Příspěvků: 39, poslední: 2.6.2008 5:01:2323101.Elektro
Zdravím, matura hotová, krásný počasí a mašina nejede, zničeho nic to to začalo přebíjet, na 3 tis. ot/min na baterce naměřím necelých 16 V a v klidu na baterce 12,6 V (nová baterka), prošel jesm všchny kontakty jak u usměrnovače tak u regulatoru a zdá se byt še v pohodě...čím to tedy je? odešel regultor bo co? děkuji za rady
jawamaniak: Zkus najít spřátelenou jawa garáž v okolí. V minimálně jedné z trutnovských je maník, který tahá celé nové elektriky na jawách za 400 Kč a má seřizovací stolici na regulátory a dost to s ní umí.
[jstefajn]
(2.6.2008 5:01:23)
Jawamaniaku, diky za zpetnou informaci.Mas -li zajem, pravdepodobne ti muzu tvuj vadny regulator opravit, ale je fakt ze naklady za postovny jsou vetsi nez cena na vrakaci.
[El Fag]
(1.6.2008 14:08:29)
takže to bylo regulátorem, díky všem :)
[jawamaniak22]
(31.5.2008 22:27:03)
v motorovem prostoru v prave vedle civky.
[jelito.]
(30.5.2008 16:09:30)
jo a eště, kde ho mám popř. u škodovky hledat? :)
[jawamaniak22]
(30.5.2008 15:48:11)
dobře, diky moc, hodně si mi pomohl
[jawamaniak22]
(30.5.2008 15:47:43)
Zkus to propojit, davam tomu 50% sanci na uspech. Kdyz ne, tenhle regulator sezenes funkcni na kazdym vrakovisti, ma ho v sobe kazda stara skodovka od 105ky dal.
[Deadman]
(30.5.2008 15:42:39)
takže hned na prvni pokus v pohodě mezi svorkami D+ a B- naměřeno i přes 16V jako na baterce, propojovat B+ a 54 sem nezkoušel z duvodu blbyho přístupu ale už takhle se dá tedy říct že regulátor je pod kytičkama???
nešel by kdyžtak opravit? nevím jak je realizovanej ale třeba jestli se spálila jen nějaká sopučástka tak by to šlo vyměnit...
[jawamaniak22]
(30.5.2008 15:31:39)
U skodovky je D+ ridici vstup regulatoru, ale na skodovce se ridi napetim pomocneho usmernovace, zaroven je pres tento vstup regulator napajeny a tece tudy budici proud. Propojuje se s D+ na skodovackym alternatoru. Na 54 se privadi napeti pres kontroklu dobijeni,pres odpor a diodu(jsou uvnitr regulatoru) pak jde na D+ a slouzui k popcatecnimu nabuzeni. Na JAWE muzes 54 a D+ propjit. Doufam ze jsem to neprohodil.
[El Fag]
(30.5.2008 15:17:03)
Jo a pokud je mezi D+ a B- napeti vetsi nez 14.5V, tak nez ho vyhodis, dej mu jeste sanci tim ze zkusis propojit D+ a 54, coz by teda normalne nemelo byt potreba.
[Deadman]
(30.5.2008 15:13:56)
V tom pripade D+ proti B-. Regulator funguje tak, ze do DF pousti plnej proud dokud je na D+ proti B- mene nez 14V a omezuje proud tak aby na D+ proti B- nebylo vic nez 14.5V (idealne do 14.2V). Pokud je mezi temahle kontaktama maximalne 14.5V, regulator funguje spravne. Pokud to tak je a presto je na baterce 16V, tak zmer napeti mezi + baterky a D+, nesmi byt vic nez 0.5V, jinak mas problem v kontaktech, dratech nebo spinacce. Pote zmer napeti mezi B- a - baterky. Melo by byt max 0.1V, pokud je vic, mas blbe uzemenej regulator, prohlidni ten bilej zemnici drat, pripadne natahni novej mezi regulatorem, zemi usmernovace, - baterky a kostrou motorky.
[Deadman]
(30.5.2008 15:10:53)
takže je to trochec jinak něž si říkal: na 54 není zapojený nic, kdežto na D+ jsou dva modrý, na DF zelenej a na B- jsou dva bílý, tak co mám měřit?
[jawamaniak22]
(30.5.2008 14:36:37)
Deadman: oka, diky, to eště zkusím teda proměřit ten regulator...
[jawamaniak22]
(30.5.2008 14:30:36)
Zdenku, je u skodovky D+ a 54, co z toho je napajeci privod regulatoru a co je komparacni vstup?
[Deadman]
(30.5.2008 14:23:03)
Stator a usmernovac nepromeruj, kdyby mel problem, nebude ti to prebijet.
Mer napeti na regulatoru mezi 54 a B-, tam ma byt tech 14.5V maximalne. Todle meho odhadu do D+ neni pripojenej zadnej drat. Pokud to nepomuze, zkus D+ a 54 propojit tim privodnim dratem.
[Deadman]
(30.5.2008 14:19:47)
jawamaniak22: ještě můžeš prohřát usměrňovač, případně ho napáchat z můstků(návod v technice, můstky např viz ges.cz), pokud to kravnde dál vzít 200 kila a jít koupit novej ze škodovky, případně přejít na vape r04 (nejdražší řešení, ale toho místa navíc :o))
[mais]
(30.5.2008 14:11:58)
no tak sem všechny kontakty prošel, všechny vypadaly v pohodě ale projistotu sem je všechny přímačkl a prostříkal, ale pořád ten samy problém, nastaruju, vše ok, vatočím 3 až 4 tis otáček a na baterce naměřím i 17V a to sem nezkoušel maximální otáčkym hned vypnu motor a beterka vaří jako dívá....
[jawamaniak22]
(30.5.2008 14:08:56)
jawamaniak22: projeď i kontakty, když mi loni kravlo dobíjení (chvíli přebíjelo, pak nedobíjelo...) tak to bylo pseudokomunikací mezi usměrňovačem a regulátorem
jstefajn: hm a co objednal jsi si letadlo...si z toho máme sednout na zadek bo co?
[mais]
(30.5.2008 14:02:17)
Pokud ti moto přebíjí tak seti v baterce vyváří voda,a praskají žárovky.Jinak si změř na alternátoru na svorkovnic mezi svorkami X-Y,Y-Z,X-Z,má být napětí 10,8-12,2V , X-86, Y-86,Z-86,napětí 6,0-7,2V,pokud je vše OK tak hledej závadu v regulátoru a usměrnovači.
[Jirka]
(30.5.2008 13:01:07)
No jo,laciný mulťák mě taky pěkně vysral.Furt mi ukazoval až nějakých 14V(u 6voltové elektriky),myslel jsem,že to přebíjí,vyměnil jsem regulátor a bylo to to samé.To už mi bylo divné,tak jsem to změřil jiným a hned jsem byl klidnější
[milhaus250]
(30.5.2008 12:09:32)
Davy_: měřil jsem dvouma multimetrama, jedním velmi levným na kterém při běžícím motoru skákala změt kravin na displeji a druhej o něco dražší na kterým na displeji nic neskáče tudiš myslím že měří dobře a podle led ukazatale dobíjení tam těch psaných 16 a více voltů bude...
[jawamaniak22]
(30.5.2008 12:06:41)
dotaz zasadniho charakteru - cim to meris? laciny digitaly kecaj pri bezicim motoru
[Davy_]
(30.5.2008 11:57:38)
Chybu bych viděl v regulátoru.
BRK,jstefajn apod.:Vy nepracujete,že máte čas se tu neustále hádat jak blbečci?
[milhaus250]
(30.5.2008 11:51:30)
jstefajn>jaky argumenty? My o necem diskutujem? Boha jeho, to je fakt sila. Nepovidas si doma treba s televizi? ...Mrackova, vcera ti to pocasi nevyslo, ja jsem totiz mel k obedu 4 knedliky. Co? Mlcis co? Dosly ti argumenty....
[Davy_]
(30.5.2008 11:50:04)
Dead man: mám bezkontakt co má vrtulku a jeden snímač a ktomu černou děrovanou krabičku (usmernovač) a zlatavou krabičku (regulator MAGNETON) takže asi tak, moc totiž přes eletroku nejsem, jinak na regulatoru jsou svorky D+, 54, DF a B- takže mám měřit co na které?
[jawamaniak22]
(30.5.2008 11:42:47)
Davy_: chybí argumenty, chybí, co? :-)
Dávám si bobříka mlčení, takže máte teď před koncem pracovní doby ještě pár hodin na drby tady i onde, nám začíná víkend, tak se nezlob, že jsem třeba poslechl jawa250 a v dotazu 23097 už od jeho rady nic nepíšu, souhlasím s tím, že dost lidí ta informace může zajímat. Stejně to bude s (ne)reagováním na vše, co tu dnes ještě vymyslíte.
Když už to BRK nakousl, tak na rozdíl od maspeho nemusím nic padělat, prostě budu stavět éro, je to pěkný koníček, člověk pozná /už poznal/ nové lidi, nové obzory. Jak se rozčiloval anonymní Landu - tak ten se také bude muset smířít s tím, že ho přejdu mlčením, od teď.
[jstefajn]
(30.5.2008 11:32:51)
Jstefajn> Myslim si ze jsi normalni, ale ty se mi to dnes pokousis vyvratit.
Jawamaniak22>Kdyz pises o usmernovaci a regulatoru, predpokladam ze mas alternator PAL, a nikoliv Vape ani ducati. Vem jeste jednou voltmetr zmer to napeti na vstupu regulatoru (myslim ze ma oznaceni D+ nebo 54, nepamatuju si, proste ten kontakt kam vede stejnej drat jako na prerusovac blinkru a brzdovy spinac - v originale modrej), jestli i tam je 16V, v tom pripade by byl regulator spatny. Pokud je tam 14-14.5V, je chyba ve spojich, dratech....
[Deadman]
(30.5.2008 11:30:41)
nechte toho prosím a když už něco píšete tak aspon k mému dotazu, měli by ste sednout na moto a jit se projet a ne taky psát kdo je nemocnej atd...
[jawamaniak22]
(30.5.2008 11:23:45)
jstefajn> ty ses normalne nemocnej, ztracis kontakt s realitou. Tobe fakt nedochazi ze to uz prehanis?
[Davy_]
(30.5.2008 11:21:39)
Viz má předchozí odpověď :-)
Tak mu ho nekaž :-)
maspe v dotazu 23098 padělá zvací dopis do Bohnic, je dobře, že tam někoho zná a zná i číslo pokoje, ale tohle byla parádní nahrávka na smeč. Dnes mi přišel úplně jiný dopis, je na www.hi-net.cz/tkudrna/zenair.gif
Můžete psát, že machruju, ale to je zhruba všechno, co s tím můžete dělat. Dávám to sem jen jako přímou reakci na to, co tady už dva dny několik jedinců řeší ("problém se mnou", "hlasování o mě").
Už se tak těsím, až příští týden vyjedeme, až za měsíc vyjedeme znovu, a až za měsíc a půl přijde nové éro, v bedně, ke složení :-)
[jstefajn]
(30.5.2008 11:10:54)
jstefajn: já nechci tazateli kazit dotaz. Jen mi řekni co to o mě vypovídá :D?
[BRK]
(30.5.2008 11:04:02)
Nenapsal jsem, že jsi napsal, ale tvůj heil... úsečný styl vedl původního tazatele k tomu, že se honem začal opravovat. A to podle mě o tobě něco vypovídá.
[jstefajn]
(30.5.2008 11:02:51)
jstefajn: pane chytrý proč neumím číst ?Číst neumíš ty ,o tom že je 16V normálních jsem nenapsal ani slovo.
[BRK]
(30.5.2008 10:58:14)
Napsals to dobře, to jen BRK neumí číst. 12,6 V je OK, 16 V je moc, hledej ve všech kontaktech nabíjecího okruhu. Pokud vyloučíš závadu v nějakém spoji /např. špatná kostra povede k naměření vyššího napětí/, tak seřiď/vyměň regulátor.
[jstefajn]
(30.5.2008 10:54:16)
však jasně, to sem asi blbě napsal, ta hodnota 12,6V je v pořádku ale ne ta 16V při 3 tis. když ta má jít max. co já vím 14 V
[jawamaniak22]
(30.5.2008 10:35:57)
em 12,6 na baterce je naprosto normální, zvlášť na nové šťavnaté
[BRK]
(30.5.2008 10:33:48)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 22.12.2024 9:03:37