Příspěvků: 14, poslední: 17.7.2008 13:58:0424208.všechno ostatní
Mam jeden tlumičovej dotaz asi nejspíš na Jeníka. Sundal jsem tlumiče z devítky a zjistil jsem že táhne každej dost znatelně jinak, každej vypadá jinak starej, v každym byl jinakhustej olej, ježe paradoxně řídší v tom co táhnul víc. Hustší olej to nezachránil, rozdíl je furt hrozně velkej. Co s tim?
Hmm... tušil jsem to. Díky, i když radši bych slyšel něco jinýho :D
[Hlade]
(17.7.2008 13:58:04)
Iterace - citace z nějaké encyklopedie "řešení problému postupným opakováním s dalším a dalším přibližováním se žádoucímu výsledku; každé další opakování mění kontext, ve kterém probíhá další krok". Sorry za zbytečný cizí slova... :-) Prostě jsem postupně zkoušel dávat do tlumičů různé množství různých planžetek (a vždy otestoval útlum), až sem se krok za krokem dostal do stavu, kdy oba tlumiče tlumily co nejvíc oba stejně...
[Peterson]
(17.7.2008 13:54:05)
Iterační metodou?
[Hlade]
(17.7.2008 13:38:20)
Já s tím zkušenosti mám! :-) Koupil jsem kdysi na svou 350/634 na burze zachovalý tlumiče toho staršího 1. provedení co tam patřej, akorát každý měl jiný útlum. Těma planžetkama (použil jsem i nějaký ze starých tlumičů na vyhození) jsem útlum seřídil solidně. - Postupně jsem přidával/ubíral a zkoušel iterační metodou :-) až oba tlumí cca stejně, za jízdy se zadek motorky chová dobře.
[Peterson]
(17.7.2008 13:16:25)
Peterson: To mě taky napadlo, ale doufal jsem že s tim má někdo zkušenosti.
[Hlade]
(17.7.2008 13:08:57)
Jestli nechceš kupovat nový, zkus seřídit ten útlum planžetkama...
[Peterson]
(17.7.2008 12:30:39)
Hlade: nic jim není, jen jeden netlumí:-) psal jsem, pokud má životnost za sebou. A pak záleží i kolik vyděláváš samozřejmě.
[Aleš T.]
(17.7.2008 11:07:50)
To s tim nemá nic společnýho. Neby na nich jedinej náznak úniku oleje.
[Hlade]
(17.7.2008 9:23:47)
A vyměnil jsi těsnění pístnice? Není to třeba jen tím?
[Ota]
(17.7.2008 9:15:14)
Aleš T.: Nic jednoduššího a taky dražššího. Těm tlumičům nic neni. Pístnice i píst jsou olítaný nepatrně.
[Hlade]
(17.7.2008 9:02:11)
jeník je na dovče:-) pokud má tlumič životnost za sebou, není nic jednoduššího koupit nový:-)
[Aleš T.]
(17.7.2008 8:59:13)
Jestli jsou oba tlumiče stejného typu... Základ je mít v obou tlumičích stejný, předepsaný olej (tlumičák). Síla útlumu se seřizuje těma planžetkama co jsou mezi pístkem a upevňující matkou M6. Platí - čím víc planžetek - tím větší útlum (planžetky "škrtí" průtok oleje zpět do válce tlumiče). Tak se dá cca seřídit útlum na stejno, nejlíp když máš ještě nějaký starý tlumiče na díly a z nich můžeš použít další planžetky. Zkontroluj pak útlum i s pružinama - jestli se oba vrací stejně... Nejvíc košer je ale řešení, koupit oba nový (český, ne turky) -v továrně je ten útlum seřízen přesně.
[Peterson]
(17.7.2008 8:09:26)
Systém je stejněj, jen jeden vypadá starší, vevnitř je víc vydrbanej, byl v něm řídší olej a táhne daleko víc.
[Hlade]
(17.7.2008 6:09:47)
ja bych to udelal asi takto: rozeber oba, a porovnavej, 1) jestli je system tlumeni shodnej, nebo alespon ze stejnych dilu, pokud ne, vymenit, nenadelas nic 2) pokud je alespon ze stejnych dilu, poskladat oba shodne, kdyz ani to ne 3) porovnat prumery der, tlaky pruzin, tesnost pistku ve valcich, kdyz budou jiny diry, dovrtat na shodnej prumer 4) kdyz ani to ne, tak asi vymenit, samozdrejmoszi je dat do obou novej olej. pokud nebudou tlumit oba stejne, moto pak dost plave a konci to vetsinou ohnutou kyvkuo ( mluvim z vlasni zk.)
[Mira 354]
(17.7.2008 0:02:14)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 21.12.2024 9:25:39