Příspěvků: 31, poslední: 10.12.2010 12:02:1241122.Automobily a jiné vehikly
Ahoj, potřeboval bych radu od místních elektrikářů. Dneska jsem u škodovky koupil originál regulátor napětí a chci se zeptat jestli někdo víte jak ho zapojit? Vedou z něj totiž dva kablíky, jeden má faston co se zapojuje do altíku (bílý) a druhý má očko na M6ku šroub a já nevim kam s nim jestli na kostru nebo na + altu? Máte někdo podobnou zkušenost? Ve škodovce mi neporadili, prý tam nemají zrovna elektrikáře. Nebo nápad jak to měřákem oměřit a zjistit k čemu to je?
Obrázek přikládám zde: http://sklad.obrazku.cz/obr566663_IMG3818.JPG
Díky za jakoukoliv pomoc
ElFag: v tom článku bilo do očí už v prvním odstavci o dynamu, že komutátor usměrňujě(komutuje) budící proud. Dál jsem to nečetl.
[GeorgeB]
(10.12.2010 12:02:12)
ElFag: no vida, já o tomto také přemýšlel, ale vlastně mi to nedošlo, že ten pomocnej je úplně stejně dvojcestnej, jako ten hlavní.
[Propeller477]
(10.12.2010 1:51:17)
To Propeller +Ota -Jenom Cecha nesmis brat ve vsem uplne vazne(napriklad tvrzeni ze pomocny usmernovac je jednocestny je hloupost - je dvoucestny, jako druha trojice diod funguje ukostrena trojice diod hlavniho usmernovace) a nepresnosti ma ve svych popisech vic.
[El Fag]
(9.12.2010 23:43:36)
Schéma alternátoru mám v datech
[holdas]
(9.12.2010 0:00:15)
Jasně už ti rozumim :) Zkusim si to zkusmo implantovat do starýho regleru. Ale už teď vidím rozdíl na volnoběhu mi nepohasínaji světla. Kabely a jejich uchycení sem nedávno očistil, takže úbytky skoro nejsou.
Ještě jednou všem díky
[Ataman]
(8.12.2010 23:58:51)
Vložit do bílého kablíku, vlastně snížíš napětí o přechodové a o to se zvýší výstupní napětí. Budící proud je kolem 2A, takže cca 4A diodu. Dělal jsem to synovi do Favorita asi před 3 roky a bezproblémů to dobíjí, ještě jsem zdvojoval kabekáž mezi baterkou a altikem, tam byl úbytek 0,6V. Přidával jsem jak + tak kostru přímo od altiku, 6 mm2 lankama a napětí na baterce a altiku je stejné, bez úbytku.
[holdas]
(8.12.2010 23:45:58)
holdas: kam konkrétně myslíš zapojit? mezi ten bílý a zelený kablík? a jaký by měla ta dioda mít parametry?
[Ataman]
(8.12.2010 23:24:18)
Fakýr - zvýšit napětí lze vložením schottky diody mezi D+ a regulátor, sníží se referenční napětí a on reguluje výš o 0,4V. Když se dá křemíková, tak 0,7V.
[holdas]
(8.12.2010 23:04:09)
skúsim niečo akože netrápi ma to ide tam VW altik ale pre zaujímavosť dôvod aj ked so mto počítal tých 70A bi to malo stačiť pre základné veci, a pri otáčkakch motora 6000 má altík skoro 14000ot a to snád nepočítali max výkon na také otáčky
[julo]
(8.12.2010 22:30:35)
Na te tukanove fotce jasne vidis ze je na kostre:)
[FAKÝR]
(8.12.2010 22:27:56)
Feldacky altiky sou unikum kusy a regulatory taky vzdycky to dava tak max 14 ale kdyz koupis regler od carga tak s nim to dava tak 14,2 .Pokud ti to dava takhle malo mozna mas prechodovej odpor kostra altik motor prip motor kabel nebo na plusu nekde skus jednoduse start kabelem premostovat a sledovat multak
[FAKÝR]
(8.12.2010 22:26:48)
tak po uprave domecku se tam regulátor vešel :D zapojil sem to bez toho očka a dobíjí krásnejch 14V na volnoběh bez zátěže. Pak sem měřil a když dám na očko černý kablík multimetru a červený na plus baterky tak ukáže napětí cca 12V.... když sem to cinknul na kostru nic to neudělalo ale nevim jestli můžu i zkusit na plus aby se to nevyskratovalo....
[Ataman work]
(8.12.2010 22:23:54)
riešili ste niekto že felda z origo alternátorom nikdy nedá 14,4V ?? ani naprázdno ni to ešte pod záťažou ? mne sa to naprázdno drží niekde okolo 13,8 va volnobeh ked pridám tak občas ide niekde okolo 14,1V, zo zapnutými svetlami mám na volnobeh niečo okolo 13,5V ked zapnem svetlá, hmlovky,vyhrievanie zadného okna, a ventylátor kúrenia na 4, tak na volnobeh som v dosť velkej strate 12,3V ked to poriadne vytočím tak možno 13V to sudruhovia nepočítali vo všetkým ? a to ešte nemám zapnuté stierače a podobne, chyba alternatora to nieje je to 70A po mojej GO, druhý taký istí robí to isté dnes som skúšal aj zapojiť velký regler z š120 a napätie také isté
[julo]
(8.12.2010 22:11:19)
Tukan : Jo ale to je altik pro servo prip klimu ten ma u nas dost malo socek :)
[FAKÝR]
(8.12.2010 21:35:27)
atamane, mel jsem tam takhle i ten puvodni regler (a ten byl zarucene origo skoda z fabriky), takze nebylo co resit :) dobijeni naprosto v poradku, premereno a baterie taky nejevi znamky nelibosti. Nevim jestli to ma co do cineni s tim ze to tady kluci neznaj ale tahle felda je s pravostranym rizenim. Ziju v irsku. Tak mozna tyhle davali v serii pouze na export, fakt nevim. Ale funguje dobre a to je hlavni.
[Tukan]
(8.12.2010 21:15:22)
Tukan: aha takže to máš na kostře to očko že? to je ale jinak než tu všichni říkají :( a dobíjí ti v pohodě jo?
[Ataman work]
(8.12.2010 20:42:40)
Blbej dotaz mimo: proč je tam vlastně ten pomocnej usměrňovač? Proč regulátor nereguluje přímo z hlavního napětí? Kvůli spotřebě při vypnutém motoru, nebo proč?
[Propeller477]
(8.12.2010 20:04:12)
dobrá díky za postřehy, připojim to na b+. a mám tam dávat i ten bílej filtr nebo ne?
Tukan: nemůžu tu fotku najít, můžeš mi napsat odkaz?
díky
[Ataman]
(8.12.2010 17:55:08)
mam 1999 1.3 50kw, menil jsem ho pred rokem a vpohode, jen opatrne s uhlikama az to tam budes davat.
[Tukan]
(8.12.2010 16:03:13)
koukni ke mne do dat, sel jsem to to vyfotit pro ilustraci
[Tukan]
(8.12.2010 15:56:57)
Ale bude to na plus pac na 6 sroubek tam nic jinyho neni .
[FAKÝR]
(8.12.2010 14:56:27)
Uz sem menil hafo regulatoru ale tenhle sem jeste nevidel vzdy mel jen 1 vyvod
[FAKÝR]
(8.12.2010 14:55:19)
Ve schematu je jako alternativa nakreslenej ten filtr co pise ED250. Bohuzel nejak se mi v mistnim systemu spravy dat v profilu nedari to schema uploadnout.
[Davy_]
(8.12.2010 13:18:36)
Některým regulátorům nestačí napětí z pomocného usměrňovače a potřebují i "napájení" z B+. Tkže to pravděpodobně bude na B+. Co si matně vzpomínám, tak jsem se už taky setkal s tímhle regulátorem...
[GeorgeB]
(8.12.2010 12:44:11)
Podle originálního kalaogu Felicia z roku 1995, má regulátor jen jeden vývod s konektorem. Na společný šroubek, kde se upínal regulátor se občas montoval i odrušovací filtr a ten měl vývod s očkem. Možná, že má tenhle regulátor jako nadstavbu v sobě i výše zmiňovaný filtr..
[ED250]
(8.12.2010 12:13:20)
Na Favoritu byl jeden drát na výstup z pomocnýho usměrňovače a druhej na buzení altíku. Kostru to chytá přes obal. Bohužel nevim kterej z těch dvou drátů je kterej..
[Mike 350]
(8.12.2010 11:13:56)
mám doma ten samej dle obrázku jen nemá ze sebe ten drát s očkem.. kdyby to někdo chtěl? je to nový v krabičce a mě to k ničemu nejni.. rád přenechám
[Pacmag]
(8.12.2010 9:57:56)
tyhle regulátory kostří přez plášť a většinou mají jen jeden vývod s fastonem.
předpokládám že ten druhý s očkem je na "+" z důvodu porovnání napětí (zatížení)
[Mirek150]
(8.12.2010 8:51:06)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,047 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 1:57:17