Příspěvků: 29, poslední: 15.5.2012 5:19:3749064.Oleje, mazání ...
Zdravím všechny příznivce ČS motocyklů. Jsem tu nově zaregistrovaný, ačkoliv sem chodím již delší dobu. Mám několik témat, která mi vrtají hlavou a potřeboval bych o tom s někým pokecat.
Děkuji tedy předem za vaše názory...
Zajímalo by mne, jaký a u čeho používáte mísící poměr oleje s benzínem? Názory jsou na to různé, v příručkách k motocyklům jsou poměry 1:20, 1:25, co jsem se bavil s lidmi tak někdo mísí v poměru 1:33, někdo 1:40, oleje jsou jiné než bývaly a názory na toto jsou též různé..
A zároveň v souvislosti s oleji bych se Vás chtěl zeptat, jaký máte názor na mísení benzínu s polosyntetickými oleji pro staré Jawy?
Určitě tu bylo už podobné nebo stejné téma rozebírané, ale bohužel nemám tolik času, abych prohledal všechny diskuse..
Díky tedy všem za názory..
Divinol polo za 108 kč litr :) nekouří téměř vůbec a cena super .
[FAKÝR BSM 96%]
(15.5.2012 5:19:37)
Osobní zkušenost - MZ 150 na polosyn. Q8 po dálnici 105 km/h za autobusem na čtvrt plynu, nikdy neměla snahu se zadírat. Na full syn stejné značky motor vadnul. Jawa má 2x větší vůle, takže jí řidší olej s tenčím filmem nemůže dělat dobře. Není to japonec.
Za mě levnou "polosyn" v API TC++ a není co řešit.
[jstefajn]
(14.5.2012 17:31:56)
Tak tak, důležitý je hlavně objemový průtok oleje. Lepší oleje mažou určitě lépe, ale musí být ve správném množství, takže s mísícím poměrem se moc hýbat nedá, je lepší držet se příručky. Čerpadlo oleje u 4T také čerpá stejné množství oleje nezávisle na jeho "kvalitě".
[Vomi]
(14.5.2012 12:59:31)
Pomer je danej vyrobcem pro danej stroj a nemeni se s klvalitou oleje. To vychazi z principu mazani dvoutaktu. Lepsiho oleje nestaci min. Takze dodrzovat to co je v manualu pro konkretni motor a zmeny delat az tehdy kdy tomu motoru rozumis natolik ze vis proc ten pomer menis.
Ja mazu M2T na zabeh, pak co mi prijde pod ruku na pumpe, vetsinou TSF cca 50 000km a pak kdyz uz motor vyradim na dojeti tak prakticky cimkoliv (nekdy i kydanec vazeliny, casto vyjetej olej ze 4t, hlavne at je toho dost). I tak u me motory vetsinou koncej spis tim ze uz ten kraval nechci poslouchat, nez mechanickou poruchou.
[Davy_]
(14.5.2012 12:40:39)
Já jezdím na MOGUL TSF
http://eshop.paramo.cz/zbozi.aspx?kod=V531373311
Poměr u zajíždění 1:30 a pak 1:40 u futer, 1:50 u jehel.
Neměl jsem s ním problém. Umaže vše i v létě.
Karbon nijak dramaticky nedělá, nekouří jako M2T.
Nejvic jsem na něm najel asi 30 tis. A moto pořád v pohodě (354)
[verdom]
(14.5.2012 9:43:33)
já jel pár let M6A a po 20k odešla zrepasovaná klika - resp. tipuju to na ojnice bylo z toho celkem slušný rachtátko - nutno dodat, že je to motorka 5x týdně 18km do práce 18 z práce od jara do podzimu, žádný dlouhý štreky, takže často studený starty. v nedávný diskusi mě trochu znejistěla údajná špatná mísitelnost M6A, takže jsem koupil motorkovej olej Mogul TS a snad druhá klika vydrží dýl :) pokud jde o kouřivost, tak je to jedno - u m6a i ts když tomu naložím na plnej, tak celkem slušná dýmovnice, ale tenhle jízdní režim nepoužívám, takže kouře za mnou minimálně a to ředím 1:33
zadření se nebojím, spíš tý životnosti kliky :)
[Něme_c]
(13.5.2012 23:44:08)
¨Paramo trysk M2T a nemůžu si stěžovat. Zajíždim mustanga a dávám 1:16 a nečoudí ani studenej. Skoro se až bojim jezdit :) 65/1l... :P
číza 1:40 ani nečoudne. Černota z vrku pístu se dá setřít hadrem a vejfuky jsou čistý...
[Šídlo]
(13.5.2012 23:02:53)
A zkoušel jste někdo olej Oregon 2T?
Jinak díky za názory.. :)
[jand88mi]
(13.5.2012 21:16:56)
A zkoušel jste někdo olej Oregon 2T?
Jinak díky za názory.. :)
[jand88mi]
(13.5.2012 21:02:14)
Pokud je to na bronzu tak lij min 1:40 pokud na jehlach min 1:60 a je uplne jedno co tam lijes. Odobne leju motul 510. A nedej na keci ze kdyz je kvalitnejsi olej tak h staci min opravdu to nama se skutecnosti vubec ale vubec nic spolecneho.
[auuu]
(13.5.2012 21:02:02)
A zkoušel jste někdo olej Oregon 2T?
Jinak díky za názory.. :)
[jand88mi]
(13.5.2012 21:01:05)
Dnes jsem poprvý vyzkoušel MOGUL TS. Naštěstí jen na 5-ti litrech. Sice 2pade voní jako správnej dvoutakt, ale kouří nezřízeně.
Laboruju teď se třema druhama olejů a zatím mi z toho vychází nejlíp AGIP TS polosynt.
[klick]
(13.5.2012 20:46:27)
Koukám že každý má svůj názor, takže tady je i můj. v době kdy nebyla možnost ředit ničim jiným než m2t pochybné kvality se ředilo 1:33
V dnešní době, kdy jsou na trhu oleje špičkových kvalit, volim polosyntetiku a ředim 1:50 zajížděj jsem na 1:35 víc oleje v motoru je blbost.. pak jsou toho plný výfuky, všechno je zastaný (SPZ, blatník, rafek) když ma nekdo jawku na který jezdí denně do prace, ve stavu tomu odpovídajícím a stejně tak vztah k ní je mu více méně šumák, at si do nadrže třeba nas..e :-) A pokud někdo má na plnou syntetiku, proč ne.
[LubošPardubice]
(13.5.2012 20:37:42)
pozn. čtverka je taky na jehlách a má od výrobce 1:33. takže leju polosyntetiku 1:40-45 ale to hlavně kvuli středovému ložisku protože ta drážka pro mazání je dost malá, škoda že to nevymysleli líp
[Arnoštek]
(13.5.2012 20:12:30)
jezidim uz 11 let na DENICOL a nikdy nebyl poblem ani u ostatnich 6 lidi kterym jsem to doporucil. Mineral stoji kolem 110 je to SUPER 2 a polosyntetika je za 170 SUPER HP2. Jelikoz jsme se vzdy domluvili a koupili na zacatku sezony velky mnoztvi tak mame velkoskladni odber a tim i lepsi cenu
[Schrek]
(13.5.2012 16:04:00)
borderer a čo ho liznuť 1:20 s benzínom, to by bol redší.
[Jean]
(13.5.2012 14:34:49)
A když je to tady. Co je nejlepší lejt do oilmasteru? Myslím tim hustotu oleje. Zbyly mě doma zásoby TSFka ze Zetky, tak jestli to můžu nalejt do oilmasteru (J640), protože doteď jezdila na Motul 510 a ten je přecijen řidší.
[Borderer]
(13.5.2012 13:43:39)
já to dělám jednoduše - 1:30 starej vergl, 1:50 novej vergl (638 motor). Ať sem tam lil m2t, nebo cokoliv jinýho.
[mi-psi]
(13.5.2012 12:15:29)
nejlíp voní ricínovej olej, ale je dneska prakticky nepoužitelnej - až na fakt hračičky zkušenosti:
M6A - 4T olej do 2T motoru patřil jen v době, dokud se nic jinýho nedělalo, moc kamarádský k tomu motoru není, horší už je jen M6AD
M2T - poměr 1:30 na futro 1:40 na jehličky - neleju ho nikam pře 18 lety jsem to lil do fichtla
SX2 - svýho času cenově přijatelnej olej os ústřice - nečmoudí moc, vytváří kamenné usazeniny - bezva zábava pro milovníky dekarbonizace - mícháno poměrem od oka 1:50
Polosyntetika od Motulu - dnes cosi jako etalon pro oilmasteráře (asi tak jako na MTB vidle Epicon a u kytar R.M.Pickups - aneb cosi jako místní mainstream) - vlastnosti popsané milionkrát - můžu sám zodpovědně dodat, že motor jest šetřen - mám na výbrusu už určitě přes 40 000km a klika je ještě starší - motocykl je klidný a bez potíží funguje, překroužkování se neplánuje, neb není potřeba - myslím, že to je dostatečná vizitka kvality oleje...350 si bere oilmasterem - poměr vychází 1000 - 1200 km jízdy na litr olej, což je poměrově někde mezi 1:50 - 1:60, do starých verků to leju 1:30 - 1:40, protože nevidím důvod nač mít doma sbírku olejů
[mais]
(13.5.2012 11:47:04)
Jinak mohu napsat zkušenost s polosyntetikou od MOTULU. Jezdil jsem jí na panelce 10 let. Letos chceme jet do Rumunska a tak jsem po 34000Km preventivně sundal válec kvůli kontrole. Píst i válec bez poškození - čistý a bez škrábanců, První kroužek 0.7mm spáru, ostatní 0.5mm. Karbon zanedbatelný a měkký. Smyl jsem ho hadrem namočený v konkoru a pak v benzinu. Vše jsem smontoval spátky. Ještě to vydrží.
[ED250]
(13.5.2012 11:32:26)
jand88mi : dřeváka neposlouchej.On je trošku bojovník s těma olejema a nedokáže přiznat že je v dnešní době i něco lepšího za podobnou cenu a s mnohem lepšíma vlastnostma.
[Dawid_BSM30+]
(13.5.2012 11:19:30)
jestli čteš příručky, tak řeď tak jak je to v nich psaný. Olej do jawy M6A, M2T. Cokoliv ostatní je házení perel sviním.
[Dřevák]
(13.5.2012 11:10:37)
Pomer oleja dávaj podľa doporučenia výrobcu. To je 1:33 pri ložení na bronzovom púzdre a 1:50 na ihličkovom ložisku (pri zábehu dávať viac oleja). Kvalita oleja a aj cena je na tebe. Ak budeš dávať obyčajné historické M2T od Maditu bude to jazdiť ale zasiera to výfuky, krúžky a podobné neduhy po tisícoch km.
A nenechaj si nahovoriť od nejakých exotov že to zožerie akýkoľvek olej, či prevodový, či starý motorák prefiltrovaný cez pančuchu (aj to som zažil, takým by som ruky lámal) a ešte od takých čo prepočítavaju že toľko koľko ušetria na oleji, potom to dajú na výbrus motora.
Dávam do babetty aj Jawy 350/634 polosyn. a som nadmieru spokojný :-)
[Milos634]
(13.5.2012 10:56:35)
já jezdím M2T v poměru předepsaném výrobcem motoru, kouř mi nevadí a jezdím svižně, takže výfuky čisté a po zahřátí nekouří
[krf]
(13.5.2012 10:39:18)
Začal jsem MOGULEM TS, potom jsem jezdil MOGUL TSF. U nás je ale celkem drahý a tak jsem léta používal polosyntetiku od MOTULU. Poslední dobou jsem ale narazil na plnou syntetiku za krásnou cenu. No neber to :o) Cena lepší než za polosyntetiku. Koupím vždy 10 litrů a vyplatí se to i s poštovným. Plná syntetika od Catrolu.
[ED250]
(13.5.2012 10:26:25)
když tu chodíš už dlouho, tak jsi musel několik diskuzí na tohle téma přečít.
Starý motor=jakýkoli motor od Péráka po 640ku. Jediný rozdíl je v uložení pístního čepu-pokud je kluzně, nejde snížit poměr oleje pod 1:35-40 při polosytetice bez rizika. Pokud máš pístní čep na jehlách, poměr 1:60 je bezpečný, jsou lidi co jezdí i 1:80-100, ale to už bych já neriskoval ani s plnou syntetikou.
Mísení benzinu s polosynetikou probíhá úplně normálně, ale těm motorům je skoro jedno jestli to je minerál nebo polosyntetika (Syntetika je zbytečnost hlavně finančně). Jezdím na polosyntetiku celou dobu(9let) a no problem. Nejoblíbenější polosynťáky zde jsou Motul 510 2T a Valvoline Competition 2T (oba kolem 180-220Kč), ale to jsou jen značky, podstatné jsou specifikace(API-TC, JASO-FC), které splňují samozřejmě i oleje jiných výrobců.
[jaw250]
(13.5.2012 10:18:49)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 1:57:17