Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 9, poslední: 20.3.2015 7:50:0859770.Informace
Neřekne mi někdo jestli je karburátor na 634 z výroby seškrcen kvůli hluku nebo je to kec? Někde jsem četl a i mi to někdo říkal, že je to seškrceno právě na 14,7 kW a po přetriskování a proříznutí labyrintu to má 18 kW. Díky
Porovnani 3 typu vlozek
http://malken.rajce.idnes.cz/634_smes/#S5000353.jpg
[malken] (20.3.2015 7:50:08)
Já vím, také ty výfuky na 634 byly o 8 cm kratší, než na 638. [Westfan634] (19.3.2015 23:50:05)
Pozor, posledné 634 mali aj trochu iné zloženie tlmiča vo výfuku oproti 638. Má iba dva klingeritové krúžky.
http://www.jawamania.info/Files/moto/191754/vyfuk_j634-7.jpg
[Milos634] (19.3.2015 10:14:44)
Výtečně, mám z roku 1977, takže to budu muset otevřít :) [Jer250] (18.3.2015 21:44:36)
AK: ano. Jinak bych ještě doplnil, že Konopnice byly osazovány HT 115, VT 55. (uvedeno v návodu k obsluze) [Westfan634] (18.3.2015 21:01:32)
přidám se s trochu blbým dotazem, ten labyrint je ten kousek plastu v sání hned pod sedlem šedobílá barva? [AK] (18.3.2015 20:36:16)
Velikosti trysek jsem psal z paměti. Než je budeš shánět, raději si to ověř. [Honza (Js)] (18.3.2015 20:21:36)
Dělaly se dvě verze současně.
pro ČSSR - 20k(14,7kW), labyrint, tryska 98
pro SSSR - 22k(16,2kW), tryska 115
První 634 měly 19k a trysku 88.
[Honza (Js)] (18.3.2015 20:20:18)
Jo, existovala tichá (seškrcená) a hlučná (otevřená) verze. Ty otevřené šly hlavně na vývoz do SSSR, u nás a na export do ostatních zemí byly zpravidla ty tiché. Je to právě způsobené tím labyrintem v sání a jinými tryskami v karbecu.
Ale myslím, že u posledních 634 (Konopnice 634-7-02 od r. 1981) už ten labyrint nebyl montovaný, jelikož naběhly do výroby výfuky s klingeritovými kroužky a rovným koncem (stejný výfuk jako u 638 a výš) u kterých byla hlučnost nižší, než u staršího provedení, takže labyrint ztratil smysl.
[Westfan634] (18.3.2015 19:47:20)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (6), 0,109 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 30.11.2024 5:15:19