Příspěvků: 23, poslední: 2.11.2011 20:36:5646492.Informace
Zdavím, zajímalo by mě,
1. které hlavy patří na tuto motorku. Vyrobená 1963. Mám dvě motorky, obě 354/06 1963. Z jedné jsem sundal ty hranatější hlavy, z druhé(rovněž 354/06 1963) ty kulatější. Jestli to měnil předešlý majitel mi není známo. Ty kulatější jsou z motoru, který není na moto origo (má přeražené číslo).
2. proč jsou šroubky, a pro ně dírky vedoucích do mazacích kanálků. Jeden vlevo, druhý vravo.
Vše viz fotky
http://bobanito.rajce.idnes.cz/motor
Románům zdar. Všem díky za info.
Já jsem teda měl 354/06, 1963, a hlavy měla ty hranatý. A myslím že tam byly původní. Ač pravda, číslo motoru a rámu už nevím.
[aquatoy]
(2.11.2011 20:36:56)
malinovka: aha pardon, myslel jsem menší spalovací prostor. Je tam přece jako by rantl a menší díra, třeba první kejvačka má velkej kulatej spalovací prostor, tak jsem to myslel, kvůli výkonu aby to nedělalo problémy.
[klouzek-ZNK]
(2.11.2011 0:00:13)
Hezky je to napsaný v tom zdejšim přehledu, řídil bych se podle toho. (Či pravdivě, to nevím.) Pokud je to ale jedna z těch prvních panelek, tak je podle mě celkem jedno, který hlavy tam budeš mít. Blbý je, když jsou panelkový hlavy na motoru s otevřenym sáním...
Klouzek: Co se myslí deflektorem?
[malinovka]
(1.11.2011 23:56:44)
Domnívám se že ne, byly tam ty kulatý s deflektorem.
[klouzek-ZNK]
(1.11.2011 23:36:20)
klouzek:to, že je to první panelka jsem víceméně věděl, co stále nevím, je, jestli tam mohly být ty hranatější hlavy
[bobanito]
(1.11.2011 23:20:58)
354.06 - První Panelka, jedny z prvních 250/559 měly taky bubny ala kejva.
[klouzek-ZNK]
(1.11.2011 23:18:15)
v TP je typ 354, číslo rámu 354-166422, rok výroby 1963. Podle zdejšího přehledu modelův tom roce jen 354/06, modernizovaná 354/04 (sedlo, tacho, maska...kola ale ještě s velkými bubny, žebra dovnitř)
[bobanito]
(1.11.2011 23:07:02)
Co máš na šítku ? Respektive číslo rámu ? Může to bejt první panelka.
[klouzek-ZNK]
(1.11.2011 22:58:20)
malinovka: ale ta motorka je v podstatě panelka (lavice, oválnej tacho, maska s ušima), tak jsem nevěděl jestli už nemohla mít i hlavy panelkovy.
[bobanito]
(1.11.2011 22:50:41)
kocourluk: Ještě jsou někde v soklu rozřezaný trubky z Velorexe :D A fotr říkal že by pod schodama na zahradu měli bejt nějaký Stadioni, nevím jestli celý nebo jen rámy... Každopádně až to budě někdo bourat tak se podiví.
[klouzek-ZNK]
(1.11.2011 22:37:27)
Tak to jednou až vyhrabeš tak budeš mít alespon na okapy nebo na fůru uhlí . Jestli nebyl moc bouranej byl přiměřeně zas..... od oleje a zasypán do sucha tak to bude nález . Hele mam doma taky takovou jobovku: Odpad v litině a nad ním zalité tři schody betonem protože původní podlaha byla nízko. Je jasné že tech cca 60-70 čísel betonu kopat nikdo nebude .
[kocourluk]
(1.11.2011 22:28:13)
Kocourluk: no je to spíš takový stavitelský divítko, děda říkal že si kdysi koupil skůtra ČZ, něco na něm najezdil a jednou se na něm vyboural, jelikož to bylo v době kdy se stavěl barák tak skůtr údajně šel za trest do díry a byl zahrnutej... To se budu jednou divit co všechno vykopu :D
[klouzek-ZNK]
(1.11.2011 22:21:21)
Si tam dej který chceš, jezdí to s obojema, ale ty vysoký tam nejenže nepatří, ale hlavně to dost změní vzhled motoru - kývačka s paneláckejma hlavama vypadá trochu divně... .)
[malinovka]
(1.11.2011 22:06:49)
Tekutý kov je dvousložkový epoxid plněný hliníkovým plnivem . K dostání v každém lepším železářství . Ptej se speciálně na odolnost olej+benzín . Klouzku-ZNK poděl se o divítko po dědovi třeba se pobavíme nebo poučíme :-)
[kocourluk]
(1.11.2011 21:51:57)
OK, zkusim zalepit a bude se vidět.¨
Nejaký tip na lepidlo?
Už teď díky moc za rady. P.S: škoda těch hlav. Ty kulatý jsou zahnojený stříbřenkou a navíc je jedno žebro trochu ulomený. Hranatý jsou o poznání v lepším stavu.
[bobanito]
(1.11.2011 20:23:22)
kocourluk: Mě takhle připravil divítko můj děda :D
[klouzek-ZNK]
(1.11.2011 20:21:56)
Zavařit by to jistě šlo ale jde o to jestli se ti chce běžet někam kde vaří hliník a dále jestli by se ti neprovařil dovnitř . Aby si to pak zase nemusel vrtat . S těma šroubkama to evidentně jezdilo. Pokud je takhle pojistíš proti vypadnutí tak zajistíš divítko dalším generacím .
[kocourluk]
(1.11.2011 20:16:50)
Šlo, ale blbě se to bude brousit, leda to zavařit jen z tý strany kde nejsou kanály a z tý druhý to šikovně zatmelit.
[klouzek-ZNK]
(1.11.2011 20:14:22)
zavařit by to nešlo?
[bobanito]
(1.11.2011 19:53:19)
Tak ty dírky jsou mi záhadou . Už sem viděl maznici na středovém ložisku . Tam se dá uvažovat o přimazávání v určitém intervalu . V tomto případě ale bude za touto záhadou stát nějaký kutil . Být tebou odměřil bych šroubky tak aby nezasahovaly do kanálů. Dokonale odmastil. Na závit (tak aby se nedostalo lepidlo do kanálu) dal tekutý kov nebo nějaký lepidlo na závity co nereaguje s směsí benzin olej a zalepil . Nevím kolik je tam masa hliníku ale mam dojem že vypadnutí tohodle šroubku by motoru nepomohlo.
[kocourluk]
(1.11.2011 19:33:19)
vysoký hranatý jsou z panely
[4yt]
(1.11.2011 19:26:48)
ty kulatější, hranaté jsou označené sice 354, ale patří na jawu panelku 350/360, záleží jaké je číslo motoru, 354 kývačka = kulaté hlavy, 360 panelka = hranaté hlavy
[k2j89]
(1.11.2011 19:25:16)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13