Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 3, poslední: 11.7.2019 8:46:1067093.Oleje, mazání ...
Zdravím bando,nevíte prosím někdo, jak vyměnit olej v přední vidlici na jawe 125 travel? V manuálu mám napsáno, že se ve spodní části vidlice vysroubuje vypouštěcí šroub, ale já tam žádnej takovej šroubek nemám. Díky
Navigace - návod 🙂
[maspe]
(11.7.2019 8:46:10)
Můžeš mít nový typ vidlic a navigace d je ještě na breznicke. Jak říká pán dole- vyndat vidle a vylít vrchem.
[maspe]
(11.7.2019 8:45:34)
No i kdyz tam ten sroub bude, jak tam pak chces dostat novy olej? Kompresorem? Vidle normalne vyhod, rozsroubuj vrchni zatky, olej vylej a piskni tam novy.
[Wondrisak]
(11.7.2019 7:11:39)
Příspěvků: 25, poslední: 13.7.2019 14:02:2767092.všechno ostatní
Chtěl bych se zeptat místních na zkusšenosti s chromovnou Idetic. Asi dva měsíce tam mám nádrž plus nějaké díly na panelku a už druhý týden se jim snažím dovolat a nikdo to nebere. Přitom jsem byl s pánem domluvený, že si zavolám hned na začátku tohoto měsíce. Měl jsem za to, že je to sice dražší, ale kvalitní chromovna. Podotýkám že jsem se pokoušel dovolat tak 20x - 30x.
jad: http://www.roc-galvanik.com/ - co jsem tam kdy viděl většinu zakázek mají z Německa - s ekologismem našich západních sousedů to moc reálně s glavanickým pokovováním nevidím
vomi: já znám od manažerů spíš opak - potřebnou dobu viděl dvěma, odečti týden, pak tlač ať se to splní, pak seřvi, že se to splnilo za původní potřebnou dobu mínus 3 týdny - vnitřně jsi spokojen, ale úkol splněn nebyl nemusíš řešit prémie...
[mais]
(13.7.2019 14:02:27)
To je jedno, někdo z nich je zpravidla omrd.
[ventil]
(13.7.2019 8:04:12)
Hoši, nepleťte chomaře a vlastní pokovení. Těch galvanoven, kde se ještě dnes chromuje je poskrovnu, těch, co připravují a nechají chromovat je po kokot. Dnešní galvaniky nemají s úsporných důvodů leštiče a přípraváře. Vlastní pokovení je v té ceně pakatel, nejvíc stojí příprava. Pokud si ji uděláte sami pro sebe, ušetříte nejvíc. Ale zase kupovat vybavení pro broušení a leštění pro jednu motorku není rentabilní.
[holdas]
(12.7.2019 22:14:34)
Když už je řeč o tom chromování v zahraničí, dělá se to i v nějaké seriozní zemi, jako např. západní Německo? Cenově by to bylo asi někde jinde, ale dal by se čekat aspoň lepší přístup... Nebo je to všude v Evropě stejně?
[Jad]
(12.7.2019 18:52:19)
Ano marný a stejný. Myslel jsem, že budu za kverulanta jen já, ale byl jsem rozpálený do běla a málem nestihl testace zkrz dodaný a ztracený díly a to až po 8 měsících po desítkách urgencí. Zkusil jsem "zahraničního" dodavatele a nakonec to stejně čobolové zmastili zase někde toho u Šumperku.
[ventil]
(12.7.2019 18:19:29)
Nevolejte mi, kdybych měl zvedat všem telefony a odepisovat na SMS-ky, tak bych neudělal už vůbec nic. Až to bude, tak zavolám!
To jsou slova chromaře co jsem dal k němu věci začátkem ledna a sliboval do 2 měsíců.
Je to všude stejný, jen někde ještě přijdete o věci, nebo vám je vymění, zapřou... Je to marný, marný, marný. Jediná rada, jestli máte doma něco k nachromování, tak už jste to měli dávno poslat.
[Petan69]
(12.7.2019 16:05:24)
Jad+Vomi: tak nějak to bude, já bych rovnou násobil třema a tři připočítal. Stejnou zkušenost máme i s lakýrníkama. Chromaři kolem Šumperka ...
[ventil]
(12.7.2019 15:18:27)
Chlapi ja mel dily v Idetic a delaly me to pul roku, nestihaj chromy pekny. Pokud myslite Idetic Dolni studenky u Sumperka
[jardik]
(12.7.2019 13:03:14)
Že už si ten čas ti fachmani takhle rovnou nepočítají sami:-) Mně by nevadilo počkat si na něco třeba 3 měsíce, ale ať to rovnou řeknou a je to pak skutečně hotové. Než když řeknou "zavolejte si za 14 dní" a co 14 dní tam volám než to za ty 3 měsíce udělají. Teď myslím obecně, ne tuhle konkrétní chromovnu.
[Jad]
(12.7.2019 12:02:26)
Je dobré aplikovat zlaté pravidlo time managementu: Nejprve zjistit za jak dlouho zboží dostaneš, tu dobu vynásob dvěma a přičti týden 🙂 Pak to začne v časovém plánu vycházet a bez stresu
[Vomi]
(12.7.2019 10:44:16)
Pro ty remcaly bude i 1.000kč moc, jinak cena bez čekání, nervů s vylitím jde. Jeden z renovátorů se mi prořekl, že má u chromařů jiný podmínky jak lidi z ulice.
[ventil]
(12.7.2019 9:23:52)
Ale když si řeknu za nachromovanou a uvnitř poctivě barvou vylitou nádrž 8500,- výměnou hned, z ruky do ruky, tak se to lidem zdá drahý.
[monty]
(12.7.2019 7:07:44)
Nepotřebuju to levně, ale spolehlivě, nic víc.
[ventil]
(11.7.2019 22:54:58)
Můžete si díly na chrom připravit sami. Pak je budete mít tak "rychle, levně a kvalitně" jak jste šikovný.
[Zbýňa]
(11.7.2019 22:43:10)
Chromaři mě naučili chystat si materiál rok před renovací a ne se pak s nimi nervovat, když mi prom*dají nějaký díly, nebo zku*ví pěknou nádrž, kterou pak reklamuji a tlačí mě čas k testaci. Všichni jsou stejní, viz. Klouzec a když se něco sere nekomunikuje už nikdo. Teda až na montyho, který se k problému umí postavit. Volat 30x a nikoho netrefit to je podivný.
[ventil]
(11.7.2019 17:32:52)
Přesně proto lidem zásadně nechromuju na zakázku - řeknu jasně - nejdřív za dva měsíce,pane.
Ale kokotek za 14 dní volá, že by to nutně potřeboval ( chce stihnout sraz, testaci, lakýrník má čas.11x) a jestli by to náhodou už nebylo. A za tejden zase.........
Přitom motorku už dělá rok,ale na chromy si vzpomněl zrovna naposled.
[monty]
(11.7.2019 17:11:40)
Mám u nich nádrž a nějaké díly. Komunikace sice není ideální, ale vždy jsem se nakonec dovolal. Nevolám tam jako hluchej do vrat 8x za hodinu, prostě zavolám, nechám déle zvonit a když to nezvednou zkusím třeba potom nebo další den. Taky je potřeba volat ve správnou dobu - je to výroba, takže začínají ráno a brzo odpoledne končí. Určitě mají pauzu na oběd - to se zase nedovoláš. Prostě to chce volat třeba 7-9h a pak 12-14h
[Vomi]
(11.7.2019 17:10:50)
Mě se zdá že se dneska lidem nechce dělat, někam přijdeš a už vidíš tu ochotu pohled ve stylu co zase chceš.. a kdy to pane bude ? - neser a vypadni.
[Klouzec]
(11.7.2019 16:04:31)
Otrapů? Není to náhodou tak, že by měli být za zákazníky rádi a chovat se k nim trochu líp? Když jim pošlu nádrž a pár dílů, je to za téměř deset tisíc korun. Vepřek taky neodpovídal, hodně lidem díly ztratil a to bych ho nakopal do prdele.
Přece není tak těžký dát na webovky nápis 11.7. až 20.7. máme dovolenou
[Kubas]
(11.7.2019 15:36:51)
Kubas: mě to jako vejmrd nepřijde, dělali mi asi tři nádrže a byl sem spokojen, u jedný se teda čekačka protáhla asi o 2 měsíce, ale komunikovali.
Prostě bych to viděl tak, že sou na dovče a chtěj mít klid od všech otrapů co celej rok imrvére volaj
[Kuba z Neve]
(11.7.2019 12:36:56)
Příspěvků: 12, poslední: 12.7.2019 11:27:0167091.Elektro
Mám problém so zapojením elektriky na peraku 250ke. Nakoľko je to skladačka a do elektriky sa veľmi nevyznam,rád by som si nechal poradiť ako to správne zapojiť. Zapaľovanie 6V 75w mínus na kostre,ampermeter z kyvacky, regulátor magneton 6V 75w. Schemu ako to mám zapojené teraz rád pošlem mailom na kontrolu. Momentálne mi nefunguje dobíjanie batérie a neviem ako ďalej postupovať. Je možné že som už pri pokusoch odpálil regulátor. Prípadne ako overiť , že ešte funguje ?
Schéma zapojení 75W dynama s dvoucívkovým regulátorem je zde
http://www.jawamania.info/Files/tech/179771/rele.jpg
Dbát na to, aby regulátor byl řádně ukostřen (ne jenom tak nějak přišroubovaný). Nejlepší je na rámu najít poblíž motoru najít nějaký vhodný šroub. To bude hlavní kostřící místo. Pod šroubem odřít barvu až na čistý kov. Šroub i očištěnou plochu namazat vazelínou. Pod hlavu šroubu použít nejlépe vějířovou podložku. Pod šroub s vějířovkou připojit jeden konec pořádného lanka s očkem a druhý konec lanka s očkem připojit pod šroub upevňující stator dynama. Další pořádné lanko s očkem připojit pod šroub s vějířovkou na rámu a druhý konec s očkem pod šroub upevňující regulátor. Regulátor v tom místě důkladně očistit až na kov. Mezi očko lanka a regulátor navléct na šroub vějířovou podložku. Namazat, aby spoj nereznul. Na hlavní kostřící místo přikostřit pořádným lankem s očkem taky akumulátor. A rozhodně doporučuju natáhnout z hlavního kostřicího místa lanko i do předního světlometu a na . Pokud je člověk šikovnej, tak se dá jedním průběžným lankem natáhnout prakticky celá kostra. V místě, kde člověk potřebuje očko, se lanko odizoluje, přeloží a nakrimpuje se na to očko. Takže z očka vedou jakoby dvě lanka, ale je to jedno průběžné nerozstřižené. Lanko bych volil s průřezem přinejmenším 4mm čtvereční. )Zkušenější mě když tak opraví.) Pořádně natahat i ostatní elektriku. Potom měřit. Ve zcela laických podmínkách snad jedině napětí mezi svorkou B na regulátoru a kostrou v místě hlavního kostřicího bodu. Nejlépe je použít analogový (ručičkový) voltmetr. Digitální může díky rušení ukazovat nesmysly. Znalejší pak vědí, co mají naměřit na jiných místech.
[Zahradník]
(12.7.2019 11:27:01)
S 1 voltem na baterce(a zapalovani) by ti motor zdechnul.Meris to spatne nebo mas nevhodny merak.
[El Fag]
(11.7.2019 23:10:18)
A neměříš to napětí náhodou nějakým digitálním voltmetrem, který má problémy zvládat rušení v elektroinstalaci, popř. vibracema rámu, na kterém je položený?
Jedna rada ale nad zlato- pokud se v tom moc nevyznáš, tak to svěř někomu, kdo tomu aspoň trochu rozumí. Můžeš spáchat víc škody než užitku (víš, že když blbě hrábneš do regulátoru, může ti začít hořet dynamo při vypnutém motoru a od něj klidně i stodola, kde je motorka postavená?)
[bartoň]
(11.7.2019 19:06:41)
V první případě bych se zaměřil na ten ampérmetr :-) Většina je určena pro plus na kostře, takže ručička může kupodivu ukazovat opačně...
[edward]
(11.7.2019 17:41:23)
Pro baterku v dobré kondici, abys na ni dosáhl jeden volt, tak by ti shořela elektroinstalace.
[maspe]
(11.7.2019 8:51:48)
Jeden volt na baterce je divný. Když máš opačnou polaritu, baterky, ampérmetr ukazuje naopak. Chtělo by to měřit se znalostí co se měří.
[maspe]
(11.7.2019 8:49:34)
Neodskakujou ti uhlíky při vyšších otáčkách vlivem házejícího komutátoru?
[hněd]
(11.7.2019 2:47:03)
Ešte doplním , že ručička na ampermetri spínacej skrinky pri zvýšených otáčkach sa vychýlila úplne doľava , teda ukazovala viac ako 8A v minuse, vtedy boli na baterke merateľné hodnoty okolo 1V a menej. Pri jazde a vysokých otáčkach s vypnutymi svetlami ukazoval ampermeter zhruba 7A v minuse
[MichalM.]
(10.7.2019 22:59:54)
Je tam dvocievkovy regulátor magneton 6v75w. Uhlíky na dyname sú ok, všetko pekne ciste. Motorka jazdí vyborne. Dnes som skúsil regulátor vymeniť za iný kus ktorý sa mi povaloval v dielni, rovnaký typ. Pri tomto mi už začal aspoň ukazovať ampermeter na spinacke nejaké zmeny. Kontakty pri zmenách otáčok na regulátory zapínajú ale iba na jednej z cievok. Na baterke som znovu nameral veľmi divoké hodnoty. Pri volnobehu 6,2V pri otáčkach trochu vyšších ako voľnobeh okolo 6,7V pri vyšších to vybehlo na 7 a následne spadlo na 0,5 až 1 V. Mám podozrenie že zapojene je to asi správne no regulátory ktoré mám k dispozícii niesu v poriadku. Viete mi dať typ aký kúpiť ako náhradu ? Kľudne som aj za nejaký modernejší, len aby fungoval spoľahlivo
[MichalM.]
(10.7.2019 22:55:05)
75W dynamo dobíjí v nízkých otáčkách méně než 45W dynamo.
[kriz]
(10.7.2019 21:13:07)
75W dynamo ma obecne na nizkootackovych 250ccm motorech problem ze nedobiji. Ale vzhledem k tomu ze to nekdo bastlil pred tebou a ty vubec netusis co tam mas tam klidne muzes mit jenom 45W dynamo, naprosto zahnojeny, rozpadly uhliky atd.
Obecne problem dynama neni v tom ze je spatne zapojene, ale v tom ze nejaka cast funguje spatne, a pokud se v elektrice nevyznas a nedokazes to promerit, je tu magicke slovo "VAPE"
[Krizoň IV.]
(10.7.2019 13:00:06)
Záleží na tom, jaký máš regulátor. Pokud magnetický, nejlepší způsob, jak ověřit jeho funkčnost je sundat příslušný kryt a podívat se, jestli při přidání plynu spíná kontakty...
[JZ]
(10.7.2019 10:57:36)
Příspěvků: 22, poslední: 15.7.2019 14:33:4467090.Tuning a přestavby
Ahoj, občas se mi stane, že v zatáčce škrtnu výfukem. Navíc jsem na Jawy trochu přerostlej. Tak mě doma v garáži při pohledu na sportku napadla pošetilá myšlenka. Zkoušel jste někdo na 634 hodit o palec větší kola? Vejdou se bez úprav? Jízdní vlastnosti? Berte to prosím jako takovou hypotetickou úvahu:)
Víťa
teď koukám, že tam ty matice osazení mají. Beru zpět.
[maspe]
(15.7.2019 14:33:44)
pokud by se na trampa tyto matice dělaly, musely by být jiné než na čz, jelikož na čz se trubky v horních brýlích stahují šrouby a u jawy ne. Takže suvné síly by držely jen spodní brýle.
[maspe]
(15.7.2019 14:32:32)
pajas: to netuším, dával jsem na 640... jinak dlouhý horní matky zajímavý, to asi tramp nemá. Ale dalo by se to snadno vyrobit, kdyby na to přišlo.
[No_-_name]
(15.7.2019 14:21:20)
Ted teda nevím,ale Zetka Roland tam nástavce určitě má- je to vlastně specielní dlouhá horní matka, takže jsou tyče vidlic o výšku horních brejlí víc vysunutý dolů. Letos na jaře jsem to kupoval v MPS v Rosicích.
[monty]
(13.7.2019 12:27:09)
Noname: Kyvka z trampa se do 634 vleze? Nevadi pak kolu zadni blatnik?
[pajas]
(12.7.2019 22:01:00)
Monty: Ono to tam má nějaké nástavce? Já myslel, že předek zvedli akorát 21" kolem...
[No_-_name]
(12.7.2019 8:46:25)
Nebo jednoduše koupit nástavce, co patří na TRAMPA, a předek tím zvednout?
[monty]
(12.7.2019 7:05:35)
A nebo ještě Sesa prodává nějaké přední vidle z MZ, co jdou dobastlit na Jawu a jsou prý o něco delší.
[Jad]
(11.7.2019 14:38:07)
No-Name: ahá, pravdu díš. V tom případě nechat vytočit redukce dle výkresu Milánka, pokud za to stojí upravovat zámek řízení a doraz. Dle výkresu to ale přidá nula nula nic, to spíše vsadit na jinčí gumy, přitvrdit tlumiče a kyvku z trampa...
[Stíví (nepřihl)]
(11.7.2019 12:13:27)
Stíví (nepřihl): tady nejde o to, že je to lepší než kuličky, o tom žádná. Šlo mi o to zvednutí motorky nahoru.
[No_-_name]
(11.7.2019 10:42:44)
Bakoun: kuželíky jsou jak píše No-Name. U Buchtičových zůstává vše bez úprav - zámek řízení, doraz řízení, pozice - redukce pro ložiska jsou stejné, narozdíl od Milánkové úpravy, jež jsou různé pro horní a spodní pozici. Mohu doporučit, sedlo si to všechno jak prdel na hrnec a znát to je.
[Stíví (nepřihl)]
(11.7.2019 6:38:08)
Buchtic tuším zachoval pozici brejlí, u milanka se posouvaly o kousek dolů. Ale přesný čísla si nepamatuju :-)
[No_-_name]
(10.7.2019 22:43:56)
Ahoj, podle mě každej palec navic je dobrej, ono těch pár milimetrů pomůže nejen na škrtání, ale hlavně na projíždění nerovností. Myslím že i Jawa co objela Australii měla přední 19". Jo a výfuky máš správně upevněný? S tím prolisovaným plechovým držákem?
[grošák]
(10.7.2019 18:58:00)
Jaký je rozdíl mezi kuželíky podle buchtiče a milánka?
[Bakoun]
(10.7.2019 16:27:05)
Dej si tam kyvku tramp a kuželíky do krku ne podle buchtiče ale podle milánka a je z toho koza. Taky to tak mám na 640
[No_-_name]
(10.7.2019 14:56:12)
Rozdil mezi 18" a 19" nema smysl resit, ruzne pneu stejneho papiroveho rozmeru udelaji srovnatelny rozdil.
Technicky by to u 63x/640 melo jit, chopper mel 19" se standardi vidlici, takze vejit se to tam musi.
Ale urcite je efektivnejsi to resit pruzinama/tlumicema, to ma mnohem vetsi vliv. Kdyz jsem na 351 dal dopredu sportkove 19" kolo misto puvodniho 16", nemusel jsem ani menit stojanek, mohl tam zustat puvodni nesportkovy.
[Sim]
(10.7.2019 8:39:42)
Hypoteticky není problém,otázka jestli stojí za to před každou TK měnit kola a v případě bouračky pojišťovna zkoumá kdeco... Taky jsem na 353 dával dopředu 19" kolo ale když teď došel likvidátor,jsem rád že pro letošek jsem to nechal na
16 "
[nunici]
(10.7.2019 6:33:03)
Palec na průměru kola dělá sotva 13mm. Někdy je větší rozdíl i mezi výškou profilu různých pneumatik stejného jmenovitého rozměru.
Dřív to nikdo neřešil, ale poslední dobou bývá rozdílný rozměr pneumatik neřešitelným problémem na STK.
Doporučuji změřit, o kolik si sednou zadní tlumiče, když se posadíte na motorku. Ty pružiny namotali z jakéhokoliv drátu, co jim dovezli. Některé jsou měkké, některé tvrdé jak šutr i při nejměkčím nastavení. Dnes už je celkem dostupné si nechat vyrobit pružiny s libovolnou tuhostí na zakázku.
[Deadman]
(9.7.2019 23:35:03)
Příspěvků: 5, poslední: 10.7.2019 13:29:3967089.Elektro
Zdar chlapci a devcata. Mam 63osmu a muzu koupit parabolu kde hlavni zarovka je h4. Bude to nejaky problem v dobijeni nebo sviceni mam tam male vape. Poradte jestli ma stym nekdo zkusenosti
U mě bych teda ale dodal k tomu, jak jsem psal níž, že jsem do podsvícení budíků, koncovýho světla, kontrolky dobíjení, neutrálu a dálkových dal LEDkový BA9s... Líp svítí a míň žerou, takže uspořený watty můžu použít jinde... https://www.aliexpress.com/item/32755025532.html
[deyva]
(10.7.2019 13:29:39)
639 a 640 se stejnou elektrikou většinou mají H4 už z výroby. Alternátor utáhne i o 15W silnější nelegální variantu H4 žárovky. Pár let jsem s ní jezdil. V kombinaci s vyhřívanými rukojeťmi už ale pouze normální H4.
[Deadman]
(9.7.2019 23:38:56)
Altik dobijel vzdy vic jak vape velke. Nevim zda nove verze pouzivaji lepsi magnety a neco se zmenilo.
[Havlis]
(9.7.2019 12:29:00)
Není problém... Mám 640ku a dokupoval jsem do toho H4 P43t parabolu Saturnus... Mám taky malý vape a bez problému... (plus tam mám ještě napojenej alarm, vyhřívaný hefty a USB/CL zásuvku) :-)
[deyva]
(9.7.2019 10:59:49)
Problém s tím určitě není. Svítí to o dost lépe a dobíjení funguje tak jak má.
[Aleš353]
(9.7.2019 5:49:59)
Příspěvků: 26, poslední: 13.7.2019 19:00:5567088.Oleje, mazání ...
Chci se zeptat jaký olej dát do spojky moc nerozumím těm hustotám 5W-40w
tak jestli někdo neví přesný typ a značku oleje, a jaký olej do benzinu já jsem chvilku jezdil na nějaký polosyntetický olej starý asi už 10 let a moc mu nevěřím viděl jsem že lidi chválí Mogul tak jak to máte vy?
Holdas:Díky za vysvětlení, měl jsem za to, že oleje PP 80 a 90 mají viskozitní specifikaci bez toho W.
Charlie:Kdepak Slovensko.Polsko, Mazurská jezera:-)
[Ota]
(13.7.2019 19:00:55)
Já tedy používám oleje výhradně značky REPSOL...
[Klouzec]
(13.7.2019 15:18:00)
Osobně používám Lavio AGRO UTTO 80W, je určený pro mokré spojky, řazení perfektní, spojka nelepí ani neprokluzuje, ale má nevýhodu, musí se koupit 10 litrů.
[holdas]
(13.7.2019 13:38:10)
Oto, všechny zmiňované oleje jsou celoroční, PP 80 jednorozsahový, SAE 80W, API GL4, má nižší viskozitu, PP 90 jednorozsahový, SAE W90, API GL4, má nejvyšší viskozitu, Trans 80-90 je vícerozsahový, SAE 80W-90, API GL4, viskozita mezi PP80 a PP90. Pro motorky je asi lepší PP80.
[holdas]
(13.7.2019 13:29:23)
Holdas: Podle mě jsou oleje PP 80 nebo 90 s letní specifikací. Nemám teď na zahraniční dovolené moc prostoru o tom na mobilu hledat podrobnější informace, ale jestli se mýlím, tak mě oprav.
Klouzec: To víš, jsem alkáč největší a jedině EHK!:-)
[Ota]
(13.7.2019 8:35:04)
Wondrisak: Tak tohle se stalo s tou babetou jak ji tam pak ten kluk hledal ...
[Krizoň IV.]
(12.7.2019 18:48:45)
Standa: Vzdyt Klouzec taky umi poradit! Na jeho radu leju do babetty Repsol 1:100 a jak svisti a necoudi.
[Wondrisak]
(12.7.2019 10:13:28)
Standa2: Tyhle narazky na Otu se vztahujou k tomu co se delo na Kruciku .. kdo tam nebyl, nepochopi (:
[Krizoň IV.]
(12.7.2019 9:17:31)
Klouzku jestli myslis ze Ota je notoricky alkoholik tak to urazis chlapa co tady nescetnekrat kazdemu poradil a nikdy nemel blbe kecy a pripominky jako mas nekdy zrovna ty.
[Standa2]
(11.7.2019 19:51:18)
Kdoví jestli to neni notorickej alkoholík !
[Klouzec]
(11.7.2019 13:33:11)
Wondrisak : Vsak neni z Hradce (H) ale od Kolina (K) .. (-:
[Krizoň IV.]
(11.7.2019 12:42:45)
Klouzec: se pletes, Ota neni z Hradce...
[Wondrisak]
(11.7.2019 7:08:33)
nebo PP7,ten píšou v manuálech
[DavidČZ]
(10.7.2019 10:50:07)
Když přijedu do oleje.cz a chci do starých krámů 10L PP80 do kanystru tak ví co mi mají načepovat.
[ventil]
(10.7.2019 9:24:01)
nebo PP Nehádejte se jde o to že kdysi byl PP 80 , PP 90--a dnes je MOGUL 80W 90 takže nám v tom výrobci dělají bordel..asi jako s rumem
[nunici]
(10.7.2019 9:01:42)
Ota je hákáčko :D
[Klouzec]
(9.7.2019 21:40:25)
Oto, přečti si ještě jednou svůj příspěvek a zamysli se nad sebou...
[holdas]
(9.7.2019 17:35:58)
ambassador: Pokud radíš použití jednorozsahového oleje, tak určitě né zimní specifikaci 80W nebo 90W v létě. Né, že by to na to taky nefungovalo, ale je to blbost.
Fichtlař: Doporučuji univerzální Mogul Trans 80W-90. Dávám ho do všech svých motorek k naprosté spokojenosti.
[Ota]
(9.7.2019 17:16:05)
Příspěvků: 5, poslední: 11.7.2019 11:04:0067087.Elektro
Na panelce 350/360 mam VAPE 6V, s rele na origo spinaci skrinku. Nejakym zpusobem (chybou v zapojeni) mi svitila kontrolka dobijeni, dokud jsem nemel zapnuta svetla (kontrolka dobijeni u tohoto VAPE neni podporovana, tak aspon byla vyuzita). Pri zapnuti svetel kontrolka zhasla. Vyhovovalo mi to, varovalo me to, ze nemam zapnuta svetla. Ted po renovaci bych rad tuto funkci obnovil, ale netusim, jak to bylo. Nemate nekdo napad, jak by to mohlo byt? Diky za pripadne rady.
pračlověk: Díky za kontrolu. Teď uvažuju o tom připojení na 56, jestli bude nebo nebude svítit při zhasnutých hlavních světlech. Nemám jak ověřit, jestli při vypnutých světlech jsou v panelkové spínačce propojeny kontakty 56 a 58. Pokud ano, tak by při zapnutém zapalování a vypnutých světlech "kontrolka zhasnutých světel" skutečně svítila i při přepálení vlákna hlavní žárovky. Pokud spojeny nejsou, tak při vypnutých světlech a spáleném vlákně žárovky kontrolka svítit nebude a tím se bude tvářit, jakoby hlavní světla byla rozsvícena. Každopádně díky JakuboviV za zajímavý nápad využití kontrolky dobíjení jako kontrolku zhasnutých světel. Mně by se celkem líbilo použít do kontrolky LEDku a zapojit na 15 a 58. Pokud kontrolka svítí, znamenalo by to, že není rozsvíceno nic. Pak si člověk zapne jaká světla chce. Pokud kontrolka nesvítí, znamenalo by to, že jsou zapnuty aspoň obrysovky. Při parkování s rozsvícenými obrysovkami by přes kontrolku na kontakt 15 potažmo na relátko nic nešlo, protože je to dioda.
[Zahradník]
(11.7.2019 11:04:00)
Máš to zcela dobře. Při připojení na svorku 56 bude žárovka kontrolky svítit i v případě přepálení vlákna hlavní žárovky - do hry vstoupí i žárovky, které jsi právě zmínil.
[pračlověk]
(10.7.2019 16:49:23)
Upřesnění. Kouknul jsem na schémátko. Podle schématu má panelková spínačka kontakt pro obrysovky 58.
pračlověk: Kontrolka bude velmi dobře svítit i při zapojení na kontakt 58. Z toho kontaktu jsou napájeny tyto žárovky: zadní obrysovka 6V/5W, přední obrysovka 6V/1,5W a dvě žákovky osvětlení tachometru každá 6V/1,5W. Odpor vlákna kontrolky vychází 24 Ohmů, odpor paralelně zapojených žárovek na kontaktu 58 vychází 4 Ohmy. Vzhledem k velkému nepoměru odporů 24 ku 4, je zjevné, že vlákna paralelně zapojených žárovek se nerozžhaví a zůstanou chladná. Lze tedy uvažovat, že jejich výsledný odpor bude cca čtvrtinový, tedy 1 Ohm. Kdežto vlákno kontrolky bude svítit téměř plným jasem a jeho odpor se dá v té situaci uvažovat skutečně 24 Ohmů (tipnul bych 23,6). Pokud tohle dosadíme do výpočtu, tak při napětí akumulátoru pro jednoduchost 6V vyjde proud obvodem žárovek cca 0,24A. Proud 0,24A tekoucí přes kontrolku s vláknem 24 Ohmů vytvoří výkon cca 1,38W a tento výkon znamená téměř plný jas. Pro představu svítila by jako by byla připojena na akumulátor s napětím 5,76V. Omluvte mě, jestli jsem se seknul. Elektro není moje parketa.
[Zahradník]
(10.7.2019 11:50:44)
Při připojení na svorku 57 to nebude fungovat dobře, podmínkou funkce totiž je, aby odpor žárovky, přes kterou se kontrolka kostří, byl podstatně menší než odpor žárovky v kontrolce. To dobře splňuje hlavní žárovka ve světlometu (2W vs. 35W), ne však žárovka parkovačky (2W vs. 4W). Při použití vhodné LED žárovky však není nutno mít obavu, má malý odběr a relé by tak zcela jistě nemohlo sepnout.
[pračlověk]
(9.7.2019 19:27:00)
Jeden vývod kontrolky na kontakt 15 a druhý vývod na kontakt tuším 56 (přívod k přepinači světel). Chodit to bude tak, že když zapneš klíček, tak proud půjde z 15 na kontrolku, z kontrolky přes přepínač světel na některé vlákno hlavní žárovky a z ní na kostru. Kontrolka zhasne po zapnutí světel, když se na přepínač připojí proud. Pozor, kontrolka nebude svítit i v případě prasklého vlákna žárovky světlometu. Nebo jde vývod od kontrolky zapojit na kontakt 57. Pak kontrolka zhasne už po rozsvícení obrysových světel. To bych ale spíš nedoporučoval. Při vypnutém klíčku a při rozsvícených obrysových světlech (parkování u cesty) by se ti přes kontrolku dostávalo napětí na kontakt 15 a na věci z patnáctky živené. Například rozpínací relé chcípáku.
[Zahradník]
(8.7.2019 14:20:00)
Příspěvků: 11, poslední: 10.7.2019 20:58:0567086.Elektro
Hezké odpoledne všem. Sháním elektroschema zapojení Panelky 250-592, r.v. 1974 s kostřením - pólu a regulátorem. Sice jsem jich pár našel, ale nezadařilo se. Díky
grey: Rozhodně bych to zkusil nabudit.
[PB]
(10.7.2019 20:58:05)
Díky za reakce, elektriku mám právě novou. Myslíte tedy, že je zapojení stejné, jen je potřeba přemagnetovat dynamo?
[grey]
(10.7.2019 19:49:26)
vidím, že se dotazuje napříč různými fóry. Kup si novou eletriku i se schematem třeba na bazoši, nemël jsem s nimi zatím problém.
[ventil]
(10.7.2019 7:55:16)
pračlověk tak sorry no, chtěl jsem napsat chvilku a hned berete za slovo :D
[Klouzec]
(8.7.2019 21:22:09)
Tak lepsi je vyndat uhlik který je ukostreny - pokud ho vyndáš uplne tak při opreni o kostru nenastane zadny problém.Staci uplne 1s a kotvu není dobře mackat na doraz, staci jen lehce aby sepnul zpetny spinac ale nepreply regulacni kontakty
[El Fag]
(8.7.2019 20:09:19)
Smím se zeptat, proč zrovna 15 sekund? Postupem času, kdy se tento návod tady objevil, to bylo: stačí na chvilku sepnout kotvu (1s), pak bylo 5 sekund, taky bylo několikrát sepnout kotvu a teď už 15? Tak pomalu se zas tam ta elektrika nešíří :D
[pračlověk]
(8.7.2019 16:56:06)
grey: Dynamo bude fungovat tak jak ho zapojíš, jen ho musíš správně nabudit a to tak že vyndáš uhlík kterej neni ukostřenej a při zapojený baterii zmáčkneš na 15 vteřin spínací kotvu relé.
[Klouzec]
(8.7.2019 11:49:55)
Zkousel jsi nabudít dynamo na spravnou polaritu?
[PB]
(8.7.2019 9:27:41)
Co konkrétně nefunguje?
[maspe]
(8.7.2019 8:31:21)
Díky za reakci, s tímto zapojením to nefunguje..... -pól na kostře je divnej, ale sehnal jsem jiné schémátko, tak budu zkoušet dál....
[grey]
(8.7.2019 7:23:52)
Příspěvků: 4, poslední: 10.7.2019 11:11:0167085.všechno ostatní
Přátelé, nemáte někdo na zapůjčení nýtovačku na moto řetězy? Neveklov, Praha, Benešov, Jílové, Zbraslav cca. Chtel jsem vyměnit na Bigovi řetězovku a objednal omylem řetěz bez spojky, resp. se spojkou na nýtování. Nebo nemáte tip na výrobu doma v dílně? plánek, fotky? Dík
tak oprava, v Elitu mi objednali spojku DID, která má na čepech o desetinku víc než řetěz ČZ, takže jsem původní spojku nakonec opatrně roznejtoval důlčíkem a budu doufat, že mi to nesežere někde nohu :)
[Duke]
(10.7.2019 11:11:01)
Na Biga to rači snýtuj. Nebo vem do kapsy tu nytovaci spojku a stav se v servisu, udelaj to za 5 minut. Nebo jezdim na trase Kolin, Praha, Mlada Boleslav.
[#rem]
(9.7.2019 9:47:14)
Díky. Nakonec ale vyřešeno koupí spojky v Elitu, nevěděl jsem, že tam prodávají i díly na moto.
[Duke]
(9.7.2019 8:21:44)
Roznejtuj to normálně kladivem. Je to pracný a musí se vopatrně, aby se ten článek nezakous, ale jde to. Nejdřív důlčik a pak kladivo proti kladivu a kontrolovat šuplerou průměr. Na motorkářích je někde vlákno, kde se píše o kolik by se ta hlavička měla roznejtovat.
[Davy_]
(8.7.2019 11:51:56)
Příspěvků: 14, poslední: 12.7.2019 21:32:5267084.Veteráni
nemáte kontakt na někoho, kdo se zabývá pokovováním/napařováním parabol? Vždycky sem to posílal Nepokojovi a byl spokojen, jenže ten už je v pánu, tak hledám jinou alternativu.
Díky
Sdodulka ma sklamal tym ze som mu poslal pripravene paraboly vybrusene 2000 smirglom. On mi ich este prebrusil snad stovkou smirglom ked som v nich videl v pokovenych tie skrabance tak ma to hodne nastvalo.
[Velorex]
(12.7.2019 21:32:52)
Pokovuje muj tchán, kdyby neco, kontakt mam v profilu
[jawarmaniak]
(9.7.2019 19:08:43)
Nevím, jestli nějak moc nezdražil, ale před cca dvěmi lety vycházela kejvačka dle stavu na 100-150 Kč.
Teď v týdnu mi mají dorazit hotové paraboly, tak pak můžu případně podat aktuální info.
[LK]
(8.7.2019 4:03:49)
LK co tam chtějí za běžnou kejvačkovou parabolu?
[Kuba z Neve]
(7.7.2019 21:44:19)
Já můžu doporučit pana Baše, u kterého mám aktuálně další várku parabol
http://pokoveni4u.cz/
Super cena i kvalita práce.
[LK]
(7.7.2019 21:06:11)
Tak paráda, netušil jsem, že to po něm někdo přebral, zejtra jí cinknu, díky
[Kuba z Neve]
(7.7.2019 11:52:59)
S panom Nepokojom som volal naposledy pred vianocami. Minuly tyzden som tam na pokovenie poslal diely. Teraz uz ale jeho tel dviha teda asi dcera. Uz chapem preco. Bavili sme sa o zakazkach uplne normalne, bez naznaku toho, ze by sa nieco nerobilo, nedalo alebo rusilo.
[Velorex]
(6.7.2019 23:54:31)
Ty jo, to jsem nevěděl. 3 týdny zpátky mi odtamtud přišly 2 pokovený parabely z mustanga. Práce super.
[Bakoun]
(6.7.2019 22:06:51)
Od chromu to je poznat silně. Jedinej, kdo to dělal opravdu špičkově a hlavně za pěknej peníz byl Franta. Dělal mi toho mraky, doporučoval jsem ho spoustu lidem, jen chvála. Pokud jeho dcera pokračuje, je to pro nás všechny spása.
[pavel56]
(6.7.2019 20:01:05)
pan Nepokoj umřel někdy koncem dubna.Ale jeho dcera dělá paraboly dál, zkuste zavolat na číslo ze stránek NEPOKOJ.CZ
[monty]
(6.7.2019 19:12:24)
tak toto by mne také zajímalo, potřeboval bych také pokovit paraboly, ale kdysi jsem nějaké dával, ale už nevím které to byli. Nechá se to nějak rozeznat od chromu ? Díky
[Sportkař]
(6.7.2019 13:15:23)
Nepokoj to má za sebou ?
A kdy , mně dělal a posílal parabolu koncem března konkrétně 28.3.2019
[Cholerix]
(6.7.2019 12:33:17)
Příspěvků: 1, poslední: 21.8.2019 8:03:4667083.Informace
Dneska burza Hodonice. Nic moc. Krom žárovek dvou koleček do převodovky jsem nedovezl nic. Asi budu muset vyrazit někam na Moravu nebo Středni čechy. Třeba se tam dá ještě něco sehnat... Ale nedělám si žádné iluze. Když tak aspoň pěkný výlet na Jawě. Všem přeju pohodové léto na Jawách.
Příspěvků: 16, poslední: 11.7.2019 10:43:5967082.Oleje, mazání ...
Ahoj, chtěl jsem dnes přetěsnit tyčku spojky, která mi teče. Sundal jsem kolo, vyndal část tyčky a koukal sem, že mi novým mosazným pouzdrem tyčka neprojde. Víte někdo prosím, jak je to dělané, případně co koupit? nerad bych to rozbil...
Je to vidět po sundání malého kolečka řetězu.
Netuším jak to smazat, nalezl jsem diskuzi, kde je to pěkně popsané.
Katóda Olomóc :)
[70CB750]
(8.7.2019 16:01:20)
Tož hodně štěstí s tém pertinaxem!
[Majkl250]
(8.7.2019 0:11:21)
Dobrá zpráva dnes najeto cca 300 km a přilepenej pertinax zatím drží.
[Cholerix]
(7.7.2019 20:47:07)
Jestli to vydrží zjistím zítra pokud ne použiju na to tekutý kov 3 ton epoxy od alteco.
Mám s ním dobrý zkušenosti použitelnost široká.
Pokud i ten selže půjdu do hliníku.
[Cholerix]
(6.7.2019 22:47:56)
Docela by mš zajímalo, zda ti to tam vydrží. To lepidlo tvrdne pouze při použití ve spáře mezi kovy, v závitu na té flaštičce (plast-plast) mi nikdy řádně nevytvrdlo, když se tam dostalo. Navíc se nedoporučuje na plasty (termoplasty, to kolečko je avšak bakelitový). Pokud mě paměť neklame, kdysi tu sestavu těsnění kdosi nabízel s hliníkovým kolečkem, to by mohlo tím Loctitem držet.
[pračlověk]
(6.7.2019 20:41:07)
Cholerix: A já jsem vždy musel ten bakelitovej špunt do hřídele naklepávat paličkou, jak tam šel fest.
[Ota]
(6.7.2019 19:09:17)
Sehnal jsem jen Loctite 2701,loupežníci jinej neměli že je prej nejlepší , snad nekecaj.
Kapalinou je zelenej, vše řádně odmastil novej pertinax líznul jemným smirkem opět odmastil dal loctite celoplošně po obvodu a natlačil.
Nechám do rána uzrát a zítra vyzkouším, snad bude držet.
[Cholerix]
(6.7.2019 16:44:45)
Cervenej loctite
[70CB750]
(6.7.2019 1:33:46)
S těsností problém není.
Jen mne mate že tak brzo zátka vyleze, mělo by to přeci držet.
To přilepení mne taky napadlo ale jaký lepidlo na závity použít když je jich tolik typů nebo máte něco odskoušeno ?
[Cholerix]
(5.7.2019 23:44:02)
...a namiesto "o" krúžka som tam dal "x" krúžok. Má dve tesniace hrany. Odvtedy žiadna mastnota.
[Milos634]
(5.7.2019 23:21:50)
Cholerix - daj tam to, ktoré bude lepšie držať a zalep ho lepidlom na závity. Ja som to tak mal. Potom som zohnal tieto srandy z hliníka. Tie tam držia super
[Milos634]
(5.7.2019 23:20:22)
Mám obdobný problém, přilepím svůj dotaz tedy sem -prosím o shovívavost.
Zátka spojkové tyčky jawa 592
Silonový kroužek s gumovým o kroužkem uvnitř hřídele drží a těsní ale neustále vypadává pertinaxová zátka vnější průměr 16.3
Když je nová vydrží několik set km a pak vypadne , měněno již 2x za 1600 km.
Napadlo mne buď dát 2 ty silonové nebo ten pertinax přilepit ale jakým lepidlem.
[Cholerix]
(5.7.2019 21:22:15)
To pouzdro by mělo být bronzový. Vydřený by nemuselo být. Pod ním je filcovej kroužek. Ten vyměň
[Ota]
(5.7.2019 20:02:32)
Smazat to nejde. Takhle se to odstřelí a samo to časem zapadne. Můžeš hodit třeba i odkaz na tu diskuzi, třeba se to může hodit jiným.
[charlie.vlcak]
(4.7.2019 23:42:01)
Příspěvků: 5, poslední: 11.7.2019 11:47:0467081.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, poradí někdo kde hledat příčinu, jawka si začala držet trošku vyšší otáčky a začala na kontrolce dobíjet až při vyšších otáčkách a na vyšší otáčky nechtěla jet, pak přestala jet, když trochu vychladla tak kousek jela, takto jsem dojel že jsem chvilku počkal až trochu vychladne a zas kus popojel, regulátor jsem zkontroloval je ok. Dík za rady
Kladívka jsem očistil, snímač lehce naolejován
Někde jsem tu viděl jak proměřit cívku teď to nemohu najít, neví někdo v kterém příspěvku to bylo. Dík
[lojzek]
(11.7.2019 11:47:04)
Jo to cívky dělaj, že horký nepálej. Ted jsem měl na Hondě dokonce stator alternátoru, kterej dobíjel jen za studena. Fakt na hlavu, ráno zkontroluju a dobíjí, vyjedu, vrátím se domů a nedobíjí.
[70CB750]
(8.7.2019 16:06:06)
S tím snímačem jsem myslel filc, lanko je v pohodě, usměrňovač jsem kontroloval, na ostatní se kouknu, dík za rady
[lojzek]
(7.7.2019 20:36:37)
To je víc věcí najednou. Pokud ti při nižších otáčkách problikává kontrolka dobíjení, proměř to. Je možné, že se ti odletovala jedna z fází v usměrňovači nebo na svorkovnici altíku. A nebo taky jen blbne relátko kontrolky dobíjení. Pokud se sám od sebe zvýšil volnoběh, může to být např. příliš našponovaným plynovým lankem nebo špatným guferem pod altíkem nebo přisává někde falešnej vzduch. Zkontroluj i vzduchovej filtr, jestli je čistej. A co karburátor? Není problém v něm, kyž to nechce jet ve vysokých otáčkách. A co myslíš tím naolejovaným snímačem? Maže se filc vačky, kladívka musí být suchá.
[Ota]
(5.7.2019 20:15:07)
Mě se něco podobného stalo kdysi na MZ250 - byla vadná cívka. Jelo to 20min pak až když vychladla. Ale s těmi vyššími otáčkami nevím, asi to nebude (jen) cívkou.
[grošák]
(4.7.2019 23:10:08)
Příspěvků: 7, poslední: 13.7.2019 13:30:1767080.Automobily a jiné vehikly
Ahoj,
sice plechovka, ale princip toho domečku, kterej je plnej koleček, je stejnej. Měl bych na znalejší prosbu o potvrzení či vyvrácení mojí úvahy.
Převodovka je ze škody 125, tzn. 5 rychlostí, kyvný polonápravy. Projev převodovky je asi takový, že hvízdá. Jinak z ní divný zvuky nelezou, řadí dobře.
Pískot, se zvyšující se rychlostí nabírá na frekvenci až jakoby se zdá, že kolem 2 500 otáček zmizí. Onen zvuk to vydává pouze při deceleraci nebo akceleraci. Jakmile vyřadím, zvuk zmizí, jakmile pouze udržuji rychlost, zvuk se taktéž nekoná.
Moje úvaha: Kdyby v převodovce byly KO ložiska (kuželíky), hvízdá to pořád a s rostoucími otáčkami převodovky se to zvyšuje. Tzn. projev spíš sedí na opotřebená (či nesednoucí si) ozubená kola - hvízdá, když jsou zuby v záběru. A jelikož se zvuk při jízdě na neutrál nemění, diferenciál můžu vyloučit. Kvílivej zvuk z převodovky je přímo úměrný rychlosti auta a nemá vliv zařazený rychlostní stupeň. Tzn. to hvízdá stejně při rychlosti 50km/h na trojku, čtyřku i pětku.
Z toho mi vychází závěr, že nehrozí fatální kolaps převodovky, maximálně se bude zvuk zhoršovat.
Dále, předpokládejme, že to jsou tedy ozubená kola. Dá se nějakým způsobem zjistit, který pár kol za tohle může, když se při skládání všechny jevily OK?
Diky a román ospravedlňuji tím, že se s tím autem chystáme za pár týdnů do Švédska. Borderer.
diferenciál rába jak v karosách :-D kdyby to řvalo na jen určitý kvalty, nebo řvalo nezávisle na rychlosti tak by to byly převodový kola určitýho kvaltu, kdyby to řvalo i na volnoběh, bude to něco na spodní hřídeli, pochybuju, že by se volně točící kola bez zarazený spojky rozpískali. Pamatuješ autobus šl11? jak řval diferák? když to jelo plynule, tak relativní komfort ale když se rozjížděl tak to koncertavlo nebo se začalo brzdit tak v autobuse hrklo a začalo to zase řvát :-D
[krf]
(13.7.2019 13:30:17)
Taky tipuju na diferak; hvizdani prevodu je vzdy v zaberu vetsi nez naprazdno, takze to, ze to na neutral neslysis jeste neznamena, ze to musi byt v prevodovce.
Vem si, ze kdyby to byl par kolecek konkretniho kvaltu, tak se toci vzdy, i kdyz neni danej kvalt zarazenej, jenom naprazdno. Ale jenom v zaberu je to slyset, pokud je to nacaty.
[Sim]
(5.7.2019 20:18:24)
Nejsem sice odborník, ale asi polovina převodovek "125" není originál, ale je to čtyřkvalt přestavěný z náhradních dílů na pětikvalt. A kňučí vždy. Někdy méně, jindy víc, ale vždy.
[Josef]
(5.7.2019 13:37:12)
I za předpokladu, že je-li auto v pohybu a jedu na neutrál (z kopce), tak zvuk zmizí?
Knoxville: Diky, napsal sem. Uvidím co odepíše a až skončí sezóna, převodovku mu tam dovezu.
[Borderer]
(4.7.2019 9:38:44)
Také bych tipoval diferenciál - špatně vymezená vůle ozubení.
[longr]
(4.7.2019 8:40:15)
Poraď se se Sixtou, ten bude vědět.
[Knoxville]
(3.7.2019 22:15:34)
podle mně to dělá diferenciál
[monty]
(3.7.2019 20:45:22)
Příspěvků: 1, poslední: 4.7.2019 12:56:0067079.Veteráni
Ahoj, snažil jsem se trochu nastavit poloautomat spojky na kulaté ČZ, ale moc mi nevypíná. Vačka na řadící hřídeli je volná, pohybuje se dopředu - dozadu o skoro 2mm a to by mohl být přesně ten zdvih, aby kladka poloautomatu odmáčkla spojku pořádně. Vymačkává se vačka nebo hřídel? Vačku bych vyměnil, ale kvůli hřídeli půlit nebudu, to radši budu jezdit přes ruční spojku. Díky za zkušenost.
Mám pro tebe dobrou zprávu pokud-li chceš měnit hřídel tak nic půlit nemusíš, mění se po sundání levýho víka. Zkus jinou vačku a uvidíš.
[Klouzec]
(4.7.2019 12:56:00)
Příspěvků: 19, poslední: 8.7.2019 6:05:2567078.Informace
Zdravím, potřeboval bych poradit, jak zabránit tuhnutí motorového silikonového tmelu v kartuši. Potřebuju ho vždycky jen trošku, pak se snažím kartuš řádně uzavřít, ale za pár měsíců je vždycky tmel ve špičce a někdy i v kartuši tuhý.
Je nějaký způsob jak tomu zabránit? Díky.
Špicu silikónu utesním alobalom a ešte vložím do 7dl kompotovej flaše,špicu zalejem motorovým olejom a z vrchu tuby zaleje taktiež olejom a zatial som dlho spokojný.
[Hastrman]
(8.7.2019 6:05:25)
Dávám mezi oba závity igelit (víčko-špička a špička-tuba) - utrženej kus pytlíku. A pak to vydrží.
[Ivan]
(7.7.2019 22:44:35)
Já kupuju v té malé tubě jako od zubní pasty. A vozím jí v motorce když jedu dál. Má zátku takže po použití vytlačím vzduch a zavřu víčkem. Do dávkovací špičky natlačím zevnitř větší vrut. Silikon ve špičce vytvrdne a až ho potřebu jde krásně vytáhnout a špička je čistá...
[šalik]
(7.7.2019 18:08:53)
Pozor na jednu věc. Jednou jsem měl černý motorový silikon(značku už nevím)načatý asi dva roky. V tubě neztuhl, ale odmítl ztuhnout v motoru.
[Josef]
(6.7.2019 20:12:58)
Kupuju si motorovej silikon v tubě. Vyjde asi dráž, ale bohatě mi to množství stačí, páč nepatlám něco obden. A v tý tubě mi netuhne, max. malej špuntík.
[charlie.vlcak]
(5.7.2019 9:27:37)
tesnim motory na jawach specialni tesnici koudeli ktera se pred použitím potře k tomu určenou pastou, je to lepsi jak silikon protoze to muzete skladovat roky.
[Jawak]
(4.7.2019 22:59:05)
Koucourluku díky za bezva tip! Zrovna nedávno jsem to zkoušel vrtat a je to hrozný...
[grošák]
(4.7.2019 22:43:19)
Gumu zmrazit a pak se dá celkem obrábět, i když je to furt pakárna.
Ale špunty pro air lock kupuju už s dírou.
[Prokop]
(4.7.2019 12:41:22)
Vždycky tmel jakoby vytlacim pod tlakem do závitu a zasroubuju špičku . Pak tlak uvolnim . Slibui si od toho ze stuhla část v zavitu hodně tesni . Když už je tuhej i v kartusi tak do něj nevrtam vrtakem ale trubickou z antény vyriznes tak krásný váleček kterym tmel projde a pak zase tuhne od špičky az do kartuše . Mimochodem trubkou z antény jde krasne vytavit i díru po masivní gumy . Kdo někdy vrtal gumový špunt z demizonu na dirku pro kvaseni a bublani ví o cem mluvim .
[kocourluk]
(4.7.2019 6:53:50)
prostrčit dlouhej hřebík špičkou až dovnitř.
[Dawid]
(3.7.2019 20:44:23)
Ty červený tmely zahraniční výroby mi stejně vždycky ztvrdly v celým objemu, ať jsem je zabalil do čehokoli, ale jak píše sam559, ten českej vydrží mnohem déle (po roce sem teda musel řezat tubu, ale furt tam bylo dost nevytvrdlýho). Teď zkouším tmel se šroubovacím uzávěrem a snad to vydrží.
[grošák]
(3.7.2019 19:45:44)
Na menší tuby, vteřinový lepidlo atd. je dobrý dát je do sklenice se šroubovacím víčkem (třeba od marmelády, paštiky atd.) a dát do ledničky. Sklo nepropustí žádný vzduch, na rozdíl od igelitu, který zcela vzduchotěsnej není...
[Peterson]
(3.7.2019 15:53:01)
Jak říká [70CB750],pořádně zabalit do igelitu a dát na chladné místo.Zrovna červený motorový tmel mě takhle vydržel asi 3 roky.
[Pucfol]
(3.7.2019 15:44:15)
Tuhnutí nezabráníš ničím, později ztuhnou všechny. Ale:Po letech experimentů se mi na rozdíl od zaschlých Zwaluwů apod. osvědčil silikon od Lučebních závodů Kolín. Maj x druhů a přesný označení teď nevím, ale tyto vydrží několik měsíců v tubě nezatvrdlé. Jasně, v kuželu časem zatrdne, ale ty se daj koupit náhradní, důležitý je, že pokud i zatvrdlý kužel natočiš na tubu, zatlačíš a vytlačíš vzduch, v tubě drží furt měkký. Kužel sundávám když potřebuju jen menší množství silikonu, jinak vyšťourám kužel nebo vemu rovnou jinej. Za mě tedy Kolín! zdar sam559
[sam559]
(3.7.2019 13:18:17)
Ja je balim do strečový folie, to celkem pomáhá prodloužit dobu zatvrdnutí.
[70CB750]
(3.7.2019 13:03:19)
Lepší je kupovat menší balení, který je v takový kovový tubě, jako od zubní pasty. V ní to vydrží dýl, i když věčně taky ne...
[Ota]
(3.7.2019 12:24:56)
třeba by pomohlo ho skladovat v lednici, nebo kupovat menší kartuše....
[Kuba z Neve]
(3.7.2019 11:38:43)
Příspěvků: 1, poslední: 16.7.2019 4:26:1667077.Veteráni
Ahojte, máte niekto nejaký trik ako dostať dole hnané prevodové koleso č. II z hnaného hriadeľa ? ( to je to čo je nalisované na hriadeli). Sťahovákom sa mi to zatiaľ nepodarilo..
Příspěvků: 14, poslední: 4.7.2019 13:34:3567076.Nejede nebo nestartuje
Zdravím, potřeboval bych trochu pošťouchnout. Dneska jsem po 16ti letech zkusil nakopnout péráka. Před 16ti lety jsem půlil, dával novou kliku, nové kroužky (válec byl ok a píst také). A teď sem narazil, že pro správný předstih bych potřeboval pootočit ještě lehce zapalováním, ale už jsem na dorazu. nyní mám tedy předstih cca 8mm, což je šíleně moc ( chytne to až na roztlačení). Než do toho sáhnu a zkusím s tím kroutit, tušíte někdo, jak je tam posazená vačka? zda bude stačit jen povolit, pootočit a utáhnout? Nerad bych to roz......
Další věc, předpokládám že s novými kroužky, je potřeba motor opět zaběhnout. Mám tam originální karburátor, ale nějak tápu.
Dle webu http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html
poloha pro jehlu je 3. TZN, že jehlu dám odshora na 3tí zářez? a šroubek bohatosti jen o 0,5otáčky že ?
Předem děkuji
Děkuji, dnes to vyzkouším.
[axetom]
(4.7.2019 13:34:35)
Jó, nastavení odtrhu při maximální mezeře mezi kontakty tady byla kdysi doporučovaná "správná" metoda, stejně jako olej 1:50 do panelky, kde jsou ty časy...
[pračlověk]
(3.7.2019 22:10:05)
Nejprve nastav odtrh v horní úvrati, pak jistě půjde nastavit i správný předstih. Už jsem se setkal s tím, že někdo zkouší nastavit odtrh nikoliv v horní úvrati, ale při maximální mezeře mezi kontakty a ta je u málokteré Jawy maximální v HÚ :-) Pak nestačí držáky v destičce.
[edward]
(3.7.2019 21:17:08)
skvarek: To je tak kdyz nekdo neumi cist a premyslet, a nedokaze pochopit rozdil mezi "anonymnim forem obrancu cestiny" a "forem priznivcu stroju Jawa a CZ"
[Krizoň IV.]
(3.7.2019 11:10:48)
Proč se tady nějaký chuj zaobírá češtinem místo toho aby se vyjádřil k tématu ??
[skvarek]
(3.7.2019 6:44:13)
„16ti letech, 3tí zářez“
No fuj, chudák Češtin.
[.]
(1.7.2019 23:30:07)
Na rotor nepotřebuješ stahovák,ale obyčejný šroub M 8
[Pucfol]
(1.7.2019 15:49:37)
nenem, pamatuju si, že před 16ti lety nebyl problém se seřízením. Tak to asi vydím na ten posunutý čep. Zkusim to zatím nějak tedy odehnout na vačce, protože na rotor nemám doma stahovák. Moc děkuji za rady
[axetom]
(1.7.2019 15:42:47)
Nebo můžeš pootočit rotor na čepu. Je zajištěný ve "správné" poloze kolíčkem. Ale ten kolík je tam jen kvůli té poloze, drží to samosvorností na kuželu. Tj. stáhnout rotor, vyndat kolíček, pootočit patřičně rotor a utáhnout...
[Peterson]
(1.7.2019 14:48:35)
Nemůžeš tam mít vačku z něčeho novějšího (kývačka - J 640)? Pérácká má trošku jinej tvar.
[Ota]
(1.7.2019 13:57:05)
Bohužel odtrhem to nedoženu. Zkusím tedy vačku pootočit, případně v nejhorším případě o 2-3mm mm propilovat drážku pro šrouby. I když to bych velmi nerad. Kladívko jsem kontroloval, ale nevypadá nějak extra zle. Ta vačka v této poloze ještě nerozpíná.
[axetom]
(1.7.2019 13:44:46)
Pokud je nová klika, je teoreticky možné, že je pootočenej čep.
[Borderer]
(1.7.2019 7:55:53)
Vačka je v rotoru proti pootočení zajištěná takovým pružným kolíčkem, po odehnutí můžeš vačku posunout. Není spíš nějakej problém s kladívkem (sjetý)? Nešel by předstih trochu nahnat odtrhem? Po výměně kroužků bez výbrusu se nemusí nijak zvlášť zabíhat. Jen bych s kraje jezdil trochu pomaleji a na první dvě nádrže trošku víc přimazal.
[Ota]
(1.7.2019 7:46:38)
Příspěvků: 26, poslední: 3.7.2019 16:21:2567075.Srazy a sleziny
ahoj hlásím šťastný návrat s
a děkuji všem co letos ukázali... za rok na viděnou
Verdom: To je jedna z nejlepších definic mufa, co jsem slyšel. :oD
P.s. Nemáte ještě někdo fotky na zveřejnění?
[Daryth]
(3.7.2019 12:55:16)
Náhodou, já Klouzka na jedné fotce mám. ;-)
Je to svéráz na pokec, ale myšleno víceméně v dobrým.
A Muf, tak to je prostě fénix, který povstane z popela a jde se zase hasit. :-D
[Verdom]
(3.7.2019 12:20:06)
Havlis: O babette jeden z tech mladasu mluvil uz v sobotu odpoledne, ze mu ji prej v patek vecer nekdo stipnul - zaslech jsem to, kdyz sem cekal frontu na pivko, sedeli tam u toho stolu hned za dverma.
Klouzek je proste vybaven haj-tech klouzking devajsem :-DD
[Wondrisak]
(3.7.2019 10:20:37)
Havlis: to byli nějací mlaďoši, kteří k JM vůbec nepatřili a byli vylití jak vázy celou dobu. V pátek do rána ještě zpíval, v sobotu se zmohl už jen na onu větu. Inu chlast.
[Jiřík]
(3.7.2019 10:19:58)
U Klouzka byl vůbec div, že se letos zhmotnil. Jezdil pravidelně, ale jen ve formě energie. Akorát před pár lety byla ráno mlha a jeden z účastníků přísahal, že když byl chcát za stan, viděl na Houbovým vršku nějaký vlnění, co mohlo připomínat lidskou postavu...
[charlie.vlcak]
(3.7.2019 9:25:10)
A kde se slaví, není důvod, aby Muf chyběl..
[charlie.vlcak]
(3.7.2019 9:18:25)
Wondrisak: Klouzek je legendarni. Normalne ho fotis a kdyz kouknes na fotku tak tam neni )=>. Asi podobna technika jako upiri a zrcadla.
[Havlis]
(3.7.2019 9:11:48)
Co to tam bylo v Sobotu za dacana co tam porat kvilel, ze mu slohli babetu? O cem to bylo? Ozralej to polozil do rybnika a pak ji nemohl najit?
[Havlis]
(3.7.2019 9:07:26)
Klouzek ma dobry spionsky vycvik a tak na zadne fotce neni :-D
[Wondrisak]
(3.7.2019 8:22:12)
Muf není Petr, ale byl náš tam kotel, tak jsme si s Pavly blahopřáli :-)
[No_-_name]
(3.7.2019 8:15:54)
Nikdy jsem na vašem srazu nebyl ale vždy si rád prohlédnu fotky. Nejmenuje se Muf Petr ? - někoho mi připomíná a Klouzek je na fotce kde ? Snad se jednou osmělíme a dojedeme se podívat -
[skvarek]
(3.7.2019 6:49:41)
holdas: každý něco jiného :o) a vždy nepopsatelného
[maspe]
(1.7.2019 21:40:07)
Amálko, a co ukázali?
[holdas]
(1.7.2019 20:28:39)
Havlis: tak po vode chodit umim taky, u Brnaku me spis udivuje, ze umi chodit i po tom 96% polskym spiritusu....protoze to ja uz nedam :-D
[Wondrisak]
(1.7.2019 11:31:10)
Koukám na fotky - vidím že nejsem jediný s kývačkopanelkou...doufám že jste všichni dodržovali pivní režim
[nunici]
(1.7.2019 11:11:19)
Jo, bylo to fajn. Ostatně jako vždycky:-)
[Ota]
(1.7.2019 7:16:53)
Odjížděl jsem až v devět večer, nechtělo se mi jet v tom hicu. Díky všem, rád jsem vás viděl.
[charlie.vlcak]
(1.7.2019 6:51:05)
Příspěvků: 11, poslední: 2.7.2019 13:35:0667074.Informace
Zdravim, mám motorku s PL dokladami a chci to přihlásit u nás, jenže v dokladech je jako VIN napsané č. motoru. Myslíte že je možnost, že se mě to u nás povede přihlásit na VIN jaké má býr tj. číslo rámu?
JZ píše že to je calyf a pokud máš platnou STK ze státu pocházejícího např německo - tak potřebuješ k tomu úřední překlad a stejně potřebuješ protokoly z STK (pokud to nemá COC list) který stojí na auto 1200,- evidenčka 400,- překlad xxx,- takže lepší udělat komplet dovozovku.. Já bych došel na magistrát a zeptal bych se co s tím, třeba by to šlo nějak udělat s výpisem od výrobce, ale co magistrát to postup.
[Klouzec]
(2.7.2019 13:35:06)
Chyba - STK ze země původu nestačí - tak jako tak musíš mít protokol o EK... Pardon...
[JZ]
(2.7.2019 13:15:22)
Co to je za motorku? Pokud je to něco těsně poválečného, tak to skutečně číslo rámu nemusí mít - jen číslo vyražené na motoru a výrobním štítku, stejně jako měly fichtly. Ale pak je potřeba zvolit STK, kde jsou znalí této problematiky.
Případně, pokud má motorka platnou obdobu STK ze země původu, není potřeba absolvovat dovozovou (novela od minulého podzimu). Potom by stačilo přihlásit a případně provést nutné administrativní změny.
[JZ]
(2.7.2019 13:02:30)
Pokud nebudeš mít na rámu číslo, co je v TP, tak to nepřihlásíš a modli se, aby na toto číslo zde nebyla motorka již evidována.
[kriz]
(1.7.2019 20:35:31)
Čisla přerážet nebudu, motorka je v hezkém původnim stavu. Jedině, že bych vyrobil rám s tímto vinkem (pokud už není v čr registrováno) a přihlásil to a pak legální výměna rámu, pokud to ještě v dnešní době lze? Je to calif a chyba se stala už v USA, že v dokladech bylo napsaný Vinko jako číslo motoru.
[caue125]
(1.7.2019 17:47:22)
U starsich vehyklu to tak je. Pokud je to cislo co je v kolonce VIN vyrazeno na ramu, tak problem neni.
[Havlis]
(1.7.2019 11:05:44)
A nebo musi nak zaridit, aby to cislo motoru bylo shodne s tim na ramu, moznosti je povicero...
[Wondrisak]
(1.7.2019 9:51:57)
Tady nezáleží, jestli je to VIN nebo ne. Pokud nemá číslo rámu zapsáno v TP, tak je stejně v háji.
[kriz]
(1.7.2019 8:52:54)
Co je to za motorku? Jestli něco starýho, tak třeba v tý době VIN ještě neexistovalo, v takovém případě se běžně do EU techničáku jako VIN uvádí číslo rámu. Např. u jawy bylo VIN, pokud vím, poprvé použito až u modelu 638.
[Ota]
(1.7.2019 7:19:00)
Jestli máš jako VIN v polském TP napsáno číslo motoru, tak to těžko přihlásíš. Na dovozové TK ti to neprojde. Měl jsi to zkontrolovat při koupi. Nemáš č. rámu v TP napsáno jako č. motoru? A nepíšeš ani, co je to za motorku.
[kriz]
(30.6.2019 21:31:11)