Příspěvků: 6, poslední: 2.9.2008 13:13:1125305.Informace
Zdárek, potřeboval bych radu od někoho babetznalýho. Zaprvé nedokážu identifikovat typ, je to dvoukvalt, to je všechno co vim. A za druhý, jestli to má na pístnim čepu jehly nebo futro, ať vim kolik mam lejt oleje... Díky
ED250: jj, tu přepážku jsem vypálil. Sice jsem si přitom málem depiloval ksicht ale povedlo se to :D
[Hlade]
(2.9.2008 13:13:11)
Ten výfuk bývá kamenem úrazu. Zanese se a moped pořádně nejede. Lidi vyndají vložky, vyčistí je a myslí, že bude vše v poho. Moped ale stále nejede.. Kamenem úrazu bývá první příčná přepážka na které je heftlej ten svorník se závitem. Ta nejde vyndat.Jsou tam jen dvě dírky a ty zarostou jako první. Navařoval jsem si vrták a na kulatinu a dírky tak čistil. Pro jistotu jsem udělal o dvě více. Znatelně pak babetta ožije.
[ED250]
(2.9.2008 10:49:37)
Je to ta oplastěná jak píše Stana_J90.
Jeník: Oleje jsem chtěl dávat co nejmíň právě kvůli tomu vejfuku. Co je špatnýho na tom ložisku že trpí?
[Hlade]
(2.9.2008 9:55:17)
jeste dodavam - je-li to dvourychlostni, tak je to 210, popr. nejaka novejsi modifikace
[Jeník]
(2.9.2008 9:49:04)
u babiny 210 bych nesel pod 1:40 i kdyz je cep na jehlach - hodne trpi ojnicni lozisko, takze mazat a mat. Ale nejakym lepsim olejem, jinak se priserne zanasi vyfuk.
[Jeník]
(2.9.2008 9:48:16)
Pokud je ta babeta kolem rámu opatřena plastovým krytem z obou stran je to novjejší typ 210 a ta má jehlová ložiska. U staršího typu 207 bohužel nevím.
[Stana_J90]
(2.9.2008 9:34:12)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 21.12.2024 9:25:39