Příspěvků: 5, poslední: 2.9.2012 21:20:3350718.Informace
Zdar,samozřejmě,že mě klepe šoupátko.Tak se chci zeptat,zda se dá karbec nahradit nějakým karbecem z kývačky,či je nějaká jiná možnost.Děkuji.
Na e-shopu máme šoupátko na opravu karbecu.Je jvětší než originál. Takže je třeba zvětšit vnitřní díru v šoupátkové komoře,až na takový průměr,kdy bude díry kruhová.A upravit šoupátko na stejnej pruměr,s minimální vůlí.
[monty]
(2.9.2012 21:20:33)
to už bych poslal na repas celej karburátor.
Překopíruju příspěvek z FV, nechce se mi to psát..
Pánové poradím vám, výborně dělá opravy karburátorů pan Zamazal ze Zábřehu co dělá i tachometry (mimochodem i ty tachometry dělá výborně). Udělá vám kompletní kalibraci karburátoru, ne jenom úpravu komory jako ostatní. Co vám bude na karbci chybět, to vám doplní. Mám od něho už dva karburátory hotové. Také mě to dělalo paseku, různé kuckání, vynechávání, a to jsem měl karburátor po "GO", tedy přestruženou komoru a nové šoupátko. Ale co jsem namontoval repasovaný karbec od Zamazala, motorka šlape jako hodinky. Poslal jsem mu dalších pět na generálku a část jich bude na prodej.
[jawarmaniak]
(2.9.2012 21:19:59)
A co ty repaovaný šoupátka?.Ted jsem to někde viděl.Díky za ty alternativy.Něco s tím musím vyvést,to klepání je hrozný!!!
[elstrem]
(2.9.2012 21:15:26)
ne krytu řetězu ale krytu karburátoru..
[jawarmaniak]
(2.9.2012 21:09:25)
Jakýmkoliv s patřičným difuzorem. Pod kryt karbu se vlezou všechny monobloky (krom řady M s hranatou plovákovkou). Jen musíš pod přírubu dát izolační vložku. Možná bude trošku vadit bowdenu, že díra v kapce krytu řetězu je vzadu a ne uprostřed, ale to by zase neměl být až takový problém. Musíš ještě na šoupátkovou komoru dát matku, která sedne pod kryt. Nejmenší starosti bys mohl mít např. 2924TŘ (pod něj nepatří izolační vložka), nebo řadou SDB a SBDb.
[jawarmaniak]
(2.9.2012 21:08:51)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19