Příspěvků: 26, poslední: 4.9.2007 22:42:1917217.všechno ostatní
http://www.jawamania.info/burza/detail.aspx?advertid=9551
šáfor: jakého webu?
[Pajka]
(4.9.2007 22:30:02)
Uprava Pionyra na 4q byla popisovana i ve Svete motoru. Brzo bude hotova nova verze webu, kde ten clanek bude.
[Šáfor]
(4.9.2007 22:08:48)
jojo je to v letohrade uz sem poprosil bratranka aby mi dal toho bastarda na jeho web prej dal ale me to dycky napise ztranku nelze zobrazit Pajka: poslu ti to a muzes to hodit dystak na svuj web
[Pichtl13]
(4.9.2007 19:43:17)
Pichtl13: nemyslíš náhodou letohradskej sprint? jinak obyčejný pionýry to jezděj za 19-21s a pařezy taky tak těch 21-22s vlastně nevim proč sou ty časy tak podobný až stejný...?
[adas]
(4.9.2007 18:07:12)
Pichtl13: nikomu jedntotlivě neposílej nic, pověs to třeba na e-disk a nahoď link, docela bych se rád kouknul :-)
[J&Z&R]
(4.9.2007 17:11:56)
udajne se par kusu techto pionyru z 4 ma kvaltama udelalo a mely 4 konovej motor, jinak kdyz sem byl na sprintu na 350 tak tak byl chlapek z necim takovym no bylo to vse kostra asi 555 nebo 20 zadni plech z 555 ale to neni tak dulezity dulezitejsi je ze v tom mel motor z 4ma kvaltama ale ne seriova vyroba jak je vydet z fota tak tam je velec a hlava co se kdysy dala koupit ze nejakejch 5000Kč ? pro zviseni vykonu. jinak normalni pionyry za nim byly 10 sec. jednalo se o sprint na 200 m a on ho ujel za 13,3 sec. a vyhral prihladam fotku http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=173884&nodeid=188957 a ja na 350 bastardu sem to mel za 10,9 sec. kdo chcete muzu vam poslat video me a jeho ale nehlaste se vsichni aby tady nebyl do zitra :D obyc pionyry to jezdily za cca 25 sec. a parezy nezaradily 3 bylo to mirne do kopce.
[Pichtl13]
(4.9.2007 16:42:49)
Prý se vyrobilo asi 1000 pětsetpadesátek s 4kvaltem.
[Js]
(4.9.2007 13:50:58)
Vetsi fabriky musely mit sve ucnaky, s mistrama se dalo delat i v ucnaku hodne veci, kdyz byl zajem. Reditelstvi fabrik, aby se zalibilo strane a vlade, muselo vykazovat praci s mladezi a slozkama "Narodni fronty". Nechat svazarmovce v dilnach neco vyrobit pro svazarm bylo to nejsnazsi a nejjednodussi. Dnes bys musel sehnat nadsence kteri maji doma potrebne vybaveni, v profi dilnach by ses dnes nedoplatril, za komunistu to slo jednoduse a stalo to jen cas a slevace nadsence nebo soustruznika nadsence, pripadne to spravila flaska nejakeho piti.Jo, po akci se musel od Svazarmu poslat na vedeni fabriky dekovny list, kterym se pak vedeni pochlubilo na okresnim vyboru KSC a zase meli na rok pokoj.
[El Fag]
(4.9.2007 13:04:24)
Ty čtyřkvalty byly... Odlévaly se nové kartery, nebo se taky upravovaly originální kartery. Dokonce se odlévaly nové válce a hlavy. Časování válců bývalo převzato z různých závodních motorek a výkon se blížil nebo přesahoval 10k... Těchto pionýrů bylo jen pár a dochovalo se jich ještě málo. Prakticky se sehnat nedají... Ale jsou.
[Pajka]
(4.9.2007 12:34:32)
No já třeba 4kvaltovej motor na fichtla měl :) Kdysi sem ho prodal za 500,- kámošovi :)
[Kuba z Neve]
(4.9.2007 12:21:27)
Hlade: a třeba právě na někoho, kdo měl ve své době"dostatečně rudého fotříka" inzerent narazí. Takže abych se vrátil ke Tvému původnímu "dotazu" - ne, není to divné...
[Šimon]
(4.9.2007 12:10:46)
Hlade: no jo rudost fotříka na to vliv neměla...on totiž existoval funkční Svazarm..což blyo svým způsobme požehnání, pro řadu kutilů motoristických sportovců, amatérských aviatiků...ono pak se dalo hodně věcí pod záminkou svazarmu dělat v přesčasech i v práci...což dneska naprosto nejde...třeba v Plzni ve škodovce si svazarmovci dělali po práci hlady součástek na svoje plechový miláčky a nemuseli platit nic krom materiálu a navíc jako klub svazarmu měli dobře vybavnou dílnu atd...to se to pak bastlilo...
[mais]
(4.9.2007 12:07:05)
Co takhle nabastlit na fichtla přehazku z kola? To by nešlo....
Vim že ta úprava s převodovkou ze 175 fungovala ale musela to bejt dost rozsáhlá úprava kartéru takže to mohlo mít tak leda pár takovejch, který měli dostatečně rudýho fotřika na správnym místě.
[Hlade]
(4.9.2007 12:00:57)
4 kvalty ve sráčovi není nic novýho. jen převodovka je ale k ničemu,dobře nabroušenej tříkvalt jede stejně,možná i líp
[klikař]
(4.9.2007 11:57:43)
Yettiho už prej taky našli....
[Hlade]
(4.9.2007 11:56:55)
řešíte kraviny, proč provokace? Je to věc inzerenta, co chce kupovat, i kdyby chtěl kupovat tříkvaltovou stíhací babetu, tak je po tom ostatním hovno(pokud ji ale nemaj doma v kůlně)
[Smrtka639]
(4.9.2007 11:55:33)
A já se zatím naučím psát...
[Šimon]
(4.9.2007 11:52:55)
Proč provokace? Tuším že i tady jsem viděl odkaz, na kterém nějaký nadšenec předvádí podle dobových materiálů upravené fíky na soutěžní a i on se tam zmiňuje o montáži čtyřkvaltu z nějaké ČZ.
Takže než sem někteří začnete házet rozumy a "vtipné" narážky, zkuste se zamyslet nebo třeba trochu zaggooglovat ;-)
[Šimon]
(4.9.2007 11:52:17)
Jen jestli to neni provokace..
[Marczano]
(4.9.2007 11:47:12)
Zemi: nech to bejt třeba se mu fakt někdo ozve, i když myslím, že tenhle bastlík tu nikdo nemá :o)
[mais]
(4.9.2007 10:59:00)
Tak nevim jestli to mám smazat nebo nechat pro pobavení
[Zemi]
(4.9.2007 10:57:08)
není, chce evidentně produkt svazarmu pro svazarmovský soutěže, tyhle dachlíky měly instalovanou převodovku z čz 175/450 u rozvinutějších klubů svazarmu se prováděla i úprava odstupňování, instalace převodovky je 175 je popsána i ve světech motorů v 60. letech :o)
[mais]
(4.9.2007 10:53:58)
očividně shání policejní/vojenskou verzi, nebo si to plete se sifonem :-)))))
[maspe to položil...]
(4.9.2007 10:51:06)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 21.12.2024 9:25:39