Příspěvků: 47, poslední: 5.10.2011 22:45:5946095.Veteráni
Ahoj lidi ,
asi jako kazdemu me ucarovava sajda. Ale otazka zni da se to nekde sehnat v replice? Nasel jsem hromadu dilu ale ne samotnou lodicku. Dela to nekdo? Nebo da se to vytvorit na koleni ? Lodicky jsem samotne nejake nasel kolem 2-3tis kc. Ale kde je blatnik a celej ram atd.
Bojim se ze pokud sezenu nejakou ohnilou lodku tak ten laminat nebude uz asi moc fesak a aby to drzelo.
Dalsi otazka je melo by to vubec cenu poutat k 250tce? V drtivem pripade je to napojene na 350tky. Nerad bych to cele utahal sam mam 115kg coz uz je na 250tku dost a jeste sajda nevim nevim. Ale zase si rikam ze drive to taky bylo mozne tak proc ne dnes.
Proste potreboval bych s vama probrat pro a proti a jestli to jako celek ma vubec cenu. Dekuji
Já vyřešil touhu po sajdě připojením 562 ke starý Yamaze FJ a netrápí mě ani výkon, ani kroucení a ve výsledku to vyšlo i podstatně levněji než koupě jawí sajdy v hezkým stavu či kulturnění totálního vraku. Na připojení sajdy k Jawě aspoň na zimu se ale už taky pracuje :-)
[Pabol]
(5.10.2011 22:45:59)
A další nevýhoda Dněprů a Uralů: Mates je nedělá :-)
[Deadman]
(5.10.2011 20:26:46)
S tím zvážením vhodnosti Dněpra bych se připojil spíš k Maspemu. Po té, co pro mě byla diagnostika a oprava závad u Jawy běžná rutina, běžně jsem opravoval 4T rejže způsobem složení 2 funkčních motorů z 3 nefunkčních, jsme si pořídili Dněpra a ten mě celé 2 roky přesvědčoval o realitě, že pořád ještě nic neumím. To je stroj, ze kterýho si musíš dobrou motorku udělat. A hlavně musíš vědět jak na to, výměna špatných dílů za nové nepomůže, nebo jen krátkodobě. Dněpr nebyl vůbec dobrý stroj už když ho vyrobili a rozhodně není dobrým strojem po "generálce" od polských překupníků.
Ano, spousta lidí má dnes Dněpra, ale velké části z nich zrovna moc dobře nefunguje.
Dněpra doporučuji jen lidem s rozvinutým technickým citem, co spí s nářadím pod polštářem.
[Deadman]
(5.10.2011 20:21:45)
zbyno presny a vystizny
[Mates]
(5.10.2011 16:10:34)
Sajdu si kup, protože motorka bez sajdy je nekompletní :-)
[Frýďa]
(5.10.2011 16:03:36)
Je to tak, zatím co Mates s 350 už valí na trojec, Zbýňa s 250 v pohodě drží čtverku až na vršek kopce. Na rovince je Zbýňa v řiti a tak musí na sebe upoutávat pozornost alespoň kouřovejma efektama :)
[Zbýňa]
(5.10.2011 15:39:23)
Ano i muj pripad poridil jsem to srdcem ne rozumem obvzlast kdyz jsem se musel vse ucit za pochodu nedelam v motorkach a vzdelani mam stavebni zamereni na upravu materialu ve stavebnictvi. A pak nekde tahej draty a delej motory :) Ale ucim se a to je hlavni.
[mfence]
(5.10.2011 13:40:13)
Nevidim nic spatneho na tom se optat nez pokusem omylem prijit na jiz dane veci. Je to sekce poradna kde se lidi radi ne sekce citarna kde lidi citaji. To ze ty mas nejaky problem me nezajima. Drtiva vetsina lidi krasne popsala to nac jsem se ptal a tem dekuji. Proste diskuze k tematu ale vsude se najdou lidi co jim neco pripada proste jednoduche a tem kteri se optaji na nazor ostatnich davaji najevo jak jsou neschopny jak usmevne.
[mfence]
(5.10.2011 13:33:55)
každej jawař musí být tak trochu člověk do nepohody, protože československé stroje, motorečky a autíčka si vybírá srdcem a ne rozumem !
[dejv]
(5.10.2011 13:30:15)
všechno, co tu je je buď obecně známej fakt, nebo na to přijde i ňouma s učňákem, jen to chce přemejšlet, což tobě asi dělá problémy.. ostatní viz [maspe] (5.10.2011 11:44:43)
[mi-psi]
(5.10.2011 13:04:41)
když sajdu, tak jawu nee :-) i ta 650 co mám je prostě slabá. plně naložená ve třech lidech jede tak 80-90, spotřeba 10-15litrů, ale jede a dá se řídit. to se o jawí sajdě moc říct nedá. jawka je dobrá na parádu, ale ta technika se k sajdě moc nehodí.
[Míra 354/MT11]
(5.10.2011 12:32:17)
mluviti diamant
[mfence]
(5.10.2011 11:50:32)
mlčeti zlato...
[maspe]
(5.10.2011 11:44:43)
Jeste dodatek predstav si ze nemas skoro zadne znalosti ohledne Jaw a technicke vzdelani taky zadne nemam. Ale krasa Jaw a radost z jizdy na tomto stroji te proste prebije. Poridis si tedy vrak kterej 30let stal nemas na rozhazovani ale Jawa ti proste neda spat a tak to vse rozeberes a davas do stavu pouzitelneho. Ale jelikoz vis o Jawach prd ac mas knizky ale tam se stejne nedoctes jestli tohle ma bejt tazeno na leve strane.Co kde ma mit jakou vuli atd proste zkusenosti ostatnich k nezaplaceni. Tak se zde zeptas zkusenejsich kolikrat na blbosti ktere ale pomuzou v posunu v dalsim vzdelavani a zkusenostech ktere v budoucnu budu moct aplikovat uz sam. Penez je malo vse az na motor jsem si delal sam Cisteni/skladani/nastavovani vseho mozneho. Prezuti zvladam v pohode nikdy jsem to nedelal lesteni hliniku ne do lesku ale do cista proste z toho vseho mam radost. Elektriku jsem si taky natahl sam atd pro nekoho mozna banalita ale ja jsem rad ze tohle vse uz zvladam. Moc me pomohl Mates ktery me jeste poukazal na nedostatky kdyz jsem mu Jawku privezl ukazat a jsem mu za toto moc vdecny. Tim vsim jen chci poukazat ze uz nejsem uplnej dement jak obcas Maspe naznacuje ale stale se mam hodne co ucit to je jasne jsem v rozjetem vlaku tak rok a to je malo. Ale nekdy zamrzi nektere poznamky uzivatelu kdyz uz vim ze projit si motorku alespon v zakladni kontrole dokazu . A hlavne na UK stroje mam cloveka co je sem dokaze dotahnout za pakatel i s GO :)
[mfence]
(5.10.2011 11:38:40)
A pro mi-psi :) Ty bud z ticha a soupej nohama pokud dobre koukam rozjela se slusna diskuze i z hlediska pusobeni sajdy na ram a celkove niceni motorky. Coz se nikde moc ofiko nedoctes a ja potreboval informace od lidi co maj sakra neco najeto se sajdou. Tak si svou picov... strc za klobuuuk a jestli nemas co vecneho rict k tematu nechapu proc vubec opruzujes v mem dotazu pa
[mfence]
(5.10.2011 11:25:03)
Jen nech bejt clovek se uci ty jsi taky skladal motorku v Panelaku a nejake veci se ti taky nevedli. Ono naskocit do Jaw z Japonce bez radnejch predchozich moznosti Jaweni jako kluk atd. Je slozitejsi nez lidi co se v tom hrabou uz od mala. Tak mejte panove nekdy taky ohledy.
Dost veci jsem se sam naucil a nebo me Mates vysvetlil chvala mu za jeho trpelivost!! :)
[mfence]
(5.10.2011 11:21:18)
Lucasbiker: nechci nikoho podceňovat ale věta "ale pokud všechno projdeš a dáš dohromady" mi vzhledem k minulým dotazům přijde trochu přehnaná....
[maspe]
(5.10.2011 10:33:20)
Jinak k samotnýmu dotazu, mfence, nebylo by lepší pořídit nějakýho starýho Dněpra/Urala/K-750? To je ještě poctivý železo, plechová sajda a rámy podstatně bytelnější než u jawek a hlavně jsou přímo konstruovaný pro použití se sajdkárou, takže nehrozí nějaký výrazný poškození motorky. Sám mám v garáži rozdělané K-750, už se těšim až vyjedu. Nevýhodou je vysoká spotřeba, možná ještě trošku větší poruchovost než u jawy, ale pokud všechno projdeš a dáš dohromady, myslim že by se to nemuselo dále nějak výrazně srát. A co se ceny týče, takovou motorku se sajdou můžeš sehnat od nějakých 18000,- až do řekněme 324000,- pokud bys radši fungl novýho Urala, kterej už je ale úplně někde jinde a s technikou si nezadá s Japonci.
[Lucasbiker]
(5.10.2011 10:30:14)
Ota> 290ccm válec bys kousnul ještě než bys vyjel ze vrat... Jak píše Chlup, má to pak moc slabou stěnu a v pomalejch rychlostech bys to neuchladil. Měl jsem to taky na solo panelce a vydržel 170km, a to jsem jezdil opravdu záběhově.
[Lucasbiker]
(5.10.2011 10:22:59)
chlupe a dalsi uroven je jednohup 350. Treba mi jednou hrabne a nacpu ho tam. Ted jezdim s motorem 350, kterej ma celejch 12 koni a to je opravdu peklo. V zime mu musim par koniku pridat.
[Mates]
(5.10.2011 10:15:44)
Mates a Ota - Tak to máte recht s tou převrtanou panelkou, akorát mne tak napadá estli by nebyl problém to uchladit, přeci jenom válec slabá stěna a proudění vzduchu kolem válce u sajdy a při rychlosti jízdy se sajdou asi nicmoc, každopádně tohle by určitě stálo za pokus.
[chlup]
(5.10.2011 9:53:04)
doktore presne tak.
[Mates]
(5.10.2011 9:42:06)
Co jsem tak diskutoval s Matesem, tak skoro bych řekl, že z kulatejch jawek je k sajdě lepší 250, protože táhne líp od spodu a nemusíš to tolik točit. Hlavně do kopců by mohla bejt lepší tahoun. Samozřejmě by byla lepší panelka a můj tajný favorit na pohon sajdy je 250 panelka převrtaná na 290 ccm za použití pístu z MZ:-)
[Ota]
(5.10.2011 9:37:45)
cituji Deadmana"Sajdu má dnes už každý debil" -Ano i já mám sajdu a to s 250 jawou a je to hodně o krouťáku-jasně že mi 350 kdykoli ujede,ale přijde mi že to zas tak moc nežere,kopce mi pobere trojka,to je s prázdnou.Když nalodíš pasažéry tak si opravdu pěkně zařadíš-levá noha si neodpočine.Doporučuji hrazdová řídítka-bez nich si to nedovedu představit urvat.
[daveho]
(5.10.2011 9:28:37)
taky se pridam s nazorem - me sajda proste bavi , tolik adrenalinu ve 40km/hod si neuzijes s nicim jinym.ted muzu po dalsim slozeni motorky napsat naklady po 10 000km prasklej ram kola predni 50% looziska v poradku , zadni kolo 1% guma ko ,loziska ko , v rozete ko , rozeta na novej venec.kyvka 10mm vule mereno u blatniku vzadu, retez motocros ko. Kolo sajdy 50% ulozeni ok,jen je ohnuta hridel kola,oblozeni brzd na cely motorce ko.
[Mates]
(5.10.2011 9:19:20)
Mfence - Dnes kdybych chtěl sajdu na ježdění, tak už jedině s jawou s dvoutrubkovým rámem, srará sajda s kejvou, panelkou apod. je tak akorát na vyjížďky a slušný silnice, jinak ji kurvíš viz poznatky majitelů níže(nepočítám Matese - to je jiná kategorie a jezdí solo). Pokud si chceš líp zajezdit na nějakej starší jawce, tak sháněj panelku 350 nebo něco na 18-19" kolech (calif, bizon, sportka), určítě to nebude levný, ale rozhodně užitečnější než sajda 560.
[chlup]
(5.10.2011 8:46:24)
Neřešil jsem. Side se naskytla tak jsem bral. Jestli to rozbije motorku je mi jedno mám doma ND na panelku. Jezdím opatrně a rekreačně v neděli když je hezky. Víceméně spíše do sbírky.
(250/559 1963 + 560)
Když budeš jezdit jak debil tak uděláš i Hummera či BVPčko.....
[Dolin]
(5.10.2011 8:13:37)
taky ti dám radu - zkus nejdřív přemejšlet sám a neptat se na každou píčovinu..
[mi-psi]
(5.10.2011 7:31:16)
WOE myslim satek kolem krku :) :)
Tak na sajdu je znacka ideal Zindap ci BMW valecna leta to je proste nadhera. Ale par stovek litranku nemam :)
[mfence]
(5.10.2011 0:20:21)
Deadman - když on je ten rus línej i bez koliesky :-)
[dePorsche]
(5.10.2011 0:13:57)
Mě teda příjde, že se sajdou je líná i 750. Na vození ženy si kup raději traktor. Tempo bude podobné a v puntíkatým šátku na něm může narozdíl od sajdy opravdu jezdit. Bez helmy v sajdě ani omylem, to už je bez helmy bezpečnější i solo motorka. Citát na závěr: "Sajdu má dnes už každý debil" :-D
[Deadman]
(4.10.2011 23:59:38)
Zajímavý názory tady :-) Pokud budeš s tou sajdou jezdit jako čuně, jezdit po dvou nebo zatáčet smykem, tak ti ta motorka odejde. Pokud budeš jezdit jemně, tak to zase taková katastrofa nejni. Měj jsem panelku řadu let s lodí, občas i zablbul a ke konci jezdil sólo (kvůli parkování). Kromě naprosto ojetý zadní gumy jsem na ní nepozoroval vážnější opotřebení.
[dePorsche]
(4.10.2011 23:51:56)
Proste cim vic jezdim na Jawe tim vice stoji Japonec :) A tak zacinam resit co dal :) Mam rad vykon vzhledem k supersportu ale prestava me to neco rikat a tak si rikam ze nejaka krasn aklasicka 350tka by Japko mohla nahradit.
[mfence]
(4.10.2011 23:22:47)
Nebo Konopnici to je posledni nadherna Jawa a pokud bych lehce poprasil tak se da bez poskozeni prestavet na Cafe Racer je to krasnej stroj ale cena se nam nejak splha nahoru :)
[mfence]
(4.10.2011 23:18:02)
ja se sajdy zastanu - je to sice opravu pro ty co "uz nevi co roupama" :-) ale je to super zmena , nemyslim si ze by to kurveni bylo az tak kriticky - pokud nejezdis jak buchtic :-)) pustit se s tim do mesta nebo na velkou silnici je sice tezkej opruz ale ne az o tolik vetsi nez treba s nejakou kevackovou 125kou - jo a bacha na sajde se aspon mne v kazdym pripade jezdi mnohem lip ve 2 a nevo se zatezi - jinak je to neskutecnej hrkac :-) jo a je potreba nekolik uprav tlumicu a serizeni aby to aspon nejak sedelo - ja jako zastance hranatych jaw ti sice nedoporucim zadnou kulatou protoze kejva nebrzdi a nejede ani solo natoz se side :-) - ale jinak je princip stejny , co se tyce tempa ve 2 s hranatou nevytunenou 350kou tak pohodova cestovka 75 udrzitelna 85 maximalka + smrt v ocich 95 , kopce tak 60 zatacovy 40 - lyvaca na tom bude pomerove hur - hlavne v kopcich
[milánek]
(4.10.2011 23:17:17)
pokud nejsi spokojen s tím, že se tě každý pokouší zabít a uvažuješ o zpestření že nebudeš moci ani ujet, ani zabrzdit a uhnout jen decentně, tak je sajda tím pravým :-)
[maspe]
(4.10.2011 23:16:15)
Kuba z Neve: s tím lankem je to přece jasný - když za to furt musíš se sajdou rvát, aby ta souprava aspoň trochu vůbec jela, tak se nediv, že to nevydrží :)
[ladis to položil]
(4.10.2011 23:15:40)
Chci vozit zenu s puntikatym satkem :)
Aby nemusela sedet na kousku sedacky co me vzhledem k me velikosti zbejva :)
Jinej duvod nemam ale jak rikam je to jen studie rozhodne nemam tedka penize musel bych prodat Japonce a to bych pak koupil asi komplet po nejake slusne renovaci Jawa 350 + sajda. A tim by byl konec zmackuti tlacitka a ujeti mnoha km na Japku bez zavad :) Ale bohuzel me Mates nakazil virem Jaweni za co jsem mu vdecen a Japonec stoji a Jawa jezdi vesele dal :)
[mfence]
(4.10.2011 23:14:50)
mfence> Vyser se na sajdu, jízdní vlastnosti to má vysloveně ukrutné, nejméně rok se budeš divit, že se to nedá řídit (později si na ten fakt prostě zvykneš), k tomu je to ještě líný. Sajda je praktická jen do té doby, než se dostaneš do hustého provozu nebo do prvního tankování. Kupovat si ji jen kvůli vzhledu, protože "se líbí", je blbost, pro pořízení sajdy musíš mít nějaký silnější důvod.
[Deadman]
(4.10.2011 23:07:21)
Dekuji za postrehy :)
Jinak bych to skladal na jinou motorku ktera by byla urcena jen na sajdu mam moznost si slozit v pohode jeste 2x Jawa 250/353. Ale je to jen pruzkum nemam tedka nejak dost penez ale pokud bych splasil lodku tak uz je to jen otazka casu a penez
[mfence]
(4.10.2011 23:00:02)
Lord> Nevím jak papírově, ale prakticky je přestavba nevratná. Po roce ježdění se sajdou je ta motorka na ježdění sólo už nevhodná. Ta sajda zkroutí rám, vidle, dokurví kola a skoro všechno v motorce. Většina motorek není konstruovaná na obrovské boční síly. A ty motorky, co jsou primárně k tomuto účelu vyvinuté (nemusím jmenovat), stejně obsahují i nějaké díly, které tuto zátěž moc nezvládají.
[Deadman]
(4.10.2011 22:54:53)
Já to vemu z druhý strany.. Když budeš jezdit jak ďábel a budeš to taky občas prasit, tak se připrav... Ložiska v kole a rozetě minimálně 1 x za sezonu, plynový lanko 1500 km (to nechápu proč, ale vždycky se utrhne ). Po dvou až třech sezonách výměna rámu a kyvky, zadní tlumiče pernamentně v píči, řetěz tak dvě sezony, u kejvačkovejch kol vylomíš střed. Kryt na řetěz ti to sežere atd. ale zážitky z jízdy k nezaplacení :)))
[Kuba z Neve]
(4.10.2011 22:49:15)
minimálně 10x menší živostnost všech ložisek kol kyvky tlumičů ...
[buchtic]
(4.10.2011 22:31:23)
Se sajdou to je jako s každou jinou motorkou - když jí seženeš ve stavu "po dílech", tak se ve finále nedoplatíš. Doporučuju koupit celou, zachovalou, nebo mírně nekompletní. Co se týká tažnýho stroje, nebál bych se ani 250tky. Počítej ale s tím ,že to pojede pomalejš, bude to mít daleko horší jízdní vlastnosti (stabilita!!) a vyjížďka s bandou sólo motorek je mizerná. Na druhou stranu, sajda je super věc! :-)
[dePorsche]
(4.10.2011 22:19:08)
Za sebe bych volil k sajdě 350, jakmile bys chtěl ještě vozit dětičky a né jenom manželku, tak už je to asi i nutnost. Každopádně pokud ji jednou postavíš, tak ti bude dělat radost i když využitelnost bude omezená. Se solo strojema ty se sajdou nikdy nebudeš stíhat a jezdit samotnýho tě nebude bavit. Moje zkušenost je, že se sajdou teď vyjedu tak jednou za tři roky (kvůli propadlé STK), protože v bandě ji mám sám a když se někam jedeme ukázat nebo projet, tak stejně vždycky vytlačím z garáže nějakou sólovku. S tou legalizací bych to neviděl zas tak černě, mně se před pár lety povedla zlegalizovat přes doklad od jawy i ke califu, ale doba se možná hodně změnila ?
[chlup]
(4.10.2011 21:41:42)
Ta přestavba je opravdu nevratná?
[Lord J90]
(4.10.2011 20:59:18)
loď v replice jsem zatím neviděl, zatím jich bylo dost a nevyplatí se je dělat. loď je jediná část sajdy, která se nedá hodit do šrotu/popelnice/strouhy...:-)
nabořenou loď opravíš pixlou laminátu a rolí tkaniny.
ke 250tkám jich je připojených taky dost, je to věčná polemika. asi 250 lepší na kratší trasy, rozjezdy, kopce, 350 lepší na dlouhé cesty- líp se točí.mých 100kg +manželku a PAva s bagáží dovezla 353 i na Glockner, takže bych se toho nebál.
někde je problém s legalizací, úřady trvají na nevratné přestavbě na L4-tříkolka
jak si vystihl, sajdy jdou do módy, začíná to být drahý špás.
[Mirek150]
(4.10.2011 20:33:07)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13