Příspěvků: 32, poslední: 4.3.2013 10:39:0352628.Informace
Skládám motor na jawu 250/559, už mi chybí pouze usadit hlava, ale musím říct, že ji tak za..sra..nou tam dávat nechci. Uvažuji o chemickém čištění hliníku http://www.chemickelesteni.cz nebo máte někdo jiné zkušenosti?
Tohle radši osobně. Za 14 dní začínáme jezdit na polygonu životnost, tak tam s klukama zajedu okouknout situaci...
[Kosťa]
(4.3.2013 10:39:03)
Nemám. Tak jim napiš a uvidíš. Poslední vejfuky mám od nich cca 2 roky zpět, takže ceny asi už budou jiné.
[jawarmaniak]
(4.3.2013 10:27:28)
asi máš v tatrovce kamoše. Mně dělali před lety chromy na feldu, probírali jsme samozřejmě i vejfuky a nechtěli o tom ani slyšet. Práci tenkrát udělali celkem solidně, i když třeba ke žralokovi mám výhrady. jak jsou na tom teď cenově? Potřebuju nachromovat matchlesse, včetně vejfuku... a to je ta motorka, kde se chci vyhnout replice.
[Kosťa]
(4.3.2013 10:26:13)
hloubkové odřeniny se vyvaří a zabrousí. Oxidaci sundáš v roztoku louhu. Celý povrch se pak překuličkuje. Výfuky udělá třeba Tatrovka. Mám od nich rybiny na Céčko a na kejvačku.
[jawarmaniak]
(4.3.2013 10:18:46)
Kde chromuješ? poraď, kdo je tak odvážný, že strčí vejfuk do lázně? Já nepatřím mezi ty, co vejfuk rozpárají, vyčistí, vyklepou dokulata, svaří, vybrousí a nechají nachromovat. Tedy, takovou anabázi podstoupím u řemenáče nebo nějakého hodně zajímavého stroje, ale kejvačkový vejfuky za to nestojej. Sory, kejvačko.
Jak chemicky vyleštíš hloubkové odřeniny? A "sjednocení povrchu" - tedy udělat, aby to, co je silně zoxidované, nakonec vypadalo stejně jako to, co bylo obalené šmírem? Jo, jde všechno, ale jak říkám - standardní jawky beru jako odpočinkové stroje a mašinky pro renovátory začátečníky, a ne jako unikáty, které stojí za celoživotní úsilí s několikaletým hledáním krásných nedotčených původních dílů za nehorázné peníze.
[Kosťa]
(4.3.2013 10:13:24)
2jawarmaniak: máš pravdu co se týče replik. Na druhou stranu sežeň někoho, kdo ti nachromuje výfuky. Nebo třeba jen někoho, kdo ti solidně nachromuje rámeček - ze šesti, co jsem v životě poslal do chromovny, se mi dva vrátily prasklé a jeden promáčknutý při leštění. Já to vidím tak, že kejvaček je dost a když někdo začne "replikovou renovací" kejvačky, tak je naděje, že ho to chytí a časem to dotáhne třeba ke zcela bezreplikové práci na beďaru. Někoho k motorkám dotáhne táta se super dílnou, někdo tu kliku holt nemá. Já když se podívám jak jsem v patnácti "zrenovoval" zetku stovku.... podle svých znalostí, s uměním kluka z paneláku, bez táty a se základním vercajkem... ale díky tomu mně to chytlo a dneska to je o něčem jiném. I když spolu asi nebudeme souhlasit ohledně pískování - nevím, co myslíš "přežitím" dílu, když koukám na zoxidované otřískané kartery, zespoda obalené šmírem, co na nich chemicky vyleštíš?
[Kosťa]
(4.3.2013 9:51:32)
2jawarmaniak: máš pravdu co se týče replik. Na druhou stranu sežeň někoho, kdo ti nachromuje výfuky. Nebo třeba jen někoho, kdo ti solidně nachromuje rámeček - ze šesti, co jsem v životě poslal do chromovny, se mi dva vrátily prasklé a jeden promáčknutý při leštění. Já to vidím tak, že kejvaček je dost a když někdo začne "replikovou renovací" kejvačky, tak je naděje, že ho to chytí a časem to dotáhne třeba ke zcela bezreplikové práci na beďaru. Někoho k motorkám dotáhne táta se super dílnou, někdo tu kliku holt nemá. Já když se podívám jak jsem v patnácti "zrenovoval" zetku stovku.... podle svých znalostí, s uměním kluka z paneláku, bez táty a se základním vercajkem... ale díky tomu mně to chytlo a dneska to je o něčem jiném. I když spolu asi nebudeme souhlasit ohledně pískování - nevím, co myslíš "přežitím" dílu, když koukám na zoxidované otřískané kartery, zespoda obalené šmírem, co na nich chemicky vyleštíš?
[Kosťa]
(4.3.2013 9:21:04)
jawarmaniak: Nenašel bys prosím nějakou fotku kuličkovaného dílu, příp. orientační cenu? Zní to zajímavě. Doposud jsem znal kuličkování jako způsob vnesení napětí do povrchu a zlepšení jeho mechanických vlastností.
[Lukáš Jawa 350/634]
(4.3.2013 9:19:07)
Jasně, však píšu, je to na svědomí každého soudruha...
[jawarmaniak]
(3.3.2013 18:50:58)
Však taky to lze strpět jen na hlavě a to z vrchní strany jak jsem psal, nic jinýho bych pro svoje účely pískovat nedal. Nerad někam něco posílám, čekám a doprošuju se, kor když si udělám motor a potřebuju jít co nejdřív jezdit. A v neposlední řadě taky nemám v prdeli mincovnu. Pokaď si to můžu vyčistit ručně sám tak to udělám, ale je případ že to tam je zapečený a zaoxidovaný že není vyhnutí.
[klouzek-ZNK]
(3.3.2013 18:28:11)
Klouzek: ale tohleto je to, o čem píšu. Proč to dělat pořádně, když to jde udělat rychle levně. Jde to na svědomí každého soudruha. Já raději dám pár stovek za poštu a budu mít nezničenej původní díl. Někdo holt zajde do první tryskárny a bude si chrochtat, jak má krásně "zrenovovaný" díl. Ve skutečnosti ale bude po 50 letech, které vydržel bez úhony, zničen.
To je to samé, čemu já říkám doba repliková. Veteránství je děsně v kurzu a veteránit chce každej blb.. Na co shánět a opravovat původní díl. Raději koupím repliku. Klasicky chromovaná řídítka, zadní tlumiče, kryty řetězů, atp. Znám člověka, který renovoval Céčko tím způsobem, že namísto, aby nechal plechařinu vyvařit, nakoupil jiné díly. Kryt řetězu koupil v replice. Namísto, aby nachromoval rámeček, řídítka, zadní kluzáky a pružinu sedla, raději všechno koupil v replice... Má taková "renovace" smysl?
[jawarmaniak]
(3.3.2013 17:26:26)
No jo ale to je v místě bydliště a za peníz velmi mrzký a dodací lhůta dosti rychlá, pokud vím tak kuličkářství v okolí není takže asi takto pěkně prosím.
[klouzek-ZNK]
(3.3.2013 16:57:41)
a tryskáš si sám? Pokud ne, tak to taky dáváš nějaké firmě..
[jawarmaniak]
(3.3.2013 16:21:02)
Kuličkovat já osobně nemám kde a jak.
[klouzek-ZNK]
(3.3.2013 14:18:32)
A co 3. možnost? Kuličkování. Je to bez práce a díl se nezničí.
[jawarmaniak]
(3.3.2013 14:02:29)
Souhlasím s Jawařmanijakem že pískování zmrví díly, lidi to prostě chcou že to je hezký, ale to že to zkurví povrch to už je moc nezajímá, svoje kartery bych nikdy nepískoval, ale hlavu a to jen z vrchní části s natočenou svíčkou ano, protože kolikrát je to tak zahumusený sajrajtem že to není možný, nebo je druhá možnost vyčistit jí ručně jak jen to jde a vzít stříbřenkou vypalovací, vím že to není veteránisticky košer ale nevypadá to zle a je to nenásilný.
[klouzek-ZNK]
(3.3.2013 13:38:46)
monty: Počítám za jednu hlavu tak cca 1500-2000.
[jawarmaniak]
(3.3.2013 12:26:27)
Copak bude stát takový otryskání suchým ledem?
Nebudou za to dvě nový hlavy?
[monty]
(3.3.2013 11:51:26)
Najdi si někoho, kdo tryská suchým ledem a pak si ji nech pasivovat, aby se ti potom dál už nezasírala.
[ladis]
(3.3.2013 9:35:26)
ale ani jedno není jako originál
[krf]
(3.3.2013 9:05:16)
Čili dle názoru je někdo pro chemické čištění a někdo se spíše přiklání na triskání balotinou? Je pravda že hlava je díl pod nádrží, ale proč jej nemít téměř pohledově jako nový, či repasovaný
[milfus]
(3.3.2013 8:22:15)
jawarmaniak: nepochopí nikdy. Každý má bohužel svou pravdu a na tu objektivní nebere ohled. Tak jako my jsme věřili v 70-tých letech na "zavařenou pětku" u kalifa
[pmr]
(3.3.2013 7:42:56)
Kdy už konečně lidi pochopí, že pískováním se díl zničí....
Elchem leštění je spojení mechanicko-chemické cesty. Je to na delší povídání a tady to rozebírat nemá cenu.
Jsem pro kuličkování, což je origo povrchová úprava a na rozdíl od tryskání neznehodnotí povrch.
[jawarmaniak]
(3.3.2013 7:14:34)
pokud je povrch vidět, je chemické leštění luxus - ale proč to platit na hlavě motoru, ze které je vidět prd? Aby to bylo kezký a světlý, stačí udělat deklík na spodek, přištoubovat ho přes díry pro svorníky (pozor, pořádně a pevnej, vycpat pod to hadrem) a nechat jemně opískovat.
[Kosťa]
(3.3.2013 6:56:50)
Zaujímalo by ma to chemické leštenie. Pred leštením, si myslím, to musia najpr vyčistiť. Nezisťoval niekto čo stojí len vyčistenie bez leštenia ak je to možné?
[Velorex]
(2.3.2013 21:58:55)
Ahoj
Já to tam posílal všechno ze svojí 353, vypadá to luxusně, ale stálo to ranec :) Na celou mašinu (krom karterů) mě to přišlo okolo 4000,- Kč
Opravdu je to lesk jak blesk.
[vikibrno]
(2.3.2013 21:48:19)
...metlou vo vode
[Velorex]
(2.3.2013 21:01:00)
A nebo tam nechat natočenou svíčku a hlavu jen z vrchní části opískovat balotinou.
[klouzek-ZNK]
(2.3.2013 20:01:20)
Já jsem na to šel mechanicky - nejprve odmastit acetonem nebo technickým benzinem - mezi žebra jsem se dostal plátkem pilky - který byl obalený hadříkem a namočený acetonem. Žebra jsem vzal ocelovou vlnou a pak trošku strojně - vrtačkou vyleštil filcákem v kombinaci se zelenu pastou a přejel hadrovým kotoučem. Výsledek zde: http://alescezeta.rajce.idnes.cz/CZ_250_Sport-_asi_posledni_listopadova_vyjizdka/#IMG_1472.jpg
Pokud bych ale úplně renovoval a nerepasoval, tak bych hlavu nechal chemicky vyleštit - vypadá to opravdu nádherně a člověk se s tím nemusí drbat - je to časově náročně na číštění a leštění.
[Čezeta250 - rider]
(2.3.2013 19:52:18)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13