačky fungujou s klikou i pístem z panelky, ale musíš to vyměnit, jako komplet.
[Mates]
(4.4.2015 10:59:45)
Ale ved tam mam valec z panelky ako tam mozem dat piest z kyvačky ved je iny...Dnes som akurat meral kompresny pomer a mam tam 5 vybrus čiže objem 258 a pod valcom mam cca 0,9mm tesnenie a pod hlavou 0,4mm a kompresny priestor som nameral 39ml... čiže my vyšiel kompresny pomer 7,63... vymena toho piestu sa mi nezda skorej kluku... neviem mam v tom bordel
[mildo]
(3.4.2015 21:28:55)
pist musis mit z kejvacky - jinak ti nedojede pist az k hlave .
[Mates]
(3.4.2015 0:14:51)
Prosim poradte čo s tou klukov... som z toho znepokojeny pretože som ju daval na generalku je v 100% stave akurat je z peraka a rad by som tam mal kluku ako ma byt... respektive čakam na vaš nazor či zhanat druhu a menit alebo je to jedno... popripade ponuknite nejaku a ja by som na vymenu dal tu moju... diki
[mildo]
(1.4.2015 17:51:55)
No piest tam mam klasicky ako na panelku... je to problem? Ako ta kluka teraz vpliva na motor, nieje teraz naten piest vyvažena alebo ako? Popripade sa inak nasava zmes?
[mildo]
(1.4.2015 11:43:31)
Zkoušej nejdřív zvedat jehlu, než sáhneš do HT. Ta ovlivní jen poslední třetinu zdvihu šoupátka, takže v provozu jen zčásti. Zvedni jehlu na max a postupnejma pokusama ji zase po zářezech spouštěj, uvidíš, jak to bude reagovat.
[pavelEC300]
(31.3.2015 20:07:42)
to uz nekdo menil, taky bys tam v tom pripade mel mit i kejvackovej pist. a bud rad, ze sem ti za to sup nahoru vubec poradil.
[Mates]
(31.3.2015 18:35:48)
A ešte jednu otazku.... je normalne že mam v motore 590 kluku z peraka ktora ma dva velke otvori daleko od seba? Original sa to tam davalo tak?
[mildo]
(31.3.2015 17:59:21)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 30.11.2024 5:15:19