Tato stránka vyžaduje
JavaScript
, bez zapnutého JavaScriptu nelze vkládat data.
Auto
Návštěvnost:
4158605
Online: 1473
Přihlášených: 0
Nová registrace
home
oblíbené
poradna
diskuse
burza
srazy
cestování
modely
historie
technika
galerie
uživatelé
motorky
vzkazy
odkazy
Nový příspěvek
All
Jer250
malken
Westfan634
Milos634
Jer250
Westfan634
AK
Honza (Js)
Honza (Js)
Westfan634
Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Nastavení karburátoru 634 - výkon
[Jer250]
(18.3.2015 19:31:38)
Příspěvků:
9
, poslední:
20.3.2015 7:50:08
59770.
Informace
Neřekne mi někdo jestli je karburátor na 634 z výroby seškrcen kvůli hluku nebo je to kec? Někde jsem četl a i mi to někdo říkal, že je to seškrceno právě na 14,7 kW a po přetriskování a proříznutí labyrintu to má 18 kW. Díky
Porovnani 3 typu vlozek
http://malken.rajce.idnes.cz/634_smes/#S5000353.jpg
[malken]
(20.3.2015 7:50:08)
Já vím, také ty výfuky na 634 byly o 8 cm kratší, než na 638.
[Westfan634]
(19.3.2015 23:50:05)
Pozor, posledné 634 mali aj trochu iné zloženie tlmiča vo výfuku oproti 638. Má iba dva klingeritové krúžky.
http://www.jawamania.info/Files/moto/191754/vyfuk_j634-7.jpg
[Milos634]
(19.3.2015 10:14:44)
Výtečně, mám z roku 1977, takže to budu muset otevřít :)
[Jer250]
(18.3.2015 21:44:36)
AK: ano. Jinak bych ještě doplnil, že Konopnice byly osazovány HT 115, VT 55. (uvedeno v návodu k obsluze)
[Westfan634]
(18.3.2015 21:01:32)
přidám se s trochu blbým dotazem, ten labyrint je ten kousek plastu v sání hned pod sedlem šedobílá barva?
[AK]
(18.3.2015 20:36:16)
Velikosti trysek jsem psal z paměti. Než je budeš shánět, raději si to ověř.
[Honza (Js)]
(18.3.2015 20:21:36)
Dělaly se dvě verze současně.
pro ČSSR - 20k(14,7kW), labyrint, tryska 98
pro SSSR - 22k(16,2kW), tryska 115
První 634 měly 19k a trysku 88.
[Honza (Js)]
(18.3.2015 20:20:18)
Jo, existovala tichá (seškrcená) a hlučná (otevřená) verze. Ty otevřené šly hlavně na vývoz do SSSR, u nás a na export do ostatních zemí byly zpravidla ty tiché. Je to právě způsobené tím labyrintem v sání a jinými tryskami v karbecu.
Ale myslím, že u posledních 634 (Konopnice 634-7-02 od r. 1981) už ten labyrint nebyl montovaný, jelikož naběhly do výroby výfuky s klingeritovými kroužky a rovným koncem (stejný výfuk jako u 638 a výš) u kterých byla hlučnost nižší, než u staršího provedení, takže labyrint ztratil smysl.
[Westfan634]
(18.3.2015 19:47:20)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 30.11.2024 5:15:19