Příspěvků: 30, poslední: 1.9.2010 17:52:4039693.Elektro
Zdravím. Bezúdržbové baterie nesmí být nabíjeny napětím větším než 13,8V. Na Jawě 350/640 jsem naměřil maximálně 14,7V, což způsobuje odpařování elektrolytu. Hermeticky uzavřené baterie tohle postupně zničí.
Takže je možné nějak jednoduše omezit provozní napětí? Nebo jste někdo přišel na jiný způsob, jak provozovat Jawu s bezúdržbovým akumulátorem?
Analog i digitál, oboje ukázalo stejný hodnoty :-) vzhledem k tomu, že se jednalo o měření prováděné doma a ne na motorce fungují oba stejně a to tím spíše, když zapalovací okruh nebyl zapojen.
A vůbec, ať si to zapojí každý jak chce :-)
A pojistku mám samozřejmě od baterky ke spínačce a z altíku-reglu to vede nejdřív do baterky a tedy i pokud není akumulátor přítomen jde "šťáva" pořád přes pojistku.
[xyzž]
(1.9.2010 17:52:40)
Jo a podepisuj se jako DINGO, ať víme, s kterým odborníkem máme tu čest. :-)
[Deadman]
(1.9.2010 17:12:48)
Napětí jsem neměřil, ale 25V kondík se mi nenafoukl. Mimochodem, číms to měřil?
Pojistku mám jen na drátě k baterce, která tam není a tímpádem ani pojistka ne. Jistit odběr z altíku nemá smysl.
Až se vrátím z UA, tak to zkusím změřit.
[Deadman]
(1.9.2010 17:11:27)
Twestoval jsem dobíjení naprázdno jen s připojeným elytem a už při 1700otáčkách vyskočilo napětí za reglem(14V 200W) na elytu na 23V takže jsem to dále radši ani nepokoušel. Naprázdno dal altík bez reglu kolem 5000otáček skoro 120V AC. Takže testovat jestli to regl přežije nebo ne nehodlám. A stačí mi že když vytvořím 68R odporem nepatrný odběr, tak napětí naprázdno za reglem nepřeleze přes 15V. Takže si to lidi dělejte jak chcete, já osobně mám přidaný odpor a komu budu montovat Vapečko, tak ho odporem vybavím, je to nepatrná položka proti případnému zničenemu reglu.
Deadman: anio máš pravdu několik žárovek je vždy v provozu, ale před nimi je pojistka a pokud něco odejde do kopru a pojistka se přepálí, tak si toho ve dne nemusíš všimnout hodně dlouhou dobu. A ten odpor je takto jistota, že se nic nestane reglu.
Ota: a já mám zase pocit, že práve vape na svých stránkách má to že regly se nesmí provozovat bez akumulátoru.
[xyzž]
(1.9.2010 15:57:36)
To je nějaká teorie. Regulátor se chodem zcela bez zátěže nezničí, prakticky vyskoušeno. Alespoň krátkodobě. Nicméně u motorky bez baterky nemá žádný smysl světla vypínat, protože se nic nevybíjí. Já je mám zaplé trvale, jezdím bez klíčku, vše kromě těch světel mám připojeno natvrdo. Přidávat nějakej odpor nemá smysl, jen světla mají 3 až 4 stále svítící žárovky, je krajně nepravděpodobné, že by se posraly všechny. Ikdyby jo, regulátor to chvíli přežije. To že asi po tu dobu nebude regulovat správně, je jedno.
[Deadman]
(1.9.2010 15:23:43)
xyzž: Tak tuhle informaci, kterou jsi vložil do dotazu 39331 slyším poprvé. Měl jsem za to, že "velké" VAPE s magnetoalternátorem lze provozovat zcela bez baterky. Myslím, že to i VAPE uvádí na svých stránkách.
[Ota]
(1.9.2010 13:48:48)
jstefajn: přesně tak UPSkový aku nejsou dělané na vibrace kdežto akumulátory pro vozidla ano a toto je vlastně jeden z nejpádnějších důvodů, proč aku z nějakého záložního zdroje do motorky nebo auta nedávat.
Ota: tak s tím že u Vape stačí nahradit akumulátor kondíkem tak úplnou pravdu nemáš, jen kondík nestačí viz.: http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=39331
[xyzž]
(1.9.2010 12:10:39)
FenixVW: S VApe by to makalo. U VAPE nepotřebuješ baterku vůbec, i když je jí lepší nahradit alespoň kondíkem.
[Ota]
(1.9.2010 8:37:56)
Shrnu to - dej to tam a uvidíš. I zapouzřený aku má špunty, které mají vyletět bez detonace. Pravda ale je, že vibraci ti tu baterku poměrně rychle zničí. Pokud jich máš 5, tak je prostě budeš měnit jednu za druhou. Vzhledem k tomu, že jsou zapouzdřené, můžeš náhradní vozit s sebou, nemá z ní co vytéct a je to pořád menší jak objemově tak hmotnostně než to, co jiní s sebou vozí běžně při každé cestě - pumpičku, montpáky a náhradní duši.
[jstefajn]
(1.9.2010 6:57:48)
schrnme to.
Takže i kdyby bylo třeba VAPE a tato 12v 7.2Ah baterie z EZS tak by to nemakalo? Musí být tedy klasický olověný aku?
[FenixVW]
(31.8.2010 20:45:30)
[kocourluk] > myslím, že vybuchlý AGM akumulátor je fajn mazlavý granát :)
[radar]
(31.8.2010 20:12:10)
No já mám v UPSce aku 6 let, je fakt že to byla už tehdy taková lacinější domácí UPS, a po 6ti letech provozu to akumulátor podrží ani ne polovinu času oproti době kdy to bylo nové.
A životnost u toho aku má být kolem 5ti let, což odpovídá, po 6ti letech sice funguje ale je na něj sotva poloviční spolehnutí.
Takže pokud jsou někde akumulátory s nějakou životností a poté se vyřazují, tak ano ještě nějaký rok mohou fungovat ale kapacitně na tom budou velice bídně a rozhodně bych na ně nespoléhal a to tím spíš v motorce která akumulátor vyžaduje. Dát ji do motorky kde je altík s permanentními magnety bych se nebál, ale tam kde je klasický altec co vyžaduje nějaké napájení a rovněž zapalování je bateriové, tam bych je rozhodně nedával, ono se to může hodně rychle vymstít.
[xyzž]
(31.8.2010 17:30:33)
alien: Když jsou zadarmo a plně funkční tak je tam hod a jezdi máš dvě možnosti 1, Bouchne ( nevím jestli z toho něco vyteče páč tam asi nic není ) 2, Někde tě to nechá protože si baterka řekne že ted nadešel její konec.
[kocourluk]
(31.8.2010 17:14:40)
Nekomentoval bych to bez znalosti, proč byly vyřazeny. Někdo vyřazuje baterky podle předpisu výrobce, i když jim nic není. Mám v UPS APC 300 baterku přes 10 let, síce teď utáhne PC jen 3 minuty a celou dobu píská, ale bude to spíš tím, že zdroj v PC má 400 VA místo dříve běžných 200 :-) Každopádně baterka právě z UPS nebo ústředny (lhostejno zda požární nebo telefonní) může být po 10 letech plně funkční. Závisí to jen na výrobci baterky A SOUČASNĚ musí mít udržovací nabíječ přesnou teplotní kalibraci udržovacího napětí. Což nebývá případ levných přístrojů, nicméně pokud je to uděláno dobře, olověný aku vydrží překvapivě dlouho.
[jstefajn]
(31.8.2010 16:36:04)
Alien: " Vyřazený z EPS a EZS, kde fungovaly jako založní baterie." aha takže vpodstatě taky odepsaný akumulátory :D a ty kvůli tomu vrtat do soustavy v motorce :D místo abys za pár stováků koupil novou co tam patří a měl od toho na hromadu let pokoj.
[xyzž]
(31.8.2010 15:18:39)
Jsou to SSB 12V 7,2Ah. Vyřazený z EPS a EZS, kde fungovaly jako založní baterie.
[alien]
(31.8.2010 14:12:47)
mě AGM vydržela rok s AEV reglerem :) už nikdy více, ale ať se každý spálí sám
[radar]
(31.8.2010 13:39:03)
a nejsou to nahodou 12ky ze zalozaku na pocitac ? - jestli jo tak ty ti jawa dobijeni spolehlive odkali tak do 2mes :-)
[milánek]
(31.8.2010 11:35:09)
Tak abych to vysvětlil: Klasické baterie mi vyhovují, ale moje současná už odchází. Nekupoval bych jen tak bezúdržbovku, ale sehnal jsem jich zdarma 4 kusy, takže je chci využít.
[alien]
(31.8.2010 11:01:10)
Velmi zajímavé, mě tedy při položení elektrolyt tekl.
[jstefajn]
(31.8.2010 8:59:20)
I z klasiky při položení kapalina nevyteče.
[Propeller477]
(31.8.2010 8:38:38)
Nech klasiku. I klasické akumulátory se dělají bezúdržbové.
[Krojz]
(31.8.2010 8:24:36)
ja to teda vzdycky polozil bez ohledu na baterku a nikdy se nic nestalo :-)
[milánek]
(31.8.2010 8:14:29)
Jeník: každou chvíli se tu někdo ptá, jak má položit Jawku při opravě, aby nemusel vypouštět olej z převodovky (a benzín z nádrže). Na baterku při určování úhlu položení nemyslí (s uzavřenou ani nemusí).
[jstefajn]
(31.8.2010 7:48:16)
Zeptal bych se tazatele obráceně - co si od použití uzavřené baterie slibuje? Na 640 je baterka umístěna svisle, krom podstatně vyšší ceny nevidím zásadní přínos uzavřené baterie. Neparkuji tedy motorku naležato ani koly nahoru...
[Jeník]
(31.8.2010 7:42:24)
Nové baterky s oběma deskami legovanými vápníkem mají o něco vyšší napětí, uvádí se až 14,6 V místo 13,8 V jako plynovací. Samozřejmě takové baterky NEMUSÍ být v hermetickém bezúdržbovém provedení. A mohou :-) Takže 14,6 V do některých bezúdržbovek je úplně v pořádku.
[jstefajn]
(31.8.2010 7:24:40)
Ja mam na rejzi bezudrzbovou gelovku a napeti z regaulatoru je normalne 14,4...
[OndraY660]
(31.8.2010 6:45:14)
zakopanej pes je někde úplně jinde... virbrace, provozní teploty... napětí se dá snížit celkem snadno. otevřeš palovskej regler, v něm je porcelánová destička, proškrabáváním se mění napětí. lze ji i nahradit cermetovým trimrem... ještě se dá použít trik s diodou, ale.... klasická baterka je klasická baterka.
[Mira 354]
(31.8.2010 2:02:23)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 8.9.2024 20:14:29