Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 6, poslední: 4.11.2011 12:16:5746497.Tuning a přestavby
Ahojte,

měl bych takový dotázek - dostala se mi do rukou 632 převrtaná na 400 ccm (vrtání 62, takže nějakých 392 ccm).Písty dělány dle originálu - když jsem porovnával,žádné změny. Je tak akorát zajetá, podle toho co jsem měl rozděláno. Osazená klasickým jikovem 2926, seřízené zapalování, nové zapalovací svíčky, čisté laufy a vzducháč nový. Labyrint ze sání odstraněn. Moto jede hezky, motor bez pazvuků, volnoběh stabilní, zátah od nízkých otáček OK, bez škubání, přechody taky OK. Startování bezproblémové.
Momentální otryskování je VT 55, HT 120, moto jde pod plyným plynem vytočit tak na 5000 ot/min a konec - usuzuju na malou HT, ale větší sem nesehnal. Při vytočení na max otáčky žádné vibrace nic, klika je tedy OK.
Zajímalo by mě:
a) nějké vaše zkušenosti s takto převrtaným motorem - nikdy jsem nic podobného neseřizoval
b) jestli dál zvětšovat HT nebo už je prostě malý průměr difuzoru na tento objem (svíčky cihlové)
c) předstih nechat příručkový nebo zvětšit o něco (0,2-0,4mm)
d) HT větší než 120 - jde sehnat? (není pro mě problém na sousturuhu přestružit na větší průměr)

Díky za odpověďi.
Díky všem za rady, zkusím si pohrát tedy s hlavní tryskou i směrem dolů. Nechci dělat nějaké brutálnější úpravy, jde mi o to aby moto bezproblémově a spolehlivě jezdilo i s nějakou aspoň relativně rozumnou spotřebou, takže to zkusím naladit na ten 26mm karbec, jestli tím nějaký poník ztratím mě nějak netíží.
V nějhorším mám doma válce po třetím výbrusu, takže jak mě jawa 400 TS nasere, tak tam dám co má být a je klid :)
[Ondra120] (4.11.2011 12:16:57)
- Po prevrtani, se vyrazne zvetsuje rychlost proudeni pres karburator a tim, je smes i pri stejnem otryskovani bohatsi. Takze se casto stava, ze se voli MENSI tryska, nez byla predtim.
- Pokud se nemeni dvar hlavy a detonacni sterbiny, neni nutny menit predstih.
- I na seriovou 350 by se hodil jikov 30.
[Havlis] (3.11.2011 8:33:47)
kolem nižsích a středních otáček super, ale ve vyších je to horší. otáčky sem zatím neměřil, ale umírá to zhruba tam, kde normální třinda chytá ten správnej tah. [Míra 354/MT11] (2.11.2011 19:35:05)
Míra 354/MT11: kolik ti to točí?? [Mates] (2.11.2011 18:38:26)
26 je moc malej. 30 je pro 634 ideál. já bohužel budu muset s jednohupem ještě dál, 38mm je zdá se málo, bude asi 40tka ještě trochu protažená do oválu na vejšku na 41mm, uvidíme, jakej to bude rozdíl. [Míra 354/MT11] (2.11.2011 15:12:14)
Zkusil bych cestu jaká se volí jako při ůpravě na souběžný dvouválec,tzv.jednohup,dát větší karbec.Když máš přístup na soustruh nebude prob.ne.viz cizí foto : http://miramt11.rajce.idnes.cz/jednohup/#100_1447.jpg [S330] (2.11.2011 12:33:16)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (6), 0,031 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.5.2024 22:39:59