JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4155789

Online: 3165
Přihlášených: 0
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Dynamo je mrtvy

[Jefo559](12.4.2007 22:45:45)

Příspěvků: 20, poslední: 14.4.2007 9:20:5712870.Elektro

čau lidi můj problém je tenhle že moje dynamo je totálně mrtvý.vůbec ho ani nehne. proměřil sem vinutý rotou je OK ,vinutý statoru je taky OK relé taky dobrý,cívečka(myslím tu malou potvoru uvnitř dynama)taky,baterka 6,5 V, na druhým motoru šlo(relé)..zapojeni je to správně ale proč ten 45W bazmek nejde nevím.. skoušel sem to i baterkou oživit.pouštěl sem proud do vinutý statoru abych to nějak nabudil..magn.pole vzniklo.! taky rotor když sem do něj pustil do jedné větve proud vytvořilo magn.pole. uhlíky sou good vedou elektřinu..zkrátka vše vypadá že to musí jít ale nejde. a já už ani za boha nevím proč.tak my nějak pomozte. kontrolka dobíjeny svity pořád
pardon za román :))

51 je vystup z regulatoru, takhle vis porad prd, jestli je v haji regulator nebodynamo, zarovku musis dat mezi 61 nebo D a kostru, a drat od dynyma ktery vede na M relatka dat taky na kostru, pak to trosku vytocit - takhle ykontrolujes jen samotny dynamo. [El Fag] (14.4.2007 9:20:57)

právě že to neděla vůbec nic.. co sem to měřil tak je vše OK ale pořád to nejede. když dam žárovku mezi 51 a kostru tak svity jen to co to je napájeni z baterky když přidám a odpojím baterii tak to chcípne... [Jefo559] (13.4.2007 18:59:24)

Porad nepises co to dčla, kdyz drat co vede na M relatka hodis primo na kostru, mezi D a kostru das zarovku a zlehka vytocis, nebo zkus aspon zmerit odpor mezi
a kostrou, ma byt 0, pokud napr vice zasroubujes sroubek regulace v pruzine, tak nazacatku neni prepinaci kontakt(a tim i drat M)ukostreny a dynamo nenabudi. [El Fag] (13.4.2007 18:26:11)

http://www.jawamania.info/Files/moto/175038/zapojen%c3%ad.JPG [Jefo559] (13.4.2007 18:05:34)

http://www.jawamania.info/Files/moto/175038/zapojen%c3%adm.JPG [Jefo559] (13.4.2007 18:03:34)

to El Fag: dneska sem se znovu na to podíval opět .rozkuchal sem to a proměřil. odpor vinutý statoru je kolem 3-3,5 ohm,rotor neměřen ale skoušel sem jestli nemá mezi závitma zkrat.měřil sem vše co se dalo jestli není zkrat i mezi uhlíkama ale není.. .odpor od uhlíku živého po konec lanka se pohyboval kolem 0,5-1 ohm. stator i rotor se zdají byt Ok. tak sem se vhrnul na regler. proměřil sem cívky hrubá cívka má malý odpor cca 1,5-2 ohm,ta tenká uvnitř má kolem 8-10 ohm, taky tak ta odporová cívka co je zevnitř statoru má kolem 9-10 ohm .zapojení toho celého relátka dám mezi sví foto.už sem z toho nevětvi.. nevím co s tím.. skoušel sem i prohodit zapojení ale nic pořád ta kontrolka svity a dynamo nedobíjí.. jinak když sem měřil napětí digitálem mezi uhlíkem(-) a kostrou (+) tak tam skákalo od 3-9 V ale 12V žárovku o síle 3W to ani nehlo.žárovka byla dobrá.. [Jefo559] (13.4.2007 17:39:38)

jesly je dynamo ok tak podle mne nema cenu se vrtat v tedlech mechanickejch udelatkach co JAWA vymyslela, kdyz to poradne nedibijelo ani kdyz to bylo novi proto se davaly vy plechovi krabicky a ty pak fungovaly,ale stejnak ji nemuzes dat k 45 W zapalovani.Ja to mam na peraku vyreseny tim novim relatkem vape a to funguje skvele tatka ho ma na peraku uz 6 let a de, ja ho tam mam prvni sezonu ja to mam s kombinaci tohoto kyvackovyho zapalka 355-6 45 W a baterku to bobii tak ze ji na nabijecku nemusis dat celej rok.
PS: elektronika je bolest jaw a timto se da velice rychle napravit a je to skovany pod krytem takze nic neni vydet [Pichtl13] (13.4.2007 17:37:08)

2 ElFag: a jo, to je fakt, to by tak bejt i mohlo, kdyz ma odpor kolem 3 ohmu a indukcnost mozna par henry bude. To musim nekdy zmerit.

Covece, ze ty mas tu predzdivku odvozenou od El - jako eletrika a Fag - jako FAQ - frequently asked questions? [Propeller477] (13.4.2007 13:46:25)

je to samozrejme hned, ale indukcnost vinuti je znacna a casovou konstantu toho vinuti neznam, tipnul bych si k 1.s ,tak pro jistotu pisu 5, kdyz tam casovy udaj nedam, vsichni se budou ptat, na jak dlouho to propojit.na kontrolu funkcnosti staci sroubovak, kus dratu a zarovka, vse se odviji od toho, jestli je dynamo bez regulatoru s M na kostre funkcni. [El Fag] (13.4.2007 11:28:55)

2 Jefo: no, to jsem zvedavej, kdyz nema merak :)
Stejne by me ale zajimalo, jak se prislo na tech 5 s pri tom buzeni. Podle me to musi byt nabuzene hned. [Propeller477] (13.4.2007 11:11:49)

Druha cast.V technice v +Ostatni+ je popis regulacnich rele PAL s mechanickzmi hodnotami, zkontroluj je. K elektrickemu nastaveni regulatoru by bylo dobre mit regulovany zdroj, predpokladam ze ho nemas, takze popisu nastaveni orientacni. Nabij baterku na externi nabijecce a pak k baterce pripoj na nekolik minut zarovku tak 6V/5W(koncova)- to proto aby napeti na baterce kleslo na cca 6.3V.Baterku pripoj na kostru a svorku D(r), spinaci kontakt na regulatoru by mel priskocit(pri pohledu od svorek je to myslim leve rele a majen kontakty ktere spinaji)napeti sepnuti se reguluje prihybanim zavesu pruziny a melo by byt kolem 6.3V, nejdrive bych pruzinu prihnutim zavesu natahl tak, aby pri pripojeni baterky kontakty neseply a pak bych zaves pomaloucku povoloval az na baterku zacne spinac spinat(POZOR, NASTAVENI JE CITLIVE, ROLI HRAJI 0.1MM)vzdy odpojit baterku, prihnout zaves a pripojit-pri tom se divat zda spinac priskakuje.Tim mas nastaven provizorne zpetny spinac. Regulator napeti ma kontakt prepinaci(konec kotvy kmita mazi hornim a dolnim kontaktem). Po pripojeni baterky na D(r) a kostru se nesmi kotva regulatoru pritahnout, musi zustat na hornim kontaktu, nastavis prihnutim zavesu pruziny.Ted propojis rele s dynamem D(d)-D(r), M(d)-M(r), B-30(na spin skrince), pripojis baterku, vytahnes neukostreny uhlik z sachty a dratem na cca 5s spojis D(r) s B(nabuzeni dynama na spravnou polaritu), zastrcis neukostreny uhlik, pripojis voltmetr mezi D(r) a kostru, nastartujes masinu, na volnobeh muze byt napeti tak 0.5 az 3V, maximalne muze byt kolem 6.5V, rele spinace muze byt rozeple, muze nepravidelne cvakat(spinat) nebo muze byt seple, po mirnem pridani plynu (tak do 1500 ot) musi rele spinace sepnout, voltmetr musi ukazat tak 6.3 az 7V, rele regulatoru je porad pravdepodobne na hornim kontaktu. Po pridani plynu na vice nez 3000ot musi napeti vzrust tak na 7.5V(bez rozsvicenych svetel), pokud je mensi natahnout pruzinu regulatoru prihnutim zavesu, pokud je vetsi povolit pruzinu ohnutim zavesu(PRIHYBAT OPATRNE, JE TO VELMI CITLIVE) a mereni opakovat. S rozsvicenymi svetly mereni opakovat, napeti na vytocenem dynamu by melo byt kolem 7.2V(nastavit opet prihybanim zavesu). Merak prehodit mezi kostru a svorku B, v klidu na ni musi byt cca 6.3V, i pri vypnutem klicku, po nastartovani a vytoceni motoru by na ni melo byt kolem 7.2V, pokud jezdis jen pojizdky muzes nastavit az 7.5V, pokud budes mit mene nez 7V baterka bude spatne dobijena. Napis co jsi nameril. [El Fag] (13.4.2007 10:57:16)

Je to sice navod na zamenu jednokotvy za dvoukotvu - krabici, ale cela kontrola je tam popsana taky.Tak se snaz. Mas to pripraveny na montaz krabicovyho, takze mas vyvedeny drat od neuzemneneho uhliku ktery je spojen s jednim dratem z budiciho vinuti statoru(puvodne byly na svorce 61, na krabici by mely prijit na D), ja jim budu rikat D(d), a pak bys mel mit vyvedeny drat buzeni(puvodne byl spojen s dratem od odporove civky a pripojen na relatku na neznacene svorce) ja mu budu rikat M(d). Krabicovy regulator ma svorky B,D, M, ja je budu popisovat B, D(r),M(r). ZKOUSKA ROTORU A STATORU-dynamo odpojis od regulatoru a zmeris D(d) proti kostre, podle mych mereni bys mel namerit asi 0.8 az1.8 ohmu a pri otaceni by se nemel prilis menit,pokud nameris vyrazne vice jsou nejspis vadne uhliky-slaby pritlak nebo nevhodne, spatne zalisovany privod atd. Pak zmeris M(d) proti kostre, mel bys namerit asi tak 3 az 5ohmu,pro jistotu zmer i M(d) proti svorce neukostreneho uhliku -melo by byt asi 2.5 az 3 ohmy, prakticky muzes namerit nekonecno-vinuti statoru je prerusene, nebo vyrazne mene-vinuti je zkratovane. Pak vytahni z sachet oba uhliky a mer z D(d) proti kostre , musis namerit vic nez asi 100kohm, pokud nameris radove ohmy az desitky ohmu, tak ma budici vinuti statru zkrat, pak zasun neukostreny uhlik i s pritlacnou pruzinou a opet mer D(d) proti kostre, musi byt zase vice nez tech nejakych 100kohm, pokud jsou to jednotky az desitky ohmu ma zkrat vinuti rotoru na kostru. Pokud mereni dopadlo dobre,zastrc ukostreny uhlik, vyvod M(d) spojis s kostrou, mezi D(d) a kostru das zarovku napr 12V/5W a merak prepnuty na stejnosmerne volty, nastartuj masinu, na volnobeh nameris tak 0.5 az 3V(i vice) po zvyseni otacek muze napeti dosahnout i 20V, zkousej jen kratce, rozhodne pri asi 3000ot musis mit aspon 12V, zkousej kratce. Pokud mereni dopadlo dobre, je s velkou pravdepodobnosti dynamo O.K. Pokud napeti nenaskocilo, prehod draty buzeni statoru, ten ktery byl k uhliku pripoj na M(d) a ten co byl M(d) dej k zivemu uhliku. A zkus znova. MERENI RELATKA(KRABICOVEHO), reletko je odpojene a spojene s kostrou motocyklu. D(r) proti kostre asi tak 4.9ohm, pokud je vyrazne vic je prerusene nektere vinuti, pokud je vyrazne mene, je nekde zkrat. M(r) proti kostre musi byt skoro 0ohmu, pokud ne, ocistit kontakty rele ktere ma prepinaci kontakty.Zmerit B proti kostre-musi byt nekonecno, po stisknuti kotvy spinaciho rele musi naskocit zase tech 4.9ohm. Pokud to takhle nameris, je to skoro v poradku a jedinym problemem muze byt nastaveni rele na spravne hodnoty regulovaneho napeti. [El Fag] (13.4.2007 10:55:53)

Jasně, a co se stane, když všechno zapojíš tak jak má a mezi uhlíky připojíš 6V žárovku - aspoň tak 15 watovou? Když zvýšíš otáčky, tak se žárovka musí rosvítit. A co kontrolka dobíjení, svítí a při zvyšování otáček zhasíná? Jestli jo, tak je dynamo, aspon zhruba, ok. [Propeller477] (13.4.2007 10:55:51)

Propeller477: jak sem to poznal no jednoduše pustil sem do vinutý statoru proud a položil sem do vnitř hřebík a hned ho přitáhlo..(neměl sem po ruce měrák tak sem si to musel ověřit baterkou 6V) a to sem udělal i na rotoru.někde sem tu čet že dynamo časem ztrácí svůj magnetizmus tak by se mělo nabudit baterkou ..ale což je podle mně blbost no já to pro jistotu udělal..a pořád nic.. [Jefo559] (13.4.2007 10:25:19)

Mates: no ono ho nespíná vůbec! ta kotva relátka se vůbec ani nehne i když to vytočím na plnej.nic to s ní neudělá.uhlíky sou přitlačovány takovýma plíškami které mají na sobě omotanou pružinku. jediný co mě napadá je že tam mam někde zkrat.
nizesko: mám i 75 W celý dynamo i s elektronickým relém ale to je na 634 to tam nechci dávat ani omylem.pač je to zbytečnost když ta panelka je jen jako vozidlo na volny chvíle a nemá to světla(zatim).jinak to relé sem seřizoval dle dočkala ono jednoho času pěkně fachalo ale pak už ne. a skoušel sem i jiné relátko a taky ho ani nehlo. když si na to vzpomínám muže mít na to relé vliv i to že tam bylo 75W rotor místo 45W ? používal sem jen zapalováni a světlo přední 35W.ale to asi ne když sem z toho netahal plnej proud..dík [Jefo559] (13.4.2007 10:18:57)

Domluv se s nějakým kámošem kterýmu dobíjení fachá a začněte vyměnovat díl po díle.Pak příjdete na to,že to byla taková kravina,že byste si nafackovali.Je to to nejjednodušší než jít a hned kupovat nový zapalko.Hlavně si pamatujte co ste vyměnily a co je čí. [eda] (13.4.2007 9:01:42)

2 nizesko: jde spravit uplne normalne podle Dockala, paklize tam neni neco totalne urvanyho, nebo spalena napetova civka :)
Ale z toho dotazu moc nechapu o co jde, pta se snad na dynamo? Taky nechapu ty vety typu.. "magneticke pole vzniklo" - jak to jako poznal?
:) [Propeller477] (13.4.2007 8:37:37)

pokud vše jde a ty máš v motorce to originální jednosloupkový relé tak je asi v řiti a to se neviplatí ani spravovat vetšinou se to ani nepovede spíš si od někoho sežeň kotvu z novější čz která byla na 75w a kup 2sloupkový 75watový relé a bude to v klidu [nizesko] (13.4.2007 7:39:57)

když ani tohle nepomůže, tak přitlač uhlíky taky za chodu motoru [Mates] (13.4.2007 0:23:29)

nespíná hlavní kontakt- smirek a probrousit (je to ten hned vedle velký cívky- musí spínat,jestli ti jakoby nespíná zkus ho zachodu motoru překlemovat šroubovákem,ale dej si bacha aby sis neškrt o ten tlustej plocháč co jde vedle. [Mates] (13.4.2007 0:22:57)