Příspěvků: 30, poslední: 15.5.2008 21:43:4121606.Informace
Zdravím Jawaře,mám dotaz:Nepřemejšlel jste někdo udělat z třipade jednohup??Nemá to někdo udělaný?Jaký jsou pro a proti?Co by se muselo upravit-samo kromě kliky a zapálka..Vím,že to měli starý krosky,v šedesátejch letech..Jen spekuluju.dík
s jednohupem sem laboroval a mám ho doted´,zapalko bezkontakt-pálí v obou úvratích ,karbec z 350/640 a prodloužené sání z důvodu ještě většího kroutáku.od spoda šla jako blázen,ale!!!!!!asi jem to prepisk s plněním a odelal jsem kliku nevite o nejake nebo komplet motoru 634.
dík a čágo
[cimkim]
(15.5.2008 21:43:41)
Flipe a o něj práve jde:)
[Mates]
(2.4.2008 1:20:40)
15 koní a 30Nm proč ne :)) na koně horší, ale krouťák dobreeej :)
[Mr. Freeze]
(1.4.2008 23:29:57)
s jednohupem jezdi martin z kostomlat p. milesovkou, se ctyrkou sem mu na rozjezd stacil, ale asi by me dal v prvnim kopci
[hipik634/559]
(1.4.2008 22:04:48)
ja delam jen veci co jedou lip nez original:-) ale graf zbrzdy by mne zajimal :-)
[milánek]
(1.4.2008 21:58:37)
vidím to video - volnoběh - rozmazaná silnice, zvýšený volnoběh - hodně rozmazaná silnice, provozní otáčky - mazanice :-)
[maspe to položil...]
(1.4.2008 21:32:39)
Docela by mě zajímalo kdyby to zkusil třeba milánek nebo havlis.
[stráťa]
(1.4.2008 19:39:14)
neznáte někdo Martina z Jičína nemůžu si vzpomenout na jméno, ale nikdo mu neřekl jinak než jednohup. Vibrace otřesný pořád ztrácel šroubky a co chvíla se něco ulomilo až když s tím jel Dakar tak se rozpůlil celý rám a bylo dojednohupováno. Laboroval s tím docela dlouho a měl to vychytaný.Každopádně to jelo pořád na čtverku kopec nekopec a nikdo mu nestačil... Chová se to úplně jinak,ale životnost je asi jako teplý pivo :)
[oskar]
(1.4.2008 18:11:43)
CZmano:já nesrovnávám 4Ta 2T já jenom říkám že by to mohlo pomoct,protože ty abys dostal vyvážení tak potřebuješ při expanzi odpovídající protiváhu,aby se vyrovnaly síly jinak to začne vibrovat.
[Automat]
(1.4.2008 17:46:24)
dekompresor by tam nabastlit nesel? vim ze sme meli v praci nakou krosovou jawku a mela dekompresor... myslim ze to byl sadilek.. ale nechcu kecat..:(
[Kenny]
(1.4.2008 16:22:41)
Automat: nessrovnávej 4T s 2T... u 4T jdou oba písty zároveň ale vždycky pracuje jen jeden... proto to je OK ale když ti zapálí oba najednou tak to už je točo u 2T
[CZmano]
(1.4.2008 15:55:13)
Automat: Jen info, jakou kliku má OHC ?
[Hlade]
(1.4.2008 15:06:08)
Když mluvíte o těch vibracích,tak si myslím,že by to chtělo přepočítat kliku aby bala taková ka má být protože takto je nevyvážená,principielně by měla být taková jakou má 500 OHC a potom by to možná šlapalo tak jak má.Rozhodně to je zajimavý stroj.
[Automat]
(1.4.2008 14:44:29)
jestli jsi bez ženský, tak si to pořid. je to moc dobrý onanovátko:-)))
[klikař]
(1.4.2008 14:31:46)
hipik634/559: ...ja si totiz pockam az to Mates vychyta...:)))
[fvp]
(1.4.2008 13:43:40)
Vrtule: Že by to bylo tím, že oba dva válce vykonávají pracovní zdvih současně? :-))
[Ota]
(1.4.2008 13:36:01)
videa nejsou. v tý době co to jezdilo mě nenapadlo videa dělat. ale budou zanedlouho aspon doufám
[Mates]
(1.4.2008 13:35:18)
Mates:tak sem hod nejaký video jak to je v chodu ten jednohup nebo jak to třeba startuješ,mě by to tajímalo,a taky mi není jasné proč to nejde roztlačit přece obsah 350 není tak moc.
[Automat]
(1.4.2008 13:24:16)
No vidíš a brácha má na převrtaný panelce 20000Km a nestěžuje si... :o))
[ED250]
(1.4.2008 13:20:57)
Vidím, že je to velmi podobné převrtání panelky na 300ccm! :-) Výhody a nevýhody, které Mates uvedl, jsou stejné Zlatá klasika!
[Honza-Velorex]
(1.4.2008 13:14:39)
Tedy já nevím, ale zatím mně nikdo pořádně nevysvětlil, proč by měl mít jednohup větší krouťák.
[Vrtule]
(1.4.2008 13:14:37)
Hlade neházej tady kyselý xichty a šup dotoho:))) je to sranda aspoň nebudu v laborování sám. už sem vykoumal i štelovatelnej předstih a podobný hovadiny,po prvních zkušenostech 2000km
[Mates]
(1.4.2008 12:33:24)
Hmm :-/
[Hlade]
(1.4.2008 12:29:41)
hipiku jednohup budu mít jen já
[Mates]
(1.4.2008 12:29:29)
takže jednohup:)) http://www.youtube.com/watch?v=GV-0v9UArt0 tak napřed ty výhody :))
1: krásnej zvuk
2: nikdo ti motorku jen tak neukradne roztlačením (jsou potřeba dva lidi)
3: krásnej krouťák (ba 4xa jede)
hmmmm toho moc neni :))) tak a ted ty nevýhody
1: zvednou se vibrace (jako kráva)
2: sníží se žvotnost kliky a uložení (odhad 10 000km)
3: hodiny laborování nad tím proč se tomu nechce do otáček (nepovim)
4: při závadě na baterce to sám roztalčíš pouze ze skály (ozkoušeno)
5: když kopne, tak láme kotníky a trhá podrážky z bot a ohybá kickpáku (odzkoušeno)
6: problém se zapalováním (ideální je alternátor a indučka z fiatu 650 ,nebo vape
7: vlivem vibrací praskaj držáky motoru , jak hliník, tak i plechy na rámu
hmmm ?
[Mates]
(1.4.2008 11:50:47)
Taky už jsem nad tim uvažoval. Ten točivej motor mi těžce nevyhovuje, radši vych větší krouťák dole.
[Hlade]
(1.4.2008 10:45:00)
Mates ho má taky. Pokud ho budeš dělat z jinýho motoru, než 638, kde můžeš každej vácec osadit karburátorem, tak je potřeba zvětšit sací otvor v klikové skříni na karburátor s větším difusorem, protože standardní karburátor to neuživí. Mates ti k tomu jistě napíše víc.
[Ota]
(1.4.2008 10:30:06)
nekolik lidi si to tu delalo. Ja nejlepe pamatuju na Huriho a jeho jednohupa - uvolnujici se a praskajici uplne vsechno vcetne ulomene nadrze. Za jizdy se tomu vysroubovavali vsechny sroubky. Nikdo to navic nechtel startovat:-)
[Labakov]
(1.4.2008 10:22:08)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 21.5.2024 13:15:01