Příspěvků: 12, poslední: 6.2.2014 21:56:5544152.Elektro
Zdravim
někde jsem tu kdysi četl, rozdíly v zapalováních na 20,21,23, ale už to nemůžu najít, tak se ptám jak poznám od sebe 20 w a 30w zapalování, statory a taky magneta a kde prosím má bejt u jaký verze umístěná cívka pro zapalování. Dávám dohromady jednu 23 a dostal jsem k tomu víc statorů a rotoru. Díky.
Zdravím potřeboval bych poradit s čím propojit indukční cívku.Koupil jsem jawu21 za 200kč od známého a vůbec tomu nerozumím ale někdo to měl uděláné tak že motor vypínal přes rychlost světla nesvítili,bylo to prý propojené jen se zápalka do cívky říkal známej.moc prosím o radu
[jawa 21]
(6.2.2014 21:56:55)
Nevím přesně o jakou cívku konkrétně se jendá každopádně jsem ji odvíjel, měla drát o průměru 0,8mm a měla 83závitů. Tak třeba to někomu pomůže.
[xyzž]
(29.9.2011 1:44:11)
Ahoj neví někdo kolik závitů mají světelné cívky 30W magneta?
[Nemo]
(24.9.2011 21:15:34)
Já to celý přečet, ale asi blbě podal, dám tam rotor 20 to neni problem, stator nechám 30 akorát musim vybrat z těch cívek tu správnou zapalovací. Dostal jsem takovej mix více zapalování. :-)
[Freedy]
(8.6.2011 17:25:24)
Tak už teď to máš blbě. K rotoru 05 patří 20W stator a zapalovací cívka na dolní pozici.
Pořádně si přečti všechny odpovědi.
[Wiku]
(8.6.2011 17:18:41)
Děkuju za vysvětlení, už vim ,že to mám špatně, mám tam 05 rotor, 30 w stator, cívku pro zapalování mám sice nehoře vlevo, ještě teď poznat jestli je to ta pravá, musim to poměřit.
[Freedy]
(8.6.2011 16:36:16)
No světelné cívky 20W a 30W se liší zcela zásadně... Už jen tím že světelná cívka 20W je jedna velká a druhá malá jen pro zadní světlo (tu opominu). Tj. pro snažší pochopení se jedná o jednu cívku (pól) s parametry 6V/15W (cca 6V/2,5A). U 30W verze jsou dvě a dohromady dávají 6V/30W (cca 6V/5A). A protože jsou zapojené v serii (a cca sfázované!) lze o nich směle říci že se jedná o dva póly 3V/15W (3V/5A) jejichž napětí se sčítá. Všechny druhy pólů jsem odvíjel a můžu zodpovědně říct že se světelné póly 20W a 30W zásadně liší počtem závitů i průměrem použitého drátu, což ale vyplývá ze samotného rozdílu výroby energie a výkonu u obou verzí.
[Chong]
(8.6.2011 9:03:50)
No světelné cívky 20W a 30W se liší zcela zásadně... Už jen tím že světelná cívka 20W je jedna velká a druhá malá jen pro zadní světlo (tu opominu). Tj. pro snažší pochopení se jedná o jednu cívku (pól) s parametry 6V/15W (cca 6V/2,5A). U 30W verze jsou dvě a dohromady dávají 6V/30W (cca 6V/5A). A protože jsou zapojené v serii (a cca sfázované!) lze o nich směle říci že se jedná o dva póly 3V/15W (3V/5A) jejichž napětí se sčítá. Všechny druhy pólů jsem odvíjel a můžu zodpovědně říct že se světelné póly 20W a 30W zásadně liší počtem závitů i průměrem použitého drátu, což ale vyplývá ze samotného rozdílu výroby energie a výkonu u obou verzí.
[Chong]
(8.6.2011 8:13:56)
Venca_n: Cívky z dvojpólu jsou 3V. Samozřejmě, není to přesně 3V, ale při měření samostatně dává každá z cívek dvojpólu znatelně nižší napětí než světelné které jsou určené k samostatnému zapojení (20W magneto).To vše měřeno při stejných otáčkách motoru a stejném zatížení cívky. Je to ověřeno mým i Chongovým měřením, kdy jsme vybírali nejvhodnější cívky pro používít v 60W úpravě magneta.
Abych pravdu řekl, sám přesně nevím v čem se liší 20W a 30W velké světelné cívky. Zítra se ale chystám 4 cívky převíjet, takže při odmotávání můžu přepočítat závity.
[Wiku]
(7.6.2011 20:02:37)
Wiku:
U světelné cívky se nikde neuvádí 3V - v týhle soustavě se na napětí jaksi nehraje, byť mají žárovky mít jmenovitých 6V. Na první pohled je to patrný už z vinutí cívek světelných okruhů, kde u 20W i 30W verze jsou stejný průřezy vodičů i počty závitů.
Světelná cívka (tzv. propojovací) pro 30W verzi má fast-on pro připojení kabeláže, ale základní světelná (tj. ta s uzemněným vinutím) má místo fast-onu origo jen letovací plíšek.
Jinak vcelku správně; hlavně vazba pozice zapalovací cívky + správného rotoru je důležitá věc, už se na tom spoustu lidí vycukalo...
[Venca_n]
(7.6.2011 19:12:42)
20W magneto
- rotor má na sobě nalité katalogové číslo začínající dvojčíslím 05.
- Stator má na sobě nalito označení 20W.
- Zapalovací cívka patří na dolní pozici. Má jádro vysoké 21,5mm a drát průměru 0,7mm. Pokud je namontovaná na statoru, z levé strany vede kabílek s očkem na šroubek kladívka. Druhý konec vinutí cívky je přiletovaný na pravé straně k jádru.
- Světelná 15W 6V cívka je v levo nahoře. Jeden vývod má ukostřený, druhý vývod je samec na Fas-on konektor kam se napojují přívod šťávy do kabeláže motorky.
- Třetí 5W cívka je oproti zbývajícím dvěma o hodně nižší a s ničím nezaměnitelná.
30W magneto
- rotor má na sobě nalité katalogové číslo začínající 20
- na statoru je nalité označení 30W.
- Zapalovací cívka patří doleva nahoru. Vypadá podobně jako zapalovací z 20W ale má slavší drát, konkrétně 0,6mm.
- Světelné 15W 3V cívka č1 patří doprava dolu. Při pohledu na namontovanou cívku je spodní konec vinutí ukostřený připájený na jádro. Na druhém konci vinutí je plíšek samec pro faston konektor na odvod šťávy do elektroistalace motocyklu.
- Světelná cívka 15W 3V č2 patří doprava nahoru. Namontovaná na motoru má na dolním konci vinutí kabílek s fastonem který se připojuje na Světelnou cívku č.1. Na druhém konci je plíšek samec faston pro odvod šťávy do elektroinstalace.
Nedoporučuje se dávat cívky na jiné pozice než tam kam patří. Obzvláště u zapalovací to dělá neplechu a slabou jiskru. Špatná kombinace 20W rotoru a 30W cívek taky není dobře.
[Wiku]
(7.6.2011 18:21:22)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13